JPS61175324A

JPS61175324A - クラツチ軸受装置

Info

Publication number: JPS61175324A
Application number: JP61015567A
Authority: JP
Inventors: フアブリス　カロン; エリク　ロワゾ
Original assignee: SKF CIE APPL MECANIQUES
Current assignee: SKF CIE APPL MECANIQUES
Priority date: 1985-01-28
Filing date: 1986-01-27
Publication date: 1986-08-07
Anticipated expiration: 2009-04-20
Also published as: FR2576649B1; EP0192081B1; JPH0629621B2; DE3664518D1; EP0192081A1; US4718528A; FR2576649A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、自動車用の引張型クラッチ軸受装置に関す石
、この種の軸受は引張力によって作動し、係合片と呼ば
れる環状片により解放装置のダイアフラムの後面と永久
的に接触している。

クラッチの動作期間以外における永久接触は、わずかな
軸方向のプレストレス（ｐｒｅａｔｒｅｓｓ）によって
確保される。

（従来の技術）仏特許出願第２．５４５．１７２号は、この種のクラッ
チ軸受装置であって、係合片またはスラスト軸受の回転
する内軌道輪に形成された溝と係合する保持リングを備
えた軸受装置を開示している。このスラスト軸受は、保
持リングをスナップ嵌めするだけで簡単に解放機構に取
りつけられる。またスラスト軸受は、それに押圧力を加
え、係合片と一体状のスタンドを通り越したところで、
保持リングを引き抜くことによって取り外せる。これと
類僚の装置が、独特許出願公開第３．１１３．４６３号
にも開示されている。

（発明が解決しようとする問題点）しかし、これら従来の装置はいくつかの欠点を有する。

つまり、保持リングをその目的のために設けられた傾斜
面上に沿って拡張するのに必要な軸方向力が比較的強く
、制御するのが困難である。これは、軸方向に不適切な
作用が加わった場合に、外れてもとに戻らなくなるとい
う虞れをもたらす、さらに、保持リングがその動作のあ
る段階で鋭いエツジにぶつかると、これらのエツジと他
方の接触面との間に保持リングが引っ掛って動かなくな
ろため、装置の動作上の安全性にとって極めて危険であ
る。

上記のような従来の装置に、付設のクサビ（仏特許出願
第２，５４５．１７２号）あるいはスリーブシステムま
たはスライドシステム（独特許出願第３．１１３．４６
３　’号）によって、不用意な外れを防止する手段も設
けられている。しかしこのようにすると、取り外し前に
そのような防止手段を非動作状態としなければならない
ため、事前にクラッチの軸受装置自体にアクセスせず取
り外すことはできない、従って中間の作業を経ずに、取
り外しを直接“ブラインドタッチ”で容易に行なうこと
ができない。

（問題点を解決する手段）本発明の目的はスラスト軸受をその操作部材によって軸
方向に動作するだけで、クラッチの軸受とダイアフラム
に結合され係合片とを簡単に接続または分離可能とする
ととにも、取り付は及び取り外しの作業を、スラスト軸
受がハウジング内に収容されたままの状態で、何らの工
具も用いず、間違った作用が生じる虞れもなく、しかも
ダイアフラムまたはその他どんな要素も事前に取り外す
必要なく、”ブラインドタッチ”で容易に行えるような
引張型のクラッチ軸受装置を提供することにある。

本発明による引張型クラッチ軸受装置は、弾性手段によ
ってクラッチのダイアフラムと永久接触する状態に保た
れる係合片、制御部材の作用に基づき案内管上を軸方向
摺動可能なスラスト軸受、及び係合片またはスラスト軸
受の一部材のいずれかに形成された保持溝と相互作用し
、スラスト軸受と係合片をスナップ嵌めによって相互に
結合可能とすると同時に、そらせ移動によって取り外し
を可能とする軸方向の結合手段とから成る０本発明によ
れば、上記結合手段が複数のボールを有するボールケー
ジから成り、これらのボールが係合片とスラスト軸受の
間に装着され、結合位置においてクサビ止め領域と上記
の保持溝と相互作用可能で、軸方向及び回転方向の係止
を保証する。取り外し時には、ボールケージのボールが
解放領域と相互作用可能である。クサビ止め領域と解放
領域は、スラスト軸受の上記部材かまたは係合片に形成
される。

プラスチックから成るのが好ましいボールケージは、あ
る程度の弾性を有する。またボールケージはそれぞれの
ボール用の複数の収容部を有し、各収容部はボールの直
径より大きい軸方向寸法を有するのが好ましい、これに
よって、着脱作業の際ボールはボールケージに対して軸
方向に移動可能である。

ボールケージの各収容部は対応するボール用の２つの弾
性保持突片を有し、ボールの原直径が全体として結合位
置、すなわちクラッチ軸受装置の動作位置に対応するよ
うに、弾性保持突片が各ボールを位置決めする。

