JPH0231984B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、身動きが出来ない病人や老人、あ
るいは柩等を載せて移動させ、運搬車としての自
動車や霊柩車にそのまま載せ得る移動台車に関す
る。

（従来技術） 従来、特公昭56−53377号公報に開示された通
りの移動台車があつた。この移動台車は、台枠の
下側前・後に夫々れ転動輪を有する前脚と後脚と
が回動可能に設けられていて、この前脚及び後脚
は操作レバーによつて切替装置が切替えられて後
方側へ倒れるように構成されていた。

（発明が解決しようとする問題点） 従来型の前記移動台車は、載置台枠上に身動き
のできない人や柩等を載せて、そのまま自動車の
車台上へ前脚から押込んで前脚を車台の後端に当
接させて後方へ回動ならしめて前脚ごと車台上へ
載せ、続いて後脚も同じように車台の後端に当て
て回動させ、この後脚も車台上へ載せるとき、前
脚と後脚が夫々れ後方回動可能となるように操作
レバーで前脚と後脚とが共に立設状態の姿勢から
倒伏状態の姿勢に切替えられるように姿勢切替装
置を操作しなければならなかつた。

しかし、この操作レバーによる操作は面倒であ
るほか、移動台車の前部が未だ車台上に位置して
いないときに間違えて操作レバーで前脚が倒れる
状態に切替えてしまうと移動台車が前へ倒れて極
めて困難あつた。このため、出願人は、昭和58年
８月27日付けで、従来装置に対する改良発明を出
願した。それは、載置台枠の前端側が自動車の車
台上へ突込まれて載せられる状態に位置すると、
これを検出して自動的に前脚が回動できるように
前脚の姿勢切替装置が切替えられるように構成
し、前脚を自動で倒せ得るように改良した。

ところが、前脚だけは未だ使い勝手が悪く、後
脚も自動的に後方へ回動するように改良を加えた
が、前脚と同時に後脚が回動すると後部の荷重を
操縦者が全面的に支えて、かつ、移動台車を車台
へ押込まねばならず、実用にならないばかりでな
く、操縦者の手元に急に大きな荷重がかかつて危
険であつた。

（問題点を解決するための手段） この発明は、従来技術の問題点を解消するため
に、次の技術的手段を講じた。

即ち、この発明は、台枠８の下側前後に、基部
が枢着されて先端側が前後に回動可能な前脚２
０，２０と後脚２６，２６とを設け、この前脚２
０，２０と後脚２６，２６とに転動輪２５，２
５，３１，３１を取付け、前記前脚及び後脚の基
部側と前記台枠８との間には前記の前脚と後脚と
が立脚状態から後方へ回動して倒伏する状態と立
脚のままで保持される状態とに切替え可能な姿勢
切替装置３２，３７を設け、前記前脚の基部より
も前位に、前記台枠８を運搬車６３の車台６３ａ
へ前側から押込んで搭載するとき台枠８を受けて
車台６３ａ上面を転動する前部支持輪１６を設け
ると共に該前部支持輪１６が車台６３ａ上面に位
置したことを検出する検出装置４５を設け、この
検出装置４５が前部支持輪１６が車台６３ａ上に
位置していることを検出するとき前記前脚の姿勢
切替装置３２を前脚が後方側へ倒伏可能状態に自
動的に切替えると共に、その後に台枠８を車台６
３ａの奥側へ押込むとき前脚の倒れに遅延して後
脚の姿勢切替装置３７を後脚が後方側へ倒伏可能
状態に切替えるよう構成してなる移動台車とし
た。

（発明の作用及び効果） この発明によると、担架等に載せられた身動き
のできない病人や老人、あるいは柩等を台枠８上
に載せて移動させ自動車や霊柩車の車台６３ａへ
第４図と第５図に示したようにしてそのまま押込
みながら搭載する。

このとき、先ず、検出装置４５が車台６３ａを
検出して前脚の姿勢切替装置３２を切替え、前脚
が車台６３ａの後端で後方へ押圧されると抵抗も
なく第５図の通りに後方回動されて車台６３ａの
奥側へ押込まれて行く。そして、この第５図のよ
うに相当量押込まれると、今度は後脚の姿勢切替
装置３７が切替えられ、後脚が車台６３ａの後端
で後方へ押圧されると前脚同様に回動され、その
まま車台６３ａ上に載置されつつ押込まれ、車台
６３ａ上へ移動台車が難なく搭載される。

