JPS6114072B2 - - Google Patents

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JPS6114072B2
JPS6114072B2 JP52112643A JP11264377A JPS6114072B2 JP S6114072 B2 JPS6114072 B2 JP S6114072B2 JP 52112643 A JP52112643 A JP 52112643A JP 11264377 A JP11264377 A JP 11264377A JP S6114072 B2 JPS6114072 B2 JP S6114072B2
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JP
Japan
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main deck
deck
radius
curvature
curved
Prior art date
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Expired
Application number
JP52112643A
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English (en)
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JPS5447293A (en
Inventor
Chuichi Saito
Katsuya Teranishi
Yoshihiro Oosumi
Masanobu Ueda
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP11264377A priority Critical patent/JPS5447293A/ja
Publication of JPS5447293A publication Critical patent/JPS5447293A/ja
Publication of JPS6114072B2 publication Critical patent/JPS6114072B2/ja
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  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明はエスカレータあるいは電動道路等のマ
ンコンベア欄干のターミナル曲線部における主デ
ツキの成形方法に関する。
〔発明の背景〕
マンコンベアは、建屋内における必要不可欠な
サービス設置として広く定着してきているが、最
近では特に欄干の意匠面において実に多様な要求
が目立つてきている。周知の如く、欄干はマンコ
ンベアの意匠体の大半を占めるもので、その意匠
性は室内装飾の優劣を決めるものとして一大セー
ルスポイントとなつていることは関係者全てが認
知するところである。
ここで、マンコンベアの欄干は第1図及び第2
図に示すように、乗客を運ぶために無端状に配列
されて回動するステツプ1およびハンドレール2
などの回転体を除いた他の殆んど全ての静止体で
構成されるもので、前記ハンドレール2を支持す
る主デツキ3、ガイドデツキ4、下デツキ5およ
び欄干パネル6等の意匠部材と締結ボルト7およ
び案内ローラ8などの補助材の組合せで成立つて
いることは既に周知の通りである。
そして、前記意匠部材のうち、主デツキ3、ガ
イドデツキ4および下デツキ5の材質としては従
来からアルミ合金の押出成形材に化学処理を施し
たものが永く用いられてきている。このアルミ合
金材は一般に知られているように、その断面成形
および曲げ成形などにおいて極めて優れた成形性
をもつていることから広く採用されてきたもので
あるが、最近ではアルミ原料が枯渇化の傾向にあ
つてコスト高であること、また、アルミ合金自体
が軟質(一般の鋼材に比べて)であるために傷が
付き易いこと等の欠点が指摘されはじめている。
上記の傷が付き易いという欠点は、乗客が密集
するステツプ1側、すなわち欄干部材の内側面に
おいて深刻であり、数年間稼動したマンコンベア
では多数の乗客が接触してすり傷が打痕が付いて
極めて見苦しくなること、また、地下鉄駅などに
設置されたマンコンベアでは表面の腐蝕現象もか
なり深刻なものとなつている。
このように、従来のアルミ合金では、コスト高
の問題にとどまらず、すり傷や腐蝕などマンコン
ベアの寿命上致命的な欠陥を有していると言え
る。
このため、最近では従来のアルミ合金材に代つ
て、価格が安定し、かつ硬度、耐蝕性ともに優れ
たステンレス鋼板が使用されはじめた。
しかしながら、ステンレス製の欄干部材を量産
化するには次に述べるような技術上の問題がある
ために未だ定着していないのが実情である。すな
わち、マンコンベアは第1図に示したように下部
乗降口(図示せず)から上部乗降口にかけて下部
ターミナル曲線部(図示せず)、中間下部曲線部
(図示せず)、直線部、中間上部曲線部Uおよび上