取り外し時にボールケージの軸方向移動を阻止する手段
も設けられ、その時ボールは上記の解放領域と相互作用
する。

ボールケージは、取付時にボールケージの前心合せを可
能とするように、面取り外周領域を有するのが好ましい
。

ボール用の各クサビ止め領域は、チップ除去しない機械
加工によって得られ、半径方向平面内においてボールケ
ージのボールより大きい曲率半径を有するのが好ましい
第一の小室から成り、所望のクサビ止めと結合を保証す
る。一方各解放領域は、同じくチップを除去しない機械
加工によって得られ、第一の小室と開口するのが好まし
い第二の小室から成る。第二小室は第一小室より大きい
空所を有し、ボール用の解放領域を与える。

組立時、スラスト軸受と係合片の相対的な軸方向移動を
一時的に制限する弾性軸方向ストッパ手段も設けられ、
ボールケージのボールがスナップ嵌め後有効な結合を行
なうことを保証する硬い手応え点を与える。

本発明のクラッチ軸受装置の第１の好ましい実施例によ
れば、クサビ止め及び解放領域がスラスト軸受の内軌道
輪の一部の内周に形成される。一方、保持溝が係合片の
外周に形成される。

係合片も外周は、取り外し作業時にボールをそらせ移動
させるための解放溝も有する。

この形態では、ボールケージが、取り外し作業時係合片
の保持溝と相互作用しボールケージの軸方向移動を阻止
する機能を果たす１つ以上の外周と一部を有する。また
ボールケージは、スラスト軸受の内軌道輪の端部と相互
作用する軸方向の当接リムを有するのが望ましい。

第２の形態では上記と反対に、クサビ止め及び解放領域
が係合片の内周に形成され、この場合には保持溝がスラ
スト軸受の内軌道輪の一部の外周に形成される。

この実施例では、ボールケージは単に、係合片の端部と
相互作用する軸方向の当接リムを有する。

またこの形態においては、係合片の端部に係止され、ボ
ールケージの軸方向移動を阻止するための係止片が設け
られている。この係止片は２つの軸方向位置を取り得る
。第１の位置では、ボールケージがその結合位置まで移
動可能である。第２の位置では、ボールケージのボール
がそれぞれの解放領域と相互作用可能である。ボールケ
ージの軸方向移動を阻止する係止片は、弾性的なスナッ
プ嵌めによって係合片に係止されるのが望ましくスラス
ト軸受に軸方向の押圧力を加えるだけで上記第１位置か
ら第２位置へ移行可能である。

好ましい形態においては、ボールケージの軸方向移動を
係止する係止片が係合片を保持する弾性手段の一体状化
した一部で、軸方向係止片を構成する複数の突片を備え
た弯曲ワッシャーから成る。

本発明の目的は、対応する合致片に取り付けられた後、
クラッチ軸受装置を作製可能とするスラスト軸受／ボー
ルケージ組体または係合片／ボールケージ組体を提供す
ることにもある。

本発明の別の目的は、クラッチ軸受装置を“ブラインド
タッチ”で取り付は及び取り外しする方法を提供するこ
とにある。

以下、本発明の添付の図面に示した制限を意図しない例
としての２つの特定の実施例に基づいて詳しく説明する
。

（実施例）第１図に示すごとく、本発明によるクラッチ装置は係合
片１．　スラスト軸受２．及び係合片１とスラスト軸受
２の間に位置したボールケージ３から成る。

スラスト軸受２は従来通り、ケージ５によって保持され
、回転する内軌道輪６と固定の外軌道輪７のそれぞれの
転勤トラック上を転勤可能な複数のボール４を有し、両
軌道輪はここではプレス加工によって製造されている。

外軌道輪７は結合片８と摩擦接触する半径方向のカラー
７８を有し、結合片８はその端部８ａで、案内管１０を
取り囲む案内スリーブ９と一体的に形成されている。ま
た結合片８は、２つの直径方向に対向したブラケット８
ｂを有する。１１で概略的に示したクラッチ軸受の制御
部材が、外軌道輪７の環状部７ａとブラケット８ｂの屈
曲部８ｃとの間に挿入されている。

環状部７ａと保持片８の摩擦係数は、弾性リング１２と
保持片８に一体の屈曲突片８ｄによって保証される。ス
ラスト軸受２の半径方向における移動がある程度許容さ
れることで、スラスト軸受の自己心合せを通常通り可能
としている。

クラッチ軸受のこの実施例においては、スラスト軸受２
と係合片１の間に、第１図中矢印Ｆ１の方向に沿った永
久的な軸方向プレストレスが加わっている。このプレス
トレスは、制御部材１１によって発生される。

係合片１は初め、例えば自動車の変速機の一部を形成す
る解放機構のダイアフラム１３に固着される。つまり係
合片１は、環状膨出部１５及びダイアフラム１３の片側
と接触する複数の当接突片１６を備えた弾性部材１４に
よって固着される。

