CN212332891U - 一种驳船登船装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种驳船登船装置,包括第一登船组件、平移组件、收放组件、第二登船组件、电池组件;第一登船组件,连接码头与平移组件;平移组件,分别与第一登船组件和第二登船组件连接,用于在水平方向移动第二登船组件;收放组件,与平移组件集成一体,用于在竖直方向上升和下降第二登船组件;第二登船组件,连接船舶与平移租件;电池组件,与平移组件和收放组件电连接,用于供电。通过将第一登船组件、平移组件、收放组件、第二登船组件和电池组件有序结合在一起,结构紧凑、集成度高;平移组件保证了水平方向上第二登船组件与船舶是靠近的,收放组件和平移平移组件集成一体保证了竖直方向与船舶靠近,尤其满足中小型船舶的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及驳船登船技术领域,尤其涉及一种驳船登船装置。
背景技术
在货运集装箱码头发展的过程中,特别是处于无掩护的墩式码头,码头面不是完全连续的,而且标高较高,船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁,且幅度比较大。由于码头护舷大、驳船的型深小、停靠在码头上的船舷至码头岸线距离较大。这种条件下的船岸联系是由携带的爬梯或简易跳板难以解决的。而在大型船上配载的舷梯需要辅助起吊设备才能完成搭接,不适合小型船舶使用。
传统的登船梯是活动船梯,一端搭设在船舷,另一端搭和在码头岸边上用于人员上下船舶。依靠人力搬动,搭接时由船内人员协助岸上人员才能完成而且两侧无护栏与大风大浪、潮涨潮落极易产生摇摆滑动。实际测量中潮涨潮落船体落差约为2米高对船上及作业人员上下危险性极大。这种船梯一般会有以下几点因素会造成上下船舶人员的人身伤害:
1、船梯两侧无护栏。
2、船梯未固定或固定不牢固。
3、船梯或简易跳板无防滑措施易造成人员滑倒坠落。
4、风浪大船舶晃动剧烈。
5、船舶移动时船梯未拆除。
在这种条件下船舶停靠在码头作业时仅靠携带简易船梯跳板或不配置辅助上下驳船的用具是难以保证相关人员的人身安全的。
以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本实用新型为了解决现有的问题,提供一种驳船登船装置。
为了解决上述问题,本实用新型采用的技术方案如下所述:
一种驳船登船装置,包括第一登船组件、平移组件、收放组件、第二登船组件、电池组件;所述第一登船组件,连接码头与所述平移组件;所述平移组件,分别与所述第一登船组件和所述第二登船组件连接,用于在水平方向移动所述第二登船组件;所述收放组件,与所述平移组件集成一体,用于在竖直方向上升和下降所述第二登船组件;所述第二登船组件,连接船舶与所述平移租件;所述电池组件,与所述平移组件和所述收放组件电连接,用于供电。
优选地,还包括限位组件,设置在所述第二登船组件的变幅起点和终点,限制所述第二登船组件的拉起角度。
优选地,所述限位组件采用开关摇臂限位。
优选地,还包括配重组件,与所述第一登船组件连接。
优选地,所述第一登船组件包括:第一钢结构、步梯、插装孔和底座护栏;所述步梯设置在所述第一钢结构上,所述底座护栏固定在所述第一钢结构上围护形成通道;所述插装孔设置在所述第一钢结构的底座位置。
优选地,所述平移组件包括:平移座钢结构、平移导轨、平移导套、平移电动推杆和平移座护栏;两根平行布置的平移导轨安装于所述第一钢结构上;所述平移导套固定于所述平移座钢结构上且在所述平移导轨上滑动;所述平移电动推杆的固定铰轴端安装于所述第一钢结构上,活动铰轴端安装于所述平移座钢结构;所述平移座护栏固定在所述平移座钢结构上围护形成通道。
优选地,还包括:登船舷梯门框,所述登船舷梯门框包括支撑梁、导论、门框组成;所述门框固定于所述平移座钢结构,所述门框的顶端布置有所述导论,在受力状态下,所述导论紧靠所述支撑梁,并随着所述平移组件的移动而转动;所述支撑梁固定于所述第一登船组件。
