JPS6093108A - 吸音筒の固定装置 - Google Patents
吸音筒の固定装置Info
- Publication number
- JPS6093108A JPS6093108A JP20036283A JP20036283A JPS6093108A JP S6093108 A JPS6093108 A JP S6093108A JP 20036283 A JP20036283 A JP 20036283A JP 20036283 A JP20036283 A JP 20036283A JP S6093108 A JPS6093108 A JP S6093108A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sound absorbing
- tube
- absorbing tube
- sound
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
- F01N13/1844—Mechanical joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/082—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of tailpipe, e.g. with means for mixing air with exhaust for exhaust cooling, dilution or evacuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/24—Concentric tubes or tubes being concentric to housing, e.g. telescopically assembled
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
この発明は、内燃機関の排気Ｗｊ音′ＪＡ装にａ３ ｔ
Ｊる吸音筒の固定装置に関する。
Ｊる吸音筒の固定装置に関する。
（背頻並びに従来技術）
本出願人は、先に実願昭５８−５４４．５５ 月等で、
多孔質月利からなる殴合等を用いて高周波数をはじめ広
い周波数帯域の１ノ１気騒音を効果的に低減できる排気
消音装置を提案した。
多孔質月利からなる殴合等を用いて高周波数をはじめ広
い周波数帯域の１ノ１気騒音を効果的に低減できる排気
消音装置を提案した。
−１−
これを第１図（Ａ）、（Ｂ）に基づいて詳しく説明する
と、まず機関排気系を形成Ｊるテールデユープ１の後端
部（吐出口）１Δに、後述するコネクタ２を介して、通
気性を有する多孔質材お１を用いて成型（焼成）、シた
所定の長さく例えば約１７０ｍｍ）の吸音筒３が連接さ
れるとノ（に、該吸音筒３の外側に位置して金属板製の
外Ｍ／Ｉが配設される。尚、外筒４の長さは上記吸音筒
３より若干長く形成されると共に後方（排気流れの下流
側）に若干ずらして配置される。
と、まず機関排気系を形成Ｊるテールデユープ１の後端
部（吐出口）１Δに、後述するコネクタ２を介して、通
気性を有する多孔質材お１を用いて成型（焼成）、シた
所定の長さく例えば約１７０ｍｍ）の吸音筒３が連接さ
れるとノ（に、該吸音筒３の外側に位置して金属板製の
外Ｍ／Ｉが配設される。尚、外筒４の長さは上記吸音筒
３より若干長く形成されると共に後方（排気流れの下流
側）に若干ずらして配置される。
そして、上記吸音筒３はテールデー１−ブ１ど略同−内
径の真円筒に形成される一方、外筒４は断面矩形状に形
成され、吸音筒３との間で図中上下と左右方向では周間
隙が異なる背後空気層５が画成されるようになっている
。
径の真円筒に形成される一方、外筒４は断面矩形状に形
成され、吸音筒３との間で図中上下と左右方向では周間
隙が異なる背後空気層５が画成されるようになっている
。
更に、吸音筒３は、特に板状の飽性（Ａ利から半割成型
により筒状に形成した場合にお（〕る熱変形し易さによ
る破損等に備えて、その先、後端部３Ａ、３Ｂにおいて
コネクタ２及び外筒４に対して弾性的に支持されるＪ：
うになっている。
により筒状に形成した場合にお（〕る熱変形し易さによ
