JPS6032429B2 - 充電発電機の電圧調整装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車等に装備されている蓄電池充電用発電
機の電圧調整装置に係り、特にその充電報知器の動作に
関する。

例えば特関昭５２−６０９２１号公報（特にその第１図
）に見られるような周知の充電発電機の電圧調整装置を
第１図に示す。

１は充電発電機の電機子巻線、２は界滋巻線である。

３は電機子巻線１の交流出力を直流に変換する主整流器
で、三相全波整流を行なう。

４は主整流器３に接続された充電すべき蓄電池で、これ
には自動車の各種電装品である外部負荷５が接続されて
いる。

６は界磁巻線２に励磁電流を供給する補助整流器、７は
その励磁電流を制御して電機子巻線１の出力電圧を、蓄
電池４の電圧が一定になるように調整する電圧調整回路
である。

この電圧調整回路７は、分圧抵抗器８，９、ッェナーダ
イオード１０、トランジスタ１１、抵抗器１２、トラン
ジスタ１３、フライホイールダイオード１４から成って
いる。

分圧抵抗器８，９は蓄電池４に並列接続され、その分圧
端子に蓄電池４の電圧に相応する電圧を検出する検出回
路として作用する。界磁巻線２は補助整流器６のカソー
ド端子とトランジスタ１３のコレク夕端子間に接続され
ている。１５は蓄電池４に充電が行なわれていないこと
を表示する充電表示灯、１６はキースィッチである。

充電表示灯１５とキースイッチ１６の直列回路は補助整
流器６のカソード端子と蓄電池４の電圧が検出される方
の端子則ちプラス端子間に接続されている。この装置は
次のように動作する。

キースィッチ１６を投入すると、蓄電池４から充電表示
灯１５、界滋巻線２、トランジスタ１３を通して初期励
磁電流が流れ、充電発電機の回転数の上昇とともに電機
子巻線１の出力電圧が上昇する。

充電発電機の出力は主整流器３を介して蓄電池４に充電
される。充電発電機の出力電圧が規定の電圧に達すると
、分圧抵抗器８，９の分圧端子に接続されたッェナーダ
ィオード１０が導通し、これによってトランジスタ１１
が導通し、トランジスター３が遮断されるから、界磁巻
線２の励磁電流が減少し、出力電圧は低下する。また、
充電発電機の出力電圧が規定の電圧より下がると、ツェ
ナーダイオードが遮断され、これによってトランジスタ
ー１が遮断され、トランジスタ１１３が導適するから、
界磁巻線２の励磁電流が増加し、出力電圧は上昇する。
このような動作のくり返しで蓄電池４の電圧はほぼ一定
に保持される。ところでこの装置においては、蓄電池４
が完全充電状態にあるとき、外部負荷５に流れる電流が
急激に減少すると、充電表示灯１５が一時的に点灯して
しまうという問題がある。

それは次のような理由による。蓄電池が完全充電状態に
あるとき、外部負荷５に流れる電流が急減すると、界磁
巻線２に流れる励磁電流は急激に減少しないため、充電
発電機の出力電圧が一時的に高くなる。この状態では、
蓄電池４の電圧は規定の電圧より高くなっており、外部
負荷電流が少ないため規定の電圧に戻るまでに最大２秒
程度の時間を要する。この間ッェナーダィオード１０は
導通で、トランジスタ１１が導通、トランジスタ１３が
遮断の状態にあるので、界磁巻線２に流れる励磁電流は
減少し、電機子巻線１の出力電圧は低下する。すると補
助整流器６のカソード電圧も低下するので、充電表示灯
１５が点灯してしまうわけである。このような現象は、
常用電気負荷の少ないディーゼルエンジン車において、
負荷の大きい夜間照明灯を消灯した時などに起こり、エ
ンジンが運転状態にあるのに充電表示灯が点灯するので
、運転者に不安感を与えるという不具合があった。

本発明の目的は、上記した従来技術の欠点を除去し、外
部負荷電流急減時に充電表示灯などの充電報知器が作動
しないようにした充電発電機の電圧調整装置を提供する
にある。この目的を達成するため、本発明は、外部負荷
電流の急減により補助整流器のカソード端子電圧が所定
値以下になったとき、本来は蓄電池の電圧に相応すべき
検出電圧を、蓄電池の電圧には関係なく強制的に所定値
以下にするために、蓄電池に並列接続された分圧回路を
その分圧端子の検出電圧が低下するように遮断する誤報
知防止用のスイッチング素子を設け、これによって補助
整流器のカソード端子電圧がある程度以下に低下するの
を防止し、充電報知器が一時的に作動しないようにした
ことを特徴とする。