この発明は、移動台車の転動輪が取付けられて
いる前脚及び後脚が自動的に回動して車台上へ移
動台車が容易に積込めると共に、後脚が前脚に遅
れて回動可能状態に姿勢切替装置が切替えられる
ために後脚での支持荷重がほとんど不要になつた
状態で回動され、操縦者は移動台車を少し持上げ
気味で車台上へ押込めばよく搭載操作が極めて容
易となり、しかも、後脚が早く倒れ過ぎて移動台
車が後方へ傾むき、台車上の人や柩が落下してし
まうというような不測な事態も解消でき、安心し
て迅速に移動台車ごと台車上へ人や柩を搭載でき
る作用効果を奏する。

尚、特許請求の範囲第２項に記載の通り、検出
装置４５を上下動可能な転動昇降輪４６となし、
これが車台６３ａ上に接当して突上げられると前
脚２０，２０が倒伏可能状態に切替えられる構成
にすると、電気的な検出のものに比較して検出が
的確となり、検出後の脚の倒伏連動もメカ的に構
成できて構成が簡単にできる。

また、転動昇降輪４６を装着する枠体８ｄ（前
部パイプ）自体を特許請求の範囲第３項に記載の
通り上下に調節可能に設けると、車台６３ａの高
さに合せて検出装置４５の検出状態を調節でき
る。特許請求の範囲第４項の通り、検出装置４５
の一例としての転動昇降輪４６を装着する取付け
枠体８ｄ（前部パイプ）に支持輪１６が装着され
ていて、これが同時に上下調節できるように枠体
８ｄを調節式にすると、支持輪１６が車台６３ａ
上に接当する時点で前脚２０を回動可能姿勢に切
替えるタイミング設定を、車台６３ａの高さに合
せて検出器としての転動昇降輪４６を上下調節す
るとき、自動的に同時に行えることとなり極めて
至便である。

特許請求の範囲第５項に記載の通り、後脚２６
の回動可能状態へのタイミングを前脚の回動に起
因させて行うよう連動すると、その連動構造が簡
単にできる他、不測に前脚の倒伏以前に後脚が倒
れてしまうというような不測事態が起らず極めて
安全になる。

また、特許請求の範囲の第６項に記載の通り、
後脚２６の姿勢切替装置３７が前脚２０の倒伏作
動後に切替え作動されても、実質的に後脚が、台
枠８の後部を持上げなければ完全に切替りが起ら
ないで倒伏できないように設けると、操縦者が意
識的に切替えれることとなつて極めて安全にな
る。

（実施例） この発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説
明すると、まず、第１図は移動台車１の上部に担
架２を載せた状態の斜視図を示している。担架２
は、左右一対の前後方向に延びる縦杆３，３を横
杆で連結し、その上にマツト４を敷設したもので
ある。５，５は落下防止枠、６，６は脚、７は枕
を示す。

移動台車１の台枠８は、後端側をループ状に曲
げて左右一対の状態で前方へ延びるパイプ８ａの
左右下部に一定の間隔を配して脚取付パイプ８
ｂ，８ｂを固着し、前記左右側のパイプ８ａ，８
ａは前後途中部を横パイプ８ｃで連結すると共に
パイプ８ａとパイプ８ｂとはブラケツト９，９で
連結され、更に、左右側のパイプ８ａ，８ａの先
端側には、転動輪を取付ける枠体としての前部パ
イプ８ｄ，８ｄの後端部が前記ブラケツト９，９
に金具１０，１０及びピン１１，１１を介して回
動自在に取付けられ、かつ、この前部パイプ８ｄ
と前記脚取付パイプ８ｂとの間を次のように連結
する。即ち、該パイプ８ｄに回動自由に取付けた
ブラケツト１２にナツトを固着して、これにボル
ト１３を螺合し、このボルトにナツト１４，１４
でパイプ８ｂを連結し、ボルト１３をブラケツト
１２側のナツトへ螺入あるいは螺出ならしめてパ
イプ８ｄに対して前部パイプ８ｄの先端側が上下
に位置調節できるように構成している。１５は左
右の前部パイプ８ｄ，８ｄを連結した補強横パイ
プである。

１６は前部支持輪で、前記前部パイプ８ｄ，８
ｄに固着の支枠１７に回転自在に軸支されてい
る。１８は後支脚である。１９，１９は前記担架
２を保持する金具を示す。

２０，２０は左右の前脚で、上端と下端とが上
枠２１、下枠２２で互に連結され、この上端側は
前記脚取付パイプ８ｂにブラケツト２３とピン２
４とで枢着され、この脚の下端側には転動輪２
５，２５が回転自由に取付けられている。

２６，２６は左右の後脚で、前脚同様上端と下
端とが上枠２７、下枠２８で連結され、脚取付パ
イプ８ｂにブラケツト２９、ピン３０で上端が枢
支され、この後脚２６，２６にも転動輪３１，３
１が取付けられている。

