JPS61145362A - 内燃機関用遠心式自動進角装置 - Google Patents

内燃機関用遠心式自動進角装置

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Publication number
JPS61145362A
JPS61145362A JP26679484A JP26679484A JPS61145362A JP S61145362 A JPS61145362 A JP S61145362A JP 26679484 A JP26679484 A JP 26679484A JP 26679484 A JP26679484 A JP 26679484A JP S61145362 A JPS61145362 A JP S61145362A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ignition timing
centrifugal
lead angle
return spring
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP26679484A
Other languages
English (en)
Inventor
Toru Yagi
八木 亨
Yukinori Henmi
辺見 行範
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Toyo Denso Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Toyo Denso Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd, Toyo Denso Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP26679484A priority Critical patent/JPS61145362A/ja
Publication of JPS61145362A publication Critical patent/JPS61145362A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/05Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
    • F02P5/06Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on engine speed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 A0発明の目的 (1)  産業上の利用分野 本発明は内燃機関用遠心式自動進角装置、特に機関の回
転軸に連動して回転する基板と、該基板にそれの回転中
心から偏心した位置に半径方向揺動自在に軸支された遠
心重錘と、前記基板にそれと同軸上で相対回転自在に軸
支された点火調時板とを備え、遠心力の増加による前記
、遠心重錘の半径方向外方への揺動に伴い該遠心重錘が
前記点火調時板を機関の点火時期進角方向に回転するよ
うにしたものの改良に関する。
(2)  従来の技術 従来は、基板と点火調時板との間に、点火調時板が実点
火時期(機関における実際の点火時期)の最大進角度に
対応する回転位置に達すると互いに係合するストッパ手
段を設け、点火調時板が前記回転位置を越えて点火時期
進角方向へ回転しないように構成している。
(3)  発明が解決しようとする問題点しかしながら
点火調時板の点火時期進角方向への回転を最大進角度に
対応する回転位置で止めると、機関の使用最高回転数の
範囲幅が大きい場合最大進角度に達した時点から以後は
、実点火時期が遅れる傾向にある。この遅れの原因は断
続器のポイント信号、パルスジェネレータのパルス信号
といった点火信号の発信から点火コイルの着火電圧発生
までの時間が、機関が高速回転になるに従って遅れて(
るからである。
本発明は上記に鑑み、進角度が最大となった後も、さら
に進角させるようにして点火信号の発生時期、したがっ
て点火指示時期を早め、実点火時期の遅れを補正し得る
ようにした前記装置を提供することを目的とする。
B0発明の構成 (1)問題点を解決するための手段 本発明は、前記点火調時板を、それが実点火時期の最大
進角度に対応する回転位置を越えて進角補正領域へ回転
し得るように構成し、前記遠心重錘または点火調時板に
、該点火調時板の前記進角補正領域での進角特性を決定
する戻しばねを連結したことを特徴とする。
(2)作 用 機関の高速回転に伴い点火調時板が、実点火時期の最大
進角度に対応する回転位置を超えて進角補正領域へ回転
すると、それに応じて戻しばねにより決定される進角特
性を以て進角度が増加するので点火指示時期が早められ
、これにより実点火時期の遅れが補正される。
(3)実施例 第1〜第4図は2段進角を行う装置を示し、1は図示し
ない機関の回転軸に連動して第2図時計方向に回転する
駆動軸で、その駆動軸1にそれと一体に回転し得るよう
に基板2が取付けられる。
その基板2上には、その回転中心Aに関して点対象とな
る関係に一対の遠心重錘31,3□が配設され、それら
遠心重錘38,3□の基端が基vi2に前記回転中心A
から偏心した位置で支軸41+41を介して半径方向揺
動自在に支承される。
駆動軸1の外周面には中空の点火調時軸5が相対回転自
在に嵌合され、駆動軸1端面にねじ6により取付けられ
た座金7によって駆動軸1からの抜止めがなされている
。点火調時軸5に、それと一体に回転し得るように点火
調時板8が取付けられる。点火調時板8は両遠心重錘3
I、3□の基端を挟むU字状切欠部9を有し、各遠心重
錘31゜3□が遠心力により半径方向外方へ揺動すると
、その遠心重錘3+、3tが切欠部9における前記回転
中心Aから遠い側の内面に当接して前記揺動が点火調時
板8に伝達されるようになっている。
一方の遠心重錘3Iの支軸4.と点火調時板8に立設さ
れた支持ピン10.との間に第1段目の進角特性を決定
する第1戻しばね111が連結される。その戻しばね1
1.の一端と支軸41問およびその他端と支持ピン10
3間には遊びが設けられていない。
また他方の遠心重錘3tの支軸4□と点火調時板8に立
設された支持ピン10gとの間に、第2段目の進角特性
を決定する第2戻しばねllzが連結される。この場合
第1段目の進角を終了した後支持ピン10gが第2戻し
ばねlltの端部11aに係合するように、その端部1
1aと支持ピン10□との間には遊びplが設けられて
いる。
さらに前記他方の遠心重錘3tに立設された支持ピン1
0.と点火調時軸5との間に進角補正領域における進角
特性を決定する第3戻しばね113が連結される。この
場合第2段目の進角を終了した後、したがって実点火時
期が最大進角度に達した後支持ピン10.が第3戻しば
ね113の端部に係合するように、その端部11bと支
持ピン103との間には遊びpg  (ただしpg>p
l)が設けられている。
両支持ビン1(1+、10−の下端には、それと同軸に
ストップピン121.12□が設けられ、両ストップビ
ンtz+、tzzと係合し得る切欠13、.13□が基
板2に形成されている。これらピン12+、12□は、
最大進角度の状態では切欠131.13zにおける基板
回転方向前側の内面13aには当接しないようになって
いる。
次にこの実施例の作用について説明すると、機関の運転
を開始してその回転軸により駆動軸1、したがって基板
2を第2図時計方向に回転すると、点火調時板8および
両遠心重錘31,3□が基板2と共に同方向へ回転する
。機関の回転数が第5図に示すようにrlに上昇するま
では両遠心重錘34,3□に作用する遠心力が小さいの
でそれらは揺動せず、したがって実点火時期の進角は行
われない。
機関の回転数がrlに上昇すると、両遠心重錘り、3g
に作用する遠心力がその回転数以下の範囲のときよりも
大きくなるので、両遠心重錘31.3□が第2図におい
て半径方向外方へ揺動する。これにより点火調時板8が
同図時計方向に基板2に対して相対回転し、一方の遠心
重錘3.により第1戻しばね111が伸ばされるのでそ
のばね11+により決定される進角特性を以て第5図実
線a、で示すように第1段目の進角が行われ、実点火時
期が早められる。
機関の回転数がr2に上昇すると、両遠心重錘30,3
□の揺動量の増加に伴い点火調時板8の回転量が増加し
て一方の支持ピン10zが第2戻しばね11□の端部1
1aに係合する。これ以後は第2戻しばねllzにより
決定される進角特性を以て第5図実線a2で示すように
第2段目の進角が行われ、実点火時期がさらに早められ
る。
機関の回転数がさらに上昇してr、に達すると、点火調
時ll18の回転量がさらに増加するので、第3図に示
すように他方の遠心重錘3.の支持ピン10、が第3戻
しばね113の端部11bに係合して実点火時期が最大
進角度に達する。
この状態において点火調子板8の進角方向への回転を止
めてしまうと、実点火時期が第5図鎖線すのように遅れ
てくる。
本発明においては、機関回転数がr、よりも上昇すると
、両遠心重錘31,3□により点火調時板8が最大進角
度Amにおける回転位置を越えて進角補正領域、即ち、
第3図に示すように最大進角度Amにおける両ストップ
ピン121.12□と両切欠13..13gの基板回転
方向前側の内面138間の領域Reへ回転する。この進
角補正領域においては第3戻しばね113により決定さ
れた進角特性を以て進角が行われるので、第5図鎖線C
のように点火指示時期が早められ、これにより鎖線すに
示す実点火時期の遅れが補正されて実点火時期は実線a
3に示すように略一定となる。
両ストップピン12+、12zが前記切欠131.13
□の内面13aに当接すると、点火調時板8はそれ以上
進角方向へは回転しない。
第6図は1段進角を行う装置の進角特性を示し、この場
合には第2戻しばね11□に前記第3戻しばね1工。と
同様の機能をもたせるものである。
なお、第3戻しばね11.を点火調時板8と基板2との
間、または一方の遠心重錘31または32と基板2との
間に設けてもよい。また前記実施例と異なる構造の進角
装置においては各戻しばね111〜113の連結位置は
当然に変更される。
C0発明の効果 本発明によれば、機関の高速回転に伴い点火調時板を実
点火時期の最大進角度に対応する回転位置を越えて進角
補正領域へ回転させ、それに応じて戻しばねにより決定
される進角特性を以て進角度を増加させるので、点火時
期が最大進角度に達した後において点火指示時期を早め
ることができ、これにより実点火時期の遅れを補正して
機関の出力の低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
第1乃至第5図は本発明の第1実施例を示し、第1図は
装置の要部を縦断した正面図で第2図■−■矢視図に相
当し、第2図は第1図n−n線断面図、第3図および第
4図は作用を説明する第2図と同様の断面図、第5図は
進角特性を示すグラフ、第6図は第2実施例の進角特性
を示すグラフである。 A・・・回転中心、2・・・基板、3+、3g・・・遠
心重錘、8・・・点火調時板、11.・・・第3戻しば
ね第4図 第2図 第5図 nr2r3 一回*l!&較 第6図 鵬陣衷

