SU1106691A1 - Бензобак - Google Patents

Abstract

БЕНЗОБАК, содержащий наливную горловину, указатель уровн  топлива , сливное отверстие и топливозаборную трубку, отличагощийс   тем, что, с целью повьппени  удобств заправки автомобил  на необорудованных заправочных пунктах и снижени  энергозатрат, он снабжен стабилизатором разрежени , подключаемым к впускному патрубку двигател  через трубку с краном и имеющим корпус с двум  последовательно расположенными соплами, заслонка первого из которых представл ет собой мембранный аппарат, надмембранна  полость которого св зана с атмосферой, а подмембранна  соединена с входом второго сопла, зас-лонка которого представл ет собой поплавок, помещенный в полость бензобака в укаi занный корпус с отверстием.

Description

05

а:

X) Изобретение относитс  к автомобилестроению . Известен бензобак, содержащий наливную горловину, указатель уровн  топлива, сливное отверстие и товливо заборную трубку ij . Недостатком бензобака  вл етс  необходимость заправки на специально оборудованной заправочной станции, потребл ющей электроэнергию и построенной на громоздком оборудовании дл  перекачки и измерени  расхода .топлива, требующем обслуживание и пр филактику, что в услови х отдалённых хоз йств св зано со значительными трудност ми. В этих услови х заправка автомобил  часто производитс  через промежуточные ёмкости в виде передвижных установок либо просто из канистры. Цель изобретени  - повышение удобств заправки автомобил  на необо рудованных заправочных пунктах и сни жение энергозатрат. Поставленна  цель достигаетс  тем, что бензобак, содержащий наливную горловину, указатель уровн  топлива , сливное отверстие и топливозаборную трубку, снабжен стабилизаторо разрежени , подключаемым к впускному патрубку двигател  через трубку с краном и имеющим корпус с двум  последовательно расположенными соплами заслонка первого из которых представ л ет собой мембранный аппарат, надмембранна  полость которого св зана с атмосферой, а подмембранна  соединена с входом второго сопла,.заслонка которого представл ет собой ifbплавок , помещенный в полость бензобака в корпус с отверстием. Это обеспечивает возможность заправки автомобил  из подземного резервуара непосредственно от работающего на холостых оборотах двигател  исключа  переполнение бензобака, раз лив и потерю топлива при заправке, что часто имеет место на заправочных станци х, работающих в нагнетательно режиме. Отпадает Йеобходимость в электроэнергии и соответствующей техники безопасности, выработка и подводка которой к месту зйправки в отдаленные районы св заны со сложным оборудованием и энергопотер ми, а также в сложном требующем спецобслуживание оборудовании самой заправочной станции. В св зи с тем, что предлагаемое устройство исключает разлив топлива вблизи автомащины гр  заправке, то допустима заправке автомобил  при работающем двигателе особенно если дополнительно обеспечить эвакуацию выхлопных газов в сторону от автомобил  простыми техническими средствами. На чертеже приведена конструктивна  схема предлагаемого бензобака. На бензобаке 1 заправл емого автомобил  2 установлен стабилизатор разрежени  с соплом 3 и щтоком 4 поплавковой заслонки 5, св зывающим полость бензобака с подмембранной полостью 6 мембраны 7 с пружиной 8, под которой помещено, сопло 9, соединенное с впускным патрубком двигател  автомобил  (не показан) через трубку 10 с краном 11. Надмембранна  полость 12 через отверстие 13 сообщаетс  с атмосферой. Поплавкова  заслонка помещена в корпус 14 со сквозными отверсти ми. К наливной горловине бака на прокладке 15 герметически крепитс  крышка 16, в KOTopjno вставлена сливна  трубка 17 раздаточного крана 18, присоединенного через гибкий шланг 19 к жидкостному счетчику 20 с топливозаборной трубкой 21 подземного топливного резервуара 22. Бензобак ра;ботает следующим образом . Перед заправкой автомобил  крьшку 16 на прокладке 15 следует плотно прикрепить к наливной горловийе бензобака 1. Заправка автомобил  производитс  при работающем на холостых оборотах двигателе. При открытии крана 1 1 в подмембранной полости бив полости бензобака через сопло 3 устанавливаетс  разрежение, величина которого задаетс  усилием зат жки пружины 8. Это разрежение должно быть выбрано небольшим ( например до 0,2 атм). исключающим деформацию бензобака атмосферным давлением, но достаточным дл  всасывани  то(1лива из подземного резервуара 22 с учетом потерь в топливопроводе . Посто нство заданного разрежени  автоматически поддерживаетс  мембраной 7, независимо от оборотов двига- ел  и уровн  топлива в бензобакеI путем дросселировани  сопла 9. При нажатии на рычаг раздаточного крана 18 разрежением в бензобак всасываетс  топливо из резервуара 22,

количество которого фиксируетс  жидкостным счетчиком-20, которьй может быть оборудован отсечным устройством выключающим подачу топлива после отпуска заданной дозы. Отсоединение крышки 16 от наливной горловины исключает разлив бензина на землю, так как при этом исчезает всасывающее разрежение. С достижением максимально допустимого уровн  топлива в баке заслонка 5 закрывает сопло 3 и разрежение в баке начинает убывать вплоть до прекращени  подачи бензина через сливную трубку 17. Дл  сн ти  остаточного разрежени  в баке и облегчени  съема крышки 16 на ней может быть предусмотрена пневмокнопка , при нажйтии сообщающа  полость бензобака с атмосферой. Эта же кнопка может служить предохранителем от случайного недопустимого превышени  разрежений в баке вьппе установленного , дл  чего ее пружина должна быть

рассчитана на максимально допустимое значение разрежени  в баке. По окончании заправки кран 11 следует закры

Незначительное разрежение, необходимое дл  работы предлагаемого устройства, не сказываетс  на работе бензонасоса, особенно при работе на холостых оборотах.

Таким образом, бензозаправочное устройство значительно упроститс , отпадет необходимость в дополнительных источниках энергии, особенно в электроэнергии, что приведет к существенной экономии энерго- и трудозатрат , исключитс  необходимость соблюдени  правил электробёзопасност

Предлагаемое устройство особенно ценно дл  отдаленных от энергетических центров районов, его внедрение приведет к значительному экономическому эффекту.

Claims (1)

1. БЕНЗОБАК, содержащий наливную горловину, указатель уровня топлива, сливное отверстие и топливозаборную трубку, отличающийс я тем, что, с целью повышения удобств заправки автомобиля на необо- рудованных заправочных пунктах и снижения энергозатрат, он снабжен стабилизатором разрежения, подключаемым к впускному патрубку двигателя через трубку с краном и имеющим корпус с двумя последовательно расположенными соплами, заслонка первого из которых представляет собой мембранный аппарат, надмембранная полость которого связана с атмосферой, а подмембранная соединена с входом второго сопла, зас-лонка которого представляет собой поплавок, помещенный в полость бензобака в укаi занный корпус с отверстием.

   1106691.