３２は前脚姿勢切替装置で、前脚２０と一体の
金具３３に扇状金具３４を固着し、その弧状端面
部に深溝の係合凹部イと浅溝の係合凹部ロ，ロ…
とを形成すると共に、この係止凹部イ，ロと係脱
可能な係止爪３５を前記ブラケツト９にピン３６
で枢着している。３７は係止爪３５を前記係止凹
部イ，ロへ係止する方向へ附勢するばねを示す。

３８は後脚姿勢切替装置で、後脚２６と一体の
金具３９に扇状金具４０を固着し、その弧状端面
に係止凹部ハ，ハ…を形成すると共に、この係止
凹部ハに係脱可能な係止爪４１を、前記脚取付パ
イプ８ｂに止着のブラケツト４２にピン４３で枢
着し、この係止爪４１はばね４４で係止凹部ハに
係止されるよう附勢している。

４５は車台を検出する検出装置で、図例では、
前記前部支持輪１６を取付けた支枠１７に、転動
昇降輪４６をアーム４７を介して枢着し、このア
ーム４７の支軸４８に対して偏心する輪体４９を
取付け、この輪体４９に植設のピン５０と前記係
止爪３５とをターンバツクル機構５１で伸縮調節
できるロツド５２で連動連接し、転動昇降輪４６
が後方上方へ回動するとロツド５２を引張つて前
記係止爪３５がばね３７に抗して回動され、係合
凹部イ，ロから爪３５が離脱して前脚姿勢切替装
置３２が、前脚２０，２０が立設係止された姿勢
から後方へ回動自由になる姿勢に切替えられるよ
う構成している。

５３はレバーで、前記ロツド５２を回動自由に
吊持するよう前記前部パイプ８ｄに枢支したアー
ム５４に取付けられ、前記係止爪３５を任意に切
替えできるよう構成されている。

５５は遅延連動機構で、前記パイプ８ａにブラ
ケツト５６とピン５７とによつて上下中間部の上
寄り側が枢支された回動杆５８の下端側と前記前
脚２０と一体の金具３３とをばね５９とロツド６
０とで連接し、また、回動杆５８の上端側と前記
係止爪４１とをロツド６１で連接して、回動杆５
８のアーム比により、前脚２０が後方へ回動する
とき、その回動進み角に対して係止爪４１の回動
が極く少量づつ回動して係止凹部ハから外される
ように構成されている。

また、前脚２０が後方へ倒伏した状態における
ばね５９の張力が前記ばね４４の張力よりもやや
強い程度にしておけば、係止爪４１と係止凹部ハ
との係合摩擦抵抗のために前脚２０が倒伏完了し
ても係止状態が外れず、移動台車１の後部を少し
持上げるようにして後脚２６が少し前方へ回動可
能な状態にするとき始めて係止状態が外れ後部姿
勢切替装置３８を切替えれるよう構成することも
可能であり、この場合は操縦者の意志でもつて切
替えできるから極めて安全なものになる。

６２は係止爪４１を手動で切替える為のレバー
を示す。

尚、図中の記号６３は運搬車（自動車）であり
６３ａはその車台である。

次に上例の作用を説明すると、まず、担架２に
身動きのできない病人や老人を載せて移動台車１
の台枠８上に載せる。即ち、第１図のマツト４上
に人を寝させた状態になる。

そして、後方から移動台車１を押して運搬車６
３まで運び、第４図のように移動台車１の先端側
から運搬車６３の車台６３ａ上へ押込みながら載
せる。

このとき、前部支持輪１６が先に車台６３ａの
上面に接近して押込まれ、続いて、この支持輪１
６よりも下位にある検出装置４５の転動昇降輪４
６が車台６３ａの端端に突当り、後方上方へ押圧
上動される。すると、アーム４７、輪体４９、ピ
ン５０を介してロツド５２が前方へ引張られて係
止爪３５がピン３６のまわりに回動し、爪が扇状
金具３４の係合凹部イから外される。したがつて
第５図の通り、前脚２０が後方へ回動自由とな
り、その前脚２０は車台６３ａで後方へ押圧され
て、そのまま車台６３ａ上に載せられることにな
る。

そして、この前脚２０が後方へ回動して車台６
３ａ上に乗上つて移動車台１とこれに乗せられて
いる人との荷重がほとんど車台６３ａ上に位置す
る状態になる頃には、前脚２０と一体の金具３３
に連接されたロツド６０、ばね５９を介して回動
杆５８が回動され、ロツド６１を介して係止爪４
１が係合凹部ハから外れる方向に回動される。し
たがつて、この係合爪４１が係合凹部ハから外れ
る時点が丁度、後脚２６が車台６３ａの後端に突
当る時点に設定しておくと、移動台車１を後方か
ら押して車台６３ａ上へ押込んで乗せる操縦者は
特別の操作を必要とせずにタイミングよく後脚２
６も後方へ回動して難く移動台車１を車台６３ａ
上へ押込んで乗せることができる。