る破損等に備えて、その先、後端部３Ａ、３Ｂにおいて
コネクタ２及び外筒４に対して弾性的に支持されるＪ：
うになっている。
−２＝
つまり、先端部２Ａがテールデユープ１の後端部１Δに
嵌着し、後端（支持）部２１３が若干拡径されると共に
上下方向に二叉状になるように側部が大きく切り欠かれ
たコネクタ２の内周面には、断面が略コ字状に形成され
ると共にその外側面が山形に折曲げされるなどしてバネ
機能が付与された環状のサポート６が溶接により取付け
られ、この→ノーボート６に吸音筒３の先端部３Δが挿
入支持される。一方、先端中央部４Ａがコネクタ２の後
端部２Ｂ外周に固着されて片持支持される外筒４の内周
面には、その下部の三箇所に亘って同じくバネ機能を有
するようにフック付きの環状サポート７が溶接にＪ：り
取付けられ、このサポート７に上記吸音筒３の後端部３
Ｂが挿入支持されるのである。
嵌着し、後端（支持）部２１３が若干拡径されると共に
上下方向に二叉状になるように側部が大きく切り欠かれ
たコネクタ２の内周面には、断面が略コ字状に形成され
ると共にその外側面が山形に折曲げされるなどしてバネ
機能が付与された環状のサポート６が溶接により取付け
られ、この→ノーボート６に吸音筒３の先端部３Δが挿
入支持される。一方、先端中央部４Ａがコネクタ２の後
端部２Ｂ外周に固着されて片持支持される外筒４の内周
面には、その下部の三箇所に亘って同じくバネ機能を有
するようにフック付きの環状サポート７が溶接にＪ：り
取付けられ、このサポート７に上記吸音筒３の後端部３
Ｂが挿入支持されるのである。
また、上記吸音筒３の多孔質材料としては、アルミ粉末
等の焼結金属、セラミックス及び−重または多重の金網
等で一定容量の間口率が３０％〜６０％のものが選定さ
れる。
等の焼結金属、セラミックス及び−重または多重の金網
等で一定容量の間口率が３０％〜６０％のものが選定さ
れる。
尚、吸音筒３の肉厚は略２〜４ｍｍであり、外筒−３−
４は軽■化の面で可及的に’ｓ９ ＜ 設定される。
このような構成のため、今ブリマフラ及びメインマフラ
で消音されなかった高周波（ｔ）シフは低周波）の排気
音は、前；ｄ（シたようにテールデユープ１の吐出口１
Ａ後方で噴流騒音どなって放出されようとする。
で消音されなかった高周波（ｔ）シフは低周波）の排気
音は、前；ｄ（シたようにテールデユープ１の吐出口１
Ａ後方で噴流騒音どなって放出されようとする。
ところで、この例では、上記テールデユープ１の後端に
多孔質材料からなる吸音筒３ど金属板製の外筒４とが二
重管構造をなして連接されているため、まず吸音筒３部
において、多孔質吸音材としての音響的な吸音作用（摩
擦、小膨服、収縮等の減衰作用）を生じ、吸音筒３の部
分で反α１を繰り返すうちに騒音が吸収消去される。
多孔質材料からなる吸音筒３ど金属板製の外筒４とが二
重管構造をなして連接されているため、まず吸音筒３部
において、多孔質吸音材としての音響的な吸音作用（摩
擦、小膨服、収縮等の減衰作用）を生じ、吸音筒３の部
分で反α１を繰り返すうちに騒音が吸収消去される。
同時に、吸音筒３は高い通気性をもつため、１１気の一
部が吸音筒３を通して拡散し、流体の粘１４＋により管
内壁に形成されるはずの境界層が生成されないので、管
内ガス流の流速分布が平滑化し、これにより噴流騒音の
エネルギー源である排ガスの最高流速が、テールデユー
プ１の内径を拡大しなくても減少し、高周波の噴流騒音
が著しく低減−４− される。
部が吸音筒３を通して拡散し、流体の粘１４＋により管
内壁に形成されるはずの境界層が生成されないので、管
内ガス流の流速分布が平滑化し、これにより噴流騒音の
エネルギー源である排ガスの最高流速が、テールデユー
プ１の内径を拡大しなくても減少し、高周波の噴流騒音
が著しく低減−４− される。
一方、外筒４部において、所定の周間隙を有した背後空
気層５が形成されているため、この部分においても吸音
筒３を透過した排気音のうち上記各々の周間隙に対応し
た周波数帯の騒音が低減される。
気層５が形成されているため、この部分においても吸音
筒３を透過した排気音のうち上記各々の周間隙に対応し
た周波数帯の騒音が低減される。
これらの結果、広い周波数帯域の吸音効果が得られるの
である。
である。