优选地,所述收放组件包括卷扬机、导向滑轮和钢丝绳;所述卷扬机、所述导向滑轮、钢丝绳固定端固定在所述门框顶端;所述钢丝绳自钢丝绳固定端开始,经舷梯滑轮座绕回所述导向滑轮,固定于所述卷扬机。
优选地,所述第二登船组件包括舷梯,所述舷梯包括舷梯板座、舷梯铰轴、舷梯杆件、舷梯踏板、舷梯栏杆、踏板铰轴、舷梯滑轮座、跳水平台;所述舷梯板座通过所述舷梯铰轴安装于所述平移座钢结构上;所述舷梯踏板和所述跳水平台通过所述踏板铰轴安装于所述舷梯杆件;所述舷梯板座、所述舷梯杆件、所述舷梯踏板和所述跳水平台共同组成多组平行四边形的四连杆机构;所述舷梯滑轮座固定于所述舷梯杆件的下杆件;所述舷梯栏杆固定在所述舷梯杆件上围护形成通道。
优选地,所述电池组件设置在所述第一钢结构上,包括蓄电池组和控制器。
本实用新型的有益效果为:提供一种驳船登船装置,通过将第一登船组件、平移组件、收放组件、第二登船组件和电池组件有序结合在一起,结构紧凑、集成度高;平移组件保证了水平方向上第二登船组件与船舶是靠近的,收放组件和平移平移组件集成一体,保证了竖直方向与船舶靠近,尤其满足中小型船舶的使用要求。
进一步的,第二登船组件的位置可根据船舶与岸边距离随时进行调整,舷梯上的步梯随着跳水平台的角度变化随之变化并且自动调整角度,并可随着潮水涨落和船岸操作过程中的各种变化来提供船岸工作人员安全通道。
再进一步的,第一登船组件、平移组件、第二登船组件均设有护栏,护栏在人员上下船舶时保证人员不会因为风浪船舶摇晃导致失稳。
更进一步的,驳船上设备及货物摆放占用了甲板绝大部分空间,可利用的登船通道较少,故舷梯选用平行于码头的方案设计,类似于大型船舶的舷梯方式。
最后,登船舷梯采用平行四边形形式的四连杆机构,可保证舷梯踏板在任何角度始终处于水平状态,以保证登船人员的安全。此登船梯设计推广使用可有效保证人员上下船舶安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例中第一种驳船登船装置的结构示意图。
图2是本实用新型实施例中第二种驳船登船装置的结构示意图。
图3是本实用新型实施例中第三种驳船登船装置的结构示意图。
图4是本实用新型实施例中登船舷梯门框的结构示意图。
图5是本实用新型实施例中舷梯的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实施例所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。另外,连接既可以是用于固定作用也可以是用于电路连通作用。
需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本实用新型实施例的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
如图1-3所示,本实用新型提供一种驳船登船装置,包括第一登船组件、平移组件、收放组件、第二登船组件、电池组件;
第一登船组件,连接码头与所述平移组件;
平移组件,分别与第一登船组件和第二登船组件连接,用于在水平方向移动所述第二登船组件;
收放组件,与平移组件集成一体,用于在竖直方向上升和下降所述第二登船组件;
第二登船组件,连接船舶与所述平移租件;
电池组件,与所述平移组件和所述收放组件电连接,用于供电。
用户可以通过第一登船组件从码头上平移组件然后通过第二登船组件下船,当然也可以反向从船舶到码头。
本实用新型提供的驳船登船装置,结构紧凑、集成度高;平移组件保证了水平方向上第二登船组件与船舶是靠近的,收放组件和平移平移组件集成一体,保证了竖直方向与船舶靠近,尤其满足中小型船舶的使用要求。
在本实用新型的一种实施例中,驳船登船装置还包括限位组件5,设置在所述第二登船组件的变幅起点和终点,限制所述第二登船组件的拉起角度。限位组件是采用开关摇臂限位,对舷梯4拉起角度的限制同时也是极限保护装置。同时下放角度也增加机械式限位器保证舷梯4最低位置安全性。
