JPH0356942B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は移動台車に関するもので、詳しくは
急救患者や重量物を載置して急救車やトラツク等
の運搬車位置まで手押ししながら移送し、移動車
台ごと運搬車に積み込む移動台車に関するもので
ある。従来、この種の移動台車としては特公昭56
−53377号公報に見られるように載置台枠下に設
けた前後の車輪を折畳み自在に設けた前支脚と後
支脚とを介して装着し、この前・後の支脚が係止
装置で係止されていて、この係止装置を操縦者が
手動で係脱操作して前輪及び後輪を折畳みそのま
ま運搬者の車台上に載置するものがあつた。

しかし、このような従来装置では、該移動台車
を運搬車まで移動して移動台車の載置台枠の前部
が運搬者の車台上面に位置したときにこれを確認
したのち手動で車輪を取付けた支脚が折畳み可能
となるように操作する必要があり、その操作が面
倒で、迅速な搭載ができない欠点があるばかりで
なく。車台上面に載置台枠前部が未だ位置しない
ときに不測に係止装置の係止を外してしまうとい
うような誤操作を招く恐れがあつて安全性にも欠
ける欠陥があつた。

この従来装置の欠点を解消する別の従来技術
に、特開昭53−34236号公報がある。しかし、こ
の従来技術は、移動台車の支脚と台車枠との間に
この支脚が垂直状態から後方側へ倒れないように
突支棒（筋交２１）を設けて、移動台車を運搬車
側へ押し寄せて乗せるときに該運搬車の荷台後端
面に突き当たつて後方へ倒れる鍵棒２５に連動し
て前記突支棒（筋交２１）が倒れえるようにし、
この作用で支枠（前脚２）を垂直状態から後方へ
倒れて折畳める構成となし、前記の欠点を解消す
るものであつた。

しかし、この後者の技術手段は、鍵棒が運搬車
の荷台の後端に突き当たつて後方へ倒れる技術手
段が要件であることから、支脚が垂直状態から前
方側にも倒れて載置台枠を地面近くの低い状態で
移動できるように構成した移動台車には採用でき
なかつた。

この発明は上記従来型移動台車のもつ欠点を解
消することを目的とする。

この発明の一実施例を図面に基づいて詳述する
と、Ａは移動台車で次のように構成されている。
１は載置台枠で、鉄製のパイプ１ａを平面視コ状
に折曲げて、その開口側を横補強パイプ１ｂで連
結し左右両側パイプ１ａの前後中間部分にＵ状の
吊下枠１ｃを止着し、前部側開口部に設けた横補
強パイプ１ｂにステー１ｄを設けてこれに左右一
対の補助車輪２，２を吊設支架し、後側下部には
固定脚３，３が取付けられている。図中記号４は
「型係止体を示す。

５は前支脚で、前記吊下枠１ｃの前側下部にブ
ラケツト６を介してその基部側をピン７で枢着
し、この前支脚５の下部にフオーク８を介して前
車輪９を転動自由に軸着ならしめている。１０，
１１は左右の前支脚５，５を連結する補強継ぎパ
イプを示す。１２は前部案内体で、硬質の合成樹
脂板でできていて、前記前支脚５，５の前面に止
着されている。

１３は後支脚で、前記吊下枠１ｃの後側下部に
ブラケツト６を介してその基部をピン７で枢着
し、この後支脚の１３の下端に背面視が〓型のパ
イプ製金具１４とキヤスター１５を介して後車輪
１６を取付けている。１７は後部案内体で、前記
後支脚１３に設けたばね板１８の前面に一体的に
支着されている。

１９，２０は夫々前・後の係止装置で、夫々左
側の前・後支脚５，１３の基部側に該支脚５，１
３と一体的に設けられた係止歯が周縁に形成され
た扇形体１９ａ，２０ａと前記吊下枠１ｃに止着
のブラケツト２１，２２に回動自在に設けた係止
爪１９ｂ，２０ｂとから構成されている。

２３は揺動装置で、前記左側パイプ１ａの前側
下部にブラケツト２４を介して回動自在に取付け
られたアーム２５に転動輪２６を上下調節可能に
設けたものである。

２７はロツドで、前記前係止装置１９の係止爪
１９ｂと前記アーム２５を連動連結しており、転
動輪２６が押上げられると係止爪１９ｂが扇形体
１９ａの係止歯から外れて前支脚５が回動自由に
なるよう構成するものである。