係合片１自体は、凸状面でダイアフラム１３の反対面と
接触するほぼ半径方向のカラー１７を有する。また係合
片ｌは、弾性部材１４と一体のスナップ嵌め突片２０を
受は入れる外側スロット１９を持った環状スリーブ１８
も有する。従って、係合片１は弾性部材１４による弾性
締め付けによって固着され、ダイアフラム１３のフィン
ガーが係合片１の担持カラー１７と弾性係合部材１４の
間に把持される。係合片１の軸はダイアフラム１３の回
転軸に対し一方におけるダイアフラム１３のフィンガー
の孔と係合片１のスリーブ１８の直径間、及び他方にお
けるダイアフラム１３のフィンガーの孔と弾性部材１４
の円筒状部２１間における適切な遊びを含む相互の嵌合
により、前心合せされている。

係合片１とスラスト軸受２の回転内軌道輪６との間の軸
方向結合手段を形成するボールケージ３は、ある程度の
弾性を有するプラスチックから成るのが好ましい、ボー
ルケージ３は、ボール２３用の複数の収容部２２を有す
る。動作位置において各ボール２３は、一方で係合片１
のスリーブ１８の外周に形成された保持溝２４と相互作
用し、他方で回転内軌道輪６の軸方向延出部の内周に形
成されたクサビ止め小室２５と相互作用する。係合片１
のスリーブ１８は、図示のごとくその外周面上に取り外
し時ボール２３が外れて動けるようにする解放機構２６
も有する。

第２〜４図を参照すれば、ボールケージ３の収容部２２
がボール２３の直径より大きい軸方向寸法を有すること
で、ボール２３をケージ３内で軸方向に移動可能として
いることが理解されよう。

ボールケージ３の各収容部２２は２つの弾性保持突片２
６を有し、これら保持突片２６がボール２３をその各側
から収容部２２の軸方向全長にわたって把持することで
、ボール２３がクサビ止めによって確実に保持される。

ただし、保持突片２６が弾性を有するため、ボールはそ
れぞれの収容部２２内で半径方向に移動可能である。第
２．３図に示したボール２３の平常位置において、ケー
ジ３のボール２３が成すリングの原車径は、第１図に示
した保合後の軸方向のプレストレス下にあるボールリン
グの原動作直径と一致するように計算されている。

組立をより容易とし、組立作業中におけるボールケージ
３の前心合せを保証するため、弾性突片２６は面取り領
域２７を有する。

またボールケージ３は、取り外し時に係合片ｌの保持溝
２４と相互作用し、ケージの軸方向移動を阻止する機能
を果たす幾つかの周辺ビード２８も有する。ビード２８
と反対側に位置した担持リム２９が、スラスト軸受２の
内軌道輪６の一部と相互作用する。

なお組立前に、支持片を形成する内軌道輪６内にボール
ケージ３が装着されることに注意されたい、このように
して支持片内に装着されたボールケージは支持片と一体
状をなすと同時に、一方では軸方向の担持リム２９によ
り、また他方ではボール２３と小室２５間における接触
の結果として、軸方向の限定された移動が可能な状態に
ある。

ボール２３の１つを概略的に示し、説明を解り易くする
ためボールケージ３を省いた第５〜７図を参照すれば、
チップを除去しない機械加工によって内軌道輪６に形成
されたクサビ止め小室２５により、ボール２３がクサビ
止めされていることが理解されよう、第６図から明らか
なように、クサビ止め小室２５はその半径方向の面内に
おいて、ボール２３の曲率半径より大きい曲率半径をも
つた円筒状の輪郭を有する。こうした条件に基づき、ク
サビ止め小室２５と相互作用するボール２３が同じく、
係合片１と回転内軌道輪６の間における回転方向に沿っ
た、例えば第６図中の矢印Ｆ２の方向に沿った結合を保
証している。第５図に示すように軸方向の面内において
は、□クサビ止め小室２５がボール２３の直径とほぼ同
じ直径を有し、その球状端部２５ａによって、該球状端
部２５ａと環状の保持溝２４との間にボール２３が確実
にクサビ止めされる。

この結果全体として、ボールケージ３のボール２３はク
サビ止め小室２５によって、係合片１とスラスト軸受２
間における軸方向と回転方向における結合を保証し得る
。

例えばプレス加工等チップを除去しない機械加工によっ
て得られる第二の解放小室３０が内軌道輪６の内周にさ
らに形成されている。この小室３０は半径方向において
小室２５の直径より大きい直径を有するので、小室３０
内に入り込んだボール２３は保持溝２４から解放可能と
なる。第７図から明らかなように、小室３０は小室２５
に解放している。

