JPS61175508U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS61175508U JPS61175508U JP6003785U JP6003785U JPS61175508U JP S61175508 U JPS61175508 U JP S61175508U JP 6003785 U JP6003785 U JP 6003785U JP 6003785 U JP6003785 U JP 6003785U JP S61175508 U JPS61175508 U JP S61175508U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rocker arm
- coupling pin
- cam
- valve
- drive mechanism
- Prior art date
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- Pending
Links
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- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
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- 238000002347 injection Methods 0.000 description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 4
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
第１〜３４図は本考案の一実施例としての内燃
機関用弁駆動装置を示すもので、第１図はその要
部横断面図、第２図はその要部を模式的に示す斜
視図、第３図はその駆動機構を示す模式図、第４
図はそのピンの他の配設例を示す模式図、第５図
はそのバルブリフトとストツパの作動との関係を
示すグラフ、第６〜１１図はいずれもそのタイミ
ング機構の作動を示す模式的横断面図、第１２図
は第３図の部の拡大模式図、第１３図はその
駆動機構の特性を示すグラフ、第１４図ａ，ｂは
いずれもそのピン式ストツパの構造および作動を
示す縦断面図、第１５図はそのピン式ストツパの
作動を示す模式図、第１６図はそのストツパ部構
造の変形例を示す模式図、第１７図はそのストツ
パの変形例の配設状態を示す平面図、第１８図は
第１７図の―矢視断面図、第１９図は第
１７図の―矢視断面図、第２０図はその
板金ストツパを示す斜視図、第２１図ａはその結
合ピンの構造を示す模式図、第２１図ｂはその結
合ピンの構造の変形例を示す模式図、第２２〜２
４図はいずれもその各種のバルブリフト特性を示
すグラフ、第２５図はその制御系を示すブロツク
図、第２６図はその燃料噴射量変更手段の一例を
示す模式図、第２７図はそのデイーゼルエンジン
の弁配置関係を示す模式図、第２８図はそのデイ
ーゼルエンジンの出力特性図、第２９〜３２図は
いずれもその作用を説明するためのグラフ、第３
３，３４図はいずれもその作用を説明するための
フローチヤートである。 １……気筒、２……吸気弁、３……排気弁、４
……吸気通路、５……排気通路、６……渦流室、
７……第１ロツカアーム、７ａ……ピン穴、８…
…ロツカアーム軸、８ａ……ピン穴、８ｂ……オ
イル通路、８ｃ……段部、８ｄ……溝、９……第
１カム、１０……カム軸、１１……第２ロツカア
ーム、１１ａ……ピン穴、１１ｂ……ストツパリ
ング摺動穴、１１ｃ……ガイド穴、１１ｄ……プ
ランジヤ摺動穴、１１ｅ……開口、１１ｆ……レ
バー移動用開口、１４……第２カム、１５……ア
クチユエータとしてのバキユームモータ、１５ａ
……駆動部分としてのダイアフラム、１５ｂ……
作動室、１５ｃ……リターンスプリング、１７…
…レバー、１８……ロツド、１８ａ……モータ側
ロツド、１８ｂ……レバー側ロツド、１８ｃ……
リング、１９，２０……スプリングリテーナ、２
１，２２……スプリング、２３……電磁式三方切
替弁（ソレノイドバルブ）、２４……制御通路、
