JPS6085028A - シフトレバ−指示装置 - Google Patents
シフトレバ−指示装置Info
- Publication number
- JPS6085028A JPS6085028A JP58233755A JP23375583A JPS6085028A JP S6085028 A JPS6085028 A JP S6085028A JP 58233755 A JP58233755 A JP 58233755A JP 23375583 A JP23375583 A JP 23375583A JP S6085028 A JPS6085028 A JP S6085028A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift lever
- transmission
- guide member
- movement
- shift
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/08—Range selector apparatus
- F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
- F16H63/42—Ratio indicator devices
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S116/00—Signals and indicators
- Y10S116/20—Automobile transmission position
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20582—Levers
- Y10T74/20612—Hand
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
作者が選択された駆動位置を決定するの全可能とするた
めの指針（ｐｏｉｎｔｅｒ ）を含む指示手段に作動連
結された床装着された変速機シフトレバ−の，そめの変
速機シフト指示機構に関する。
めの指針（ｐｏｉｎｔｅｒ ）を含む指示手段に作動連
結された床装着された変速機シフトレバ−の，そめの変
速機シフト指示機構に関する。
従東の変速機シフト指示機構ｅま手＠調節のだめの手段
を含んでいた。更に、例えば米国符許第３８３０１９２
号（ロネウィック（Ｒｏｎｅｗｉｃｚ ）等）は、作動
ケーブルが一方の極端位置に調節されるに際して指示ダ
イヤルを自・助的目，盛定めするだめに、指示フィンと
作動ケーブルとの間のばね負荷された摩擦連結具により
形成されるスリップクララ升を有するかし取コラム装着
型指示器を開示している。
を含んでいた。更に、例えば米国符許第３８３０１９２
号（ロネウィック（Ｒｏｎｅｗｉｃｚ ）等）は、作動
ケーブルが一方の極端位置に調節されるに際して指示ダ
イヤルを自・助的目，盛定めするだめに、指示フィンと
作動ケーブルとの間のばね負荷された摩擦連結具により
形成されるスリップクララ升を有するかし取コラム装着
型指示器を開示している。
本発明の問題は変速機シフトレバ−と指示器との間に積
換的に作用する自己調節手段を利用した、床装着された
変速機シフトレバ−のだめの改良されたシフト指示機構
を提供するという問題である。
換的に作用する自己調節手段を利用した、床装着された
変速機シフトレバ−のだめの改良されたシフト指示機構
を提供するという問題である。
そのため本発明は、指示器が戻り止めラチェット機構を
経て変速機シフトレバ−に連結きれ、指示器が移動限度
の一方または双方においてストッパ表面と衡合し、且つ
戻り止めラチェット機構はシフトレバ−が移動限反に対
応する駆動位置へ移動される寸で変速機シフトレバ−と
指示器との相対移動を許容するようにした変速機シフト
指示機構を利用可能にするものである。
経て変速機シフトレバ−に連結きれ、指示器が移動限度
