JP2005225636A - 乗客コンベアの移動手摺、及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】移動の遅れを改善することができ、また移動時の騒音を低減することができる乗客コンベアの移動手摺及びその製造方法を得る。
【解決手段】本体用熱可塑性エラストマにより成形された断面Ｃ字状の手摺本体１１の内側には、本体用熱可塑性エラストマよりも軟らかい内層用熱可塑性エラストマにより成形された内層材１３が接合されている。手摺本体１１の内部には、手摺本体１１の長手方向に沿って配置されたスチールテープ１２が設けられている。内層材１３には、手摺本体１１の内側に内層材１３を介して重ねられた帆布１４が接合されている。
【選択図】図４

Description

この発明は、例えばエスカレータや動く歩道等の乗客コンベアに設けられる乗客コンベアの移動手摺に関するものである。

従来の乗客コンベアの移動手摺では、駆動ローラとの接触による摩擦力を大きくするために、断面Ｃ字状の芯材の内側に帆布が接合されることがある。芯材の材料は、熱可塑性エラストマである。帆布は、芯材に直接接合されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０００−２１１８７２号公報

しかし、駆動ローラの外周部の材料は、芯材よりも軟らかく摩擦係数の高いゴムとされることがあり、移動手摺の押し付けにより駆動ローラの外周部が弾性変形してしまうことがある。これにより、駆動ローラの実質的な外径が小さくなり、踏段の速度と同期させるための設計速度よりも移動手摺の移動速度が遅くなってしまうことがある。
また、乗客コンベアの両端部に設けられた移動手摺の反転部の内側に、摺動抵抗低減用の金属製の転送ローラが設けられることがあるが、芯材に用いられる熱可塑性エラストマの硬度によっては、転送ローラと移動手摺との間の接触により騒音が発生することがある。

この発明は、上記のような問題点を解決することを課題としてなされたものであり、移動の遅れを改善することができ、また移動時の騒音を低減することができる乗客コンベアの移動手摺及びその製造方法を得ることを目的とする。

この発明に係る乗客コンベアの移動手摺は、本体用熱可塑性エラストマにより成形された断面Ｃ字状の手摺本体、本体用熱可塑性エラストマよりも硬度の低い内層用熱可塑性エラストマにより成形され、手摺本体の内側に接合された内層材、及び手摺本体の内側に内層材を介して重ねられ、内層材に接合された帆布を備えている。

この発明に係る乗客コンベアの移動手摺では、本体用熱可塑性エラストマにより成形された手摺本体の内側に、本体用熱可塑性エラストマよりも軟らかい内層用熱可塑性エラストマにより成形された内層材が接合され、手摺本体の内側に内層材に重ねて帆布が接合されているので、内層材の弾性変形により移動手摺の内側が変形しやすくなり、移動手摺の内側が押し付けられる駆動ローラの実質的な外径の縮小幅を小さくすることができる。これにより、移動手摺の移動の遅れを改善することができる。また、移動手摺の例えば転送ローラ等への接触による騒音も、転送ローラとの接触による振動の一部が内層材により抑制されるので、低減することができる。

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエスカレータを示す一部側面図である。図において、トラス１には、無端状に連結された複数の踏段（図示せず）が支持されている。トラス１の長手方向上端部には、各踏段を移動させる駆動装置２が配置されている。トラス１上には、エスカレータの長手方向へ延びる一対の欄干３が立設されている。欄干３の周縁部には、各踏段と同期して移動する移動手摺４が設けられている。欄干３の下方には、駆動装置２の駆動により移動手摺４を移動させる手摺駆動部５が設けられている。

図２は、図１の手摺駆動部５を示す側面図である。図において、手摺駆動部５は、移動手摺４の内面に接触する複数の駆動ローラ６と、移動手摺４を介して各駆動ローラ６に対向する複数の挟圧ローラ７とを有している。各駆動ローラ６は、駆動装置２の駆動により回転可能になっている。各駆動ローラ６の外周部６ａの材料は、高摩擦材であるゴムとなっている。なお、外周部６ａの硬度としては、ショア（Shore）硬さでＨＳ８０Ａ〜９５Ａの範囲内の硬度が選択されている。各挟圧ローラ７は、トラス１に設けられた付勢ばね８により移動手摺４の外面に押し付けられている。移動手摺４は、各挟圧ローラ７の移動手摺４への押し付けにより各駆動ローラ６に押し付けられている。移動手摺４は、駆動ローラ６の回転により移動される。

