JPS61113531A - 車両のスイツチ制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）発明°の分野 この発明は、たとえば自動車に装備されるトランクオー
プナ−、サンルーフ等を自動的に開閉操作するような各
種スイッチを搭載した車両のスイッチ制御装置に関し、
さらに詳しくは車両が停止状態か走行状態かによりスイ
ッチの入力を規制するスイッチ制御装置に関する。

（ロ）発明の背景 通常、この種のスイッチ制御装置は、車至内前面のイン
ストルメントパネルに各種ｉ器の操作スイッチが所用数
搭載されて、自動車の操作性向上ならびに高級化が因ら
れている。

しかし、各種操作スイッチのうち、車両停止時において
のみスイッチ操作が許容される停止モードスイッチと、
スイッチ操作が走行中でも許容される走行モードスイッ
チとがインストルメントパネルに配設されているため、
ことに走行中のスイッチ操作ではスイッチの選定に戸惑
いやずくスイッチの操作性が低下する。

このため、走行中にもかかわらず、トランクオープナ−
等の停止モードスイッチを操作してしまうような誤操作
を銹起し、危険であった。

（ハ）発明の目的 そこでこの発明は、各種機器のスイッチ操作モードを、
車両の停止中と走行中のそれぞれに操作可能な停止モー
ドと走行し一ドとに分けて、各スイッチ操作モード別に
機器種目を画面で表示し、この表示に対応して操作スイ
ッチを入力することによって、・走行中に停止モードの
操作スイッチを操作するような、下止な入力操作を規制
し、安全性を高めると共に、操作スイッチの操作性を向
上させる車両のスイッチ制御装置の提供を目的とする。

（ニ）発明の要約 この発明は、各種機器のスイッチ操作モードを、車両の
停止中と走行中のそれぞれに操作可能な停止モードと走
行モードとに分けて、車両の停止・走行の運転状態に対
応してスイッチ操作モード別に機器種目を画面表示する
画面表示器を操作スイッチの上部に虫ねて一体化した車
両のスイッチ制御装置であることを特徴とづる。

（ホ）発明の効果　　　　　　　　　　　　　　　　　
　１この発明によれば、停止時と走行時とに、機器のス
イッチ操作モードが切換えられるので、走行時に操作す
れば危険な、たとえば、トランクオープナ−等を誤って
作動させることがなく、極めて安全である。

さらに操作スイッチは一つで停止モードと走行モードと
の二社の機能を持たせるので、操作スイッチの数ｍが半
減でき、しかも画面表示器と操作スイッチとが上下に重
なって対をなしているので、省スペース化が図れ、かつ
配線が容易となり、また視認しやすく、操作性の向上が
可能となる。

（へ）発明の実施例 この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。

図面は自動車のスイッチ１ｌＩＩＩＩＩＩ装置を示し、
第１図および第２図において、このスイッチｉｌｉ制御
装置は、ベース１と、このベース１に固定する各種の制
御部品を搭載したプリント基板２と、これら全体を覆う
ハウジング３．とから構成される。

上述のプリント基板２には、自動車に装備された各機器
の機器種目を画面表示する画面表示器４ａと、操作スイ
ッチ４ｂとが上下に重ねられて一体化された押しボタン
ユニット５が適宜数（図面では４個）が設けられると共
に、画面表示器４ａに表示する機器種目を、自動車の停
止モードと走行モードとのは器種目に分−けて切換える
モード切換えスイッチ６と、このスイッチ６で切換え選
択されたモードを点灯表示するモード表示用ＬＥＤ７．
７と、各画面表示器４ａに隣接して設けられた動作表示
用ＬＥＤ８と、制御回路９が上面に搭載される。

１０は入出力用のフレキシブルケーブルであって、各機
器につながっている。

ハウジング３には、上述の押しボタンユニット５・・・
モード切換えスイッチ６、七−ド表示用ＬＥＤ７，７、
動作表示用ＬＥＤ８・・・に対応する上面、即ち操作パ
ネル部３ａにそれぞれ窓部１１．１２゜１３．１４が開
口され、ベース１およびプリント基板２の四隅の穴１５
．１６に通したビス１７をハウジング３に螺着すること
でベース１、プリント基板２およびハウジング３が・−
・体内に組立てられると共に、プリント基板１２および
この上の部品がハウジング３に内蔵されて、上述の窓部
１１〜１４に要素５，６，７．８が露呈または嵌合され
る。