充電報知器としては、充電表示灯、充電警報器などを用
いるこができるが、一般的には充電表示灯が用いられる
。

以下、本発明の一実施例を第２図を参照して詳細に説明
する。

この実施例が第１図の従釆例と異なるところは、分圧抵
抗器８，９間に接続されたスイッチング用にトランジス
タ１７と、このトランジスタ１７を動作させるために補
助整流器６とアース間に接続された分圧抵抗器１８，１
９とからなる誤報知防止回路を設けた点にある。

電圧検出端であるツェナーダイオード１０のカソード端
子はトランジスタ１７と抵抗器９の接続点に接続されて
いる。それ以外の構成は第１図の従釆例と同じであるの
で、同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略す
る。この装置は次のように動作する。

新たに挿入されたトランジスタ１７は、補助整流器６の
カソード端子電圧が所定の電圧以下に下がったときに遮
断状態になり、分圧抵抗器８，９の分圧端子電圧を低下
せる働きをする。

従来例で説明したように、外部負荷５の電流が急激に減
少したときは、蓄電池４の電圧が高くなり、補助整流器
６のカソード端子電圧が低下するが、このとき上記トラ
ンジスタ１７が所定の電圧で遮断状態になるので、ツェ
ナーダィオード１０が遮断され、トランジスタ１１が遮
断され、トランジスタ１３が導通し、界磁巻線２の励磁
電流を増加させ、充電発電機の出力電圧を上昇させて補
助整流器６のカソード端子電圧の低下をくし、とめる。

したがって、外部負荷電流の急減時に充電表示灯１５が
点灯することはなくなる。なお、上記の動作によって、
補助整流器６の力ソード端子電圧が所定値以上になれば
、トランジスター７が導適するので、従来同様、通常の
電圧調整動作が行なわれる。

第３図は本発明の他の実施例を示す。

この実施例が第２図の実施例と異なるところは、トラン
ジスタ１７のコレクタとエミツタ間に抵抗器２０が接続
されていることである。

それ以外の構成は第２図の実施例と同じであるので、同
一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。第
２図の回路では、トランジスタ１７が導適状態で破壊し
た場合、トランジスタ１３が常に導通になり蓄電池４が
過充電になるおそれがあるが、この実施例では、抵抗器
２０が設けられているので、上記のような事故が起きて
も、電圧調整回路は作動するから蓄電池４の過充電を防
止することができる。

以上説明したように、本発明によれば、エンジン運転状
態で、外部負荷電流が急激に減少したときに、充電報知
器が一時的に作動することがなくなり、運転者に不安感
を与えない効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従釆の充電発電機の電圧調整装置を示す回路図
、第２図および第３図はそれぞれ本発明の実施例に係る
充電発電機の電圧調整装置を示す回路図である。 １・・・・・・充電発電機の電機子巻線、２・・・・・
・同界磁巻線、３・・・・・・主整流器、４……蓄電池
、５・・・・・・外部負荷、６・・・・・・補助整流器
、７・・・・・・電圧調整回路、８，９・・・・・・分
圧抵抗器、１０・・・・・・ツェナーダイオード、１１
，１３，１７……スイッチング用トランジスタ、１５…
…充電表示灯（充電報知器）、１８，１９・・・・・・
分圧延抗器。 才１図才２図 キ３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 電機子巻線および界磁巻線を有する充電発電機と、
   この充電発電機の出力を整流して蓄電池に供給する主整
   流器と、前記充電発電機の出力を整流して前記充電発電
   機の界磁巻線に励磁電流として供給する補助整流器と、
   前記蓄電池に並列接続されてその分圧端子に蓄電池の電
   圧に相応する電圧を検出する分圧回路を有しその検出電
   圧に応じて前記界磁巻線の励磁電流を制御することによ
   り前記充電発電機の出力電圧を調整する電圧調整回路と
   、前記補助整流器のカソード端子と前記蓄電池のプラス
   端子間に接続されてこれらの両端子間の電位差により動
   作する充電報知器とを備えたものにおいて、前記補助整
   流器のカソード端子の電圧が所定値以下になつたとき前
   記分圧回路をその分圧端子の検出電圧が低下するように
   遮断するスイツチング素子を設けたことを特徴とする充
   電発電機の電圧調整装置。 ２ 特許請求の範囲第１項において、前記スイツチング
   素子に抵抗を並列接続したことを特徴とする充電発電機
   の電圧調整装置。