JPS61108091A - ワ−フラダ−付舷梯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、船舶に備えられた舷梯に関するものである。

〔従来の技術〕

舷梯は船舶の舷門に通じる昇降階段である。その構造は
、先づ舷門前に張り出した上部踊場が備えられ、該上部
踊場に軸正により上端が連結され下端部を本船より張り
出し九舷梯ダビットによって吊り下げられた階段が取り
付けられ、更に該階段の下端には下部踊場が設けられた
ものである〇その作用は、船が沖に仮泊中は下部踊場が
水線付近に達するまで舷梯を下降させ、通船等からの人
の乗）移りが出来るようにし、船が直接岸壁に接岸した
場合も、岸壁より僅かに高く舷梯の下部踊場の位置を維
持させながら通路として便用される。この場合、岸壁と
船との間には一般に衝突による相互の損傷を防止するた
め防舷材、又はその他の緩衝装置が設けられ、船体と岸
壁とは離れているのが一般であるにの状態を第３図に示
す。

図において１は本船、２は岸壁で、その間には緩　、衝
装置３が設けられており、本船１と岸壁２との間を引き
離した状態となっている。４は舷梯で、上部踊場５及び
下部踊場６がその上下端に設けられ、本船ＩＫ設けられ
た舷梯ダビット７によってヨーク８を介しその下端部を
吊り索９によって吊られている。

〔発明が解決しようとする問題点］ 舷梯ダビット７によって舷梯４の先端部が吊り下げられ
ている舷梯４が本船よシ張夛出される範囲は、上記舷梯
ダビット７の張り出す範囲内に限られる。したがって前
記緩衝装置６が大きい場合は、下部踊場６と岸壁２との
間が離れて渡れな−ことが多かった、このため岸壁側か
ら渡り板等の仮設備をとりつけることもあるが、絶えず
動揺があるため転落の危険があり、問題であった。

〔問題を解決するための手段〕

前記の問題を解決するために１本発明は、舷梯下部踊場
に旋回自在なテーブルを設け、これに中間部を折曲自在
に接続してなるワーフラダーを取りつけ、前記テーブル
にはワーフラダー伸縮手段を備えたことを特徴とするワ
ーフラダー付舷梯を提供するものである。

〔作　用〕

船が岸七に接岸された時、先づ岸壁よシ僅かに高い位［
まで舷梯を降下し、ついで下部踊場に備えられた回転テ
ーブルを旋回させてワーフラダーを岸壁側に向け、しか
る後に下端踊場上に設けられた伸縮装置によってワーフ
ラダーを岸壁に伸張させ、先端全岸壁上に支えさせる。

これによって岸樽と舷梯下部踊場には通路が形成される
。船舶が離岸する時は、前記と逆の手順によってワーフ
ラダーを舷梯下部踊場に格納し、ついで舷梯を捲き揚げ
て本船舷側へ格納することが出来る。又船が沖に仮泊中
は、同様の作用を行うか、或は回転テーブルを旋回させ
てワーフラダーを船側に位置させて、下部踊場に直接通
船をつけることも出来る。

〔実施例〕

第１図は本発明の一実施例による舷梯下部踊場と岸壁と
の間に設置されたワーフラダーの状態を示す側面図であ
る。図において４は舷梯で下部に下部踊場６があシ、該
下部踊場乙の上面には旋回自在のターンテーブル６ｍが
備えられ、該ターンテーブル６＆にワーフラダー１０が
軸止めされ、更に該ワーフラダー１０に同じ長さのワー
フラダー１０ａが軸止め金物１７によって折曲げ自在に
取りつけられている０ワーフラダー１０ａはその先端下
面にローラ１１が備えられ、岸壁２の上で動揺による前
後への移動を円滑ならしめている。

更にワーフラダー１０ａＫは側面に滑車１２がとりつ−
ｆられ、前記ターンテーブル６ａ上には頭部に滑車１４
を備えた支柱１３が設けられ、該支柱１３の基部近くに
は電動ウィンチ１５が設けられている。支柱１３上の滑
車１４付近の根止め１（５ａにとりつけられた尋常１６
は滑車１１．１２を回り、再び滑車１４ｆｅ経由して電
動ウィンチ１５に捲きとられている。又前記ワーフラダ
ー１０と１０ａの軸止め金物１７の上面側には、ワーフ
ラダー１０及び１０ｊ！が逆に折り曲らないように。

ストッパー用当金１７ａが取りつけられている〇尚、ワ
ーフラダー１０及び１０ａには、取外し可能にボータプ
ルハンドレール１１３．１３ａが、更に下部踊場には同
じくボータプルハンドレール１８ｂが取りつけられる。

次にこの作用を説明する□ 本船の接岸作業が終了した後、先づ舷梯ダビット７ｆ舷
側より張り出し、吊り索を伸張させて降下させ、下部踊
場６が岸壁２の高さに対し適当な位置に達した時これを
停止させ、次にターンテーブル６ａを旋回させて岸壁側
にワーフラダー１０及びＩＱａを向け、ついで電動ウィ
ンチ１５を駆動させて導索１６′ｆｔ伸長させると、該
尋常１６は滑車１２及び１４に導かれて伸張し、これに
伴い、ワーフラダー１０及び１０ａは自重によって徐々
に折曲げ状態から伸張された状１１１になる。このよう
にして、ワーフラダー１０＆の先端が岸壁２の上に到達
し、ａ−ラ１１が岸壁２４Ｃ触れるまで電動ウィンチ１
５を駆動して尋常１６を伸張させる。

岸壁２と、下部踊場６との間の通路が出来た後、更に前
記ボータプル・・ンドレール１８及ヒ１８　ａをとりつ
けると第１図だ示す状態となる。

次に本船が離岸する場合には、先づポータプルハンドレ
ール１８及びＩＥ３ａｔ取り外し、ついで電動ウィンチ
１５を駆動して尋常１６を捲き取れば、ワーフラダー１
０及びＩＱａは徐々に折曲げられて、支柱１３に引き寄
せられ、第２図に示す格納状態となる。第２図に示す記
号は、第１図に示すものと同じものを同一記号にて示す
０この舷梯４を舷梯ダビット７たよって捲き揚げ、本船
にとシ入れ格納する。尚前記電動ウィンチ１５には、電
動に限るものでなく、油圧その他の駆動によるものを利
用してもよいｅ 〔発明の効果〕 本発明について次のような効果がある。

（１）船舶を岸壁に接岸させた時、緩衝装置等のため本
船と岸壁との間に広い間隙を生じても、この間隙を安全
に渡れるワーフラダーが容易に設置されることになる。

（２）岸壁側にも渡り板等の草備が不要である。

（３）本船が沖に仮泊中これを使用すると、通船等の小
船が接舷した場合、二つ折れのワーフラダーの作用によ
シ動揺する小船からの乗り移りが容易かつ安全である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による取付状態を示す側面図
、第２図は格納状態を示す側面図、第３図は従来の舷梯
の取付状態を示す全体図である。 １：本船、２：岸壁、４：舷梯、５：上部踊場、６：下
部踊場、６ａ：回転テーブル、１０　、１０ａワーフラ
ダー、１２．１４：滑車、１５：支柱。 代理人　弁理士　木　村　三　朗 第１図　　　　１：本船

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 下部踊場に旋回自在なテーブルを設け、該テーブルに中
   間部を折曲自在に接続して成るワーフラダーを取りつけ
   、更に該テーブル上にワーフラダー伸縮装置を備えたこ
   とを特徴とするワーフラダー付舷梯。