CN210175085U - 一种自动收放航标船登乘梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自动收放航标船登乘梯，属于船舶设备技术领域。包括水平基座、梯架和驱动机构，所述水平基座固定在甲板上，所述基座一端与梯架内端铰接，所述基座上设置驱动机构，所述驱动机构与梯架连接，所述驱动机构包括导向滑轮、滑车、钢丝绳和辅助滑轮，所述基座上固定设有搁架和导向滑轮支架，所述导向滑轮设置在导向滑轮支架上，所述导向滑轮支架侧面固定设有眼板，所述辅助滑轮设置在眼板，所述滑车设于梯架上，所述钢丝绳依次穿设在导向滑轮、滑车和辅助滑轮上。本申请通过电动绞车自动收放梯架，节省了人力。由于基座固定在甲板上，梯架的一端与基座处于铰接状态，即梯架一端受限制，提高了梯架的稳定性和使用安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动收放航标船登乘梯，属于船舶设备技术领域。
背景技术
船停泊靠岸时，通过人工搬运踏板，踏板将船甲板和码头连接，船员才能上码头。船停泊时，船体会随潮汐、风浪等产生一定的移动，由于踏板间距较小，两头都不固定，上下船时存在一定的风险。当船要行驶时，则需要需要人工将踏板搬走，浪费人力，搬运麻烦。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种自动收放航标船登乘梯，实现自动收放梯架，省去搬运，节省人力，提高使用安全性。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种自动收放航标船登乘梯，该装置设于船体甲板，包括水平基座、梯架和驱动机构，所述水平基座固定在甲板上，所述基座一端与梯架内端铰接，所述基座上设置驱动机构，所述驱动机构与梯架连接，驱动机构驱动梯架绕着铰接点转动，实现梯架搭设在码头或梯架呈收藏状态。
所述驱动机构包括导向滑轮、滑车、钢丝绳和辅助滑轮，所述基座上固定设有用于收藏梯架的搁架和导向滑轮支架，所述导向滑轮设置在导向滑轮支架上，所述导向滑轮支架侧面固定设有眼板，所述辅助滑轮设置在眼板，所述滑车设于梯架上，所述钢丝绳依次穿设在导向滑轮、滑车和辅助滑轮上，钢丝绳受电动绞车控制放线，带动梯架绕着铰接点远离导向滑轮支架实现梯架搭在码头上；钢丝绳通过电动绞车控制收线，带动梯架绕着铰接点靠近导向滑轮支架实现梯架收藏在搁架上。
所述梯架外端底部设有若干个纵向滚轮和若干个横向滚轮，对梯架起保护作用。
所述梯架上设置扶手。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一种自动收放航标船登乘梯，通过电动绞车自动收放梯架，节省了人力。由于基座固定在甲板上，梯架的一端与基座处于铰接状态，即梯架一端受限制，提高了梯架的稳定性和使用安全性。
附图说明
图1为本实用新型实施例一种自动收放航标船登乘梯的示意图；
图2为本实用新型实施例一种自动收放航标船登乘梯的俯视示意图；
图3为本实用新型实施例一种自动收放航标船登乘梯收藏状态示意图；
图中1扶手、2钢丝绳、3眼板、4导向滑轮、5辅助滑轮、6导向滑轮支架、7绞车、8绞车支架、9搁架、10甲板、11基座、12梯架、13滑车、14横向滚轮、15纵向滚轮。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、2、3所示，本实施例中的一种自动收放航标船登乘梯，将该登乘梯安装在船体甲板10。该登乘梯包括水平基座11、带有扶手1的梯架12和驱动机构，水平基座11固定在甲板10上，基座11一端与梯架12内端铰接，基座11上设置驱动机构，驱动机构与梯架12连接，驱动机构驱动梯架12绕着梯架12内侧的铰接点转动，使得梯架12搭设在码头上，形成船体和码头的临时桥梁，方便上下船；或梯架12与基座11相互垂直，梯架12呈收藏状态。
上述驱动机构包括导向滑轮4、滑车13和辅助滑轮5，基座11上固定设有用于收藏梯架12的搁架9和导向滑轮支架6，搁架9设于导向滑轮支架6前侧，且搁架9的高度与扶手1距离铰接点的水平距离一致。导向滑轮4设置在导向滑轮支架6顶部，导向滑轮支架6顶部侧面固定设有眼板3，辅助滑轮5设置在眼板3，梯架12表面与滑车13连接。在甲板10上固定绞车支架8，电动绞车7设置在绞车支架8上，电动绞车7上的钢丝绳2依次穿过导向滑轮4、滑车13和辅助滑轮5，钢丝绳2一端固定在辅助滑轮5上。通过电动绞车7控制钢丝绳2放线时，带动梯架12绕着铰接点远离导向滑轮支架6实现梯架12搭在码头上。通过电动绞车7控制钢丝绳2收线时，带动梯架12绕着铰接点靠近导向滑轮支架6实现梯架12的扶手1收藏在搁架9上。
在梯架12外端底部设有2个纵向滚轮15和6个横向滚轮14，纵向滚轮15和横向滚轮14分别沿着梯架12的中心线对称设置。停泊状态时，当船体受潮汐、风浪等原因产生一定的移动时，保证梯架12能平稳的随着船体移动，并防止梯架12底部与码头之间产生摩擦而对梯架12造成损坏。
通过电动绞车7自动收放梯架12，节省了人力；由于基座11固定在甲板10上，梯架12的一端与基座11处于铰接状态，提高了梯架12的稳定性和使用安全性。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种自动收放航标船登乘梯，该装置设于船体甲板(10)，其特征在于：包括水平基座(11)、梯架(12)和驱动机构，所述水平基座(11)固定在甲板(10)上，所述基座(11)一端与梯架(12)内端铰接，所述基座(11)上设置驱动机构，所述驱动机构与梯架(12)连接，驱动机构驱动梯架(12)绕着铰接点转动，实现梯架(12)搭设在码头或梯架(12)呈收藏状态。
2.根据权利要求1所述一种自动收放航标船登乘梯，其特征在于：所述驱动机构包括导向滑轮(4)、滑车(13)、钢丝绳(2)和辅助滑轮(5)，所述基座(11)上固定设有用于收藏梯架(12)的搁架(9)和导向滑轮支架(6)，所述导向滑轮(4)设置在导向滑轮支架(6)上，所述导向滑轮支架(6)侧面固定设有眼板(3)，所述辅助滑轮(5)设置在眼板(3)，所述滑车(13)设于梯架(12)上，所述钢丝绳(2)依次穿设在导向滑轮(4)、滑车(13)和辅助滑轮(5)上，钢丝绳(2)受电动绞车(7)控制放线，带动梯架(12)绕着铰接点远离导向滑轮支架(6)实现梯架(12)搭在码头上；钢丝绳(2)通过电动绞车(7)控制收线，带动梯架(12)绕着铰接点靠近导向滑轮支架(6)实现梯架(12)收藏在搁架(9)上。
3.根据权利要求1所述的一种自动收放航标船登乘梯，其特征在于：所述梯架(12)外端底部设有若干个纵向滚轮(15)和若干个横向滚轮(14)。
4.根据权利要求1所述的一种自动收放航标船登乘梯，其特征在于：所述梯架(12)上设置扶手(1)。
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2019
- 2019-06-17 CN CN201920905548.9U patent/CN210175085U/zh active Active
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