２５……コントローラ、２９……バルブスプリン
グ、３０……負荷センサ、３１……回転数センサ
、３２……温度センサ、３３……燃料噴射量制御
部、３４……燃料噴射時期制御部、３５……バル
ブ開閉時期制御部、３６……噴射ポンプレバー、
３７……ロツド、３８……バキユームモータ、３
８ａ……作動室、３９……制御通路、４０……電
磁式三方切替弁（ソレノイドバルブ）、４５，４
６……ストツパ、５０，５０′……結合ピン、５
０ａ……先端部、５０ｂ……穴、５０ｃ……スト
ツパリング側端面、５０ｄ……連結軸摺動穴、５
１……ストツパリング部材、５１ａ……連結軸摺
動穴、５１ｂ……凹所、５１ｃ……結合ピン側端
面、５２……レバー、５２ａ……ロツド側揺動端
、５２ｂ……モータ側揺動端、５２ｃ……支点、
５２ｄ，５２ｅ……遊び機構、５３……トグルス
プリング、５４，５８……プランジヤ、５５，５
９……バネ、５６，６０……つば状ガイド部、５
７，６１……バネ、６２……排気バルブ用ロツカ
アーム、６３……押圧機構、６４……連通孔、６
５……連結軸、６５ａ……膨大頭部、６５ｂ……
リング、６６……ストツパ、６７……バネ、６８
……板金ストツパ、６８ａ……屈曲端部、６８ｂ
……脚部、６９，７０……デイスクストツパ部材
、６９ａ……孤状凹部、６９ｂ，７０ｂ……段部
、７１……リターンスプリング、７２……球状受
部材、７３……リテーナ、ＡＳ……加速機構、Ｄ
Ｒ……結合ピン駆動機構、ＤＳＡ，ＤＳＢ……デ
イスク式ストツパ、ＥＲ……弁閉リタード運転域
以外の運転域、ＰＡ……ストツパピンの駆動機構
、ＰＳＡ，ＰＳＢ……ピン式ストツパ、Ｒ……弁
閉リタード運転域、ＲＡ……リングストツパ、Ｒ
Ｂ……リングストツパ、ＴＳ……トグルスイツチ
機構、ＴＭ……タイマ機構。
機関用弁駆動装置を示すもので、第１図はその要
部横断面図、第２図はその要部を模式的に示す斜
視図、第３図はその駆動機構を示す模式図、第４
図はそのピンの他の配設例を示す模式図、第５図
はそのバルブリフトとストツパの作動との関係を
示すグラフ、第６〜１１図はいずれもそのタイミ
ング機構の作動を示す模式的横断面図、第１２図
は第３図の部の拡大模式図、第１３図はその
駆動機構の特性を示すグラフ、第１４図ａ，ｂは
いずれもそのピン式ストツパの構造および作動を
示す縦断面図、第１５図はそのピン式ストツパの
作動を示す模式図、第１６図はそのストツパ部構
造の変形例を示す模式図、第１７図はそのストツ
パの変形例の配設状態を示す平面図、第１８図は
第１７図の―矢視断面図、第１９図は第
１７図の―矢視断面図、第２０図はその
板金ストツパを示す斜視図、第２１図ａはその結
合ピンの構造を示す模式図、第２１図ｂはその結
合ピンの構造の変形例を示す模式図、第２２〜２
４図はいずれもその各種のバルブリフト特性を示
すグラフ、第２５図はその制御系を示すブロツク
図、第２６図はその燃料噴射量変更手段の一例を
示す模式図、第２７図はそのデイーゼルエンジン
の弁配置関係を示す模式図、第２８図はそのデイ
ーゼルエンジンの出力特性図、第２９〜３２図は
いずれもその作用を説明するためのグラフ、第３
３，３４図はいずれもその作用を説明するための
フローチヤートである。 １……気筒、２……吸気弁、３……排気弁、４
……吸気通路、５……排気通路、６……渦流室、
７……第１ロツカアーム、７ａ……ピン穴、８…
…ロツカアーム軸、８ａ……ピン穴、８ｂ……オ
イル通路、８ｃ……段部、８ｄ……溝、９……第
１カム、１０……カム軸、１１……第２ロツカア
ーム、１１ａ……ピン穴、１１ｂ……ストツパリ
ング摺動穴、１１ｃ……ガイド穴、１１ｄ……プ
ランジヤ摺動穴、１１ｅ……開口、１１ｆ……レ
バー移動用開口、１４……第２カム、１５……ア
クチユエータとしてのバキユームモータ、１５ａ
……駆動部分としてのダイアフラム、１５ｂ……
作動室、１５ｃ……リターンスプリング、１７…
…レバー、１８……ロツド、１８ａ……モータ側
ロツド、１８ｂ……レバー側ロツド、１８ｃ……
リング、１９，２０……スプリングリテーナ、２
１，２２……スプリング、２３……電磁式三方切
替弁（ソレノイドバルブ）、２４……制御通路、
２５……コントローラ、２９……バルブスプリン
グ、３０……負荷センサ、３１……回転数センサ