の一方または双方においてストッパ表面と衡合し、且つ
戻り止めラチェット機構はシフトレバ−が移動限反に対
応する駆動位置へ移動される寸で変速機シフトレバ−と
指示器との相対移動を許容するようにした変速機シフト
指示機構を利用可能にするものである。
本発明に係る変速機シフト指示機構の好ましい一形態に
おいては、指釧を含む指示機構の一方の部分は変速機シ
フトレバ−と一体的に可動の案内機構内に且つ変速機シ
フトコンソール上に摺動自在に配置され、案内部材と前
記一方の部分は、該一方の部分がストツパ表面上接触で
きるが案内部材は指示器により指示される位置とシフト
レバ−の実際の位置との間に一致（同期）が達成される
まで変速機シフトレバーと共に移動を継続することがで
きるように戻シ止めラチェット機構により相互連結され
る。
おいては、指釧を含む指示機構の一方の部分は変速機シ
フトレバ−と一体的に可動の案内機構内に且つ変速機シ
フトコンソール上に摺動自在に配置され、案内部材と前
記一方の部分は、該一方の部分がストツパ表面上接触で
きるが案内部材は指示器により指示される位置とシフト
レバ−の実際の位置との間に一致（同期）が達成される
まで変速機シフトレバーと共に移動を継続することがで
きるように戻シ止めラチェット機構により相互連結され
る。
図面において同様な符号は同一または対応部分を表わし
ており、第１図には床装着された亥速機シフト磯（１り
１υが示されており、これは１対のファースナ１８およ
び２０によシ支持都月１６上に枢支されたブラケット組
立ｌ＊１４を有する手動変速機レバー（変速機シフトレ
バ−）１２を含む。支持部材１６は車両の床構体に固着
きれている。ブラケット組立内１４は東向の床構体に固
着きれた側壁２２および２４と、該側壁２２および２４
に゛固着された頂部部材２６とを有するコンソール内に
収容されている。
ており、第１図には床装着された亥速機シフト磯（１り
１υが示されており、これは１対のファースナ１８およ
び２０によシ支持都月１６上に枢支されたブラケット組
立ｌ＊１４を有する手動変速機レバー（変速機シフトレ
バ−）１２を含む。支持部材１６は車両の床構体に固着
きれている。ブラケット組立内１４は東向の床構体に固
着きれた側壁２２および２４と、該側壁２２および２４
に゛固着された頂部部材２６とを有するコンソール内に
収容されている。
頂部部材２６は、第２図に見られるごとく、２つの開口
２８および３０を有する。手動レバー１２は開口３０を
責通し、開口２８は変速機シフト指示機構３２を収容し
ている。変速機シフト指示機構３２は摺動部材３４と案
内部材３６を含み、これらの部利は弔４図に最も良く示
されている。摺動部材３４は項部部材２６の開口２８内
に固着されたハウシング４１に形成された軌道４０上に
摺動自在に配置された横方向に処びるＩ型部分３８を有
する。徒だ開口２８内には第３図に部分的に示された指
標面４２とレンズ４４がＩＩ！ｉｌＩＭされーＣりる。
２８および３０を有する。手動レバー１２は開口３０を
責通し、開口２８は変速機シフト指示機構３２を収容し
ている。変速機シフト指示機構３２は摺動部材３４と案
内部材３６を含み、これらの部利は弔４図に最も良く示
されている。摺動部材３４は項部部材２６の開口２８内
に固着されたハウシング４１に形成された軌道４０上に
摺動自在に配置された横方向に処びるＩ型部分３８を有
する。徒だ開口２８内には第３図に部分的に示された指
標面４２とレンズ４４がＩＩ！ｉｌＩＭされーＣりる。
摺動部材３４は互いに協力して指針部分５４を有する指
示棒５２ｆ受容するための垂直．開口を与える３つの離
隔した側壁４６、４８、５０を有する。指針部分５４は
レンズ４４と指標面４２との間に配置されることにより
、操作者が手動変速機レバー１２の操作により選択した
駆！ｉＪＪ位置を指示する。摺動部携３４はまた複数の
歯５８が形成きれた弧状部分５６を鳴する。
示棒５２ｆ受容するための垂直．開口を与える３つの離