尚、前脚２０が後方へ回動されたときのばね５
９の張力が係止爪４１を係合凹部ハへ係合附勢す
るばね４４よりもやや強い程度のものにしておく
と、前脚２０が倒伏しても係合爪４１と係合凹部
ハとの係合摩擦力によつてその係合が外れないで
保持されるが、このような安全機構手段を設けた
ときには、移動台車１の後部を少し持上げてやる
と、後脚２６が自重で前方へ少し回動できて前記
の爪４１と凹部ハとの係合摩擦力がなくなり、そ
の係合が外れて後脚２６が後方へ回動可能にな
る。

また、運搬車６３の車台６３ａは車の種類によ
つてその高さがまちまちであるが、このような場
合、ナツト１４をゆるめてボルト１３をねじて出
入させ前部パイプ８ｄをピン１１のまわりに回動
して第６図から第７図あるいはその逆のように上
下調節するとよい。

この場合、支持輪１６と転動昇降輪４６との上
下関係が全く変更されないから、前脚２０が回動
して支持輪１６で前部が支持されるとき、車台６
３ａと支持輪１６との上下間隔を接近させて設定
できるためにシヨツクを受けないで円滑に支持輪
１６が車台６３ａ上に接当して転動できる。

【図面の簡単な説明】

図は、この発明の一実施例を示したもので、第
１図は斜面図、第２図は要部の側断面図、第３図
は要部の平面図、第４図及び第５図は作用を示す
要部の側断面図、第６図と第７図は要部の側面図
である。 図中記号、１は移動台車、８は台枠、１６は前
部支持輪、２０は前脚、２６は後脚、２５，３１
は転動輪、３２は前部の姿勢切替装置、４５は検
出装置、４６は転動昇降輪、６３は運搬車、６３
ａは車台を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 台枠８の下側前、後に、基部が枢着されて先
   端側が前後に回動可能な前脚２０，２０と後脚２
   ６，２６とを設け、この前脚２０，２０と後脚２
   ６，２６とに転動輪２５，２５，３１，３１を取
   付け、前記前脚及び後脚の基部側と前記台枠８と
   の間には前記の前脚と後脚とが立脚状態から後方
   へ回動して倒伏する状態と立脚のままで保持され
   る状態とに切替え可能な姿勢切替装置３２，３７
   を設け、前記前脚の基部より前位に、前記台枠８
   を運搬車６３の車台６３ａへ前側から押込んで搭
   載するとき台枠８を受けて車台６３ａ上面を転動
   する前部支持輪１６を設けると共に該前部支持輪
   １６が車台６３ａ上面に位置したことを検出する
   検出装置４５を設け、この検出装置４５が前部支
   持輪１６が車台６３ａ上に位置していることを検
   出するとき前記前脚の姿勢切替装置３２を前脚が
   後方側へ倒伏可能状態に自動的に切替えると共
   に、その後に台枠８を車台６３ａの奥側へ押込む
   とき前記前脚の倒れに遅延して後脚の姿勢切替装
   置３７を後方側へ倒伏可能状態に切替えるよう構
   成してなる移動台車。 ２ 前記検出装置４５が車台６３ａ上に接当して
   転動する上下動可能な転動昇降輪４６であつて車
   台６３ａ上に接当して上動するとき前記前部の姿
   勢切替装置３２を切替えるよう構成する特許請求
   の範囲第１項記載の移動台車。 ３ 特許請求範囲第２項の検出用の転動昇降輪４
   ６を装着する取付け枠体８ｄ（前部パイプ）を上
   下に張設可能に設けてなる特許請求の範囲第１項
   記載の移動台車。 ４ 特許請求範囲第３項記載の取付け枠体８ｄ
   （前部パイプ）に前記前部支持輪１６が装着され
   ていて、この前部支持輪１６と転動昇降輪４６と
   の上下関係位置が狂わないで調節される特許請求
   の範囲第１項記載の移動台車。 ５ 前脚２０が倒伏可能状態に切替えられて、そ
   の後に後脚２６が倒伏可能状態に切替えられる作
   動機構が前脚２０の後方回動に起因して後脚２６
   の姿勢切替装置３７が切替えられるよう適宜連動
   した構成である特許請求の範囲第１項記載の移動
   台車。 ６ 前記後脚２６の姿勢切替装置３７は台枠８の
   後方部を持上げる操作に起因して倒伏可能状態に
   切替えられる安全機構が設けられた特許請求の範
   囲第１項記載の移動台車。