JPS61173116A - 車両用計器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は運転手側のサイドガラスに光源の光が反射する
のを防止するための車両用計器に関する。

〔従来の技術〕

従来のものは実開昭５６−１２２９１３号公報に示すよ
うに、計器文字板とほぼ平行に前面配置した透明板を鋸
波状としている。そして、光が透明体にあたった時に、
鋸波状により、光が乱反射して、運転手の目線方向への
反射を防止している。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが上述した従来のものでは、夜間等に、表示部（
例えば文字板等）を光源により発光させる時、表示部が
運転手側のサイドガラスに映ってしまい、サイドガラス
を通して、外部が見にくくなり、また、表示部がサイド
ガラスに映るのを防止するために、計器ケースの外周に
、見返し板を設置する必要があり、部品点数が増すとい
う問題点がかある。

そこで、本発明は見返し板を設置せずに、表示部がサイ
ドガラスに映るのを防止しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

計器本体と、 この計器本体に取り付けられた表示板と、この表示板を
照明する光源と、 前記計器本体を収納する計器ケースと、この計器ケース
の前面に前記表示板とほぼ平行に配設され、断面を鋸波
状とした透明板と、この透明板の背面に配設され、垂直
方向にほぼ平行に設けられ、微少な幅と若干の高さを有
する多数の光遮断部と、 を備えた車両用計器とすることである。

〔作　用〕

表示板の前面に多数の光遮断部を設けることにより、光
遮断部間を通る光源の光の角度が制限され、運転手側の
サイドガラスへの反射を防ぐ。

〔実施例〕

以下本発明を図に示す実施例について説明する。

第１図ないし第３図において、計器１の計器ケース２は
、一端が開口している箱状である。この計器ケース２の
内側には、計器本体３が固定されている。そして、計器
本体３の前面には、表示板１０が固定されている。この
表示板１０の表面には、目盛および数字が施されている
。また、計器本体３には、指針１）が取り付けられ、指
針１）はこの計器本体３により駆動される。そして、計
器ケース２の底面には、夜間等、表示板１０を照明する
ための光源をなすランプ８が設置されている。

また、計器ケース２蕊開口端には、表示板１０の外周側
を覆うフード１２が配置されている。そして、このフー
ド１２の外周側には、計器ケース２の開口端を覆う透明
フィルム７が配置され、また、この透明フィルム７の外
周側には、透明板４が配置されている。そして、透明フ
ィルム７および透明板４は、表示板１０に対し、はぼ平
行に配置されている。

また、透明板４は第２図に示すように、両側に水平に同
一の鋸波状の鋸波部５が形成されている。

この鋸波部５は、表示板１０に対して、直角方向にのび
、角度α（約３０度）で屈曲し、傾斜している。また、
鋸波部５の波と波との間の間隙Ｃは、約０．２　ｖｎ程
度としている。そして、角度αは、車両の機種および運
転手の目線等により、任意に設定される。

そして、透明フィルム７の透明板４側には、垂直方向に
ほぼ平行に設けられている多数の光遮断部をなす例えば
長方体状の感光性樹脂６が固定されている。また、固定
の方法は、透明フィルム７の上に、感光性樹脂を塗布し
、その上に垂直方向にほぼ平行に形成される矩形状の穴
を有するネガフィルネをのせる。その後、紫外線を照射
して、上記穴より感光性樹脂に紫外線を照射することに
より、感光性樹脂が硬化する。そして、感光性樹脂の硬
化した部分の残りをとり除いて、透明フィルム７上に感
光性樹脂６を固定する。また、第３図および第４図に示
すように、感光性樹脂６の幅りを約０．０５ｍ、感光性
樹脂６と感光性樹脂６との間の間隔Ｅを約０．１５（ｔ
ｓ）として、透明フィルム７を光が透過する透過率を５
０％以上になるようにしている。そして、ランプ８から
の光１３が、感光性樹脂６間を通過する遮光角βは、例
えばある機種で３０度以上確保する必要がある。この遮
光角βは、所定角度以下であると、ランプ８からの光に
より、表示板１０等が、運転手側のサイドガラスに映っ
てしまう。従って、感光性樹脂６の厚みＦを約０．１５
ｍとすることで、遮光角βを約４５度に設定でき、ラン
プ８からの光１３がサイドガラスに反射せずに、サイド
ガラスに表示板１０が反射するのを防止することができ
る。さらに、第３図に示すように、従来、光１３がサイ
ドガラスに反射するのを防ぐための破線で示す見返し板
１４を廃止でき、計器１の偏平、軽量化ができ、車両の
計器１が配置される空間を少なくすることが可能である
。また、光遮断部を感光性樹脂６で形成しているので、
透明フィルム７に垂直方向にほぼ平行に設けられている
多数の感光性樹脂６を一度に容易に成形することができ
る。

また、透明板４の外周形状を鋸波状にしているため、日
光等の光が透明板４に当たっても、鋸波部５により、光
が垂直方向に屈折して、運転手の目線への反射を完全に
防止することができる。さらに、透明板４を表示板１０
とほぼ平行に配置しているので、計器１の偏平化を計る
ことができ、小型にできる。また、鋸波部５の間隔Ｃを
０．２　ｍを狭くしているので、透明板４による表示板
１０の視認性を損なうことはない。

そして、透明フィルム７の透過率を５０％以上、感光性
樹脂６の幅りを０．０５ｍと小さくしているので、感光
性樹脂６による表示板１０の視認性を損なうことはない
。

また、上述した実施例においては、遮光角βを約３０度
に設定していたが、車両の轡種により、それぞれ任意に
設定するものである。そして、遮光角βの設定により、
感光性樹脂６の幅Ｄ、厚みＦ、感光性樹脂６間の間隔Ｅ
を任意に設定すればよい。

さらに、計器１に指針１）を用いた機械式で示したが、
電気式発光素子を用いたものでもよい。

また、光遮断部を感光性樹脂６で形成したが、光を遮断
する部材を用いて、この部材を垂直方向にほぼ平行に配
設してもよい。

そして、表示板１０は、目盛、数字、図形等が書かれて
いるものであればよい。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明において、表示板の前面に光遮
断部を設けたから、光遮断部間を通る米源からの光の角
度が制限され、光源からの光が運転手側のサイドガラス
に映るのを防止し、従来必要としていた見返し板を不要
とし、かつ透明板の外周を鋸波状とし、透明板に反射し
た光が運転手側に反射するのを防止し、透明板を表示板
とほぼ平行に配置できたから、計器を偏平にし、計器の
小型、軽量化をはかることができるという優れた効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明車両用計器における一実施例を示す縦断
面図、第２図は第１図図水車両用計器の要部を示す斜視
図、第３図は第１図図水車両用計器の要部を示す平面図
、第４図は第３図図来車両用計器の要部を拡大した平面
図である。 １・・・計器、２・・・計器ケース、３・・・計器本体
、４・・・透明板、５・・・鋸波部、６・・・光遮断部
をなす゛感光性樹脂、７・・・透明フィルム、８・・・
光源をなすランプ、１０・・・表示板。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）計器本体と、 この計器本体に取り付けられた表示板と、 この表示板を照明する光源と、 前記計器本体を収納する計器ケースと、 この計器ケースの前面に前記表示板とほぼ平行に配設さ
   れ、断面を鋸波状とした透明板と、この透明板の背面に
   配設され、垂直方向にほぼ平行に設けられ、微少な幅と
   若干の高さを有する多数の光遮断部と、 を備えた車両用計器。
2. （２）前記光遮断部は透明フィルムに硬化させた感光性
   樹脂である特許請求の範囲第１項記載の車両用計器。