隔した側壁４６、４８、５０を有する。指針部分５４は
レンズ４４と指標面４２との間に配置されることにより
、操作者が手動変速機レバー１２の操作により選択した
駆！ｉＪＪ位置を指示する。摺動部携３４はまた複数の
歯５８が形成きれた弧状部分５６を鳴する。
案内部分３６は互いに協力して梠・動部材３４の弧状部
分５６を収容する弧状スロットを形成する３つの垂直壁
６０．６２および６４を有」−る。案内部材３６はまた
垂直方向に延びるＵ字形１ｔｌｊ ｔｉ ６を有し、こ
の溝内にはブラケット組立体１４に固着されたフィンガ
６８が配置１１−ｇれている。従ってフィン力６８は案
内部材３６が実際の変速磯作動犬態に対応すべく常に手
動変速機レバー１２により位置せしめられるように手動
１ツバ−１２と共に移行町１止１だは回動■］能である
。
分５６を収容する弧状スロットを形成する３つの垂直壁
６０．６２および６４を有」−る。案内部材３６はまた
垂直方向に延びるＵ字形１ｔｌｊ ｔｉ ６を有し、こ
の溝内にはブラケット組立体１４に固着されたフィンガ
６８が配置１１−ｇれている。従ってフィン力６８は案
内部材３６が実際の変速磯作動犬態に対応すべく常に手
動変速機レバー１２により位置せしめられるように手動
１ツバ−１２と共に移行町１止１だは回動■］能である
。
案内部拐３６には１対のばねクリップ７０および７２が
固着されている。谷ばねクリップ１０および７２は歯５
８と弾性的に噛み合って戻り止めラチェット機構を与え
るそれぞれの戻り止め部分７４および７６を有する。
固着されている。谷ばねクリップ１０および７２は歯５
８と弾性的に噛み合って戻り止めラチェット機構を与え
るそれぞれの戻り止め部分７４および７６を有する。
従って摺動部材３４は蹟他的に案内部材３６に弾住的に
連結きれると共に、邪魔されなければ手動変速機レバー
１２と共に作動可能である。
連結きれると共に、邪魔されなければ手動変速機レバー
１２と共に作動可能である。
ハウシング４１上には軌道４０のそれぞれの端に隣吸し
て１対のストッパ表面７８および８０が形成されている
。ストッパ表面１８は相開部分５４が仮想瑯８２で示さ
ｉｔだパーク（ｐ）位置と位置合せするのを可能とし、
ストッパ表面８０は指針部分５４が仮世勝８４で示され
たロウ（Ｌ）位置と位置合ぜするのを可能とする。
て１対のストッパ表面７８および８０が形成されている
。ストッパ表面１８は相開部分５４が仮想瑯８２で示さ
ｉｔだパーク（ｐ）位置と位置合せするのを可能とし、
ストッパ表面８０は指針部分５４が仮世勝８４で示され
たロウ（Ｌ）位置と位置合ぜするのを可能とする。
変速機指示器の初期組立てにおいて、指針部分５４によ
り与えられる１ｈ示は手動変速機レバー１２により選択
された実際の変速比と一致しないことがある。しかし組
立て後、手動ｆ逸機レバー１２は仮想線８４で示したロ
ウ（Ｌ）位置および仮想線８２で示したパーク（Ｐ）位
置へ移動せしめると吉ができる。
り与えられる１ｈ示は手動変速機レバー１２により選択
された実際の変速比と一致しないことがある。しかし組
立て後、手動ｆ逸機レバー１２は仮想線８４で示したロ
ウ（Ｌ）位置および仮想線８２で示したパーク（Ｐ）位
置へ移動せしめると吉ができる。
シフトレバ−をロウ位置へ動かした時に指示機構がシフ
トレバ−をリードしていれば、ｌ型部分３８はストッパ
表面８ｏと接触１−て摺動部材３４の史なる移動を防止
するが、手動変速機レバー１２は変速機制両が実際にロ
ウ（Ｌ＋位置になるまでばねクリップ１ｏ、７２および
歯５８がら成る戻り止めラチェット機構の作用により移
動を継続することができる。
トレバ−をリードしていれば、ｌ型部分３８はストッパ
表面８ｏと接触１−て摺動部材３４の史なる移動を防止
するが、手動変速機レバー１２は変速機制両が実際にロ
ウ（Ｌ＋位置になるまでばねクリップ１ｏ、７２および
歯５８がら成る戻り止めラチェット機構の作用により移
動を継続することができる。
この時、手動変速機レバー１２と指針部分５４Ｖｉ選択