尚、アーム２５の先端には手動で係止爪１９ｂ
を回動できる手動レバー２５ａが取付けられてい
る。２８は後係止装置２０の係止爪２０ｂを作動
して扇形体２０ａの係止歯からその係合状態を自
由に解除操作できる手動レバーである。

２９はブレーキ機構で、前記前車輪９を軸承し
たフオーク８にピン３０で枢着される回動板３１
に該回動板３１を下方へ押下げるとき前記前車輪
９を押圧して当該前車輪９の回転を止めるブレー
キ体３２を設け、偏心カム３３をフオーク８にピ
ン３４で枢着すると共にこの偏心カム３３にペタ
ル３５を一体的に止着し、更にこのペタル３５に
前記前支脚５が後方へ折畳み状態に回動されたと
き前記載置台枠１の吊下枠１ｃに当接する作動杆
３６を止着している。３７はクツシヨンゴムを示
す。

３８は担架で、前記載置台枠１の左右パイプ１
ａ，１ａ間の外幅よりもやや広くした左右一対の
フレームパイプ３８ａ，３８ａを、前後の支持脚
３９ａ，３９ｂを構成する正面視Ｈ型状の連結枠
４０ａ，４０ｂで連結し、この左右のフレームパ
イプ３８ａ，３８ａにパイプ∩でコ型状に構成さ
れた背もたれ枠４１の夫々自由端側をピン４２で
枢着し、この背もたれ枠４１とこの背もたれ枠４
１の枢支部より後方のフレームパイプ３８ａに布
製のシート４３を張設したものである。４４は支
枠で、前記連結枠４０ａに基部が回動自在に枢着
された大径の下部筒体４４ａと、前記背もたれ枠
４１に上側部が回動自在に枢着されていて下側部
が前記下部筒体４４ａ内に挿通された上部筒体４
４ｂとで伸縮自在に設けられ、この下部筒体４４
ａに筒体内へばね４５で押圧附勢される係止突起
４６を設け、上部筒体４４ｂには前記係止突起４
６が嵌合する係止孔４７を複数段に穿設し、更
に、前記上部筒体４４ｂ内には上端部側のハンド
ル４８で回動操作可能な偏心棒４９を挿入し、該
偏心棒４９を回動するとき前記係止孔４７の裏面
を偏心棒４９が閉鎖してこの係止孔３７へ前記係
止突起４６が確実に係合せず支枠４４が伸縮可能
となるよう構成したものである。

５０は手摺枠で、前記左右のフレームパイプ３
８ａ，３８ａに起立状態と倒伏状態とに回動設定
可能に取付けられている。５０は手摺枠５０の起
立状態を保持する係止体である。

５２はずれ止め係止ピンで、前記左側前部の支
持脚３９ａに止着の筒体５３内に内側横方向へば
ねで押圧されるようにして嵌合されていて、その
後側部を斜め状にカツト面５２ａし、このカツト
面５２ａを押圧するとばねに抗して押込まれるよ
う設けている。５２ｂは係止ピン５２を引抜くと
きのノブを示す。

上例の作用を、急救患者を移動台車Ａで運搬車
Ｂまで運び、移動台車Ａごと積み込む事例によつ
て説明すると、まず、第１図で示した状態に移動
台車Ａを設定保持して患者の発生した家庭近くの
路地に置き、第５図と第６図で示した担架３８だ
けを患者が寝ている場所へ持参して、該担架上に
患者を載せ、二人で移動台車Ａまで運ぶ、そし
て、そのまま担架３８を載置台枠１上に載せる。
このとき、Ｈ型状連結枠４０ａ，４０ｂの支持脚
３９ａ，３９ａと３９ｂ，３９ｂでもつて載置台
枠１の左右パイプ１ａ，１ａが狭まれ、連結枠４
０ａ，４０ｂがパイプ１ａ，１ａ上面に支持され
る。この状態で担架３８を前から後方へ押してパ
イプ１ａ，１ａ上を摺動させると、係止ピン５２
のカツト面５２ａがパイプ１ａ，１ａ上に突出さ
せた「型係止体４で押圧させ、該係止ピン５２が
押込まれてこの「型係止体４の板厚部を通過し再
び突出する。このとき、「型係止体４とパイプ１
ａとの間に連結杆４０ａが嵌合してそのまま確実
に係合保持される。この状態で、背もたれ枠４１
を適当に起立させるとよい。このとき、該背もた
れ枠４１を起立させるにはハンドル４８を回して
第７図のように係止孔４７を閉じておいて背もた
れ枠４１を適当な角度となるよう起したのち、再
びハンドル４８を回して偏心棒４９が係止孔４７
を開放するよう回動すると係止突起４６が係止孔
４７のいずれかに係合し該背もたれ枠４１が所定
の適当な角度で設定されることになる。この状態
が第２図に示された状態である。

