JPS6115668U - 車両用制動液圧制御装置 - Google Patents
車両用制動液圧制御装置Info
- Publication number
- JPS6115668U JPS6115668U JP10030284U JP10030284U JPS6115668U JP S6115668 U JPS6115668 U JP S6115668U JP 10030284 U JP10030284 U JP 10030284U JP 10030284 U JP10030284 U JP 10030284U JP S6115668 U JPS6115668 U JP S6115668U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- liquid chamber
- hydraulic pressure
- annular valve
- annular
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1図は本考案の実施例を秀むブレーキシステムを示す
図、第2図は第1図の制動液圧制御装置の制御特性を示
す線図、第3図は従来装置を示す図、第4図は第3図の
ものの制御特性を示す線図10・・・・・・制動液圧制
御装置、11・・・・・・ボディ、−211F・・・・
・・ストツパ、11a・・・・・・ブレーキマスクシリ
ンダ接続口、11b・・・・・・後輪ブレーキシリンダ
接続リ、12・・・・・・第2液室、13・・・・・・
第3液室、14・・・・・・空気室、15・・・・・・
液圧応動ピストン、15d・・・・・・環状弁部、15
f・・・・・・連通路、16・;・・・・第1のスプリ
イグ、17・・曲第1液室、18・・・・・・慣性応動
弁体、21・・・・・・第1環状弁座部材、23・・・
・・・第2環状弁部材、40・・・・・・プランジヤ、
42・・・・・・第2のスプリング。 一
図、第2図は第1図の制動液圧制御装置の制御特性を示
す線図、第3図は従来装置を示す図、第4図は第3図の
ものの制御特性を示す線図10・・・・・・制動液圧制
御装置、11・・・・・・ボディ、−211F・・・・
・・ストツパ、11a・・・・・・ブレーキマスクシリ
ンダ接続口、11b・・・・・・後輪ブレーキシリンダ
接続リ、12・・・・・・第2液室、13・・・・・・
第3液室、14・・・・・・空気室、15・・・・・・
液圧応動ピストン、15d・・・・・・環状弁部、15
f・・・・・・連通路、16・;・・・・第1のスプリ
イグ、17・・曲第1液室、18・・・・・・慣性応動
弁体、21・・・・・・第1環状弁座部材、23・・・
・・・第2環状弁部材、40・・・・・・プランジヤ、
42・・・・・・第2のスプリング。 一
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ブレーキマスクシリンダ接続口と後輪ブレーキシリンダ
接続口とを有したボデイと、 その一端部とこれよりも小径の他端部とを前記ボデイの
内孔に嵌合され、前記ボデイ内をその一端面が露出し且
つ前記ブレーキマスクシリンダ接続口に連通した第1液
室と、その他端面が露出した空気室と、その両端部間の
環状弁部が露出し且−つ前記後輪ブレーキシリンダ接続
口に連通した環状の第2液室と、前記内孔に摺動可能に
嵌合された環状のプランジャにより支持されて前記環状
弁部と協働する第1環状弁座部材の内孔を介して前,記
第2液室に連通し且つ前記ブレーキマスクシリンダ接i
口に連通した環状め第3液室とに区分し、更1とその一
端面に開口していて前記第1液室− −と前記第2液室
とを連通させる連通路を内部(こ有した液圧応動ピスト
ンと、 前記第3液室内に配置されて前記液圧応動ピストンを前
記環状弁部が前記第1環状弁座部材から離間するよう前
記第1液室側へ付勢する第1の′スプリングと、 前記第3液室内に設置されて前記プランジャを−前記第
2液室側へ付勢する第2のスプリングと、前記第1液室
内に設置され、車両減速度が所定値以下の時には前記ボ
デイ1ど設けられたストッパーに当接した休止位置を占
めて前記液圧応動ピストンの一端に固定された第2環状
弁座部材から離間し、車両減速度が所定値を越えた時に
は転動して前記第2環状弁座部材に接して前記連通路と
前記第1液室との連通を遮断する球状の慣性応動弁体と
から成り、前記スプリングのセット荷重は軽積時に前記
所定値の車両減速度が生じる液圧値以下の状態では前記
液圧応動ピス1ンをその休止位置又はその近傍に保持し
且つ定積時に前記所定値の車両減速度が発生する液圧値
よりも低圧状態で前記液圧応動ピストンが摺動するよう
に設定されて
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10030284U JPS6115668U (ja) | 1984-07-02 | 1984-07-02 | 車両用制動液圧制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10030284U JPS6115668U (ja) | 1984-07-02 | 1984-07-02 | 車両用制動液圧制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6115668U true JPS6115668U (ja) | 1986-01-29 |
Family
ID=30659766
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10030284U Pending JPS6115668U (ja) | 1984-07-02 | 1984-07-02 | 車両用制動液圧制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6115668U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03103692U (ja) * | 1990-02-13 | 1991-10-28 |
-
1984
- 1984-07-02 JP JP10030284U patent/JPS6115668U/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03103692U (ja) * | 1990-02-13 | 1991-10-28 |
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