また、この例では上述した二重管構造によりディフュー
ザとしての機能も得られ、排気ガス温度が効果的に下げ
られるので、高温の排気ガスが吐出されることににる悪
影響も防止できる一方、特に吸音筒３はテールチューブ
１の吐出口１Δを何ら閉塞するものでないので排圧を上
昇させることもない。
ザとしての機能も得られ、排気ガス温度が効果的に下げ
られるので、高温の排気ガスが吐出されることににる悪
影響も防止できる一方、特に吸音筒３はテールチューブ
１の吐出口１Δを何ら閉塞するものでないので排圧を上
昇させることもない。
ところが、このような従来の排気消音装置にあっては、
上述した吸音筒３を固定するにあたってその両端部３Ａ
、３Ｂを断面口字状のサポート６゜７に単に挿入して行
なうようになっていたため、機関の運転時には、上述し
た飽性材料からなる吸−５− 音部３と板金製のサポート６．７（及び外１ｉ１／Ｉ）
との線膨服率の違いににす、両部材間に摺りが生じて両
部材が摩耗するという問題貞があった。
上述した吸音筒３を固定するにあたってその両端部３Ａ
、３Ｂを断面口字状のサポート６゜７に単に挿入して行
なうようになっていたため、機関の運転時には、上述し
た飽性材料からなる吸−５− 音部３と板金製のサポート６．７（及び外１ｉ１／Ｉ）
との線膨服率の違いににす、両部材間に摺りが生じて両
部材が摩耗するという問題貞があった。
また、両部材間のガタ等ににす、Ｉｋｕ ｆｊｌにＪ：
るに：音の発生もあった。
るに：音の発生もあった。
（発明の目的）
この発明は、このような従来の間ＩＭ 貞に着［１して
なされたもので、振動ににる賃音の発生と取付部の摩耗
の防止がはかれる吸音筒の固定装置を１１１供すること
を目的とする。
なされたもので、振動ににる賃音の発生と取付部の摩耗
の防止がはかれる吸音筒の固定装置を１１１供すること
を目的とする。
（発明の構成並びに作用）
上記目的を達成するために、この発明では前述したよう
な排気消音装置において、吸音筒の１くなくなくとも三
箇所で排気管等に固着されｌこり＝ボートに挿入保持す
ると共に、’ｌ’ ＜ ／、Ｔ＜どｔ）一方のサポート
と吸音筒との間に緩衝材を介在し、吸音筒などの振動及
び熱による伸縮を」−記緩ＶｊＪ祠ににり吸収するよう
に構成される。
な排気消音装置において、吸音筒の１くなくなくとも三
箇所で排気管等に固着されｌこり＝ボートに挿入保持す
ると共に、’ｌ’ ＜ ／、Ｔ＜どｔ）一方のサポート
と吸音筒との間に緩衝材を介在し、吸音筒などの振動及
び熱による伸縮を」−記緩ＶｊＪ祠ににり吸収するよう
に構成される。
（実施例）
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明−６−
する。
第２図（Δ）、（Ｂ）に示すように、多孔質材料からな
る吸音筒３は、まずその先端部３△が断面１字状の環状
のサポート６を介して］ネクタ２に支持される一方、１
１６ｍ部３ Ｂ ＋、Ｊ、後述づるクランプ状のザボー
１〜７′を介して外筒４に支持される。
る吸音筒３は、まずその先端部３△が断面１字状の環状
のサポート６を介して］ネクタ２に支持される一方、１
１６ｍ部３ Ｂ ＋、Ｊ、後述づるクランプ状のザボー
１〜７′を介して外筒４に支持される。
そして、上記環状のサポート６は二重筒状に折り返され
て］ネクタ２の内周に固着されるとともに、このサポー
ト６に挿入保持される吸音筒３との間には、第３図にも
示したように吸音筒３の先端部３Ａを被覆するようにし
てカーボン等の緩衝＋、Ｊ １０が介在され、吸音筒３
の図中上下方向の振ＩＩ及び図中左右方向の熱ににる伸
縮が上記緩衝材１０で吸収されるようになっている。
て］ネクタ２の内周に固着されるとともに、このサポー
ト６に挿入保持される吸音筒３との間には、第３図にも
示したように吸音筒３の先端部３Ａを被覆するようにし
てカーボン等の緩衝＋、Ｊ １０が介在され、吸音筒３
の図中上下方向の振ＩＩ及び図中左右方向の熱ににる伸
縮が上記緩衝材１０で吸収されるようになっている。
一方、クランプ状のサポート７′は第４図＜Ａ＞、（８
）にも示したＪ：うに、上下に分割可能な上部１Ｊ゛ボ
ート１１と下部サボー１〜１２とからなり、」一部υ′
ボート１１は半円形部材のみから形成される一方、下部