次に、第１図に示されたようなりラッチ軸受装置を“ブ
ラインドタッチ”で取りつける動作を、第８ａ〜８ｄ図
に従って説明する。これらの概略図において、同一の部
品には先の図面中とおなし参照番号が付しである。第８
ａ図から明らかなように、ボールケージ３は当初におい
てスラスト軸受２の内軌道輪６の孔内に装着されており
、スラスト軸受２は図面を簡単にするため全体的に示し
てない、この初期状態において、係合片１は弾性部材１
４によって把持されたダイアフラム１３と一体状である
。スラスト軸受２とボールケージ３から成る組体の軸方
向移動は、第１図に示した制御部材１１の動作の結果と
して、スラスト軸受２をダイアフラム１３の方へ操作す
ることによって得られる０弾性束片２６の面取り領域２
７が係合片１のスリーブ１８の同じく面取りされた端部
３１と接触するとき、両面取り部によって前心合せが確
実になされる。

第８ｂ図に示した次の状態では、面取り斜面３１と接触
したボール２３が自らを解放小室３０内に位置決めする
ことによって半径方向に移動し、ボール２３のこの移動
はボール２３を保持し続けている突片２６の弾性によっ
て可能となる。この状態においては、ボール２３が係止
ビード２８と接触し、係止ビード２８がボールケージ３
の収容部２２内におけるボールの移動を制限しているこ
とが明らかであろう、ボールケージ３は軸方向の当接リ
ム２９の存在により、内軌道輪６によって軸方、向に駆
動されている。

スラスト軸受２の軸方向に沿ったシフト移動は、第８図
に示した状態に達するまで継続され、その状態において
作業員は硬い手応えの点を感じ取る。つまりこの状態で
、スラスト軸受２の外軌道輪７の半径方向屈曲部７ｂが
、弾性部材１４の膨出部１５と接触する。上記の硬い手
応え点に達したら、作業員が制御部材１１をダイアフラ
ム１３から離れる方向に移動して、軸方向の引張力をス
ラスト軸受に加える。第８Ｃ図に示した最極端の状態で
は、ボール２３がクサビ状小室２５内にまだ入り込んで
いす、解放溝２６内にも入り込めないで、スリーブ１８
の外周面と接触したままであることが明らかであろう。

軸方向の引張力をさらに加え続けると、装置は最終的に
全体として第８ｄ図に示した状態に至り、これは第１図
に示した最終状態でもあり、ボール２３がクサビ止め小
めつ２５と保持溝２４の間にクサビ止めされている。従
って、クラッチの解放方向、すなわち第１図中の矢印Ｆ
１の方向に軸方向の予荷重を加えることによって、ボー
ル２３はその最終的な動作状態に保持される。

第９ａ〜９ｄ図は、クラッチ軸受装置を取り外し可能と
する作業を示しており、この取り外しは上記した取りつ
けの場合と同じく“ブラインドタッチ”で行われる。

作業員はまず、制御部材１１を操作することによって軸
方向の押圧力をスラスト軸受２に加え、外軌道輪７の屈
曲部７ｂと弾性部材１４の膨出部１５間での接触に対応
する硬い手応え点が感じ取れるまで、スラスト軸受２を
ダイアフラム１３に接近させる。第９ａ図に示したこの
状態は第８Ｃ図の状態と対応している。

上記の硬い手応え点を通り越して作業員が操作を続ける
と、第９ｂ図に示すように弾性部材１４が弾性変形する
。この移動中に、ケージ３が持つ弾性特性の結果として
、ボールケージ３の係止ビード２８が保持溝２４の最端
縁を乗り越える。

そして、係止ビード２８が保持溝２４と相互作用する。

ボール２３は保持溝２４を離れ、解放溝２６内へと移動
可能である。さらに、ボールは解放小室３０と対向して
位置している。

次に作業員は、第９ｃ図に示すように軸方向の引張力を
スラスト軸受２に加える。ボールケージ３は、保持溝２
４と相互作用する軸方向係止と一部２８の作用の結果、
係合片１上に保持され続ける。ボール２３が解放溝２６
内に移動することによって、内軌道輪６の端部はクサビ
止め小室２５を通り越すことができる。

引張力がさらに加えられ続けると、第９ｂ図に示すごと
く、スラスト軸受２は最終的に、ダイアフラム１３に固
着された係合片１のスリーブ１８の周囲に着座されたま
まであるボールケージ３から完全に分離される。

第１０図に示した実施例は、第１図に示した実施例と比
べ、ボールケージが当初係合片の孔内に、ボールケージ
の軸方向係止によって収容されている点で異なる。第１
０図中、第１図と同一の部品には同じ参照番号が付しで
ある。スラスト軸受３２は上記のスラスト軸受２と比べ
、その回転する内軌道輪３３が軸方向に延びたスリーブ
の形の延出部３４を有し、その外周部が第１図に示した
実施例の保持溝２４と同じ機構を果たす保持溝３５を有
する点で異なる。