、３２……温度センサ、３３……燃料噴射量制御
部、３４……燃料噴射時期制御部、３５……バル
ブ開閉時期制御部、３６……噴射ポンプレバー、
３７……ロツド、３８……バキユームモータ、３
８ａ……作動室、３９……制御通路、４０……電
磁式三方切替弁（ソレノイドバルブ）、４５，４
６……ストツパ、５０，５０′……結合ピン、５
０ａ……先端部、５０ｂ……穴、５０ｃ……スト
ツパリング側端面、５０ｄ……連結軸摺動穴、５
１……ストツパリング部材、５１ａ……連結軸摺
動穴、５１ｂ……凹所、５１ｃ……結合ピン側端
面、５２……レバー、５２ａ……ロツド側揺動端
、５２ｂ……モータ側揺動端、５２ｃ……支点、
５２ｄ，５２ｅ……遊び機構、５３……トグルス
プリング、５４，５８……プランジヤ、５５，５
９……バネ、５６，６０……つば状ガイド部、５
７，６１……バネ、６２……排気バルブ用ロツカ
アーム、６３……押圧機構、６４……連通孔、６
５……連結軸、６５ａ……膨大頭部、６５ｂ……
リング、６６……ストツパ、６７……バネ、６８
……板金ストツパ、６８ａ……屈曲端部、６８ｂ
……脚部、６９，７０……デイスクストツパ部材
、６９ａ……孤状凹部、６９ｂ，７０ｂ……段部
、７１……リターンスプリング、７２……球状受
部材、７３……リテーナ、ＡＳ……加速機構、Ｄ
Ｒ……結合ピン駆動機構、ＤＳＡ，ＤＳＢ……デ
イスク式ストツパ、ＥＲ……弁閉リタード運転域
以外の運転域、ＰＡ……ストツパピンの駆動機構
、ＰＳＡ，ＰＳＢ……ピン式ストツパ、Ｒ……弁
閉リタード運転域、ＲＡ……リングストツパ、Ｒ
Ｂ……リングストツパ、ＴＳ……トグルスイツチ
機構、ＴＭ……タイマ機構。
Claims (1)
- 内燃機関のカム軸に固着された第１カムと、同
第１カムのカムプロフイルと異なるカムプロフイ
ルを有して上記カム軸に固着された第２カムとを
そなえ、上記第１カムによつてロツカアーム軸を
中心に揺動して弁を開閉駆動する第１ロツカアー
ムと、上記第２カムによつて上記ロツカアーム軸
を中心に揺動する第２ロツカアームとが設けられ
て、上記の第１ロツカアームと第２ロツカアーム
とを上記内燃機関の運転状態に応じて結合または
分離すべく、上記第１ロツカアームと上記第２ロ
ツカアームとを連結しうる結合ピンと、同結合ピ
ンを駆動する駆動機構と、同駆動機構を所要のタ
イミングで作動させるタイマ機構とが設けられ、
上記の第１ロツカアームと第２ロツカアームとの
結合時および分離時における上記結合ピンの移動
時間を短縮すべく、上記駆動機構が上記結合ピン
の加速機構をそなえるとともに、上記駆動機構が
、アクチユエータと、同アクチユエータの駆動部
分と上記結合ピンとを連結するロツドとをそなえ
て構成されて、上記加速機構が、上記ロツドに介
装されたトグルスイツチ機構で構成されたことを
特徴とする、内燃機関用弁駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6003785U JPS61175508U (ja) | 1985-04-22 | 1985-04-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6003785U JPS61175508U (ja) | 1985-04-22 | 1985-04-22 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61175508U true JPS61175508U (ja) | 1986-11-01 |
Family
ID=30587017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6003785U Pending JPS61175508U (ja) | 1985-04-22 | 1985-04-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61175508U (ja) |
-
1985
- 1985-04-22 JP JP6003785U patent/JPS61175508U/ja active Pending
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