JPS61142195A - ベ−パ−回収装置 - Google Patents
ベ−パ−回収装置Info
- Publication number
- JPS61142195A JPS61142195A JP26240184A JP26240184A JPS61142195A JP S61142195 A JPS61142195 A JP S61142195A JP 26240184 A JP26240184 A JP 26240184A JP 26240184 A JP26240184 A JP 26240184A JP S61142195 A JPS61142195 A JP S61142195A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- refueling
- vapor
- vapor recovery
- nozzle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、例えば自動車の燃料給油所等に設けられるベ
ーパー（ガソリン蒸気）回収装置に関する。
ーパー（ガソリン蒸気）回収装置に関する。
自動車の燃料タンクに給油する際、燃料タンクよりベー
パーが流出されるが、このベーパーは引火性が高く危険
なものなので、これを危険場所である給油地点でそのま
ま大気中へ放出してしまっては、火災等の大きな危険に
つながるおそれがある。
パーが流出されるが、このベーパーは引火性が高く危険
なものなので、これを危険場所である給油地点でそのま
ま大気中へ放出してしまっては、火災等の大きな危険に
つながるおそれがある。
そこで、給油所では前記ベーパーを処理すべく。
ベーパー処理装置を給油機に付設して、ベーパーを処理
したり、地下の貯油タンクにベーパーを戻したりしてい
る。
したり、地下の貯油タンクにベーパーを戻したりしてい
る。
ところで、後者の地下タンクへのリターン方式の場合、
従来は給油ノズルと地下タンクとを連結する配ｖをベー
パーリターン用として地中に特別に埋め込んでいた。
従来は給油ノズルと地下タンクとを連結する配ｖをベー
パーリターン用として地中に特別に埋め込んでいた。
従って、ベーパーリターン用の配管を別途用意しなけれ
ばならないのみならず、配管の埋込み工事に多額の費用
と日数を要し、特に地表がコンクリートで被覆された既
設の給油所に設けるのは不可能に近かった。
ばならないのみならず、配管の埋込み工事に多額の費用
と日数を要し、特に地表がコンクリートで被覆された既
設の給油所に設けるのは不可能に近かった。
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、簡単かつ
安価に設置できるベーパー回収装置を提供することにあ
る。
安価に設置できるベーパー回収装置を提供することにあ
る。
本発明は前記目的を達成するため、自動車の燃料タンク
からのベーパー回収管を、地下貯油タンりと給油機とを
連結する給油配管内に挿通し、かつ地下貯油タンク内に
開口することを要旨とするものである。
からのベーパー回収管を、地下貯油タンりと給油機とを
連結する給油配管内に挿通し、かつ地下貯油タンク内に
開口することを要旨とするものである。
本発明によれば、ベーパーリターン用の配管を別途埋設
することなく安価に設置でき、従って既設の給油装置に
も簡単に取付けることができる。
することなく安価に設置でき、従って既設の給油装置に
も簡単に取付けることができる。
以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。
第１図は本発明のベーパー回収装置を備えた給油装置の
縦断正面図、第２図は給油配管部分を示す縦断正面図で
ある０図中１は地上固定式の給油機を示し、該給油機１
は従来周知のごとくアイランド２上に立設した給油機ケ
ースｌ−内に地下貯油タンクの底部付近に開口する給油
配管４を立上げ、該給油配管４の途中に給油ポンプ５と
流量計６とを順次設け、給油ポンプ５にモーター７を連
結し、流量計６の計測値を表示する給油量表示計８を設
けている。
縦断正面図、第２図は給油配管部分を示す縦断正面図で
ある０図中１は地上固定式の給油機を示し、該給油機１
は従来周知のごとくアイランド２上に立設した給油機ケ
ースｌ−内に地下貯油タンクの底部付近に開口する給油
配管４を立上げ、該給油配管４の途中に給油ポンプ５と
流量計６とを順次設け、給油ポンプ５にモーター７を連
結し、流量計６の計測値を表示する給油量表示計８を設
けている。
前記給油配管４の端をケース１ａの外に配設する給油ホ
ース９に接続し、該給油ホース９の先端にノズルバルブ
１０を設け、また、ケース１ａの側部にノズル掛け１１
