JPS61162515U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS61162515U JPS61162515U JP4637785U JP4637785U JPS61162515U JP S61162515 U JPS61162515 U JP S61162515U JP 4637785 U JP4637785 U JP 4637785U JP 4637785 U JP4637785 U JP 4637785U JP S61162515 U JPS61162515 U JP S61162515U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stopper
- rocker arm
- drive mechanism
- pin
- cam
- Prior art date
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- Pending
Links
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- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 6
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- 239000007924 injection Substances 0.000 description 4
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- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
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- 239000008186 active pharmaceutical agent Substances 0.000 description 1
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Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
第１〜３７図は本考案の一実施例としての内燃
機関用弁駆動装置を示すもので、第１図はその要
部横断面図、第２図はその要部を模式的に示す斜
視図、第３図はその駆動機構を示す模式図、第４
図はそのピンの他の配設例を示す模式図、第５図
はそのバルブリフトとストツパの作動との関係を
示すグラフ、第６〜１１図はいずれもそのタイミ
ング機構の作動を示す模式的横断面図、第１２図
は第３図のＸ緻部の拡大模式図、第１３図はその
駆動機構の特性を示すグラフ、第１４図ａ，ｂは
いずれもそのピン式ストツパの構造および作動を
示す縦断面図、第１５図はそのピン式ストツパの
作動を示す模式図、第１６図はそのストツパ部構
造の変形例を示す模式図、第１７図はそのストツ
パの変形例の配設状態を示す平面図、第１８図は
第１７図の―矢視断面図、第１９図は第
１７図の―矢視断面図、第２０図はその
板金ストツパを示す斜視図、第２１図ａはその結
合ピンの構造を示す模式図、第２１図ｂはその結
合ピンの構造の変形例を示す模式図、第２２〜２
４図はいずれもその各種のバルブリフト特性を示
すグラフ、第２５図はその制御系を示す制御系を
示すブロツク図、第２図はその燃料噴射量変更手
段の一例を示す模式図、第２７図はそのデイーゼ
ルエンジンの弁配置関係を示す模式図、第２８図
はそのデイーゼルエンジンの出力特性図、第２９
〜３２図はいずれもその作用を説明するためのグ
ラフ、第３３，３４はいずれもその作用を説明す
るためのフロ―チヤートであり、第３５〜３７図
はいずれもそのデイスク式ストツパの変形例を示
す模式図である。 １……気筒、２……吸気弁、３……排気弁、４
……吸気通路、５……排気通路、６……渦流室、
７……第１ロツカアーム、７ａ……ピン穴、８…
…ロツカーアーム軸、８ａ……ピン穴、８ｂ……
オイル通路、８ｃ……段部、８ｄ……溝、９……
第１カム、１０……カム軸、１１……第２ロツカ
アーム、１１ａ……ピン穴、１１ｂ……ストツパ
リング摺動穴、１１ｃ……ガイド穴、１１ｄ……
プランジヤ摺動穴、１１ｅ……開口、１１ｆ……
レバー移動用開口、１４……第２カム、１５……
バキユームモータ、１５ａ……ダイアフラム、１