係合片３６は上記の係合片１と比べ、その内周にクサビ
止め小室３７と、チップを取除かない機械加工によって
係合片３６の当接カラー４０から延びた軸方向のスリー
ブ３９に形成された解放小室３８を有する点で異なる０
両小室３７．３８は、上記実施例の各小室２５．３０と
同じ構造及び機能を有する。

ボールケージ４１は、ボールケージ３と同様の構造を有
する。つまりボールケージ４１ば前例と同じく、ボール
４３の直径よりやや大きい軸寸法をもつと共に第１１図
、第１２図に示しである弾性保持突片４２ａを備えたボ
ール４３用の収容部４２を有し、これらの保持突片４２
ａがボール４３を把持して、前例と同じように、ボール
４３のそれぞれの収容部４２に対する弾性的な半径方向
の移動を可能としている。またボールケージ４１は、軸
方向スリーブ３９の端部で係合片３６の孔内に形成され
た環状溝４５と相互作用可能な軸方向の当接リム４４も
有する。尚この実施例においては、当接リム４４と反対
側に位置したボールケージ４１の端面４６は係止ビード
を有していない。

第１０図において、カップ状を成し、半径方向のエツジ
４８と複数の突片から成る軸方向エツジ４９を備えた軸
方向係止片４７が、掛は鉤５０によって係合片３６の端
部に固着され、各掛は鉤５０は軸方向部７ジ４９の各突
片が延びて形成されている。

軸方向係止片４７は割れワッシャーとして形成すること
もでき、この場合には半径方向のエツジ４８が複数の半
径方向突片によって代えられる。

カラー４７の掛は鉤５０は第１のスナップ嵌め溝５１ま
たは第２の溝５２と相互作用可能で、どちらの溝も係合
片３６のスリーブ３９の外周に形成されている。クラッ
チ軸受装置の平常動作状態に対応する第１０図に図示Φ
ａ′態において、掛は鉤５０がスリーブ３９の端部近（
で第１溝５１内に収容されている。この状態ではカラー
４７の軸方向エツジ４９の軸方向寸法により、半径方向
エツジ４８がスリーブ３９の最前面から離れているので
、ボールケージ４１の軸方向に沿った移動が可能である
。

第２溝５２の位置は、カップ状カラー４７の掛は鉤５０
が第２溝５２内にスナップ嵌めされているとき、半径方
向エツジ４８が上記と反対にスリーブ３９の最前面と接
触するように決められている。この状態では、カップ状
カラー４７の半径方向エツジ４８がボールケージ４１の
外周面と接触してこれを押圧し、当接リム４４が係合片
３６の溝４５に収容されるまでシフトさせる。

断面り字状のストッパ片５３が、スラスト軸受３２の内
軌道輪３３のスリーブ３４外周に取りつけられている。

ストッパ片５３は、スリーブ３４の外周への取り付は可
能とする軸方向部５４と、係止カップ４７の半径方向エ
ツジ４８と接触して組立て時に硬い点を形成可能な半径
方向部５５とから成る。

第１０図に示したクラッチ軸受装置は、一方においてダ
イアフラム１３の片側と当接し、他方において係合片３
６の担持カップ４０の端縁と当接する弾性部材５６によ
って完成される。つまり弾性部材５６は、係゛合片３６
が上記の把持によって弾性的にダイアフラム１３と接触
して固定されることを保証する。

次に、第１０図に示したクラッチ軸受装置を“ブライン
ドタッチ”で取りつける作業を示す第１１ａ〜ｌｌｂ図
を参照して説明する。

第１１ａ図から明らかなように、ボールケージ４１は初
め、弾性部材５６によってダイアフラム１３と一体状の
係合片３６の孔内に装着される。第１Ｏ図に示した制御
部材１１の作用に基づくスラスト軸受２のダイアフラム
１３の方へ向かう軸方向移動が、第１１ａ図に示しであ
る。前例と同じく、ボール４３を保持している弾性突片
４２ａの面取り領域４２ｂが、内軌道輪３３のスリーブ
３４の同様に面取りされた端部と接触するときに、前心
合せを保証する。ボール４３もスリーブ３４の面取り端
部と接触するが、解小室３８方向へと半径方向外方に移
動可能である。

スラスト軸受３２に対する上記の押圧動を継続した状態
が第１１ｂ図に示してあり、ボール４３が小室３８内に
とどまりながら、スリーブ３４の端部上を転勤すること
が同図から明らかであろう。

また、これらの作業中、ボールケージ４１は、溝４５内
に位置した当接エツジ４４によって係合片３６に対し軸
方向に係止されたままであることに注意されたい、軸方
向の係止片４７は、その掛は鉤５０が第１溝５１と相互
作用する第１の位置にあることによってボールケージ４
１の軸方向の移動を許容している。