を設け、その近傍にノズルバルブ１０の掛は外しと連動
するノズルスイッチ１２を設けている。
ース９に接続し、該給油ホース９の先端にノズルバルブ
１０を設け、また、ケース１ａの側部にノズル掛け１１
を設け、その近傍にノズルバルブ１０の掛は外しと連動
するノズルスイッチ１２を設けている。
一方、前記地下貯油タンク３には大気と連通ずるエアベ
ント１３の下端を開口する０図中２１は貯油タンク３へ
の補給口である。
ント１３の下端を開口する０図中２１は貯油タンク３へ
の補給口である。
このような給油装置に於ける本発明のベーパー回収装置
は、前記ノズルバルブ１０の先端近くにこれを覆うよう
に傘状のベーパー回収ノズル１４を取付け、このベーパ
ー回収ノズル１４に接続したベーパー回収管１５をノズ
ルバルブ１０の外側にこれに沿って付設した後、給油ホ
ース９内を挿通して給油機ケースｌ−内の給油配管４内
へと導出した。
は、前記ノズルバルブ１０の先端近くにこれを覆うよう
に傘状のベーパー回収ノズル１４を取付け、このベーパ
ー回収ノズル１４に接続したベーパー回収管１５をノズ
ルバルブ１０の外側にこれに沿って付設した後、給油ホ
ース９内を挿通して給油機ケースｌ−内の給油配管４内
へと導出した。
給油機ケースｌ−内では、給油ポンプ５や流量計６等の
各機器部を迂回するために給油配管４にそれぞれ分岐管
１６ａ 、 １６ｂを設けた。この分岐管１６ａ、 １
６ｂは第２図に示すように給油配管４に枝管１７を突出
させ、先端をパフキング１７ａ等で閉塞したものであり
、既設の給油機にこの分岐管１６ａ。
各機器部を迂回するために給油配管４にそれぞれ分岐管
１６ａ 、 １６ｂを設けた。この分岐管１６ａ、 １
６ｂは第２図に示すように給油配管４に枝管１７を突出
させ、先端をパフキング１７ａ等で閉塞したものであり
、既設の給油機にこの分岐管１６ａ。
１６ｂを設ける場合は給油配管４の一部を切断して取除
き、ここに取付けるようにすればよく、また新設の給油
機の場合にはそれ以外に、給油配管４の一部にはじめか
ら枝管１７を一体的に突設しておくことも可能である。
き、ここに取付けるようにすればよく、また新設の給油
機の場合にはそれ以外に、給油配管４の一部にはじめか
ら枝管１７を一体的に突設しておくことも可能である。
給油配管４内へ挿入されたベーパー回収管１５は、流量
計６の流出側に配設された分岐管１６ａ部分で技官１７
を通って給油配管４の外へ導出され、給油ポンプ５の流
入側に配設された分岐管１６ｂ部分で枝管１７内に挿入
され、給油配管４内へ再び挿通される。
計６の流出側に配設された分岐管１６ａ部分で技官１７
を通って給油配管４の外へ導出され、給油ポンプ５の流
入側に配設された分岐管１６ｂ部分で枝管１７内に挿入
され、給油配管４内へ再び挿通される。
このように流量計６等の各機器を迂回すべく、給油配管
４外へ顕出されたベーパー回収管１５の途中にブワワー
１８を設け、給油配管４内へ再び挿入されたベーパー回
収管１５の先端を、地下貯油タンク３の底部近くに開口
する給油配管４端から導出し、さらにこれを上方へと引
出して地下タンク３内の上部の空間部内へ突出開口させ
た。
４外へ顕出されたベーパー回収管１５の途中にブワワー
１８を設け、給油配管４内へ再び挿入されたベーパー回
収管１５の先端を、地下貯油タンク３の底部近くに開口
する給油配管４端から導出し、さらにこれを上方へと引
出して地下タンク３内の上部の空間部内へ突出開口させ
た。
このベーパー回収管１５を配管４内に配設するには、枝
管１７より回収管１５を押し込めば、可撓性の回収管１
５は曲折した配管４に沿って進み、地下タンク３内に導
出し、容易に配設することができる。
管１７より回収管１５を押し込めば、可撓性の回収管１
５は曲折した配管４に沿って進み、地下タンク３内に導
出し、容易に配設することができる。
第３図は駆動回路図で、給油ポンプ５のモーター７とノ
ズルスイッチ１２を直列に、ブロワ−モーター１９と給
油中を検知する検知器２２を直列に接続し、これらを電
源２０に接続している。
ズルスイッチ１２を直列に、ブロワ−モーター１９と給
油中を検知する検知器２２を直列に接続し、これらを電
源２０に接続している。
次に使用法及び動作について説明すると、給油を行うに
は、ノズル掛け１１からノズルバルブ１０を外せば、ノ
ズルスイッチ１２が閉じモーター７が回転して給油可能
状態となる。
は、ノズル掛け１１からノズルバルブ１０を外せば、ノ
ズルスイッチ１２が閉じモーター７が回転して給油可能
状態となる。
次にノズルバルブ１０を自動車の給油口に差込んで給油
を行えば、流量計６が回転し検知器２２が閉じてブロワ
−モーター１９が回転する。ノズルバルブ１０からガソ
リンが吐出される一方で、ここから流出するガソリン蒸