５ｂ……作動室、１５ｃ……リターンスプリング
、１７……レバー、１８……ロツド、１９，２０
……スプリングリテーナ、２１，２２……スプリ
ング、２３……電磁式三方切替弁（ソレノイドバ
ルブ）、２４……制御通路、２５……コントロー
ラ、２９……バルブスプリング、３０……負荷セ
ンサ、３１……回転数センサ、３２……温度セン
サ、３３……燃料噴射量制御部、３４……燃料噴
射時期制御部、３５……バルブ開閉時期制御部、
３６……噴射ポンプレバー、３７……ロツド、３
８……バキユームモータ、３８ａ……作動室、３
９……制御通路、４０……電磁式三方切替弁（ソ
レノイドバルブ）、４５，４６……ストツパ、５
０，５０′……結合ピン、５０ａ……先端部、５
０ｂ……穴、５０ｃ……ストツパリング側端面、
５０ｄ……連結軸摺動穴、５１……ストツパリン
グ部材、５１ａ……連結軸摺動穴、５１ｂ……凹
所、５１ｃ……結合ピン側端面、５２……板バネ
、５３ａ，５３ｂ……突起、５４，５８……プラ
ンジヤ、５５，５９……バネ、５６，６０……つ
ば状ガイド部、５７，６１……バネ、６２……排
気バルブ用ロツカアーム、６３……押圧機構、６
４……連通孔、６５……連結軸、６５ａ……膨大
頭部、６５ｂ……リング、６６……ストツパ、６
７……バネ、６７′……基部、６７ａ……ストツ
パ、６８……板金ストツパ、６８ａ……屈曲端部
、６８ｂ……脚部、６９，７０……デイスクスト
ツパ部材、６９ａ……孤状凹部、６９ｂ，７０ｂ
……段部、７１……リターンスプリング、７２…
…球状受部材、７３……リテーナ、ＡＳ……加速
機構、ＤＲ……結合ピン駆動機構、ＤＳＡ，ＤＳ
Ｂ，ＤＳ１，ＤＳ２，ＤＳ３……デイスク式スト
ツパ、ＥＲ……弁閉リタード運転域以外の運転域
、ＰＡ……ストツパピンの駆動機構、ＰＳＡ，Ｐ
ＳＢ……ピン式ストツパ、Ｒ……弁閉リタード運
転域、ＲＡ……リングストツパ、ＲＢ……リング
ストツパ、ＴＭ……タイマ機構。
機関用弁駆動装置を示すもので、第１図はその要
部横断面図、第２図はその要部を模式的に示す斜
視図、第３図はその駆動機構を示す模式図、第４
図はそのピンの他の配設例を示す模式図、第５図
はそのバルブリフトとストツパの作動との関係を
示すグラフ、第６〜１１図はいずれもそのタイミ
ング機構の作動を示す模式的横断面図、第１２図
は第３図のＸ緻部の拡大模式図、第１３図はその
駆動機構の特性を示すグラフ、第１４図ａ，ｂは
いずれもそのピン式ストツパの構造および作動を
示す縦断面図、第１５図はそのピン式ストツパの
作動を示す模式図、第１６図はそのストツパ部構
造の変形例を示す模式図、第１７図はそのストツ
パの変形例の配設状態を示す平面図、第１８図は
第１７図の―矢視断面図、第１９図は第
１７図の―矢視断面図、第２０図はその
板金ストツパを示す斜視図、第２１図ａはその結
合ピンの構造を示す模式図、第２１図ｂはその結
合ピンの構造の変形例を示す模式図、第２２〜２
４図はいずれもその各種のバルブリフト特性を示
すグラフ、第２５図はその制御系を示す制御系を
示すブロツク図、第２図はその燃料噴射量変更手
段の一例を示す模式図、第２７図はそのデイーゼ
ルエンジンの弁配置関係を示す模式図、第２８図
はそのデイーゼルエンジンの出力特性図、第２９
〜３２図はいずれもその作用を説明するためのグ
ラフ、第３３，３４はいずれもその作用を説明す
るためのフロ―チヤートであり、第３５〜３７図
はいずれもそのデイスク式ストツパの変形例を示
す模式図である。 １……気筒、２……吸気弁、３……排気弁、４
……吸気通路、５……排気通路、６……渦流室、
７……第１ロツカアーム、７ａ……ピン穴、８…
…ロツカーアーム軸、８ａ……ピン穴、８ｂ……
オイル通路、８ｃ……段部、８ｄ……溝、９……
第１カム、１０……カム軸、１１……第２ロツカ
アーム、１１ａ……ピン穴、１１ｂ……ストツパ
リング摺動穴、１１ｃ……ガイド穴、１１ｄ……
プランジヤ摺動穴、１１ｅ……開口、１１ｆ……
レバー移動用開口、１４……第２カム、１５……
バキユームモータ、１５ａ……ダイアフラム、１
５ｂ……作動室、１５ｃ……リターンスプリング
、１７……レバー、１８……ロツド、１９，２０
……スプリングリテーナ、２１，２２……スプリ
ング、２３……電磁式三方切替弁（ソレノイドバ
ルブ）、２４……制御通路、２５……コントロー
ラ、２９……バルブスプリング、３０……負荷セ
ンサ、３１……回転数センサ、３２……温度セン
サ、３３……燃料噴射量制御部、３４……燃料噴
射時期制御部、３５……バルブ開閉時期制御部、