第１１ｃ図は次の状態を示しており、この状態では弾性
保持突片４２ａの作用で、ボール４３が保持溝３５内に
入り込んでいる。そして、カラー４７とストッパ片５３
が衝突する結果として、作業員は硬い手応えの点を怒じ
取る。つまり作業員は、クラッチ軸受装置の組立が完成
されたことを認識する０次いで作業員がスラスト軸受３
２に引張力を加え、それをプレストレスの状態に置くこ
とによって、組体全体が第１ｉｄ図に示した構成となり
、これは第１０図のものと等しい。スラスト軸受３２は
に加わる上記の引張り移動は、ボール４３を保持溝３５
内に保持したまま、ボールケージをシフトさせる。スラ
スト軸受３２と一緒に移動する途中で、ボール４３はク
サビ止め小室３７と相互作用する。ボールケージ４１は
軸方向に移動して、リム４４が溝４５から離れる。

第１２ａ　＝１２ｄ図は、クラッチ軸受装置を“ブライ
ンドタッチ”で取り外し可能とする作業を示している。

まずオペレータが、制御部材１１を操作することによっ
てスラスト軸受３２に軸方向の押圧力を加え、ストッパ
片５３とカラー４７間の接触に対応する硬い手応え点に
達するまで、スラスト軸受３２をダイアフラム１３に接
近させる０作業員が上記の硬い手応え点を越えて作用を
続けると、カラー４７の軸方向エツジ４９の突片が弾性
変形し、その掛は鉤５０が溝５１から離れて第２溝５２
にスナップ嵌めされる。第１溝５１から第２溝５２への
移行過程が、第１２ａ図に示しである。また同図から１
．スラスト軸受３２に加わる押圧力が保持溝３５を介し
てボール４３とボールケージ４１を駆動し、当接リム４
４が溝４５内へ徐々に進入しつつあることが明らかであ
ろう。

押圧作用の最終状態が第１２ｂ図に示してあり、この状
態では掛は鉤５０が第２溝５２内に進入する一方、リム
４４が溝４５内へ完全に挿入されている。

ただし、ボール４３はまだ保持溝３５内に保持されてお
り、従って解放小室３８と対向して位置する。

それ以上押圧移動を続けるのが不可能なことを感じ取っ
た作業員は、第１２ｃ図に示すように、押圧力を越える
引張力をスラスト軸受３２に加える。これによって、ボ
ール４３はスリーブ３４の外周上を転動しながら解放小
室３８内へと半径方向外側に移動する一方、突片４２ａ
内に弾性的に保持されたままである。ボールケージ４１
はカップ状カラー４７によって、係合片３６に対し軸方
向に係止され続ける。

第１２ｄ図は最終状況を示しており、ここではスラスト
軸受３２が完全に取り外されている。ボールケージ４１
はダイアフラム１３に固着された係合片３６の孔内に着
座したままである。

第１３図に示した実施例は第１０図に示した実施例と比
べ、係合片３６の弾性係止部材の構造においてのみ異な
る。第１３図において、同一の部品はこれまでの図面中
と同じ参照番号で示す、この実施例では、弾性保持部材
５７が弾性波状部を備えた弯曲ワッシャから成り、係合
片３６を把持するためにダイアフラム１３のフィンガー
間を通過する取りつけ突片５８を有する。ワッシャ５７
はスナップ嵌め突片５９も有し、これが第１０図の実施
例におけるカップ状カラー４７の場合と同じく、第１溝
５１または第２溝５２と相互作用可能である。

ワッシャ５７は複数の突片から成る部材６０として延出
しており、各部材は半径方向部分６１と軸方向部分６２
を備え、その半径方向部分６１によって、第１０図に示
したカラー４７と同じボールケージを軸方向に係止する
機能を果たす。

（発明の効果）以上明らかなように、本発明によるクラッチ軸受装置は
、スラスト軸受の取りつけと取り外しを簡単に１ブライ
ンドタツチ”で行なうことを可能とする。また、本発明
の装置はボールによるスナップ嵌め機構であるため、非
常に高い動作上の安全性を有する。かかる装置は、極め
てわずかな軸方向のスナップ嵌め力を必要とするだけで
ある。取りつけ中硬い手応え点が現れることで、係合作
業の停止が正確に指示される。