部ターミナル曲線部Tと流線的な独得の円弧を描
いているためステンレス鋼板のような硬い材質の
ものでは、曲げ加工性の問題があり良さが判つて
いても普及しなかつた。
そして、従来採用された形状も、欄干パネルに
ステンレス鋼板を用いる不透明型が主体であり、
デツキの形状もL字型が主体であつた。
ここで出願人は、ステンレス鋼板を、マンコン
ベアの主流である透明ガラスパネル型に採用でき
ないか種々考察し、第2図に示すように、板厚t
が1〜3mm程度のステンレス薄板をプレスブレー
キにより折曲げ、断面逆U字状の幅広の主デツキ
3と断面U字状の幅狭のガイドデツキ4をそれぞ
れ別物で製作し、組立段階においてこのふたつを
ボルト7で固設することによりデツキを構成する
ものと考えた。
しかし、種々検討の結果、主デツキ3の製作に
当り、次のような問題が生じた。
第3図以下第6図において、一般に主デツキ3
は曲げの内側に開口する断面逆U字状の形状であ
り、ターミナル曲線部においてはその外周面g1
R1、内周側g2ではR2の真半円形となる曲線部C
と、直線部AおよびBを有する略U字形の外観形
状に成形されるものである。そして、その成形時
には、第3図の如く内周部にZなる力を間断なく
与え、かつ主デツキ3の両端部aおよびbを矢印
XおよびY方向に引張る方法が一般的である。こ
の場合、矢印XおよびYの引張力に対して外周面
g1は矢印Gの如く伸び、反対の内周面g2では矢印
Eの如く収縮をはじめる。この伸びおよび収縮現
象は、主デツキ3の断面形状と第4図のような曲
げ形状の関係から、その中立軸線R3の外側では
伸び、また、内側では収縮となりこの収縮分は当
然の結果として第5図および第6図に示したよう
なしわSとなつて表われる。このため、主デツキ
3の幅Wが内側S1あるいは外側S2に変形してしま
い欄干パネル6および下デツキ5の装着と意匠性
の両面で問題となる。この問題は、先願の特願昭
51−135399号によつて解決された。
このほか、ターミナル曲線部の主デツキ3は真
半円形部Cと直線部AおよびBで形成されるもの
であるが、この主デツキ3の真半円形部Cと直線
部AおよびBとの境界部にもしわSが多く発生し
ていることが発見された。
ここで、ターミナル曲線部における主デツキ3
の外周面g1を展開して任意の等分点を刻み、その
各点の伸び率を示した第7図によつてこの部分の
しわSの発生過程を説明する。
第7図は主デツキ3を材質SUS304、板厚1.5ミ
リメートルとして第4図の形状とし、かつR1
300ミリメートルとおいた時の実測値であるが、
曲線C区間において最大約10%の伸びであるのに
対し、直線部AおよびB区間では2%前後の伸び
であることが判る。すなわち、この主デツキ3は
直線部から曲線部にかけて約5倍という急激な変
化に余義なくされていることになる。この結果、
前記直線部AおよびBと曲線部Cとの境界部にお
いてしわSが発生したことが判つた。なお、この
ような伸び率のアンバランス現象はR1=300ミリ
メートル以上の場合でも大同小異であり、現在ま
でステンレス製欄干が広く採用されない最大の原
因となつていたものである。
そして、前記のようにしわSを除去する手段と
しては、従来部材を高温に熱して手ハンマで叩く
などの非能率的な方法しかなかつた。
〔発明の目的〕
本発明の目的は、主デツキのターミナル曲線部
における曲げ加工時の有害な変形を排除し、生産
性の高い欄干を提供するものである。
〔発明の概要〕
本発明は無端状に配列されたステツプと同期的
に回動するハンドレールと、このハンドレールを
案内するガイドデツキと、このガイドデツキを支
持する主デツキと、この主デツキに取付くパネル
などからなるマンコンベアの欄干のターミナル曲
線部において、前記主デツキを前記パネル側に開
口する開口部を有する断面逆U字状をなすステン
レス鋼板より形成し、この主デツキの両端を引張
りながら前記逆U字状の開口部が内側となるよう
に円弧状に折曲げて曲線部および該曲線部に連な
る直線部を形成するに際し、前記曲線部を、基本
曲線部および該基本曲線部と前記直線部間に位置
し該基本曲線部の曲率半径の2〜5倍の曲率半径
を有する第二の曲線部とで形成したのである。
〔発明の実施例〕
以下、本発明の一実施例を図にもとづき説明す
る。
第8図および第9図において、ハンドレール2
および欄干パネル6などの構成は第2図と全く同
様であるが、本発明では欄干部材のターミナル曲
線部を構成する基本曲線部の両側付近に、この基
本曲線部の曲率半径よりも大なる曲率半径で形成
される第二の曲線部を設けたものである。このこ
とを第8図で説明すれば、この主デツキ7は従来
と同様の曲率半径R1(外周)とR2(内周)を基
本曲線部とし、この基本曲線部の両側にはR1
R4の関係にある曲率半径R4でなる第二の曲線部
D区間を配したものである。この曲率半径R4
大きさは曲率半径R1の約2〜5倍が適当であ
り、R1=300ミリメートル程度の場合にはR4
600〜1500ミリメートルが望ましい。勿論、主デ
ツキ7は底部と該底部の両端から垂直に同方向に
折曲げられた脚部とを有する断面逆U字状に形成
される。
ここで、第10図により、R1=300ミリメート
ル、R4=1000ミリメートルにした場合の伸び率
