JPS61125904A - Ｆｒｐ重ね板ばね装置 - Google Patents
Ｆｒｐ重ね板ばね装置Info
- Publication number
- JPS61125904A JPS61125904A JP24742384A JP24742384A JPS61125904A JP S61125904 A JPS61125904 A JP S61125904A JP 24742384 A JP24742384 A JP 24742384A JP 24742384 A JP24742384 A JP 24742384A JP S61125904 A JPS61125904 A JP S61125904A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- width
- frp
- leaf spring
- spring device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/366—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers made of fibre-reinforced plastics, i.e. characterised by their special construction from such materials
- F16F1/368—Leaf springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/11—Leaf spring
- B60G2202/112—Leaf spring longitudinally arranged
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
- B60G2500/20—Spring action or springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
（発明の技術分野〕
本発明は、車両の懸架薇構部に用いられるＦＲＰ重ね板
ばね装置に関する。 （従来の技術） ＦＲＰ（！ｉｌ１強化合成樹脂）製の板ばね装置は 。 軽量なことから、鋼製ばねに代るものとして有望視され
ている。ＦＲＰ製のばね板を用いた公知の重ね板ばね装
置は、親板と子板を厚み方向に重ねた構成であり、親板
の両端には車体側に取付けるための目玉部が設けられる
。そして一般に親板と子板の板幅は同じであった。 （発明が解決しようとする問題点） ところで、ばね板の曲げ剛性はＥ−１（Ｅ：ヤング率、
■＝断面二次モーメント）で表わされ、上下方向の荷重
に対する曲げ剛性は板厚の３乗に比例する。同様に、横
方向の荷重に対する曲げ剛性は板幅の３乗に比例する。 しかし曲げ剛性は曲げ弾性率にも比例するため、ＦＲＰ
ばね板の幅を鋼製ばね板の幅と同じにして、ＦＲＰばね
板の上下方向のばね定数を鋼製ばね板のばね定数と一致
させるように設計した場合、曲げ弾性率はＦＲＰの方が
はるかに小さいため、ＦＲＰばね板の横剛性が低下する
。こうして、ＦＲＰ製の板ばね８１は鋼製の板ばね装置
に比べて撮動や乗り心地などの点で劣ることがあった。
ばね装置に関する。 （従来の技術） ＦＲＰ（！ｉｌ１強化合成樹脂）製の板ばね装置は 。 軽量なことから、鋼製ばねに代るものとして有望視され
ている。ＦＲＰ製のばね板を用いた公知の重ね板ばね装
置は、親板と子板を厚み方向に重ねた構成であり、親板
の両端には車体側に取付けるための目玉部が設けられる
。そして一般に親板と子板の板幅は同じであった。 （発明が解決しようとする問題点） ところで、ばね板の曲げ剛性はＥ−１（Ｅ：ヤング率、
■＝断面二次モーメント）で表わされ、上下方向の荷重
に対する曲げ剛性は板厚の３乗に比例する。同様に、横
方向の荷重に対する曲げ剛性は板幅の３乗に比例する。 しかし曲げ剛性は曲げ弾性率にも比例するため、ＦＲＰ
ばね板の幅を鋼製ばね板の幅と同じにして、ＦＲＰばね
板の上下方向のばね定数を鋼製ばね板のばね定数と一致
させるように設計した場合、曲げ弾性率はＦＲＰの方が
はるかに小さいため、ＦＲＰばね板の横剛性が低下する
。こうして、ＦＲＰ製の板ばね８１は鋼製の板ばね装置
に比べて撮動や乗り心地などの点で劣ることがあった。
本発明のＦＲＰ重ね板ばね装置は、端部に車体側に連結
される目玉部を有するＦＲＰ製の親板と、この親板の厚
み方向に重ねて設けられる子板とを有したものであって
、親板の板幅のみを子板よりも広くして親板の横剛性を
高めたことを特徴とする。 〔作用〕 ゛ 上記構成のＦＲＰ重ね板ばね装置は、親板の両端部が目
玉部材を介して車体側に取付けられ、また長さ方向中間
部に位置するセンタクランプ部が車軸側の部材に取付け
られる。このような取付は構造の車両懸架用重ね板ばね
装置においては、横剛性に関与するのは大部分が親板の
剛性であると考えられる。従って親板の板幅のみを広く
することによって、ＦＲＰ重ね板ばね装置の横剛性を効
果的に高めることができるよう゛になり、ひいては振動
あるいは乗り心地などの点で好結果が得られるものであ
る。 〔実施例〕 第１図および第２図に示される本発明の一実施例におい
て、ＦＲＰ重ね板ばね装置１は、親板２と、この親板２
の厚み方向に重ねて設けられる子板３を備えている。親
板２と子板３は、ともにＦＲＰ＠Ｑａ：ｂ。子板３□複
数枚重合、□工い工もよい。 上記親板２の両端部に目玉部５が設けられている。この
目玉部５は、例えば金属またはＦＲＰからなる別体の部
材を、親板２の端部にボルトなどの締結具６を用いて固
定している。但し、親板２を成形する際に、その端部に
目玉部５を一体に巻回成形したものであってもよい、そ
して上記目玉部５は、一般の車両懸架用板ばね装置と同
様に、１１１ＫＭ１１１（１）７５″ｙ”６°゛′″＞
ａｙ’））Ｉｔ′″′″′″Ｉ′ｊ結される。 また、親板２と子板３の長さ方向中間部に位置するセン
タクランプ部の中心にセンタボルト８が挿通され、ナツ
ト９を用いて親板２と子板３の動き止めがなされる。但
し、センタボルトを用いなくともよい。このセンタクラ
ンプ部は一般の車両懸架用板ばね装置と同様に、Ｕボル
トや座板などを用いて車軸側の部材に連結される。 そして親板２の板幅りは、目玉部５が設けられている部
位を除いて、子板３の板幅λよりも広く形成されている
。上記のように親板２と子板３とからなる重ね板ばね装
置にあって、かつ親板２の両端が目玉部５を介して車体
側に連結される場合、横剛性に関与すると考えられるの
は大部分が親板２の横剛性である。しかも横剛性は板幅
の３乗に比例するため、板幅によって横剛性は大きく左
右される。従って、本実施例のように親板２の板幅のみ
を広くすることによって、鋼に比べ曲げ弾性率がかなり
小さいといわれるＦＲＰでも横剛性の低下を効果的に抑
制することができる。しかも目玉部５が設けられる部位
は従来のばね板と同等の幅に狭められているため、車体
への取付けの邪魔になることがなく、また取付は部品も
一般的なものを使用できる。 第３図に示された本発明の他の実施例においては、親板
２の長さ方向中間部に位置するセンタクランプ部２ａの
板幅が、子板３の板幅と同等となるように板幅を一部狭
めている。センタクランプ部２ａにおいては、Ｕボルト
その他の部材を用いて親板２と子板３などが車軸側の部
材にクランプされるため、この実施例のようにセンタク
ランプ部２ａにおいて親板２と子板３の板幅を揃えであ
ると有利である。 また第４−に本発明の更に別の実施例が示されている。 この実施例においては、親板２のセンタクランプ部２ａ
における幅方向両側部に、それぞれ一対ずつＵボルト挿
通用の貫通孔１１が形成される。これら貫通孔１１には
、第５図に示されるようにＵボルト１２（一方のみ回示
）の脚部が挿通され、ナツト１３を用いてアクスルハウ
ジング１４などに締結されるようになっている。その他
の点は、第１図に示された実施例と同様である。 （発明の効果） 本発明によれば、ＦＲＰ製のばね板を使用した重ね板ば
ね装置の横剛性を効果的に高めることができる。
される目玉部を有するＦＲＰ製の親板と、この親板の厚
み方向に重ねて設けられる子板とを有したものであって
、親板の板幅のみを子板よりも広くして親板の横剛性を
高めたことを特徴とする。 〔作用〕 ゛ 上記構成のＦＲＰ重ね板ばね装置は、親板の両端部が目
玉部材を介して車体側に取付けられ、また長さ方向中間
部に位置するセンタクランプ部が車軸側の部材に取付け
られる。このような取付は構造の車両懸架用重ね板ばね
装置においては、横剛性に関与するのは大部分が親板の
剛性であると考えられる。従って親板の板幅のみを広く
することによって、ＦＲＰ重ね板ばね装置の横剛性を効
果的に高めることができるよう゛になり、ひいては振動
あるいは乗り心地などの点で好結果が得られるものであ
る。 〔実施例〕 第１図および第２図に示される本発明の一実施例におい
て、ＦＲＰ重ね板ばね装置１は、親板２と、この親板２
の厚み方向に重ねて設けられる子板３を備えている。親
板２と子板３は、ともにＦＲＰ＠Ｑａ：ｂ。子板３□複
数枚重合、□工い工もよい。 上記親板２の両端部に目玉部５が設けられている。この
目玉部５は、例えば金属またはＦＲＰからなる別体の部
材を、親板２の端部にボルトなどの締結具６を用いて固
定している。但し、親板２を成形する際に、その端部に
目玉部５を一体に巻回成形したものであってもよい、そ
して上記目玉部５は、一般の車両懸架用板ばね装置と同
様に、１１１ＫＭ１１１（１）７５″ｙ”６°゛′″＞
ａｙ’））Ｉｔ′″′″′″Ｉ′ｊ結される。 また、親板２と子板３の長さ方向中間部に位置するセン
タクランプ部の中心にセンタボルト８が挿通され、ナツ
ト９を用いて親板２と子板３の動き止めがなされる。但
し、センタボルトを用いなくともよい。このセンタクラ
ンプ部は一般の車両懸架用板ばね装置と同様に、Ｕボル
トや座板などを用いて車軸側の部材に連結される。 そして親板２の板幅りは、目玉部５が設けられている部
位を除いて、子板３の板幅λよりも広く形成されている
。上記のように親板２と子板３とからなる重ね板ばね装
置にあって、かつ親板２の両端が目玉部５を介して車体
側に連結される場合、横剛性に関与すると考えられるの
は大部分が親板２の横剛性である。しかも横剛性は板幅
の３乗に比例するため、板幅によって横剛性は大きく左
右される。従って、本実施例のように親板２の板幅のみ
を広くすることによって、鋼に比べ曲げ弾性率がかなり
小さいといわれるＦＲＰでも横剛性の低下を効果的に抑
制することができる。しかも目玉部５が設けられる部位
は従来のばね板と同等の幅に狭められているため、車体
への取付けの邪魔になることがなく、また取付は部品も
一般的なものを使用できる。 第３図に示された本発明の他の実施例においては、親板
２の長さ方向中間部に位置するセンタクランプ部２ａの
板幅が、子板３の板幅と同等となるように板幅を一部狭