次に、後方側から移動台車Ａを押して、第９図
のように運搬車Ｂ（図例ではトラツクを示したが
急救自動車であることが多い。）の車台上面イの
後側に位置させ、そのまま、後方から第１２図の
ように押込んで搭載する。このとき、最初に第１
０図のように補助車輪２，２が車台イ上すれすれ
に位置して押込まれ、続いて揺動装置２３の転動
輪２６が車台イの後端部に衝突してそのまま前方
へ押込まれて行くために該転動輪２６が押上げら
れる。

このため、アーム２５及びロツド２７を介して
係止装置１９の係止爪１９ｂが扇形体１９ａの係
止歯から第１１図の通り外れ、更に、一層奥へ押
込まれると、今度は前支脚５の前部案内体１２が
自動車の開閉台ロ（ステツプ台とも謂う）に接当
し図示の通り後方へ自動的に折畳まれることにな
る。更に、これにかまわず押込むと、今度は後支
脚１３の案内体１７が同様に開閉台ロに接当す
る。このとき、手動レバー２８を掴んで後部係止
装置２０の係止爪２０ｂを扇形体２０ａの係止歯
から外しそのまま車台イの奥側へ押込むと後支脚
１３も後方へ倒れ第１２図で示した状態になる。
このとき、固定脚３，３が車台上面イに接当し、
最早や車台イ上で移動台車Ａが移動することがな
く安定している。

このようにして、自動車の車台上面イに極めて
簡単迅速、かつ、安全に移動台車Ａが積み込まれ
病院へ運搬されることになる。

そして、病院へ到着した後、移動台車Ａを降す
ときは、積込み時と反対の操作をすればよい。即
ち、まず、手動レバー２８を掴んで、移動台車を
引き出すと、後支脚１３が自重で下方へ垂れ下り
ながら前方へ回動し、このとき手動レバー２８を
解放すると、第１図のように後部の係止装置２０
が係止状態になつて後支脚１３が回動しなくな
り、続いて前支脚１３も第１１図の状態を経て前
車輪９が路面へ接地する。

このとき、前支脚１３が折畳まれたとき、ペタ
ル３５に取付けた作動杆３６が第４図ロで示した
通り載置台枠１の吊下枠１ｃに裏面に接当して偏
心カム３３を介して回動板３１に取付けたブレー
キ体３２を前車輪９の回転外周面へ押付けてこの
ブレーキが掛つた状態に保持されているから、左
側前輪９が路面上に接地して後方へ引張つても回
転せず、このため前支脚１３が前方へ回動して、
転動輪２６が車台上面イの後端から外れて吊下る
と、ロツド２７を介して係止爪１９ｂ、扇形体１
９ａの係止歯に係合して第２図の状態に復帰す
る、その後ブレーキを解除する。

したがつて、この第２図の状態で患者を病院の
ベツドまで運び、ノブ５２ｂを引抜いて担架３８
を前方へ少しずらせたのち、該担架３８を載置台
枠１から外してベツド上へ担架３８を置いて患者
をベツト上へ移せばよい。

以上、この発明は、載置台枠１の下側前・後に
基部側が枢着されていて垂直状態から夫々前後に
回動可能な前支脚５と後支脚１３とを設け、この
前支脚５の下端側には前車輪９を転動自在に取付
け、後支脚１３の下端側には後車輪１６を転動自
在に取付け、前支脚５と載置台枠１との間に当該
前支脚５が垂直状態から前方へ回動する一定の範
囲内において段階的にその回動を制限する係止装
置１９を設け、後支脚１３と載置台１との間に当
該後支脚１３が垂直状態から後方へ回動する一定
の範囲内において段階的にその回動を制限する係
止装置２０を設け、前記前支脚５の枢着位置より
前側の前記載置台枠１の下部には、該載置台枠１
を適宜運搬車Ｂの車台上面イへ前側から突込んで
搭載するとき該載置台枠１を支持して転動する補
助車輪２を設け、前記前支脚５の枢支位置と前記
補助車輪２との間に車台上面イで押し上げられる
摺動装置２３を設け、この揺動装置２３と前記係
止装置１９とを、該揺動装置２３が車台上面イで
上昇するとき前記係止装置１９の係止状態を解除
して前支脚５を回動自由となすよう連動構成し、
かつ、前記載置台枠１の後部には、前記後支脚１
３を係止する係止装置２０の係止を解除する手動
レバー２８を設けてなる移動台車の構成としたか
ら、この移動台車は、前支脚５を前方側へ後支脚
１３を後方側へ夫々振り上げるて係止装置１９，
２０で係止させることにより、移動台車の載置台
枠１を適宜な高さに設定した状態にして移動出
来、かつ、運搬車Ｂの車台の高さに合わして移動
させて、該運搬車Ｂ（自動車）の車台上側へ移動
台車を押し込むときに、揺動装置２３が車台上面
イに当接して後方側に移動しないでそのまま上方
側に押し上げられて当該移動台車の前方側が運搬
車Ｂの車台上面に位置したことで係止装置１９を
自動的に何の設定位置の場合でも解除できるから
前支枠５が軽く後方に回動できてそのまま、移動
台車を車台上に押し込んで積み込むことができ
る。しかも、このとき、予め、運搬車Ｂの車台の
高さに合せて移動台車の高さを選択しているか
ら、該移動台車を運搬車Ｂへ押し込んで搭載させ
る場合に先に補助車輪２が該運搬車Ｂ（自動車）
の車台上面イへ第１０図のように載せられてその
後に、揺動装置２３が車台上面イに当接して係止
装置１９がその係止状態を解除する。このとき、
前脚５の後方回動が行われるが、前脚５の長さが
長くて直立するに従い接地するが操縦者が移動台
車の後方側を支えて前脚５が直立状態を越える後
方回動状態まで持ち上げながら運搬車Ｂ内へ突つ
込むことにより、揺動装置２３を車台上面イに接
当させた上昇状態を維持させて補助車輪２を常時
車台上面イに接当状態で転動させながら積み込む
ことができ、積込時に補助車輪２が高い位置から
急に下降して車台上面イに衝突してシヨツクを起
すような事態を解消でき、円滑にどんな運搬車Ｂ
にも積み込むことができる。また、特許請求の範
囲第２項の技術手段を講じた場合には、車台上か
ら載置台枠を降すとき、前支脚が折畳まれたとき
に前車輪のブレーキが掛つているから前車輪が接
地した状態で移動台車を後方へ引張るとき不測に
前車輪が転動して前支脚が後方へ逃げることがな
く確実に前方へ回動して揺動装置が車台上を検出
しなくなると自動的に係止装置が働いて係合保持
できる作用効果を奏する。

また、特許請求の範囲第３項記載の構成にすれ
ばいかなる高さの自動車の車台上でも揺動装置を
的確に働かせることができる。

特許請求の範囲第５項の構成にすると、前記後
支脚を折畳むときにいちいち手動レバー２８を掴
む必要がなく尚一層迅速な積込みができる。尚、
この場合の実施例としては第１５図のように前支
脚５と係止爪２０ｂとを長孔５５が穿設されたロ
ツド５４で連動し、前支脚５が後方へ一定量以上
に回動したときに係止爪２０ｂを扇形体２０ａの
係止歯から外す構成とすればよい。

特許請求の範囲第６項及び第７項の構成にすれ
ば患者を運ぶときに非常に至便である。

特許請求の範囲第８項に記載の構成にすると、
支枠が非常に簡単に伸縮可能となり、しかも伸縮
された状態で確実に設定できる。尚、この技術的
構成は本発明の背もたれ枠の支えに限らず、他の
伸縮用支枠として応用できる。