気はブロワ−１８の働きでベーパー回収ノズル１４から
ベーパー回収管１５へと吸込まれ、該ベーパー回収管１
５内を通って地下貯油タンク３内の空間部へと放出され
る。
を行えば、流量計６が回転し検知器２２が閉じてブロワ
−モーター１９が回転する。ノズルバルブ１０からガソ
リンが吐出される一方で、ここから流出するガソリン蒸
気はブロワ−１８の働きでベーパー回収ノズル１４から
ベーパー回収管１５へと吸込まれ、該ベーパー回収管１
５内を通って地下貯油タンク３内の空間部へと放出され
る。
なおこの際、前記のごとくガソリン蒸気はブロワ−１８
により吸込まれ送気されるから、ベーパー回収管１５は
細いものを使用することができ、ガソリンが流れる給油
ホース９内にベーパー回収管１５を挿通してもガソリン
の吐出量が多少低下する程度で大きな妨げとなることは
ない。また、給油配管４は比較的太いからこの内部をベ
ーパー回収管Ｉ５が通ってもガソリンの吐出に支障をき
たすことはない。さらに、ベーパー回収管１５は給油ホ
ース９外に露出せず、これを一体的に扱えるから、給油
作業の際の操作の邪魔になることはない。
により吸込まれ送気されるから、ベーパー回収管１５は
細いものを使用することができ、ガソリンが流れる給油
ホース９内にベーパー回収管１５を挿通してもガソリン
の吐出量が多少低下する程度で大きな妨げとなることは
ない。また、給油配管４は比較的太いからこの内部をベ
ーパー回収管Ｉ５が通ってもガソリンの吐出に支障をき
たすことはない。さらに、ベーパー回収管１５は給油ホ
ース９外に露出せず、これを一体的に扱えるから、給油
作業の際の操作の邪魔になることはない。
こうし・て、地下貯油タンク３内へ放出されたガソリン
蒸気は、該タンク３内でその３０〜４０％は液化し、残
りはここに開口しであるエアベント１３内を通って、給
油所内の非危険場所に開口しであるエアベント１３の先
端から大気中へと放出される。
蒸気は、該タンク３内でその３０〜４０％は液化し、残
りはここに開口しであるエアベント１３内を通って、給
油所内の非危険場所に開口しであるエアベント１３の先
端から大気中へと放出される。
給油が終了すると、検知器２２は開きブロワ−モーター
１９は停止し余分な空気を地下タンクへ送ることはない
。ノズルバルブ１０を給油口から引抜いて、これをノズ
ル掛け１１に戻せば、ノズルスイッチ１２が開いてモー
ター７への通電が断たれ、そ−ター７、給油ポンプ５が
停止する。
１９は停止し余分な空気を地下タンクへ送ることはない
。ノズルバルブ１０を給油口から引抜いて、これをノズ
ル掛け１１に戻せば、ノズルスイッチ１２が開いてモー
ター７への通電が断たれ、そ−ター７、給油ポンプ５が
停止する。
以上は、ベーパー回収管１５を給油ホース９内を挿通す
る例について説明したが、他の実施例として第４図に示
すように、ベーパー回収管１５を給油ホース９に沿わせ
るようにしてもよい。この場合は、ベーパー回収管１５
が給油ホース９内を通ることがないから、ガソリンの吐
出量が低下することかない。しかも、ベーパー回収管１
５は細いものであるからこれが外部に露出しても給油ホ
ース９の可撓性には影響がな（給油作業の妨げとなるこ
とはないものである。
る例について説明したが、他の実施例として第４図に示
すように、ベーパー回収管１５を給油ホース９に沿わせ
るようにしてもよい。この場合は、ベーパー回収管１５
が給油ホース９内を通ることがないから、ガソリンの吐
出量が低下することかない。しかも、ベーパー回収管１
５は細いものであるからこれが外部に露出しても給油ホ
ース９の可撓性には影響がな（給油作業の妨げとなるこ
とはないものである。
以上述べたように本発明のベーパー回収装置は、給油装
置に必ず設けられる給油配管を利用してベーパー回収管
を給油装置に配設したから、別途ベーパー回収管の埋込
管を用意してこれを埋込む必要がない。従って、既設の
給油装置にも給油機能 。
置に必ず設けられる給油配管を利用してベーパー回収管
を給油装置に配設したから、別途ベーパー回収管の埋込
管を用意してこれを埋込む必要がない。従って、既設の
給油装置にも給油機能 。
を損うことなく簡単に設置でき、全般に構造も簡単で設
置費用も安価ですむものである。
置費用も安価ですむものである。
第１図は本発明のベーパー回収装置を備えた給油装置の
縦断正面図、第２図は同上給油配管部分を示す縦断正面
図、第３図はブロワ−の駆動回路図、第４図は本発明の
ベーパー回収装置の他の実施例を示す縦断正面図である
。 １・・・給油機 １ａ・・・給油機ケース２・
・・アイランド ３・・・地下貯油タンク４・・・
給油配管 ５・・・給油ポンプ６・・・流量計
７・・・モーター８・・・給油量表示計 ９