第一登船组件即登船梯底座1主要是保证整套装置的平衡性和稳定性,包括:第一钢结构9、步梯10、插装孔11和底座护栏12;在第一钢结构9底座部位设置配重组件7以保证在舷梯上配载150KG(两人重量)的状态下,装置的重心仍然在装置的底座范围内。步梯10安装于第一钢结构9,提供人员上下舷梯使用,步梯10踏板采用镀锌格栅板结构,以适应岸边严重的盐雾环境。整个登船舷梯的重量约为2.6吨可以用叉车运输,第一钢结构9底座部位设计有插装孔11是用来运输登船舷梯。底座护栏12固定在第一钢结构9上,围护形成通道,以保护人员安全。
平移组件即登船舷梯平移座2,包括:平移座钢结构、平移导轨、平移导套、平移电动推杆和平移座护栏。平移导轨14安装于登船梯底座1第一钢结构9上,两根平移导轨14平行布置。平移导套16固定于平移座钢结构13上,平移导套16安装入平移导轨14中,可保证平移导套16在平移导轨14上滑动。平移电动推杆15固定铰轴端安装于登船梯底座1的第一钢结构9上,平移电动推杆15活动铰轴端安装于平移座钢结构13。平移电动推杆15利用电压12-24VDC最大推力10000N标准行程0-700mm的能力来实现登船舷梯平移座2的横向移动,舷梯4安装于平移座钢结构13。手动调整电气控制6,控制平移电动推杆15的伸缩实现登船舷梯平移座2的伸出和缩回,可以保证舷梯4在使用过程中可以随着船与岸边距离变化而调整平移长度,保证舷梯4与船舷始终连接可靠。平移座护栏17固定在平移座钢结构13上,围护形成通道,以保护人员安全。
驳船登船装置还包括登船舷梯门框3,主要由支撑梁22、导论18、门框23组成。门框23固定于登船舷梯平移座2。设计成门形框架。门框23顶端布置有导论18,在受力状态下,导论18紧靠支撑梁22,并随着登船舷梯平移座2的移动而转动。支撑梁22固定于登船梯底座1。
登船舷梯门框3减小了了登船舷梯平移座2的平移导轨14和平移导套16的受力状态。既节省了材料,减轻了结构的重量又有效的加强了结构的强度和稳定性。
收放组件包括卷扬机19、导向滑轮20和钢丝绳21,在门形框架顶端布置卷扬机19、导向滑轮20,钢丝绳固定端24;钢丝绳21自钢丝绳固定端24开始,经舷梯滑轮座31绕回导向滑轮20,固定于卷扬机19;卷扬机19送电正反转可实现舷梯4的上升和下降。
第二登船组件包括舷梯4,舷梯4包括舷梯板座25、舷梯铰轴26、舷梯杆件27、舷梯踏板28、舷梯栏杆29、踏板铰轴30、舷梯滑轮座31、跳水平台32;舷梯踏板28和跳水平台32通过踏板铰轴30安装于舷梯杆件27。舷梯板座25、舷梯杆件27、舷梯踏板28和跳水平台32共同组成多组的平行四边形的四连杆机构,随着舷梯杆件27绕舷梯铰轴26转动,舷梯踏板28和跳水平台32的踏面会始终平行于舷梯板座25的上平面,可保证舷梯4处在任意角度时,舷梯踏板28和跳水平台32的踏面始终水平,保证人员上下舷梯的安全。舷梯滑轮座31固定于舷梯杆件27的下杆件,钢丝绳21绕过舷梯滑轮座31接入卷扬机19。手动调整电气控制6,控制卷扬机19的收放,可以实现调整舷梯4的跳水平台32平面处在船舶甲板平面。舷梯板座25通过舷梯铰轴19安装于登船舷梯平移座2的平移座钢结构13上,在舷梯4处在水平以下角度时,在钢丝绳21拉力和舷梯4自身重力的合力作用下,舷梯板座25始终压紧在登船舷梯平移座2的平移座钢结构13上,保证舷梯板座25作为舷梯4转动时的固定支撑点;在舷梯4处在水平及以上角度时,舷梯板座25的后端不再受压紧作用,脱离舷梯平移座2的平移座钢结构13,绕舷梯铰轴19转动,可以保证舷梯4的活动组件转动上升到接近垂直的角度,减少本装置停用时的占地面积。
舷梯踏板28及跳水平台32采用镀锌格栅板结构,以适应岸边严重的盐雾环境,同时可以在舷梯4收起的状态下,减小装置的迎风面积,避免装置在台风侵袭下倾覆。(是的)舷梯4的收放采用12V直流驱动的电动绞车带动钢丝绳牵引,在舷梯4的变幅起点和终点设有限位器5。钢丝绳21采用304不锈钢钢丝绳,并采用双绳牵引,单绳可以保证舷梯4正常收放。