めている。センタクランプ部２ａにおいては、Ｕボルト
その他の部材を用いて親板２と子板３などが車軸側の部
材にクランプされるため、この実施例のようにセンタク
ランプ部２ａにおいて親板２と子板３の板幅を揃えであ
ると有利である。 また第４−に本発明の更に別の実施例が示されている。 この実施例においては、親板２のセンタクランプ部２ａ
における幅方向両側部に、それぞれ一対ずつＵボルト挿
通用の貫通孔１１が形成される。これら貫通孔１１には
、第５図に示されるようにＵボルト１２（一方のみ回示
）の脚部が挿通され、ナツト１３を用いてアクスルハウ
ジング１４などに締結されるようになっている。その他
の点は、第１図に示された実施例と同様である。 （発明の効果） 本発明によれば、ＦＲＰ製のばね板を使用した重ね板ば
ね装置の横剛性を効果的に高めることができる。
第１図は本発明の一実施例を示す板ばね装置の平面図、
第２図は第１図に示された板ばね装置の正面図、第３図
および第４図はそれぞれ本発明の他の実施例を示す平面
図、第５図は第４図の板ばね装置を用いた懸架機構部の
正面図である。 １・・−ＦＲＰ重ね板ばね装置、２・・・親板、３・・
・子板、５・・・目玉部。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図 第２図 第３図
第２図は第１図に示された板ばね装置の正面図、第３図
および第４図はそれぞれ本発明の他の実施例を示す平面
図、第５図は第４図の板ばね装置を用いた懸架機構部の
正面図である。 １・・−ＦＲＰ重ね板ばね装置、２・・・親板、３・・
・子板、５・・・目玉部。 出願人代理人 弁理士 鈴江武彦 第１図 第２図 第３図
Claims (3)
- （１）端部に車体側に連結される目玉部を有するＦＲＰ
製の親板と、この親板の厚み方向に重ねて設けられる子
板とを有し、かつ上記親板の板幅のみを子板よりも広く
して親板の横剛性を高めたことを特徴とするＦＲＰ重ね
板ばね装置。 - （２）上記親板の長さ方向中間部に位置するセンタクラ
ンプ部の板幅を、上記子板の板幅と同等にしてあること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のＦＲＰ重ね板
ばね装置。 - （３）上記親板のセンタクランプ部における幅方向両側
部に、Ｕボルト挿通用の貫通孔を有していることを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載のＦＲＰ重ね板ばね装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24742384A JPS61125904A (ja) | 1984-11-22 | 1984-11-22 | Ｆｒｐ重ね板ばね装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24742384A JPS61125904A (ja) | 1984-11-22 | 1984-11-22 | Ｆｒｐ重ね板ばね装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61125904A true JPS61125904A (ja) | 1986-06-13 |
| JPH0583775B2 JPH0583775B2 (ja) | 1993-11-29 |
Family
ID=17163212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24742384A Granted JPS61125904A (ja) | 1984-11-22 | 1984-11-22 | Ｆｒｐ重ね板ばね装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61125904A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5749938U (ja) * | 1980-09-08 | 1982-03-20 | ||
| JPS5832034U (ja) * | 1981-08-27 | 1983-03-02 | 株式会社東海理化電機製作所 | タ−ンシグナルフラツシヤ装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53149743A (en) * | 1978-01-12 | 1978-12-27 | Fujitsu Ltd | Preventive system for illegal use of bankbook processing |
-
1984
- 1984-11-22 JP JP24742384A patent/JPS61125904A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5749938U (ja) * | 1980-09-08 | 1982-03-20 | ||
| JPS5832034U (ja) * | 1981-08-27 | 1983-03-02 | 株式会社東海理化電機製作所 | タ−ンシグナルフラツシヤ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0583775B2 (ja) | 1993-11-29 |
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