図３は、図１の欄干３の長手方向上端部を示す側面図である。図において、欄干３の長手方向上端部及び長手方向下端部（図示せず）は、エスカレータの乗降口に突出した弧状の弧状突出部９とされている。移動手摺４の移動方向は、移動手摺４が弧状突出部９の外周に沿って摺動されることにより反転される。弧状突出部９の周縁部、即ち移動手摺４の反転部の内側には、欄干３による移動手摺４の摺動抵抗を低減するために、複数の金属製の転送ローラ（ニュアルコロ）１０が配置されている。

図４は、図１の移動手摺４を示す断面図である。図において、手摺本体１１は、本体用熱可塑性エラストマにより断面Ｃ字状に成形されている。手摺本体１１の内部には、移動手摺４の伸び及び破断を防止するための抗張体（補強材）である帯状のスチールテープ１２が手摺本体１１の長手方向に沿って配置されている。スチールテープ１２の厚さは、移動手摺４の曲げ剛性を適切にするために、０．５〜１ｍｍ程度に設定されている。

手摺本体１１の内側には、本体用熱可塑性エラストマよりも硬度の低い（軟らかい）内層用熱可塑性エラストマにより成形された内層材１３が接合されている。内層材１３の断面形状は、手摺本体１１の内面に沿ったＣ字状になっている。この例では、内層用熱可塑性エラストマの硬度は、駆動ローラ６の外周部６ａの硬度よりも低くなっている。ただし、内層用熱可塑性エラストマの硬度は、内層材１３の強度確保のため、ショア硬さでＨＳ６０Ａ以上とされている。なお、本体用熱可塑性エラストマ及び内層用熱可塑性エラストマとしては、例えばポリウレタン系、ポリスチレン系、ポリ塩化ビニル系、ポリエステル系又はポリオレフィン系等を挙げることができる。

内層材１３の内側（手摺本体１１との接合側とは反対側）には、エスカレータの運転時に駆動ローラ６及び転送ローラ１０に接触する帆布１４が接合されている。帆布１４は、綿あるいは合成繊維等の繊維素材により作製されている。帆布１４の断面形状は、内層材１３の内面に沿ったＣ字状になっている。なお、移動手摺４は、手摺本体１１、スチールテープ１２、内層材１３及び帆布１４を有している。

次に、移動手摺４の製造方法について説明する。
まず、成形器に設けられた手摺本体１１の断面形状の型から、スチールテープ１２と、溶融した本体用熱可塑性エラストマとを同時に押し出す。このとき、スチールテープ１２が本体用熱可塑性エラストマの内部に配置されるようにする。この後、本体用熱可塑性エラストマを冷却硬化させて手摺本体１１とし、スチールテープ１２と手摺本体１１とを一体成形する（第１工程）。

この後、成形器に設けられた移動手摺４の断面形状の型から、第１工程で一体成形された手摺本体１１及びスチールテープ１２（以下、「第１工程成形体」という）と、溶融した内層用熱可塑性エラストマと、帆布１４とを同時に押し出す。このとき、帆布１４が内層用熱可塑性エラストマを介して第１工程成形体の内側に配置されるようにする。この後、内層用熱可塑性エラストマを冷却硬化させて内層材１３とし、第１工程成形体、内層材１３及び帆布１４を一体成形する（第２工程）。このようにして、移動手摺４を製造する。

このような移動手摺４では、本体用熱可塑性エラストマにより成形された手摺本体１１の内側に、本体用熱可塑性エラストマよりも軟らかい内層用熱可塑性エラストマにより成形された内層材１３が接合され、手摺本体１１の内側に内層材１３に重ねて帆布１４が接合されているので、内層材１３の弾性変形により移動手摺４の内側が変形しやすくなり、移動手摺４の内側が押し付けられる駆動ローラ６の実質的な外径の縮小幅を小さくすることができる。これにより、移動手摺４の移動速度を設計速度に近づけることができ、移動手摺４の移動の遅れを改善することができる。また、移動手摺４の転送ローラ１０への接触による騒音も、転送ローラ１０との接触による振動の一部が内層材１３により抑制されるので、低減することができる。

また、スチールテープ１２が手摺本体１１の内部に設けられているので、スチールテープ１２の手摺本体１１からの剥離をより確実に防止することができる。

なお、上記の例では、内層材１３が手摺本体１１の内側の全面に接合されているが、帆布１４の駆動ローラ６及び転送ローラ１０が接触する部分と手摺本体１１との間に内層材１３が介在するのであれば、手摺本体１１の内側の一部の面に内層材１３を接合してもよい。