・・・給油ホースｌＯ・・・ノズルバルブ １１・・
・ノズル掛け１２・・・ノズルスイッチ １３・・・エ
アベント１４・・・ベーパー回収ノズル １５・・・ベーパー回収管 １６ａ 、 １６ｂ・・・
分岐管１７・・・枝管 １７ａ・・・パツキ
ン１８・・・ブロワ−１９・・・ブロワ−モーター２０
・・・電源 ２１・・・補給口２２・・・検
知器
縦断正面図、第２図は同上給油配管部分を示す縦断正面
図、第３図はブロワ−の駆動回路図、第４図は本発明の
ベーパー回収装置の他の実施例を示す縦断正面図である
。 １・・・給油機 １ａ・・・給油機ケース２・
・・アイランド ３・・・地下貯油タンク４・・・
給油配管 ５・・・給油ポンプ６・・・流量計
７・・・モーター８・・・給油量表示計 ９
・・・給油ホースｌＯ・・・ノズルバルブ １１・・
・ノズル掛け１２・・・ノズルスイッチ １３・・・エ
アベント１４・・・ベーパー回収ノズル １５・・・ベーパー回収管 １６ａ 、 １６ｂ・・・
分岐管１７・・・枝管 １７ａ・・・パツキ
ン１８・・・ブロワ−１９・・・ブロワ−モーター２０
・・・電源 ２１・・・補給口２２・・・検
知器
Claims (1)
- 自動車の燃料タンクからのベーパー回収管を、地下貯油
タンクと給油機とを連結する給油配管内に挿通し、かつ
地下貯油タンク内に開口したことを特徴とするベーパー
回収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59262401A JPH0723182B2 (ja) | 1984-12-11 | 1984-12-11 | ベ−パ−回収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59262401A JPH0723182B2 (ja) | 1984-12-11 | 1984-12-11 | ベ−パ−回収装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61142195A true JPS61142195A (ja) | 1986-06-30 |
| JPH0723182B2 JPH0723182B2 (ja) | 1995-03-15 |
Family
ID=17375258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59262401A Expired - Fee Related JPH0723182B2 (ja) | 1984-12-11 | 1984-12-11 | ベ−パ−回収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0723182B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03256900A (ja) * | 1990-02-26 | 1991-11-15 | Nippon Stand Service Kk | 蒸気回収装置 |
| JPH03289499A (ja) * | 1990-03-28 | 1991-12-19 | Nippon Stand Service Kk | 蒸気回収装置 |
| JPH03126900U (ja) * | 1990-01-31 | 1991-12-20 | ||
| JPH0472200A (ja) * | 1990-05-10 | 1992-03-06 | Nippon Stand Service Kk | 蒸気回収装置 |
| JP2022127681A (ja) * | 2021-02-22 | 2022-09-01 | 株式会社タツノ | 給油装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50153515U (ja) * | 1974-06-05 | 1975-12-19 | ||
| JPS5733239A (en) * | 1980-08-06 | 1982-02-23 | Showa Mfg Co Ltd | Shock absorber for two wheeled vehicle |
| JPS5743088A (en) * | 1980-08-28 | 1982-03-10 | Nippon Kokan Kk | Zigzag pipings structure by double pipe |
-
1984
- 1984-12-11 JP JP59262401A patent/JPH0723182B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50153515U (ja) * | 1974-06-05 | 1975-12-19 | ||