さらに、ボールによるスナップ嵌め装置の構造であるた
め、着脱作業中に引っ掛かって動かなくなる虞れが除去
される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるクラッチ装置の第１の実施例の断
面図、第２図は第１図に示した装置のボールケージの部
分側面図、第３図及び第４図は第２図のｍ−ｍ、　■−
ｒｖ線に沿った部分断面図、第５図はボールケージ中の
１つのボールと各小室の形状を概略的に示す拡大部分断
面図、第６図は第５図のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図、
第７図は第５図の矢印Ｆ方向から見た平面図で各小室の
形状も示す、第８ａ〜８ｄ図は第１図に示したクラッチ
軸受装置の設置時における取付作業を概略的に示す部分
断面図、第９ａ〜９ｄ図は第１図に示したクラッチ軸受
装置の取り外し時におけるそれぞれ異なった状態を示す
概略断面図、第１０図は本発明によるクラッチ軸受装置
の第２実施例の断面図、第１１ａ〜ｌｉｄ図は第１０図
に示したようなりラッチ軸受装置の取付時における異な
った状態を概略的に示す、第１２ａ〜１２ｄ図は同クラ
ッチ軸受装置の取り外し時における異なった状態を同じ
ように示す、及び第１３図は本発明によるクラッチ軸受
装置の第３図実施例の断面図である。１．３６・・・・・・・・・係合片２．３２・・・・・・・・・スラスト軸受３．４１・・
・・・・・・・ボールケージ６．３３・・・・・・・・
・内軌道輪１０・・・・・・・・・案内管１３・・・・・・・・・ダイアフラム１４、５６．５７・・・・・・・・・弾性手段（１４，
５７・・・・・・・・・弯曲ワッシャー）２２、４２・
・・・・・・・・ボール収容部２３、４３・・・・・・
・・・ボール２４、３５・・・・・・・・・保持溝２５、３７・・・・・・・・・クサビ止め領域（小室）
２６、３０．３８−・・・・・・・・解放領域（２６・
・・・・・解放溝、３０．３８・・・・・・小室）２６
、４２ａ・・・・・・・・・弾性保持突片２９、４４・
・・・・・・・・・・・軸方向当接リム３４・・・・・
・・・・・・・・・・・・・内軌道輪の一部材４７・・
・・・・・・・・・・・・・・・・軸方向係止片６０・
・・・・・・・・・・・・・・・・・突片特許出願人　
　　ニスケイエフ　カンパニーダブリカシオン　メカニ
ク