１ノーボート１２は円形部材（インナーザボー１〜）１
２ａと半円形部材（アラ１〜サポート）−７− １２ｂとの二重構造で形成され、絹（＝Ｉ Ｉｆ；’ｉ
には吸音筒３の後端部３Ｂを上下部サポート１１．１２
間で挟持し、下部サポート１２に一体形成１）だ舌片部
１２ｄを介して外ｍ４に対して支持するＪ：うになって
いる。舌片部１２ｄは溶接等で外筒４に固着されている
。また、下部サポート１２は円形部材１２ａ、半円形部
材１２１）及びその連結部位１２Ｃで断面］の字状に形
成され、吸音筒３のｌｕ ｌ−Ｊ止め、つまりストッパ
機構も兼ねている。上部１ノポート１１、下部サポート
１２は前）ｄ（の如（吸音筒３を挟持するが、上部サボ
ー１〜１１、下部リーボート１２の間に吸音筒３の後端
部３Ｂを挾み込み、両サポート１１．１２に設けられた
ポル１〜穴１３にボルト１４を入れナツト１５と其働さ
せ、強い軸力で締結する。このようにＪることにより吸
音筒３の後端部３Ｂと１〕−ボー１〜１１．１２間との
熱膨張差によるずれを規制している。
）にも示したＪ：うに、上下に分割可能な上部１Ｊ゛ボ
ート１１と下部サボー１〜１２とからなり、」一部υ′
ボート１１は半円形部材のみから形成される一方、下部
１ノーボート１２は円形部材（インナーザボー１〜）１
２ａと半円形部材（アラ１〜サポート）−７− １２ｂとの二重構造で形成され、絹（＝Ｉ Ｉｆ；’ｉ
には吸音筒３の後端部３Ｂを上下部サポート１１．１２
間で挟持し、下部サポート１２に一体形成１）だ舌片部
１２ｄを介して外ｍ４に対して支持するＪ：うになって
いる。舌片部１２ｄは溶接等で外筒４に固着されている
。また、下部サポート１２は円形部材１２ａ、半円形部
材１２１）及びその連結部位１２Ｃで断面］の字状に形
成され、吸音筒３のｌｕ ｌ−Ｊ止め、つまりストッパ
機構も兼ねている。上部１ノポート１１、下部サポート
１２は前）ｄ（の如（吸音筒３を挟持するが、上部サボ
ー１〜１１、下部リーボート１２の間に吸音筒３の後端
部３Ｂを挾み込み、両サポート１１．１２に設けられた
ポル１〜穴１３にボルト１４を入れナツト１５と其働さ
せ、強い軸力で締結する。このようにＪることにより吸
音筒３の後端部３Ｂと１〕−ボー１〜１１．１２間との
熱膨張差によるずれを規制している。
なお上部サポート１１にも舌片部を設り、上記舌片部１
２ｄと同様に吸音筒３を保ＩＳｊさμるとともに外筒４
に固着させれば振動低減、耐久（／Ｉ向上−８− という点でさらに右利である。
２ｄと同様に吸音筒３を保ＩＳｊさμるとともに外筒４
に固着させれば振動低減、耐久（／Ｉ向上−８− という点でさらに右利である。
その他の構成は第１図＜Ａ）、＜Ｂ）と同様なので、第
１図〈△）、（Ｂ）と同一部材には同−符丹を付して詳
しい説明は省略する。
１図〈△）、（Ｂ）と同一部材には同−符丹を付して詳
しい説明は省略する。
このにうに、吸音筒３の一端をサボー１〜７′に対して
完全に固定し、他端を緩衝材１０を介してサポート６に
対して浮動的に支持するようにしたので、吸音筒３の熱
による伸縮及び振動を上記緩衝材１０が効果的に吸収（
許容）することができ、吸音筒３の取付部における摩耗
及び座屈等を未然に回避できると共に異音の発生も抑制
できる。
完全に固定し、他端を緩衝材１０を介してサポート６に
対して浮動的に支持するようにしたので、吸音筒３の熱
による伸縮及び振動を上記緩衝材１０が効果的に吸収（
許容）することができ、吸音筒３の取付部における摩耗
及び座屈等を未然に回避できると共に異音の発生も抑制
できる。
また、上記緩衝材１０によって吸音筒３の板厚の公差も
吸収できるという利点もある。
吸収できるという利点もある。
次に、第５図はこの発明の他の実施例を示すもので、吸
音筒３の後端部３Ｂも先端部３Δと同様に緩衝材１０付
き環状のサポート７で弾性支持するＪ：うにした例であ
る。
音筒３の後端部３Ｂも先端部３Δと同様に緩衝材１０付
き環状のサポート７で弾性支持するＪ：うにした例であ
る。
吸音筒３の後端部３Ｂを半割りサポートで強く挾持し、
後端部３Ｂとサポート間の熱膨張差によるずれを規制す
る代わりに、緩衝材１０でこの熱−９− 膨張差によるずれを吸収するものである。
後端部３Ｂとサポート間の熱膨張差によるずれを規制す
る代わりに、緩衝材１０でこの熱−９− 膨張差によるずれを吸収するものである。