【図面の簡単な説明】

図は、この発明の一実施例を示したもので、第
１図は一部簡略した移動台車の斜面図、第２図は
移動台車に担架をセツトした場合の側面図、第３
図はその要部の背面図、第４図イ，ロは作用状態
を示した要部の側面図、第５図は担架の側面図、
第６図はその平面図、第７図は要部の分解斜断面
図、第８図は要部の平面図、第９図〜第１２図は
作用状態を説明するための側面図、第１３図と第
１４図は作用を説明する簡略側面図、第１５図は
別例の要部側面図である。 図中記号、Ａは移動台車、Ｂは自動車やトラツ
ク等の運搬車、１は載置台枠、２は補助車輪、４
は係止体、５は前支脚、９は前車輪、１３は後支
脚、１６は後車輪、１９，２０は係止装置、２３
は揺動装置、２６は転動輪、３８は担架、３９
ａ，３９ｂは支持脚、４１は背もたれ枠、４４は
支枠、４４ａは下部筒体、４４ｂは上部筒体、４
５はばね、４６は係止突起、４７は係合孔、４９
は偏心棒、イは車台上面を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 載置台枠１の下側前・後に基部側が枢着され
   ていて垂直状態から夫々前後に回動可能な前支脚
   ５と後支脚１３とを設け、この前支脚５の下端側
   には前車輪９を転動自在に取付け、後支脚１３の
   下端側には後車輪１６を転動自在に取付け、前支
   脚５と載置台枠１との間に当該前支脚５が垂直状
   態から前方へ回動する一定の範囲内において段階
   的にその回動を制限する係止装置１９を設け、後
   支脚１３と載置台１との間に当該後支脚１３が垂
   直状態から後方へ回動する一定の範囲内において
   段階的にその回動を制限する係止装置２０を設
   け、前記前支脚５の枢着位置より前側の前記載置
   台枠１の下部には、該載置台枠１を適宜運搬車Ｂ
   の車台上面イへ前側から突込んで搭載するとき該
   載置台枠１を支持して転動する補助車輪２を設
   け、前記前支脚５の枢支位置と前記補助車輪２と
   の間に車台上面イで押し上げられる揺動装置２３
   を設け、この揺動装置２３と前記係止装置１９と
   を、該揺動装置２３が車台上面イで上昇するとき
   前記係止装置１９の係止状態を解除して前支脚５
   を回動自由となすよう連動構成し、かつ、前記載
   置台枠１の後部には、前記後支脚１３を係止する
   係止装置２０の係止を解除する手動レバー２８を
   設けてなる移動台車。 ２ 前記前車輪９にはブレーキ機構２９を設け
   て、前支脚５が後方側へ折畳み状態に回動された
   ときブレーキ機構２９が働いてその後に立脚状態
   に復元してもブレーキ状態が保持されるよう設け
   てなる特許請求の範囲第１項記載の移動台車。 ３ 前記揺動装置２３が転動輪２６を介して押し
   上げられるようにに設けられていて、この転動輪
   ２６は上下に移動調節可能になつている特許請求
   の範囲第１項記載の移動台車。 ４ 前記前側の各係止装置１９，２０が手動レバ
   ーで係・脱可能にしてある特許請求の範囲第１項
   記載の移動台車。 ５ 前支脚５が垂直状態から後方側へ所定以上回
   動するときに後支脚１３の係止装置２０が解除さ
   れて回動自在となるよう前支脚５側と後支脚係止
   装置２０とを連動した特許請求の範囲第１項記載
   の移動台車。 ６ 載置台枠１の上に担架３８を係脱自在に設け
   てなる特許請求の範囲第１項記載の移動台車。 ７ 前記担架３８の支持脚３９ａ，３９ａ，３９
   ｂ，３９ｂが前記載置台枠１の左右両側に位置し
   て左右のずれ止めとなり、かつ、該担架３８に前
   記載置台枠１に設けた係止体４に係脱自在な係止
   部材を設けた特許請求の範囲第６項記載の移動台
   車。 ８ 前記担架３８に起伏回動自在な背もたれ枠４
   １を設け、この背もたれ枠４１と該担架本体との
   間に介在される伸縮自在な支枠４４で支えるに、
   この支枠４４を担架本体側に基部側を枢着した下
   部筒体４４ａと背もたれ枠４１側に基部側が枢着
   され先端側が前記下部筒体４４ａ内へ挿通される
   上部筒体４４ｂとで構成し、前記下部筒体４４ａ
   に筒体内へばね４５で押圧附勢される係止突起４
   ６を設け、上部筒体４４ｂには前記係止突起４６
   を係合する係合孔４７を複数段に設けると共に当
   該上部筒体４４ｂ内に該筒体の上部側から回動操
   作可能で前記係合孔４７を内側から閉鎖する状態
   と開放する状態とに切替可能な偏心棒４９を設け
   てなる特許請求の範囲第６項記載の移動台車。