を前記の第7図と同じ条件でプロツトした場合
(実測値)について説明すれば、次の述べるよう
な極めて好都度な結果が得られている。
すなわち、R4=1000ミリメートルとしたD区
間における伸び率の変化は点線で示した第7図の
それと比較してかなりゆるやかな勾配であり直線
部のAおよびB区間の伸び率2%前後から自然に
約10%の伸び率に達している。このため、特に直
線部AおよびB区間と曲線部C区間との境界付近
に有害なしわ(従来のしわSに相当する変形)な
どがほとんど発生しないという結果を得ている。
なお、基本曲線部の曲率半径R1に対する第二の
曲線部の曲率半径R4にステンレス鋼板の材質、
板厚などに応じて任意に設定されるものである。
このような結果から、ステンレス鋼板製の欄干
部材においては、曲率半径R1で成る基本曲線部
の両側に、この曲率半径R1よりも大なる曲率半
径R4なる第二の曲線部を配したことによりしわ
などの曲げ半径が発生しなくなることは明白であ
る。
尚、本発明の欄干部材はターミナル曲線部の欄
干形状が第11図に示したように曲率半径R10
基本曲線部l1の両側に、R11(R11<R10)の曲率半
径で成る曲線部l2と、R12(R10<R11<R12)の曲
線半径で成る曲線部l3よりなる第2の曲線部を配
したものでも何ら不都合はない。このときも第2
の曲線部の曲率半径R11,R12は曲率半径R10の2
〜5倍の関係にあることは云うまでもない。
〔発明の効果〕
以上説明した本発明によれば、ステンレス鋼板
製の欄干部材でもターミナル曲線部の曲げ加工が
容易となり、生産性が著しく向上する。さらに従
来のアルミ合金製の欄干部材に比べて表面の損傷
および腐蝕などの問題のない耐久性に優れたマン
コンベアを提供できる利点がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のマンコンベアの上部乗降口付近
の側面図、第2図は第1図の−線を沿う断面
図、第3図は欄干部材に曲げ加工を施す時の状態
を示した斜視図、第4図は欄干部材の側面図、第
5図は欄干部材の局部的な斜視図、第6図は第5
図の−線に沿う断面図、第7図は欄干部材の
伸び率を示したもので、第8図は本発明の一実施
例を示す欄干部材の側面図、第9図は第8図の要
部拡大図、第10図は欄干部材の伸び率を示した
もの、第11図は本発明の他の実施例を示したも
のである。 1……ステツプ、2……ハンドレール、3……
主デツキ、4……ガイドデツキ、5……下デツ
キ、7……主デツキ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 無端状に配列されたステツプと同期的に回動
    するハンドレールと、このハンドレールを案内す
    るガイドデツキと、このガイドデツキを支持する
    主デツキと、この主デツキに取付くパネルなどか
    らなるマンコンベアの欄干のターミナル曲線部に
    おいて、前記主デツキを前記パネル側に開口する
    開口部を有する断面逆U字状をなすステンレス鋼
    板より形成し、この主デツキの両端を引張りなが
    ら前記逆U字状の開口部が内側となるように円弧
    状に折曲げて曲線部および該曲線部に連なる直線
    部を形成するに際し、前記曲線部を、基本曲線部
    および該基本曲線部と前記直線部間に位置し該基
    本曲線部の曲率半径の2〜5倍の曲率半径を有す
    る第二の曲線部とで形成したことを特徴とするマ
    ンコンベア欄干のターミナル曲線部における主デ
    ツキの成形方法。
JP11264377A 1977-09-21 1977-09-21 Handrail for person conveyor Granted JPS5447293A (en)

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JP11264377A JPS5447293A (en) 1977-09-21 1977-09-21 Handrail for person conveyor

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JPS5447293A JPS5447293A (en) 1979-04-13
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6415076A (en) * 1987-07-10 1989-01-19 Okadagumi Kk Golf exercise stand
JPH077675U (ja) * 1993-07-12 1995-02-03 弘章 新妻 ゴルフ練習打席の勾配変化装置

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3321059A (en) * 1965-09-10 1967-05-23 Otis Elevator Co Passenger conveyor balustrade

Patent Citations (1)

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