〈発明の効果）
以上説明したようにこの発明にＪ、れぽ、多孔質材料か
らなる吸音筒のすくなくどし三箇所で１」１気管等に固
着された環状のザボー１−に挿入保＋；’ｉ ｉ＋ると
共に、すくな（とも一方のりボー１−との吸１￥ ｌｆ
ｆ１との間に緩衝材を介在するようにしｌこので、吸音
筒などの熱による伸縮及び振動を」二記緩修ｉ月が吸収
して、吸音筒などの取付部における１テ耗及び座屈等を
未然に回避できると共にｙｚ音の発生ら抑制できる。
らなる吸音筒のすくなくどし三箇所で１」１気管等に固
着された環状のザボー１−に挿入保＋；’ｉ ｉ＋ると
共に、すくな（とも一方のりボー１−との吸１￥ ｌｆ
ｆ１との間に緩衝材を介在するようにしｌこので、吸音
筒などの熱による伸縮及び振動を」二記緩修ｉ月が吸収
して、吸音筒などの取付部における１テ耗及び座屈等を
未然に回避できると共にｙｚ音の発生ら抑制できる。
第１図（Ａ＞、（Ｂ）は従来例の縦断面及び斜視図、第
２図（Ａ）、（Ｂ）はこの発明の第１実施例の縦断面及
び斜視図、第３図はその作用状態を示す説明図、第４図
（△）、（Ｂ）は同じく要部拡大斜視図及び断面図、第
５図はこの発明の第２実施例の縦断面図である。 １・・・テールチューブ、２・・・コネクタ、１・・・
外筒、３・・・吸音筒、３Ａ・・・先端部、３Ｂ・・・
１道端部、６・・・−１０− 環状のり゛ボート、１０・・・緩Ｉｉｉ＋Ａ、７′・・
・クランプ状のサボー１〜。 特許出願人 日産自動車株式会社 −１１−
２図（Ａ）、（Ｂ）はこの発明の第１実施例の縦断面及
び斜視図、第３図はその作用状態を示す説明図、第４図
（△）、（Ｂ）は同じく要部拡大斜視図及び断面図、第
５図はこの発明の第２実施例の縦断面図である。 １・・・テールチューブ、２・・・コネクタ、１・・・
外筒、３・・・吸音筒、３Ａ・・・先端部、３Ｂ・・・
１道端部、６・・・−１０− 環状のり゛ボート、１０・・・緩Ｉｉｉ＋Ａ、７′・・
・クランプ状のサボー１〜。 特許出願人 日産自動車株式会社 −１１−
Claims (1)
- 機関排気管等の内側に多孔質材）！＋１からなる吸音筒
を配設した内燃機関の排気消音装置において、上記吸音
筒のすくなくとも三箇所で排気管等に固着されたサポー
トに挿入保持すると」（に、すくなくとも一方のサポー
トと吸音筒との間に吸音筒の伸縮を許容する緩衝材を介
在させたことを特徴とする吸音筒の固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20036283A JPS6093108A (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 吸音筒の固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20036283A JPS6093108A (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 吸音筒の固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6093108A true JPS6093108A (ja) | 1985-05-24 |
Family
ID=16423036
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20036283A Pending JPS6093108A (ja) | 1983-10-26 | 1983-10-26 | 吸音筒の固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6093108A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6238815A (ja) * | 1985-08-14 | 1987-02-19 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関の消音装置 |
| JPS62145917U (ja) * | 1986-03-06 | 1987-09-14 | ||
