JPS6115536A - ゼネレータ用電圧レギユレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、バッテリ温度を検出して電気温度信号を送出
する温度センサを有し、′電圧レギュレータ内部に設け
られた基準信号を送出する基準信号源を有するバッテリ
を充電する、ゼネレータ用の電圧レギュレータに関する
。

従来技術 スウェーデン特許第７７０２６５６−５号明細書から、
自動車のゼネレータ用の、バッテリ温度を検知するため
の温度センサを有する、電圧レギュレータはすでに公知
である。温度センサの測定信号に基づいて、電圧レギュ
レータは、充電電圧を温度に適合させるため、バッテリ
の温度が低い時、ゼネレータの出力電圧を高め、バッテ
リの温度が高い時、ゼネレータの出力電圧を下げる。こ
の電圧レギュレータは、さらに、出力電圧が、レギュレ
ータ温度に比例している、内部電圧源を有している。

発明が解決しようとする問題点 この公知のレギュレータは、レギュレータに、温度セン
サが接続さルていない場合レギュレータの出力電圧が、
温度を検出するのに関与する　−という難点を有する。

問題を解決するための手段 本発明は、難点を解決するために、温度信号が決められ
た偏差を越える場合、電圧レギュレータが、温度を検知
するための基準信号を受けとるようにする。

実施例 次に本発明を図示の実施例を用いて詳しく説明する。レ
ギュレータ１は、自動車の励磁巻線２および固定子巻線
３とを有するろ相交流ゼネレータの励磁電流を制御する
。固定子巻線３に訪起された電力は、整流器４で、整流
され、車内配電線に供給される。その結果、プラスダイ
オードが、正の給電電圧Ｂ＋に接続され、マイナスダイ
オードが、負の給電電圧Ｂ−ないしは、バッテリＴの電
極に接続される。自動車の負荷は、整流器４の出力端子
間に接続さｎている抵抗５によって示されている。自動
車の６相交流ビネレータを用いる電圧調整は公知である
ので、その詳細についての説明を省略する。

温度センサ６は、定電流源８から、電流工を供給される
。その結果、温度センサ６で、温度センサ６の温度に比
例して電圧降下が生ずる。

その際、温度センサ６は、バッチＩＪ　７の近傍に、例
えば・々ツテリの下部に取付けら、ハ１、その結果、温
度センサ６の温度は、バッテリの温度を表わす。

温度センサ６ば、ツェナダイオード特性を有している。

すなわち、電流源８から定電流工が供給される場合、温
度センサ６はわずかな微分抵抗を有し、その結果、温度
センサ６の出力電圧は、電流源８の電流■に、依存しな
くなる。

安全のため、温度センサ６は、大きな電流の時に、電流
制限作用を有する。たとえば、正の給電電圧Ｂ＋との短
絡の際のような障害の場合に、温度センサ６が破壊され
るのを避けるために、電流制限が生ずる。温度センサ６
は、モノリシック集積される。

温度センサ６の出力電圧は、スイッチ１０の一方の接点
上に供給され、スイッチ１０の切換　−接点は、レギュ
レータ１０入力側と接続さルでいる。この入力側を介し
て、レギュレータ１は、バッテリ温度を検出し、公知の
方法でろ相交流ゼネレータの出力電圧を制御する。スイ
ッチ１０のもう１方の接点は、基準信号源９の出力側と
接続されている。

温度センサ６の出力電圧は、ウィンドウコンパレータ１
１に供給され、ウィンドウコンパレータ１１は、温度セ
ンサ６の出力電圧が上、下の閾値が前もって与えられた
測定ウィンドウ内にあれば、正の信号を送出する。ウイ
ンドゥコンパレータ１１の上、下の閾値は、電圧レギュ
レータの製造者によって、一定に調整され、この閾値は
、スイッチ１０の切換点を決定する。

温度センサ６の出力電圧が測定ウィンドウ外にあれば、
ウィンドウコンパレーク１１は、負ノ信号を送出する、
そうすると、レギュレータ１の内部に集積されているが
、わかりゃすく図では別個に示さ几ている基準信号源９
へのスイッチ１０の切換が生じる。内部基準信号源９は
、レギュレータ１の温度を検出する。すなわち、スイッ
チ１０が切換えられる際、通例の電圧調整が生じる。

温度センサ６に接続されている、リード線上に障害が生
じたり、温度センサ６が不良になる際、出力゛電圧ば、
ウィンドウコンパレータ１１により決められた測定ウィ
ンドウ外ＩＣあり、温度センサ６は、遮断され、その結
果、より高い作動の安全性が生ずる。