电池组件设置在第一钢结构9上,包括蓄电池组8和控制器6。蓄电池组8采用12V铅酸蓄电池供电,并配有太阳能电池板,蓄电池组8供电箱设有刀开关在舷梯4不使用时切断电源保证蓄电池太阳能电池板是持续对蓄电池组8充电保证了在岸边使用的可靠性。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干等同替代或明显变型,而且性能或用途相同,都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种驳船登船装置,其特征在于,包括第一登船组件、平移组件、收放组件、第二登船组件、电池组件;
所述第一登船组件,连接码头与所述平移组件;
所述平移组件,分别与所述第一登船组件和所述第二登船组件连接,用于在水平方向移动所述第二登船组件;
所述收放组件,与所述平移组件集成一体,用于在竖直方向上升和下降所述第二登船组件;
所述第二登船组件,连接船舶与所述平移租件;
所述电池组件,与所述平移组件和所述收放组件电连接,用于供电。
2.如权利要求1所述的驳船登船装置,其特征在于,还包括限位组件,设置在所述第二登船组件的变幅起点和终点,限制所述第二登船组件的拉起角度。
3.如权利要求2所述的驳船登船装置,其特征在于,所述限位组件采用开关摇臂限位。
4.如权利要求1所述的驳船登船装置,其特征在于,还包括配重组件,与所述第一登船组件连接。
5.如权利要求1-4任一所述的驳船登船装置,其特征在于,所述第一登船组件包括:第一钢结构、步梯、插装孔和底座护栏;
所述步梯设置在所述第一钢结构上,所述底座护栏固定在所述第一钢结构上围护形成通道;所述插装孔设置在所述第一钢结构的底座位置。
6.如权利要求5所述的驳船登船装置,其特征在于,所述平移组件包括:平移座钢结构、平移导轨、平移导套、平移电动推杆和平移座护栏;
两根平行布置的平移导轨安装于所述第一钢结构上;所述平移导套固定于所述平移座钢结构上且在所述平移导轨上滑动;所述平移电动推杆的固定铰轴端安装于所述第一钢结构上,活动铰轴端安装于所述平移座钢结构;所述平移座护栏固定在所述平移座钢结构上围护形成通道。
7.如权利要求6所述的驳船登船装置,其特征在于,还包括:登船舷梯门框,所述登船舷梯门框包括支撑梁、导论、门框组成;
所述门框固定于所述平移座钢结构,所述门框的顶端布置有所述导论,在受力状态下,所述导论紧靠所述支撑梁,并随着所述平移组件的移动而转动;所述支撑梁固定于所述第一登船组件。
8.如权利要求7所述的驳船登船装置,其特征在于,所述收放组件包括卷扬机、导向滑轮和钢丝绳;
所述卷扬机、所述导向滑轮、钢丝绳固定端固定在所述门框顶端;所述钢丝绳自钢丝绳固定端开始,经舷梯滑轮座绕回所述导向滑轮,固定于所述卷扬机。
9.如权利要求8所述的驳船登船装置,其特征在于,所述第二登船组件包括舷梯,所述舷梯包括舷梯板座、舷梯铰轴、舷梯杆件、舷梯踏板、舷梯栏杆、踏板铰轴、舷梯滑轮座、跳水平台;
所述舷梯板座通过所述舷梯铰轴安装于所述平移座钢结构上;所述舷梯踏板和所述跳水平台通过所述踏板铰轴安装于所述舷梯杆件;所述舷梯板座、所述舷梯杆件、所述舷梯踏板和所述跳水平台共同组成多组平行四边形的四连杆机构;所述舷梯滑轮座固定于所述舷梯杆件的下杆件;所述舷梯栏杆固定在所述舷梯杆件上围护形成通道。
10.如权利要求9所述的驳船登船装置,其特征在于,所述电池组件设置在所述第一钢结构上,包括蓄电池组和控制器。
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CN111409778A (zh) * | 2020-04-01 | 2020-07-14 | 蛇口集装箱码头有限公司 | 一种驳船登船装置 |
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