JPS61157846A - 板ばねの端部取付け構造 - Google Patents
板ばねの端部取付け構造Info
- Publication number
- JPS61157846A JPS61157846A JP28107984A JP28107984A JPS61157846A JP S61157846 A JPS61157846 A JP S61157846A JP 28107984 A JP28107984 A JP 28107984A JP 28107984 A JP28107984 A JP 28107984A JP S61157846 A JPS61157846 A JP S61157846A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leaf spring
- elastic body
- cylindrical portion
- pivot
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
- B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
- B60G11/12—Links, pins, or bushes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/366—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers made of fibre-reinforced plastics, i.e. characterised by their special construction from such materials
- F16F1/368—Leaf springs
- F16F1/3683—Attachments or mountings therefor
- F16F1/3686—End mountings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/44—Centering or positioning means
- B60G2204/4402—Spacers or shims
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、車両の懸架機構部等に適用される板ばねの端
部取付は構造に関する。
部取付は構造に関する。
板ばねの端部を車体側に連結する場合、従来は第４図に
示されるように板ばね１の目玉部２に一対のゴムブツシ
ュ３を両側から挿入し、車体側のブラケット４の支持壁
５．５間に配してボルト７とナツト８で締付けて固定し
ていた。
示されるように板ばね１の目玉部２に一対のゴムブツシ
ュ３を両側から挿入し、車体側のブラケット４の支持壁
５．５間に配してボルト７とナツト８で締付けて固定し
ていた。
しかしながらゴムブツシュ３は弾性体であるために、例
えば車両の旋回時などにおいて板幅方向の横荷重Ｐ（以
下、横荷重という）が加わると、ブツシュの円筒部３ａ
で圧縮変形するとともに、フランジ部３ｂでも変形を生
じる。このため板ばね自身の撓みに加えてゴムブツシュ
３の変形も加わり、結局懸架系全体の板幅方向の撓み（
以下、横撓みという）は２点鎖線で示すようになり、か
なり大きな撓みとなる。横剛性が不足すると、操縦安定
性や乗り心地に悪影響がでる。
えば車両の旋回時などにおいて板幅方向の横荷重Ｐ（以
下、横荷重という）が加わると、ブツシュの円筒部３ａ
で圧縮変形するとともに、フランジ部３ｂでも変形を生
じる。このため板ばね自身の撓みに加えてゴムブツシュ
３の変形も加わり、結局懸架系全体の板幅方向の撓み（
以下、横撓みという）は２点鎖線で示すようになり、か
なり大きな撓みとなる。横剛性が不足すると、操縦安定
性や乗り心地に悪影響がでる。
横剛性を高めるには板ばね１の板幅を大きくすればよい
が、こうすると重量増加を招くばかりか、ブラケット４
に従来の標準品を使えなくなるなどの問題がでてくる。
が、こうすると重量増加を招くばかりか、ブラケット４
に従来の標準品を使えなくなるなどの問題がでてくる。
上記ゴムブツシュ３は、主に上下方向の微振動を吸収し
て乗り心地を良くする機能をもっているから、仮にブツ
シュ３の硬度を上げたり、金属等の剛性材料を使用する
と、横剛性を高めることはできても、ブツシュとしての
本来の機能（撮動吸収効果）を発揮できなくなってしま
う。
て乗り心地を良くする機能をもっているから、仮にブツ
シュ３の硬度を上げたり、金属等の剛性材料を使用する
と、横剛性を高めることはできても、ブツシュとしての
本来の機能（撮動吸収効果）を発揮できなくなってしま
う。
本発明は、左右一対の支持壁を有するブラケットの支持
壁間に枢軸を設け、この枢軸を板ばね端部の取付は孔に
挿通させるとともに、ブツシュを介して板ばねの端部を
支持させるようにした板ばねの端部取付は構造において
適用される。
壁間に枢軸を設け、この枢軸を板ばね端部の取付は孔に
挿通させるとともに、ブツシュを介して板ばねの端部を
支持させるようにした板ばねの端部取付は構造において
適用される。
本発明で用いるブツシュは、フランジ部と筒状部からな
る。この筒状部は弾性体で形成されるとともに、少なく
ともフランジ部は上記弾性体よりも圧縮変形しにくく形
成される。
る。この筒状部は弾性体で形成されるとともに、少なく
ともフランジ部は上記弾性体よりも圧縮変形しにくく形
成される。
上記構成によれば、ブツシュの弾性体からなる筒状部が
上記枢軸と取付は孔との間に介在するので、目玉部ブツ
シュ本来の振動吸収効果を発揮できる。しかも圧縮変形
しにくく形成されている７ランク部がブラケットの支持
壁に接して横方向の変位を拘束するため、板ばねの板幅
を広げなくとも横剛性を高めることができる。従って重
量増とならず、しかもブラケットや目玉部・に従来通り
の標準品を使用することができ、特にＦＲＰ製板ばねの
場合に好都合である。
上記枢軸と取付は孔との間に介在するので、目玉部ブツ
シュ本来の振動吸収効果を発揮できる。しかも圧縮変形
しにくく形成されている７ランク部がブラケットの支持
壁に接して横方向の変位を拘束するため、板ばねの板幅
を広げなくとも横剛性を高めることができる。従って重
量増とならず、しかもブラケットや目玉部・に従来通り
の標準品を使用することができ、特にＦＲＰ製板ばねの
場合に好都合である。
〔実施例１〕
第１図に示された板ばね１０の端部には、取付は孔１１
を有した目玉部１２が形成されている。
を有した目玉部１２が形成されている。
この目玉部１２は、以下に述べるブツシュ２１を介して
、枢軸１５に回転可能に支持される。板ばね１０はＦＲ
Ｐ （繊維強化合成樹脂）またはｇ４製である。
、枢軸１５に回転可能に支持される。板ばね１０はＦＲ
Ｐ （繊維強化合成樹脂）またはｇ４製である。
枢軸１５は、左右一対の支持壁１６ａ、１６ｂを有する
ブラケット１６の支持壁１６ａ、１６ｂ間にわたって設
けられる。ブラケット１６の基部１６Ｃは、孔１７に挿
通したボルト、リベットなどく図示せず）を用いて、車
体フレーム等に取付けられる。上記枢軸１５は、雄ねじ
部１８をナツト１９で締付けることによって、支持壁１
６ａ。
ブラケット１６の支持壁１６ａ、１６ｂ間にわたって設
けられる。ブラケット１６の基部１６Ｃは、孔１７に挿
通したボルト、リベットなどく図示せず）を用いて、車
体フレーム等に取付けられる。上記枢軸１５は、雄ねじ
部１８をナツト１９で締付けることによって、支持壁１
６ａ。
１６ｂに固定される。
ブツシュ２１は、枢軸１５と取付は孔１１との間に介在
する筒状部２３と、支持壁１６ａ、１６ｂと目玉部１２
との間に配される一対のフランジ部２４とからなる。筒
状部２３と７ランク部２４は、接着によって互いに一体
化させてあってもよい。
する筒状部２３と、支持壁１６ａ、１６ｂと目玉部１２
との間に配される一対のフランジ部２４とからなる。筒
状部２３と７ランク部２４は、接着によって互いに一体
化させてあってもよい。
筒状部２３の材質は、振動特性に応じて一般ゴムやウレ
タンゴム、パツキン材などの弾性体を使用する。一方、
フランジ部２４の材質は黄銅、鋼、アルミニウム、繊維
強化合成樹脂など、要するに上記弾性体よりも圧縮変形
しにくいものを使用する。各７ランク部２４の端面２４
ａは、それぞれ支持１！１６ａ、１６ｂの内面に接する
。
タンゴム、パツキン材などの弾性体を使用する。一方、
フランジ部２４の材質は黄銅、鋼、アルミニウム、繊維
強化合成樹脂など、要するに上記弾性体よりも圧縮変形
しにくいものを使用する。各７ランク部２４の端面２４
ａは、それぞれ支持１！１６ａ、１６ｂの内面に接する
。
また、フランジ部２４の肉厚の３分の２以上を前記黄銅
等の材質とし、かつ支持１？１６ａ、１６ｂに対向する
端面に筒状部２３と同じゴムなどの材質を挿入または接
着してもよい。こうすることで、横剛性の向上を図りな
がらブツシュ２１と支持壁１６ａ、１６ｂとのなじみを
良くすることができる。
等の材質とし、かつ支持１？１６ａ、１６ｂに対向する
端面に筒状部２３と同じゴムなどの材質を挿入または接
着してもよい。こうすることで、横剛性の向上を図りな
がらブツシュ２１と支持壁１６ａ、１６ｂとのなじみを
良くすることができる。
上記構成によれば、左右一対の７ランク部２４が支持壁
１６ａ、１６ｂによって拘束されるため、目玉部１２に
横荷重が作用した場合に目玉部１２の回転変位を押える
ことができる。このため懸架系全体の横撓みを従来品に
比べて小さなものにすることができる。すなわち板幅を
広げずとも横剛性を高めることができる。しかも、主に
上下方向の微振動は弾性体からなる筒状部２３によって
吸収できるため、乗り心地の良いばねとなる。
１６ａ、１６ｂによって拘束されるため、目玉部１２に
横荷重が作用した場合に目玉部１２の回転変位を押える
ことができる。このため懸架系全体の横撓みを従来品に
比べて小さなものにすることができる。すなわち板幅を
広げずとも横剛性を高めることができる。しかも、主に
上下方向の微振動は弾性体からなる筒状部２３によって
吸収できるため、乗り心地の良いばねとなる。
〔実加例２〕
第２図に示された第２実施例の場合、フランジ部２４は
筒状部２３の外周側を取巻く円筒部２４ｂを一体に備え
ている。この円筒部２４ｂも圧縮変形しにくく形成され
ている。このような形状によれば、各フランジ部の端面
２４ａ、２４ａがそれぞれ支持壁１６ａ、１６ｂの内面
で押えられるとともに、各円筒部２４ｂが取付は孔１１
の内周面に嵌合するため、横剛性を高める上で一層効果
的である。その他の構成と作用効果は実施例１と同様で
あるから共通箇所に同一符号を付して説明は省略する。
筒状部２３の外周側を取巻く円筒部２４ｂを一体に備え
ている。この円筒部２４ｂも圧縮変形しにくく形成され
ている。このような形状によれば、各フランジ部の端面
２４ａ、２４ａがそれぞれ支持壁１６ａ、１６ｂの内面
で押えられるとともに、各円筒部２４ｂが取付は孔１１
の内周面に嵌合するため、横剛性を高める上で一層効果
的である。その他の構成と作用効果は実施例１と同様で
あるから共通箇所に同一符号を付して説明は省略する。
〔実施例３〕
第３図に示された第３実施例においては、筒状部２３の
両端部外周面は端面側の外径が小さくなるようなテーパ
ー形状をなしている。一方、円筒部２４ｂの内周面は、
筒状部２３のテーパー部分３０と合致するようなテーパ
ー形状に形成されている。従って、ナツト１９の締め代
を調整して筒状部２３を圧縮変形させることにより、撮
動特性を調整することができる。
両端部外周面は端面側の外径が小さくなるようなテーパ
ー形状をなしている。一方、円筒部２４ｂの内周面は、
筒状部２３のテーパー部分３０と合致するようなテーパ
ー形状に形成されている。従って、ナツト１９の締め代
を調整して筒状部２３を圧縮変形させることにより、撮
動特性を調整することができる。
本発明によれば、板幅を広げずに横剛性を高めることが
でき、しかも撮動吸収効果を発揮できる。
でき、しかも撮動吸収効果を発揮できる。
第１図ないし第３図は本発明の第１実施例ないし第３実
施例を示す断面図、第４図は従来例を示す断面図である
。 １０・・・板ばね、１１・・・取付は孔、１２・・・目
玉部、１５・・・枢軸、１６・・・ブラケット、１６ａ
、１６ｂ・・・支持壁、２１・・・ブツシュ、２３・・
・筒状部、２４・・・フランジ部、２４ａ・・・端面、
２４ｂ・・・円筒部。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図 第２図 第３図 第４図 ム
施例を示す断面図、第４図は従来例を示す断面図である
。 １０・・・板ばね、１１・・・取付は孔、１２・・・目
玉部、１５・・・枢軸、１６・・・ブラケット、１６ａ
、１６ｂ・・・支持壁、２１・・・ブツシュ、２３・・
・筒状部、２４・・・フランジ部、２４ａ・・・端面、
２４ｂ・・・円筒部。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図 第２図 第３図 第４図 ム
Claims (3)
- （１）左右一対の支持壁を有するブラケットの支持壁間
に枢軸を設け、この枢軸を板ばね端部に形成されている
取付け孔に挿通させるとともに、ブッシュを介して板ば
ねの端部を支持させるようにした板ばねの端部取付け構
造において、 上記ブッシュはフランジ部と筒状部とからなり、この筒
状部は弾性体で形成され、かつ少なくとも上記フランジ
部は上記弾性体よりも圧縮変形しにくく形成されている
ことを特徴とする板ばねの端部取付け構造。 - （２）上記ブッシュは弾性体からなる上記筒状部と、そ
の外周側を取巻きかつ上記フランジ部と一体に上記弾性
体よりも圧縮変形しにくく形成された円筒部とを備えて
いることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の板ば
ねの端部取付け構造。 - （３）弾性体からなる上記筒状部の外周面は端面側の外
径が小さくなるようなテーパー形状をなしているととも
に、フランジ部と一体の上記円筒部の内周面は上記筒状
部のテーパー部分と合致するようなテーパー形状に形成
されていることを特徴とする特許請求の範囲第２項記載
の板ばねの端部取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28107984A JPS61157846A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | 板ばねの端部取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28107984A JPS61157846A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | 板ばねの端部取付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61157846A true JPS61157846A (ja) | 1986-07-17 |
Family
ID=17634030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28107984A Pending JPS61157846A (ja) | 1984-12-28 | 1984-12-28 | 板ばねの端部取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61157846A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1166951A1 (en) * | 2000-06-26 | 2002-01-02 | Fatigue Technology, Inc. | Double flanged bushings and installation methods. |
| CN106481707A (zh) * | 2016-11-03 | 2017-03-08 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 板簧结构 |
| US10010983B2 (en) | 2008-03-07 | 2018-07-03 | Fatigue Technology, Inc. | Expandable member with wave inhibitor and methods of using the same |
| US10130985B2 (en) | 2012-01-30 | 2018-11-20 | Fatigue Technology, Inc. | Smart installation/processing systems, components, and methods of operating the same |
-
1984
- 1984-12-28 JP JP28107984A patent/JPS61157846A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1166951A1 (en) * | 2000-06-26 | 2002-01-02 | Fatigue Technology, Inc. | Double flanged bushings and installation methods. |
| US7100264B2 (en) | 2000-06-26 | 2006-09-05 | Fatigue Technology, Inc. | Method of installing double flanged bushings |
| EP1743732A3 (en) * | 2000-06-26 | 2007-03-28 | Fatigue Technology, Inc. | Double flanged bushings and installation methods |
| US7375277B1 (en) | 2000-06-26 | 2008-05-20 | Fatigue Technology, Inc. | Double flanged bushings and installation methods |
| US10010983B2 (en) | 2008-03-07 | 2018-07-03 | Fatigue Technology, Inc. | Expandable member with wave inhibitor and methods of using the same |
| US10130985B2 (en) | 2012-01-30 | 2018-11-20 | Fatigue Technology, Inc. | Smart installation/processing systems, components, and methods of operating the same |
| US10843250B2 (en) | 2012-01-30 | 2020-11-24 | Fatigue Technology, Inc. | Smart installation/processing systems, components, and methods of operating the same |
| CN106481707A (zh) * | 2016-11-03 | 2017-03-08 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 板簧结构 |
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