’ｅＺ　（））、モード表示用しＥＤ７．７が２個嵌合
する窓部１３にあっては、各ＬＥＤ７．７の間を仕切板
１８で区画して、モード表示（停止モード、走行モード
）を明確に表示するものとし、さらに窓部１３にモード
表示フィルム１９が接着剤で固定される。

第１図において、ベース１には、スイッチ制御装置を自
動車ボディに取付けるためのねじ穴２０と、配線を導出
する穴２１が設けられる。

画面表示器４ａと操作スイッチ４ｂとからなる押しボタ
ンユニット５は、第３図および第４図の如くさらに分解
され、押しボタンユニット２２、照光用ＥＬ２３、スイ
ッチユニット２４、ケース２５、ベース板２６によって
構成される。

押しボタンユニット２２は、透引のキャップ２７、第１
の偏光板２８、液晶板２９、第２の偏光板３０、操作’
ｊＬ３１にて構成され、そのうちキャップ２７は断面が
口字形をデし、その上下辺２７ａ、２７ａは操作軸３１
との前部両側と対接して相互の突起３２と凹部３３との
無理嵌めによって連結固定され、また操作軸３１の−Ｌ
Ｆ面の段部３１ａはケース２５の、ト下内壁に形成され
る段部２５ａによって前方への扱止めとなり、またスイ
ッチユニット２４に内装される付勢手段で前方への復帰
力を得る。そして操作軸３１の背向側には側面側より中
央側に屈曲した脚部３４・・・が連設され、この脚部３
４・・・でスイッチユニット２４のスイッチ操作をする
。

前述の液晶板２９と偏光板２８．３０とは貼着されて一
体となり、液晶板２９の左右前部両辺はケース２５の内
壁面に形成される段部（図示省略）と係合して、前方へ
の扱止めとされ、液晶板２つの左右後面側には、液晶板
２９の電極と接続状態に導電ゴム３５．３５が対接され
、この導電ゴム３５．３５の背面側には、ベース板２６
に固定された液晶接続端子３６．３６の前端部の受面３
６ａ、３６ａが当接して、前述の液晶板２９および第２
の偏光板３０はケース２５側に固定される。

上記導電ゴム３５は、絶縁部３５ａと導電部３５ｂとが
交互に配置された棒状タイプのもので、導電部３５ｂが
液晶接続端子３６の受面３６ａに当接される。

前述の照光用Ｅし２３は操作軸３１０枠内に位置し、そ
の接続端子２３ａ、２３ａがベース板２６に固定される
ことで位置保持される。またスイッチユニット２４はそ
の接続端子２４ａ、２４ａがベース板２６に固定される
ことでベース板２６の前面に装着される。

そしてケース２５とベース板２６とは相互に形成された
突起３７と四部３８との無理嵌めにより固定される。

以上の構成の押しボタンユニット５において、それぞれ
の接続端子３６，３６．２３ａ、２３ａ。

２４ａ、２４ａは、第１図におけるプリント基板２の端
子穴３つ・・・に挿入され、かつハンダ付けされる。

第５図は制御回路ブロック図を示し、ＣＰＬ１４１はメ
モリ４２に記憶されたプログラムに沿って各回路装置を
制御し、車輪回転検知部４３は自動車の車輪停止・回転
状態を検出し、これを停止・走行判定部４４にて判定す
る。

このように構成された自動車のスイッチ制御装置の動作
状態を第６図を参照して説明する。

まず、自動車が停止状態にあって、第１ステツプで自動
車にキーが入れられて第１ステツプ５１で電源がオンす
ると、第２ステツプ５２で、自動車の停止・走行状態が
停止・走行判定部４４の出力に基づいて判定され、第３
ステツプ５３で停車状態と判定された場合には、モード
表示ＬＥＤ７によって停止モードにあることが点灯表示
されると共に、各押しボタンユニット５の画面表示器４
ａにこの停止モードに対応づ−る各種機器の種目の図形
が第７図の如く画面表示される。

そして、第４スデツプ５４で、これら表示杼口の図形が
表示されている所望の押しボタンユニット５を押下する
。

この場合、所望のモードが表示されていなければ、第５
ステツプ５５で、モード切換えスイッチ６を切換えて第
８図に示す走行モードに交換する。

そして、所望のモード、たとえばトランクオープナ−が
表示されている押しボタンユニット５を押下すると、第
６スデツプ５６で、適切な入力モードが判定されると、
トランクが自動的に間かれ、動作表示のＬＥＤ８が点灯
し、しかも、開放されている間、点滅してフリッカ表示
する。これにより入力操作を確認すると同時に動作をも
確認することができる。

そして、第７ステツプ５７で、トランクを閉じると、第
８ステツプ５８で、動作表示のＬＥＤ８は消灯し、第９
ステツプ５９でトランクオープナ−に対する入力操作が
終了する。また、第１０ステツプ６０で引続き次のモー
ド操作をする場合には、同様な操作スイッチの入力操作
を行なえばよく、さらにキーを切ることによって電源が
ＯＦＦする。

次に、自動車の走行状態にあって、は、第２ステツプ５
２で走行中が判定されて、第１１ステツプ６１で、・走
行判定信号に基づいてＬＥＤ７に走行モードの表示マー
クが点灯表示されると共に、画面表示器４ａには第８図
に示す走行モードの機器種目の図形°が画面表示される
。

そしてその走行モードが表示されている押しボタンユニ
ット５を押下すると、押下信号に基づいてたとえばサン
ルーフ等が自動的に開閉操作され、かつ押下された動作
表示のＬＥＤ８が点灯し、これにより押下した入力操作
を確認することができる。なお、自動操作の途中、ちと
えば交差点での信号待ち等で停車した場合は操作完了後
に停止モードにモード交換される。

ところで、停車中にトランクオープナ−等が開状態のま
まで走行に入ると、第７ステツプ５７で、モードが不邊
である、と判定され、第１２ステツプ６２で、画面表示
器４ａ１．：停止モードが点灯表示され、第１３ステツ
プ６３で、動作表示のＬＥＤ含゛ ８が点滅を開始し、ドライバーにトランクの締め忘れを
警告する。

また、停車中に走行モードを操作する場合にはモード切
換えスイッチ６を押下すれば、走行モードに交換するこ
とができる。なお、走行中にモード切換えスイッチ６を
押下してもモードは切換わらない。

以上のように停止中と走行中に表示モードが切換わるた
め、走行中に操作して危険な操作スイッチを誤操作する
心配がなく、仮に停止モード機能において締め忘れ、あ
るい、は消し忘れで走行に入っても、ドライバーに警告
を与えるなど安全性の而、で大きな効果が期待できる。

さらに表示モードを切換えることで、１つの操作スイッ
チで複合機能を持たせることができるので、省スペース
面からも大きな効果が期待できる。

実施例においではＬＥＤ８で動作表示、フリッカ−機能
を持たせたが、第７図、第８図に示すように画面表示器
４ａにその機能を持たせても良い。

また画面表示器の例・とじてＬＣＤを示したが、その他
蛍光表示管、ＣＲＴなどを持ちいるもよい。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示し、 第１図は自動車のスイッチ制御装置の分解図、第２図は
同じくスイッチ制御装置の組立て図、第３図は押しボタ
ンユニットの分解図、第４図は同じく押しボタンユニッ
トの断面図、第５図はゐり御回路図、 第６図はフローチャート図、 第７図は停止モードにおける機器種目表示例を示す押し
ボタンユニット部分の平面図、 第８図は走行モードにおける機器種目表示例を示す押し
ボタンユニット部分の平面図である。 ４ａ・・・画面表示器　　　４ｂ・・・操作スイッチ９
・・・制御回路

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車両に装備される各種機器の操作スイッチを設ける
   と共に、 上記機器のスイッチ操作モードを、車両の 停止中と走行中のそれぞれに操作可能な停 止モードと走行モードとに分けて、各スイ ッチ操作モード別に機器種目を画面で切換 え表示する画面表示器を、上記操作スイッ チの上面に一体的に重設し、 この画面表示器を、機器種目切換え表示用 制御回路に接続してなる 車両のスイッチ制御装置。 ２、スイッチ操作モードを切換える切換えスイッチを設
   け、前記制御回路はこの切換えス イッチの切換えに対応してスイッチ操作モ ードをモード別に表示制御するべく構成し 特許請求の範囲第１項記載の車両のスイッ チ制御装置。 ３、操作スイッチが入力されて該当機器が動作したこと
   を表示する表示部を設けた 特許請求の範囲第１項記載の車両のスイッ チ制御装置。 ４、機器の動作表示部はフリッカ機能を持つべく構成し
   た 特許請求の範囲第３項記載の車両のスイッ チ制御装置。 ５、スイッチ操作モードの停止モードは車両の停止時の
   み操作を許容する機器種目を集合 した 特許請求の範囲第１項記載の車両のスイッ チ制御装置。