実施の形態２．
図５は、この発明の実施の形態２によるエスカレータの移動手摺を示す断面図である。図において、手摺本体１１の外側には、本体用熱可塑性エラストマよりも硬度の低い（軟らかい）外層用熱可塑性エラストマにより成形された外層材２１が接合されている。外層材２１は、手摺本体１１の外周の全面に設けられている。この例では、外層材２１は、内層材１３と同一の材料により作製されている。即ち、外層用熱可塑性エラストマの材質は、内層用熱可塑性エラストマの材質と同一にされている。移動手摺２２は、手摺本体１１、スチールテープ１２、内層材１３、帆布１４及び外層材２１を有している。他の構成は実施の形態１と同様である。

次に、移動手摺２２の製造方法について説明する。
まず、実施の形態１と同様にして、手摺本体１１とスチールテープ１２とを一体成形し、断面Ｃ字状の第１工程成形体を作製する（第１工程）。

この後、成形器に設けられた断面Ｃ字状の型から、第１工程成形体と、溶融した内層用熱可塑性エラストマと、帆布１４とを同時に押し出す。このとき、帆布１４が内層用熱可塑性エラストマを介して第１工程成形体の内側に配置されるようにする。この後、内層用熱可塑性エラストマを冷却硬化させて、第１工程成形体、内層材１３及び帆布１４を一体成形し、断面Ｃ字状の第２工程成形体を作製する（第２工程）。

この後、成形器に設けられた移動手摺２２の断面形状の型から、第２工程成形体と外層用熱可塑性エラストマとを同時に押し出す。このとき、外層用熱可塑性エラストマが第２工程成形体の外周面、即ち手摺本体１１の外周面に配置されるようにする。この後、外層用熱可塑性エラストマを冷却硬化させて外層材２１とし、第２工程成形体と外層材２１とを一体成形する（第３工程）。このようにして、移動手摺２２を製造する。

このような移動手摺２２では、本体用熱可塑性エラストマにより成形された手摺本体１１の外側に、本体用熱可塑性エラストマよりも軟らかい外層用熱可塑性エラストマにより成形された外層材２１が接合されているので、手摺本体１１と外層材２１とのそれぞれの厚さの割合を調整することにより、移動手摺２２の曲げ剛性を容易に調整することができる。また、軟らかい外層材２１が露出しているので、移動手摺２２の手触りを良くすることができる。

なお、上記の例では、外層用熱可塑性エラストマの材質は、内層用熱可塑性エラストマの材質と同一にされているが、内層用熱可塑性エラストマの材質と異なる材質の外層用熱可塑性エラストマを用いてもよい。

実施の形態３．
図６は、この発明の実施の形態３によるエスカレータの移動手摺を示す断面図である。図において、手摺本体１１の外周面には、手摺本体１１を囲む包囲材３１が接合されている。包囲材３１は、本体用熱可塑性エラストマよりも硬度の低い（軟らかい）包囲用熱可塑性エラストマにより成形されている。この例では、包囲材３１は、実施の形態１で用いられる内層材１３と同一の材料により作製されている。即ち、包囲用熱可塑性エラストマの材質は、実施の形態１で用いられる内層用熱可塑性エラストマの材質と同一にされている。従って、包囲用熱可塑性エラストマの硬度は、駆動ローラ６の外周部６ａの硬度よりも低くなっている。

包囲材３１の手摺本体１１の内側に接合された部分には、帆布１４が接合されている。即ち、包囲材３１には、手摺本体１１の内側に包囲材３１を介して重ねられた帆布１４が接合されている。この例では、帆布１４の断面形状は、包囲材３１に沿ったＣ字状となっている。なお、移動手摺３２は、手摺本体１１、スチールテープ１２、包囲材３１及び帆布１４を有している。他の構成は、実施の形態１と同様である。

次に、移動手摺３２の製造方法について説明する。
まず、実施の形態１と同様にして、手摺本体１１とスチールテープ１２とを一体成形し、断面Ｃ字状の第１工程成形体を作製する（第１工程）。

この後、成形器に設けられた移動手摺３２の断面形状の型から、第１工程成形体と、溶融した包囲用熱可塑性エラストマと、帆布１４とを同時に押し出す。このとき、第１工程成形体が包囲用熱可塑性エラストマにより囲まれるようにし、かつ帆布１４が第１工程成形体の内側に包囲用熱可塑性エラストマを介して配置されるようにする。この後、包囲用熱可塑性エラストマを冷却硬化して包囲材３１とし、第１工程成形体、包囲材３１及び帆布１４を一体成形する（第２工程）。このようにして、移動手摺３２を製造する。