| JPS5733239A (en) * | 1980-08-06 | 1982-02-23 | Showa Mfg Co Ltd | Shock absorber for two wheeled vehicle |
| JPS5743088A (en) * | 1980-08-28 | 1982-03-10 | Nippon Kokan Kk | Zigzag pipings structure by double pipe |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03126900U (ja) * | 1990-01-31 | 1991-12-20 | ||
| JPH03256900A (ja) * | 1990-02-26 | 1991-11-15 | Nippon Stand Service Kk | 蒸気回収装置 |
| JPH03289499A (ja) * | 1990-03-28 | 1991-12-19 | Nippon Stand Service Kk | 蒸気回収装置 |
| JPH0472200A (ja) * | 1990-05-10 | 1992-03-06 | Nippon Stand Service Kk | 蒸気回収装置 |
| JP2022127681A (ja) * | 2021-02-22 | 2022-09-01 | 株式会社タツノ | 給油装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0723182B2 (ja) | 1995-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5363988A (en) | Fuel dispenser controlled in dependence on an electrical signal from a gas detector of the dispenser | |
| JPS61142195A (ja) | ベ−パ−回収装置 | |
| US3915205A (en) | Vapor recovery system for service stations | |
| US6382240B1 (en) | Apparatus for fuel tanker oveflow diversion and vapor separation | |
| US5332010A (en) | Method of recovering fuel from the fuel tank of a liquid-fuel powered vehicle | |
| US4387591A (en) | Method for testing fluid control valves | |
| ITTO20000287A1 (it) | Impianto di distribuzione di idrocarburi liquidi dotato di mezzi di recupero dei vapori. | |
| EP0532202B1 (en) | A fuel dispenser | |
| JPH03226495A (ja) | オーバーフロー自動防止装置 | |
| JP2001082700A (ja) | 漏洩検知装置 | |
| SE9201500L (sv) | Bränslesystem för motorfordon | |
| SU1106691A1 (ru) | Бензобак | |
| JP2550087Y2 (ja) | 給油装置 | |
| JP2544307B2 (ja) | 給油装置 | |
| KR200352237Y1 (ko) | 유량 확인기능을 가진 이단계 주유장치 | |
| JPS5951099A (ja) | 給油装置 | |
| JP3029624B2 (ja) | 給油装置 | |
| JPH03240699A (ja) | 蒸気回収装置 | |
| JPS5882900A (ja) | 給油装置 | |
| JP2743071B2 (ja) | 給油装置 | |
| JPH02219794A (ja) | 給油装置 | |
| JPS6147398A (ja) | 給油装置 | |
| JP2591888B2 (ja) | 給油所における地下タンクへの荷卸し給油方法 | |
| JPS591399A (ja) | 給油装置 | |
| JP3080291B2 (ja) | 給油装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |