JPH0316657Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本案は老人等の歩行補助具に関するものであ
る。

「従来の技術」 従来、歩行に不安を抱く老人や義足患者等は手
押車（うば車など）等を用いた。しかし手押車は
バスや電車等に移乗する際、折畳むことができな
いため停車場や駅に放置し、帰途において放置し
た上記手押車を用いて帰宅する。そのためバスや
電車内や目的地において用いることができない不
便があつた。

「考案が解決しようとする問題点」 本案はバスや電車内に持込み場所をとらず、杖
として用いることができ、地上では手押車として
安全に用いることのできる簡便な歩行補助具を得
ようとするものである。

「問題点を解決するための手段」 本案は上端に把手を設け下端に車論を設けてな
る脚主杆の中程に手前側に開閉自在に配置した２
股脚の上端部を支軸により枢支し、同２股脚の両
端に制動補助輪を設けてなり、かつ上記支軸から
上記車輪までの長さが同支軸から同補助輪までの
長さより短く形成されてなる歩行補助具によつて
構成される。

「作用」 従つて地上を歩行する場合は２股脚４を手前に
開き（第１図、第２図）、把手１を把持して前方
に押して歩行する。歩行する際には制動補助輪
６，６及び前方の車輪２によつて地面に倒れるこ
となく支持され歩行の支障になることはない。又
同補助輪６，６の回転は制動されているため脚主
杆３の下端の車輪２及び補助輪６が先に転動する
ことはなく歩行者１７が把手１を把持して押すこ
とによつて転動するため体重を把手１に掛けるこ
とができる。バスや電車に移乗する場合には車内
において２股脚４を支軸５を中心に折畳むと第３
図に示すように長さの大小のため上記車輪２が制
動補助輪６の直上に配置され同補助輪６が床面に
接して制動状態が保たれるため、これを杖として
体重をかけることができる。

「実施例」 平行杆３″，３″を連杆７，７で接続して脚主杆
３を形成し、その上端に伸縮自在杆８，８を嵌合
しネジ９で止めて固定し同杆８，８の上端に高さ
調節自在の把手１を設ける。この主杆３は下部を
ヘ字状に手前側に若干屈曲し、屈曲部３′の下端
に車輪２，２を遊支軸１０によつて支持する。こ
の車輪２，２はキヤスターであつても差支えな
い。このようにした主杆３の中程に手前側に開閉
自在に形２股脚４を配置し、同中程に、同２股
脚４の上端に前方に突設した軸受板４′，４′を支
軸５，５によつて枢支するものであつて第１図、
第２図に示すように支軸５を中心に開いた際２股
脚４の上端槓杆４″が主杆３の手前側に当接して
ストツパーとなり第２図に示す開き角以上には開
かないようになつている。この軸受板４′，４′を
主杆３側に設け、これに２股脚４の上端を枢支す
る場合はストツパーを別途必要とするものであ
る。この２股脚４の幅は歩行者の足１１，１１が
歩行中交互に充分進入し得る程度であれば良い
が、狭い場合でも把手１を手前上方に伸長させ或
は主杆３の上部を斜上手前に延長することによつ
て足１１，１１が触れることはない。２股脚４の
両端には第４図に示すように水平軸１２を設け、
同軸１２に補助輪６を遊支し、ボス部に面接する
摩擦板１３と２股脚４との間に発条１４を介在さ
せることによつて同輪６を摩擦抵抗によつて制動
し、一定以上の水平押圧力が掛らないと回転しな
いようになつている。この制動力は水平軸１２の
外端に螺合した螺子１５で補助輪６を摺動調節す
ることにより調節することができる。尚第３図中
１６で示すものは主杆３と２股脚４とのクリツプ
又は結合バンド、６′はゴムタイヤである。

「効果」 本案は上述のように構成したので地上歩行時に
おいて把手を把持し、これを押して安全に歩行し
制動作用により自走事故を防止し得るばかりでな
くバスや電車内では杖状に折畳んで携行しかつ補
助車輪の制動作用によつて体を支持し得る便益が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案の歩行補助具を示す斜視図、第２
図は同補助具の側面図、第３図は折畳状態の側面
図、第４図は制動部の拡大縦断面図である。 １……把手、２……車輪、３……脚主杆、４…
…２股脚、５……支軸、６……制動補助輪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端に把手を設け下端に車輪を設けてなる脚主
   杆の中程に手前側に開閉自在に配置した２股脚の
   上端部を支軸により枢支し、同２股脚の両端に制
   動補助輪を設けてなり、かつ上記支軸から上記車
   輪までの長さが同支軸から同補助輪までの長さよ
   り短く形成されてなる歩行補助具。