このような移動手摺３２では、手摺本体１１の材料である本体用熱可塑性エラストマよりも軟らかい包囲用熱可塑性エラストマにより成形された包囲材３１が手摺本体１１の外周面に接合され、手摺本体１１の内側に包囲材３１を介して重ねられた帆布１４が包囲材３１に接合されているので、手摺本体１１の内側及び外側に包囲材３１を配置することができ、実施の形態２と同様の効果を得ることができる。しかも、手摺本体１１の外側及び内側に包囲材３１を同時に成形することができるので、移動手摺３２の製造時間を短縮することができ、移動手摺３２の製造を容易にすることができる。

また、本体用熱可塑性エラストマを成形器から押し出して断面Ｃ字状の手摺本体１１を成形してから、包囲用熱可塑性エラストマ及び帆布１４を手摺本体１１とともに成形器から押し出すことにより、手摺本体１１と、手摺本体１１を囲む包囲材３１と、手摺本体１１の内側に包囲材３１を介して重ねられた帆布１４とを一体成形するようにしたので、手摺本体１１の外側及び内側に包囲材３１を同時に成形することができ、移動手摺３２の製造を容易にすることができる。

また、本体用熱可塑性エラストマ及びスチールテープ１２を成形器から同時に押し出して、手摺本体１１の内部にスチールテープ１２が配置されるように手摺本体１１及びスチールテープ１２を一体成形するようにしたので、１回の工程でスチールテープ１２を手摺本体１１の内部に配置することができ、スチールテープ１２が剥離しにくい手摺本体１１を容易に作製することができる。

なお、上記の例では、包囲用熱可塑性エラストマの材質は、実施の形態１で用いられる内層用熱可塑性エラストマの材質と同一にされているが、内層用熱可塑性エラストマの材質と異なる材質の包囲用熱可塑性エラストマを用いてもよい。

また、上記各実施の形態では、スチールテープ１２が抗張体として用いられているが、複数本の金属ワイヤを抗張体として用いてもよい。

さらに、上記各実施の形態では、この発明がエスカレータに適用されているが、動く歩道にこの発明を適用してもよい。

この発明の実施の形態１によるエスカレータを示す一部側面図である。 図１の手摺駆動部を示す側面図である。 図１の欄干の長手方向上端部を示す側面図である。 図１の移動手摺を示す断面図である。 この発明の実施の形態２によるエスカレータの移動手摺を示す断面図である。 この発明の実施の形態３によるエスカレータの移動手摺を示す断面図である。

符号の説明

４，２２，３２ 移動手摺、 １１ 手摺本体、１２ スチールテープ（抗張体）、１３ 内層材、１４ 帆布、２１ 外層材、３１ 包囲材。

Claims (6)

1. 本体用熱可塑性エラストマにより成形された断面Ｃ字状の手摺本体、
   上記本体用熱可塑性エラストマよりも硬度の低い内層用熱可塑性エラストマにより成形され、上記手摺本体の内側に接合された内層材、及び
   上記手摺本体の内側に上記内層材を介して重ねられ、上記内層材に接合された帆布
   を備えていることを特徴とする乗客コンベアの移動手摺。
2. 上記本体用熱可塑性エラストマよりも硬度の低い外層用熱可塑性エラストマにより成形され、上記手摺本体の外側に接合された外層材をさらに備えていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの移動手摺。
3. 本体用熱可塑性エラストマにより成形された断面Ｃ字状の手摺本体、
   上記本体用熱可塑性エラストマよりも硬度の低い包囲用熱可塑性エラストマにより成形され、上記手摺本体を囲むように上記手摺本体の外周面に接合された包囲材、
   上記手摺本体の内側に上記包囲材を介して重ねられ、上記包囲材に接合された帆布
   を備えていることを特徴とする乗客コンベアの移動手摺。
4. 上記手摺本体の内部には、上記移動手摺の長手方向に沿って配置された抗張体が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載の乗客コンベアの移動手摺。
5. 本体用熱可塑性エラストマを成形器から押し出して断面Ｃ字状の手摺本体を成形する工程、及び
   包囲用熱可塑性エラストマ及び帆布を上記手摺本体とともに成形器から押し出すことにより、上記手摺本体と、上記手摺本体を囲む包囲材と、上記手摺本体の内側に上記包囲材を介して重ねられた上記帆布とを一体成形する工程
   を備えていることを特徴とする乗客コンベアの移動手摺の製造方法。
6. 上記本体用熱可塑性エラストマ及び抗張体を成形器から同時に押し出して、上記手摺本体の内部に上記抗張体が配置されるように上記手摺本体及び上記抗張体を一体成形することを特徴とする請求項５に記載の乗客コンベアの移動手摺の製造方法。

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