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 機関の回転軸に連動して回転する基板と、該基板にそれ
    の回転中心から偏心した位置に半径方向揺動自在に軸支
    された遠心重錘と、前記基板にそれと同軸上で相対回転
    自在に軸支された点火調時板とを備え、遠心力の増加に
    よる前記遠心重錘の半径方向外方への揺動に伴い該遠心
    重錘が前記点火調時板を機関の点火時期進角方向に回転
    するようにした内燃機関用遠心式自動進角装置において
    、前記点火調時板を、それが実点火時期の最大進角度に
    対応する回転位置を越えて進角補正領域へ回転し得るよ
    うに構成し、前記遠心重錘または点火調時板に、該点火
    調時板の前記進角補正領域での進角特性を決定する戻し
    ばねを連結したことを特徴とする内燃機関用遠心式自動
    進角装置。
JP26679484A 1984-12-18 1984-12-18 内燃機関用遠心式自動進角装置 Pending JPS61145362A (ja)

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JP26679484A JPS61145362A (ja) 1984-12-18 1984-12-18 内燃機関用遠心式自動進角装置

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JP26679484A JPS61145362A (ja) 1984-12-18 1984-12-18 内燃機関用遠心式自動進角装置

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JPS61145362A true JPS61145362A (ja) 1986-07-03

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ID=17435778

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JP26679484A Pending JPS61145362A (ja) 1984-12-18 1984-12-18 内燃機関用遠心式自動進角装置

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