JPS61186710U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜４４図は本考案の一実施例としての内燃
機関用弁駆動装置を示すもので、第１図はその要
部横断面図、第２図はその要部を模式的に示す斜
視図、第３図はその駆動機構を示す模式図、第４
図はそのピンの他の配設例を示す模式図、第５図
はそのバルブリフトとストツパの作動との関係を
示すグラフ、第６〜１１図はいずれもそのタイミ
ング機構の作動を示す模式的横断面図、第１２図
は第３図の部の拡大模式図、第１３図はその
駆動機構の特性を示すグラフ、第１４図ａ，ｂは
いずれもそのピン式ストツパの構造および作動を
示す縦断面図、第１５図はそのピン式ストツパの
作動を示す模式図、第１６図はそのストツパ部構
造の変形例を示す模式図、第１７図はそのストツ
パの変形例の配設状態を示す平面図、第１８図は
第１７図の―矢視断面図、第１９図は第
１７図の―矢視断面図、第２０図はその
板金ストツパを示す斜視図、第２１図ａはその結
合ピンの構造を示す模式図、第２１図ｂはその結
合ピンの構造の変形例を示す模式図、第２２〜２
４図はいずれもその各種のバルブリフト特性を示
すグラフ、第２５図はその制御系を示すブロツク
図、第２６図はその燃料噴射量変更手段の一例を
示す模式図、第２７図はそのデイーゼルエンジン
の弁配置関係を示す模式図、第２８図はそのデイ
ーゼルエンジンの出力特性図、第２９〜３２図は
いずれもその作用を説明するためのグラフ、第３
３，３４図はいずれもその作用を説明するための
フローチヤートであり、第３５〜４４図はその変
形例を示すもので、第３５図はその要部を模式的
に示す斜視図、第３６図はその要部を破断して示
す横断面図、第３７図は第３６図の―
矢視断面図、第３８図ａ，ｂはいずれもそ
のピンの他の配設例を示すもので、第３８図ａは
その側面図、第３８図ｂは第３８図ａの
ｂ―ｂ矢視断面図、第３９〜４４図はい
ずれもそのタイミング機構の作動を示す模式的横
断面図である。 １……気筒、２……吸気弁、３……排気弁、４
……吸気通路、５……排気通路、６……渦流室、
７……第１ロツカアーム、７ａ……ピン穴、８…
…ロツカアーム軸、８ａ……ピン穴、８ｂ……オ
イル通路、８ｃ……段部、８ｄ……溝、９……第
１カム、１０……カム軸、１１……第２ロツカア
ーム、１１ａ……ピン穴、１１ｂ……ストツパリ
ング摺動穴、１１ｃ……ガイド穴、１１ｄ……プ
ランジヤ摺動穴、１１ｅ……開口、１１ｆ……レ
バー移動用開口、１４……第２カム、１５……バ
キユームモータ、１５ａ……ダイアフラム、１５
ｂ……作動室、１５ｃ……リターンスプリング、
１５ｄ……排油口、１５ｅ……排油管、１５ｆ…
…絞り、１５ｇ……大気室、１５ｈ……筒状ケー
シング部分、１７……レバー、１８……ロツド、
１９，２０……スプリングリテーナ、２１，２２
……スプリング、２３……電磁式三方切替弁（ソ
レノイドバルブ）、２４……制御通路、２５……
コントローラ、２９……バルブスプリング、３０
……負荷センサ、３１……回転数センサ、３２…
…温度センサ、３３……燃料噴射量制御部、３４
……燃料噴射時期制御部、３５……バルブ開閉時
期制御部、３６……噴射ポンプレバー、３７……
ロツド、３８……バキユームモータ、３８ａ……
作動室、３９……制御通路、４０……電磁式三方
切替弁（ソレノイドバルブ）、４５，４６……ス
トツパ、５０，５０′……結合ピン、５０ａ……
先端部、５０ｂ……穴、５０ｃ……ストツパリン
グ側端面、５０ｄ……連結軸摺動穴、５１……ス
トツパリング部材、５１ａ……連結軸摺動穴、５
１ｂ……凹所、５１ｃ……結合ピン側端面、５２
……板バネ、５３ａ，５３ｂ……突起、５４，５
８……プランジヤ、５５，５９……バネ、５６，
６０……つば状ガイド部、５７，６１……バネ、
６２……排気バルブ用ロツカアーム、６３……押
圧機構、６４……連通孔、６５……連結軸、６５
ａ……膨大頭部、６５ｂ……リング、６６……ス
トツパ、６７……バネ、６８……板金ストツパ、
６８ａ……屈曲端部、６８ｂ……脚部、６９，７
０……デイスクストツパ部材、６９ａ……孤状凹
部、６９ｂ，７０ｂ……段部、７１……リターン
スプリング、７２……球状受部材、７３……リテ
ーナ、１０７……第１ロツカアーム、１０７ａ…
…外側面、１５０……係合ピン、１５０ａ……先
端部、１５０ｂ……リング、１５０ｃ……ストツ
パリング部材、１５０ｄ……案内軸、１５０ｅ…
…テーパ面、１７１……リターンスプリング、１
７４……シリンダヘツド部品、１７５……スクリ
ユー、１７６……ナツト、ＡＳ……加速機構、Ｄ
Ｒ……結合ピン駆動機構、ＤＲ′……係合ピン駆
動機構、ＤＳＡ，ＤＳＢ……デイスク式ストツパ
、ＥＲ……弁閉リタード運転域以外の運転域、Ｐ
Ａ……ストツパピンの駆動機構、ＰＳＡ，ＰＳＢ
……ピン式ストツパ、Ｒ……弁閉リタード運転域
、ＲＡ……リングストツパ、ＲＢ……リングスト
ツパ、ＴＭ……タイマ機構、Ｖ／Ｐ……バキユー
ムポンプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関のカム軸に固着された第１カムと、同
   第１カムのカムプロフイルと異なるカムプロフイ
   ルを有して上記カム軸に固着された第２カムとを
   そなえ、上記第１カムによつてロツカアーム軸を
   中心に揺動して弁を開閉駆動する第１ロツカアー
   ムと、上記第２カムによつて上記ロツカアーム軸
   を中心に揺動する第２ロツカアームとが設けられ
   て、上記の第１ロツカアームと第２ロツカアーム
   とを上記内燃機関の運転状態に応じて連結または
   分離すべく、上記の第１ロツカアームと第２ロツ
   カアームとを連結しうる結合ピンと、同結合ピン
   を駆動する駆動機構と、同駆動機構を所要のタイ
   ミングで作動させるタイマ機構とが設けられ、上
   記結合ピンによる上記第１ロツカアームと上記第
   ２ロツカアームとの連結時における同第１ロツカ
   アームと同第２ロツカアームとの相対的な微小揺
   動を防止すべく、その連結の直前に所要の整合状
   態で上記の第１ロツカアームおよび第２ロツカア
   ームの一方が他方を押圧し拘束する手段が設けら
   れたことを特徴とする、内燃機関用弁駆動装置。