| AU2005201864B2 (en) * | 2004-08-31 | 2011-06-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Exhaust device for vehicle engine |
| JP2021008882A (ja) * | 2015-08-10 | 2021-01-28 | フォルシア エミッションズ コントロール テクノロジーズ，ジャーマニー ゲーエムベーハーＦａｕｒｅｃｉａ Ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ，Ｇｅｒｍａｎｙ ＧｍｂＨ | 排気システムの部品 |
-
1983
- 1983-10-26 JP JP20036283A patent/JPS6093108A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6238815A (ja) * | 1985-08-14 | 1987-02-19 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関の消音装置 |
| JPS62145917U (ja) * | 1986-03-06 | 1987-09-14 | ||
| AU2005201864B2 (en) * | 2004-08-31 | 2011-06-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Exhaust device for vehicle engine |
| JP2021008882A (ja) * | 2015-08-10 | 2021-01-28 | フォルシア エミッションズ コントロール テクノロジーズ，ジャーマニー ゲーエムベーハーＦａｕｒｅｃｉａ Ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ，Ｇｅｒｍａｎｙ ＧｍｂＨ | 排気システムの部品 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2971341B2 (ja) | 車両の排気装置 | |
| US1811762A (en) | Exhaust muffler | |
| US4577724A (en) | Exhaust mufflers for internal combustion engines | |
| CN104995378A (zh) | 具有共振阻尼的车辆排气系统 | |
| JPH0714114U (ja) | 能動型消音器 | |
| JPS58158312A (ja) | プリマフラ | |
| JPS6093108A (ja) | 吸音筒の固定装置 | |
| US4596306A (en) | Exhaust silencing system | |
| JP2000145428A (ja) | 排気消音器 | |
| JP2524580B2 (ja) | 排気消音器 | |
| US4090583A (en) | Streamlined monolithic internal combustion engine muffler | |
| JPS59190421A (ja) | 自動車の排気消音装置 | |
| JPH0122445B2 (ja) | ||
| JPS599046Y2 (ja) | 消音器 | |
| JP3264131B2 (ja) | 自動車用排気消音装置 | |
| JP3725108B2 (ja) | エンジンの排気系における継手構造 | |
| JP2003138931A (ja) | 排気浄化装置 | |
| JP3664740B2 (ja) | 汎用エンジン用マフラ | |
| JPS58148215A (ja) | 自動車用エンジンのマフラ− | |
| JPS62182420A (ja) | 焼結式排気消音器 | |
| JPS603418A (ja) | 自動車の排気消音装置 | |
| JPS636406Y2 (ja) | ||
| JPH0148376B2 (ja) | ||
| JPS6137781Y2 (ja) | ||
| JP2000213327A (ja) | 消音器 |