Claims

【特許請求の範囲】

（１）弾性手段によってクラッチのダイアフラムと永久
接触する状態に保たれる係合片、制御部材の作用に基づ
き案内管上を軸方向摺動可能なスラスト軸受、及び係合
片またはスラスト軸受の一部材のいずれかに形成された
保持溝と相互作用し、スラスト軸受と係合片をスナップ
嵌めによって相互に結合可能とすると同時に、そらせ移
動によって取り外しを可能とする軸方向の結合手段とか
ら成る引張型クラッチ軸受装置において、上記結合手段がボールケージ、及び係合片とスラスト軸受の間に装着され、結合位置においてクサ
ビ止め領域と上記保持溝と相互作用可能で軸方向の係止
を保証すると共に、取り外し時には解放領域と相互作用
可能な複数のボールから成り、上記クサビ止め領域と解
放領域がスラスト軸受の上記部材かまたは係合片に形成
されたことを特徴とするクラッチ軸受装置。
（２）ボールケージがそれぞれのボール用の複数の収容
部を有し、各収容部がボールの直径より大きい軸方向寸
法を有することを特徴とする特許請求の範囲第（１）項
記載のクラッチ軸受装置。
（３）ボールケージの各収容部が対応するボール用の２
つの弾性保持突片を有し、ボールの原直径が全体として
結合位置に対応するように、上記の弾性保持突片が各ボ
ールを位置決めすることを特徴とする特許請求の範囲第
（２）項記載のクラッチ軸受装置。
（４）取り外し時にボールケージの軸方向移動を阻止す
る手段を有し、ボールが前記解放領域と相互作用するこ
とを特徴とする特許請求の範囲第（１）項ないし第（３
）項のいずれか１つに記載のクラッチ軸受装置。
（５）ボールケージが組立時に自ら前心合せ可能とする
面取り外周領域を有することを特徴とする特許請求の範
囲第（１）項ないし第（４）項のいずれか１つに記載の
クラッチ軸受装置。
（６）各クサビ止めの領域が、チップを除去しない機械
加工によって得られかつ半径方向平面内においてボール
ケージのボールより大きい曲率半径を有する第一のクサ
ビ止め小室から成り、各解放領域が、チップを除去しな
い機械加工によって得られ、上記第一のクサビ止め小室
に解放しており、さらに第一のクサビ止め小室より大き
い空所を有する第二の解放小室から成ることを特徴とす
る特許請求の範囲第（１）項ないし第（５）項のいずれ
か１つに記載のクラッチ軸受装置。
（７）スナップ嵌め後ボールが有効な結合を与えること
を保証しながら、組立時におけるスラスト軸受と係合片
の相対的な軸方向移動を制限する軸方向のストッパ手段
を備えた特許請求の範囲第（１）項ないし第（６）項の
いずれか１つに記載のクラッチ軸受装置。
（８）クサビ止め及び解放領域２５、３０がスラスト軸
受２の内軌道輪６の一部の内周に形成され、保持溝２４
が係合片１の外周に形成されたことを特徴とする特許請
求の範囲第（１）項ないし第（７）項のいずれか１つに
記載のクラッチ軸受装置。
（９）係合片１の外周が取り外し時にボール２３をそら
せ移動させるための解放溝２６も有することを特徴とす
る特許請求の範囲第（８）項記載のクラッチ軸受装置。
（１０）ボールケージ３が、取り外し時に、ボールケー
ジ３の軸方向移動を阻止する機能を果たし、係合片の保
持溝２４と相互作用可能な１つ以上の外周ビード２８を
有することを特徴とする特許請求の範囲第（８）項また
は第（９）項記載のクラッチ軸受装置。
（１１）ボールケージ３がスラスト軸受２の内軌道輪６
の端部と相互作用する軸方向当接リム２９を有すること
を特徴とする特許請求の範囲第（８）項ないし第（１０
）項のいずれか１つに記載のクラッチ軸受装置。
（１２）係合片の弾性保持手段が、組立時にスラスト軸
受２の軸方向移動を制限する軸方向ストッパの機能も果
たす弯曲ワッシャー１４から成り、該弯曲ワッシャー１
４が軸方向に圧縮可能で、ボール２３が係合片１の解放
溝２６内へ移動することによって取り外しを可能とする
こと特徴とする特許請求の範囲第（８）項ないし第（１
１）項のいずれか１つに記載のクラッチ軸受装置。
（１３）クサビ止め及び解放領域３７、３８が係合片３
６の内周に形成され、保持器３５がスラスト軸受３２の
内軌道輪３３の一部３４の外周に形成されたことを特徴
とする特許請求の範囲第（１）ないし第（７）項のいず
れか１つに記載のクラッチ軸受装置。
（１４）ボールケージ４１が係合片の端部と相互作用す
る軸方向当接リム４４を有することを特徴とする特許請
求の範囲第（１３）項記載のクラッチ軸受装置。
（１５）ボールケージ４１用の軸方向係止片４７を有し
、該係止片が係合片３６の端部に係止され、２つの軸方
向位置、つまりボールケージ４１が結合状態まで移動可
能となる第一の位置とボールケージ４１のボール４３が
それぞれの解放領域３８と相互作用する第二の位置を取
り得ることを特徴とする特許請求の範囲第（１３）項ま
たは第（１４）項記載のクラッチ軸受装置。
（１６）ボールケージ４１の軸方向係止片４７が弾性的
にスナップ嵌めされることによって係合片３６に係止さ
れ、軸方向の押圧力を加えると上記第一位置から第二位
置へ移行可能なことを特徴とする特許請求の範囲第（１
５）項記載のクラッチ軸受装置。
（１７）係合片３６の弾性保持手段５７が、ボールケー
ジ４１の前記軸方向係止片を形成する複数の突片６０を
備えた弯曲ワッシャー５７からなることを特徴とする特
許請求の範囲第（１５）項または（１６）項記載のクラ
ッチ軸受装置。
（１８）孔中にクサビ止めの領域と解放領域を有する内
軌道輪を備えたスラスト軸受及び該スラスト軸受の内軌
道輪の孔内に収容されたボールケージから成ることを特
徴とした特許請求の範囲第（８）項ないし第（１２）項
記載のいずれか１つに記載のクラッチ軸受装置を作成可
能とする組体。
（１９）孔中にクサビ止めの領域と解放領域を有する係
合片、及び該係合片の孔内に収容されたボールケージか
ら成ることを特徴とした特許請求の範囲第（１３）項な
いし第（１７）項のいずれか１つに記載のクラッチ軸受
装置を作製可能とする組体。
（２０）係合片とスラスト軸受が相互に接近する方向に
相対的に軸方向シフトし、これら両部材の一方がボール
ケージを支持しており、ボールケージのボールが保持溝
内に入り込んだ後、弾性軸方向ストッパ手段との接触に
対応する硬い手応え点が感知されるまで軸方向の移動を
継続し、硬い手応え点に達したらスラスト軸受に軸方向
の引張力を加え、ボールをそれぞれのクサビ止め領域の
結合位置へ至らしめることを特徴とする特許請求の範囲
第（１）項ないし第（１７）項のいずれか１つに記載の
クラッチ軸受装置を取り付ける方法。
（２１）弾性軸方向ストッパ手段が弾性シフトされるま
でスラスト軸受に軸方向の押圧力を加えて、ボールケー
ジのボールがそれぞれの解放領域内へ移動するのを可能
とし、その後軸方向の引張力をスラスト軸受に加え、ス
ラスト軸受の内軌道輪をボールケージから解放すること
を特徴とする特許請求の範囲第（１）項ないし第１７項
のいずれか１つに記載のクラッチ軸受装置を取り外す方
法。