３６……噴射ポンプレバー、３７……ロツド、３
８……バキユームモータ、３８ａ……作動室、３
９……制御通路、４０……電磁式三方切替弁（ソ
レノイドバルブ）、４５，４６……ストツパ、５
０，５０′……結合ピン、５０ａ……先端部、５
０ｂ……穴、５０ｃ……ストツパリング側端面、
５０ｄ……連結軸摺動穴、５１……ストツパリン
グ部材、５１ａ……連結軸摺動穴、５１ｂ……凹
所、５１ｃ……結合ピン側端面、５２……板バネ
、５３ａ，５３ｂ……突起、５４，５８……プラ
ンジヤ、５５，５９……バネ、５６，６０……つ
ば状ガイド部、５７，６１……バネ、６２……排
気バルブ用ロツカアーム、６３……押圧機構、６
４……連通孔、６５……連結軸、６５ａ……膨大
頭部、６５ｂ……リング、６６……ストツパ、６
７……バネ、６７′……基部、６７ａ……ストツ
パ、６８……板金ストツパ、６８ａ……屈曲端部
、６８ｂ……脚部、６９，７０……デイスクスト
ツパ部材、６９ａ……孤状凹部、６９ｂ，７０ｂ
……段部、７１……リターンスプリング、７２…
…球状受部材、７３……リテーナ、ＡＳ……加速
機構、ＤＲ……結合ピン駆動機構、ＤＳＡ，ＤＳ
Ｂ，ＤＳ１，ＤＳ２，ＤＳ３……デイスク式スト
ツパ、ＥＲ……弁閉リタード運転域以外の運転域
、ＰＡ……ストツパピンの駆動機構、ＰＳＡ，Ｐ
ＳＢ……ピン式ストツパ、Ｒ……弁閉リタード運
転域、ＲＡ……リングストツパ、ＲＢ……リング
ストツパ、ＴＭ……タイマ機構。
Claims (1)
- 内燃機関のカム軸に固着された第１カムと、同
第１カムのカムプロフイルと異なるカムプロフイ
ルを有して上記カム軸に固着された第２カムとを
そなえ、上記第１カムによつてロツカアーム軸を
中心に揺動して弁を開閉駆動する第１ロツカアー
ムと、上記第２カムによつて上記ロツカアーム軸
を中心に揺動する第２ロツカアームとが設けられ
て、上記の第１ロツカアームと第２ロツカアーム
とを上記内燃機関の運転状態に応じて結合または
分離すべく、上記第１ロツカアームと上記第２ロ
ツカアームとのそれぞれに形成されたピン孔と、
同ピン孔に摺動可能に嵌挿されて上記の第１ロツ
カアームと第２ロツカアームとを連結しうる結合
ピンと、同結合ピンを駆動する駆動機構と、同駆
動機構を所要のタイミングで作動させるタイマ機
構とが設けられ、上記タイマ機構が、上記ピン孔
に摺動可能に嵌挿され上記駆動機構に連結されて
上記結合ピンを押圧すべく配設されたストツパリ
ングと、同ストツパリングをその後退時に上記結
合ピンと連結すべく同ストツパリングと同結合ピ
ンとの間に装架された連結軸と、上記の結合ピン
またはストツパリングを所要のタイミングで係止
すべく上記ピン孔側部に突出引込み可能に埋設さ
れたストツパと、同ストツパを所要のタイミング
で駆動するストツパ駆動機構とで構成されて、上
記ストツパリングの摺動時における同ストツパリ
ング側部への上記ストツパの当接の際に同ストツ
パに対する上記ストツパ駆動機構の駆動力を吸収
しうる弾性部材が、上記ストツパを弾性的に支持
していることを特徴とする、内燃機関用弁駆動装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4637785U JPS61162515U (ja) | 1985-03-29 | 1985-03-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4637785U JPS61162515U (ja) | 1985-03-29 | 1985-03-29 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61162515U true JPS61162515U (ja) | 1986-10-08 |
Family
ID=30560712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4637785U Pending JPS61162515U (ja) | 1985-03-29 | 1985-03-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61162515U (ja) |
-
1985
- 1985-03-29 JP JP4637785U patent/JPS61162515U/ja active Pending
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