時間測定回路１２は、ウィンドウコンパレータ１１とス
イッチ１ｏとの間に接続されている。

この時間測定回路１２ば、温度センサ６のリード線上の
短かい妨害パルス（こよりスイッチ１０の切換を行わな
いように防止する。この短かい妨害パルスは、点火線ま
たは、噴射弁の制御線からの漏れによって発生すること
がある。

簡単な実施例では時間測定回路は、ウィンドウコンパレ
ータ１１の出力信号を積分する積分器として構成され、
決められた閾値を下回わった場合にだけ、スイッチ１０
を切換える。

本発明は、ことで選定して述べた実施例に限定されない
。バッテリの温度検出の他の実施例では、パルス衝撃係
数が検出温度に比例する一連のパルスを供給する、集積
さ八た温度センサを用いるなら可能である。上述の温度
センサを用いる場合、パルス衝撃係数を検出し、ソフト
ウェアを介して内部基準信号源へ切換えを制御スル、マ
イクロコンピュータとしては、レヤユレータ１を構成す
る。実施例の構成要素８〜１２は、レギュレータ１にお
いて簡単（（集積できる。

発明の効果 本発明の電圧レギュレータでは、接続された温度センサ
または、リード線の欠陥が検知できその結果、ゼネレー
タの出力電圧が、許容できない程度に上がりすぎたり、
下がりすぎたりしれている。あらかじめ与えられた偏差
は、固定閾値でもよいが、また、パラメータに依存して
いてもよいし、バッテリの充電状態の関数であってもよ
い。さらに、温度信号と、基準信号間の備差が、受取り
基準として、用いられることも、可能である。温度セン
サが、バッテリに比例する電圧信号を送出すれば、出力
信号が、外部の温度センサと、内部の、基準信号源とし
ての、比較電圧との間で、切換を制御するウィンドウコ
ンパレータを用いると、監視が、特に節電に可能である
。時間測定回路は、点火装置から、漏れて出るリード線
上の短かい妨害電圧がある時、切換を抑圧する。その結
果、確実な作動が保証される。レギュレータ内の基準信
号源への切換時に、欠陥指示は、自ＩＪ）車のランプの
点燈により、バッテリ温度の温度検知器の欠陥を通報す
る。

【図面の簡単な説明】

図は、本発明の実施例の回路図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、バッテリ温度を検出して電気温度信号を送出する温
   度センサ（６）を有し、電圧レギュレータ内部に設けら
   れた基準信号を送出する基準信号源（９）を有する、バ
   ッテリ（７）を充電する、ゼネレータ（２、３）用の電
   圧レギュレータにおいて、温度信号が、決められた偏差
   を越えた場合、電圧レギュレータが、温度を検知するた
   めの基準信号を受けとることを特徴とする、電圧レギュ
   レータ。 ２、偏差量が、あらかじめ決められた閾値である、特許
   請求の範囲第１項記載の電圧レギュレータ。 ３、温度信号と基準信号の間の差によつて、偏差が、決
   められる、特許請求の範囲第２項記載の電圧レギュレー
   タ。 ４、バッテリ温度に比例する電圧を送出する温度センサ
   （６）を有し、レギュレータ温度に比例する電圧を送出
   する基準信号源（９）を有する、電圧レギュレータにお
   いて、上方および下方の切換電圧を有する、ウインドウ
   コンパレータ（１１）を備え、ウインドウコンパレータ
   （１１）の出力信号に依存して、温度センサ（６）の電
   圧または、基準信号源 （９）の電圧を、電圧レギュレータに供給するスイッチ
   （１０）を設けた、特許請求の範囲第１項または第２項
   記載の電圧レギュレータ。 ５、ウインドウコンパレータ（１１）の短かいパルスが
   、スイッチ（１０）を切換えるのを防ぐ、時間測定回路
   （１２）が、ウインドウコンパレータ（１１）と、スイ
   ッチ（１０）との間に接続されている、特許請求の範囲
   第４項記載の電圧レギュレータ。 ６、スイッチ（１０）が、基準信号源（９）の電圧をレ
   ギュレータに供給する時、欠陥指示がなされる、特許請
   求の範囲第４または、５項記載の電圧レギュレータ。 ７、少なくとも、基準信号源（９）およびウインドウコ
   ンパレータ（１１）ならびにスイッチ（１０）が、相互
   にモノリシック集積されている、特許請求の範囲第４項
   から第６項までのいずれか１項記載の電圧レギュレータ
   。