されたすべての変速比に対して同ＪＩＪ４する。
されたすべての変速比に対して同ＪＩＪ４する。
指針部分５４がパーク（Ｐ）位置へ移動中の＋励変速機
レバー１２をリードしていれば、ｌ型部分３８はストッ
パ表面Ｔ８と接触して軌道４０上での摺動部材３４の更
なる移動を防止する。しかし、手動変速機レバー１２の
移動ｔま実際のパーク（Ｐ）位置が達成されるまでｇ枕
する。摺動部材３４と案内部材３６との相対移動はばね
クリップ’１０．７２および！！！ＩＳＳから成る戻り
止めラチェット機構により許きれる。
レバー１２をリードしていれば、ｌ型部分３８はストッ
パ表面Ｔ８と接触して軌道４０上での摺動部材３４の更
なる移動を防止する。しかし、手動変速機レバー１２の
移動ｔま実際のパーク（Ｐ）位置が達成されるまでｇ枕
する。摺動部材３４と案内部材３６との相対移動はばね
クリップ’１０．７２および！！！ＩＳＳから成る戻り
止めラチェット機構により許きれる。
従って変速機指示機構は初期誤った位置合せの方向にか
かわりなく自己調節している。 。
かわりなく自己調節している。 。
いつ：・ｔん手動変速機レバー１２と指針部分５４が同
期すると、戻り止めラチェット機構は史なる調１（ｉｌ
が不必要となるようにこの位置合亡を維持する。しかし
何らかの理由で例えば修理時に位置ずれが生じると、手
動変速機レバー１２がその移動範囲の一端から他端へ移
動する時に自己調節機構は指２１部分５４および手動変
速機レバー１２とゼ）び同期せしめる。
期すると、戻り止めラチェット機構は史なる調１（ｉｌ
が不必要となるようにこの位置合亡を維持する。しかし
何らかの理由で例えば修理時に位置ずれが生じると、手
動変速機レバー１２がその移動範囲の一端から他端へ移
動する時に自己調節機構は指２１部分５４および手動変
速機レバー１２とゼ）び同期せしめる。
手動変速機レバー１２はシフト戻り止め爪８８を制御す
るように作動可能な公知の押ボタン機信８６を含み、こ
の爪８８は操作者による周知の仕方での手動変速機レバ
ー１２の移ｄＪＪＪ ｉｉ制御のために公知の戻り止め
板９０に遅桔可能である。ブラケット組立体１４Ｖｉま
たブツシュ／プル・ケーブル９４が連結された耳９２を
含み、ブツシュ／プル・ケーブル９４は公知の方法で公
邸の変速機手動Ｉ′ｌｉｌ制御弁（不図示）に連結され
ている。
るように作動可能な公知の押ボタン機信８６を含み、こ
の爪８８は操作者による周知の仕方での手動変速機レバ
ー１２の移ｄＪＪＪ ｉｉ制御のために公知の戻り止め
板９０に遅桔可能である。ブラケット組立体１４Ｖｉま
たブツシュ／プル・ケーブル９４が連結された耳９２を
含み、ブツシュ／プル・ケーブル９４は公知の方法で公
邸の変速機手動Ｉ′ｌｉｌ制御弁（不図示）に連結され
ている。
指示棒５２は指針５４が水平軌道上を移動し案内部材３
６が弧状軌道上を移動するように摺動部材３４に対して
垂直方向に移動自由である。垂直溝６ｂｉおよびフィン
ガ七８は存在するかもしれない種々の生産公差に順応し
且つ変速機シフト指示機構の組立てを簡単化することの
できる駆動連結を案内部材３６と変速機シフトレバ−１
２との間に与える。
６が弧状軌道上を移動するように摺動部材３４に対して
垂直方向に移動自由である。垂直溝６ｂｉおよびフィン
ガ七８は存在するかもしれない種々の生産公差に順応し
且つ変速機シフト指示機構の組立てを簡単化することの
できる駆動連結を案内部材３６と変速機シフトレバ−１
２との間に与える。
・窮Ｊ図は本元明に係る変速機シフト指示機４’Ｓの好
ましい実施１（’１１を組込んだ未装着された変車機シ
フトレバー機構の一部断面した断片的立面図、 ｇ２図は第１図の２−２線に沿って矢示方間に見た断面
図、 第３図は第１図の３−３勝に沿って矢不方向に５１．た
、一部破断した断面図、 第４図は第１図に示した指示機構の構成素子の分解図で
ある。 Ｃ生簀部分の杓号の説明〕 １０・・・変速機シフトレバ １２・・変速機シフトレバ− ２２、２４・・１剛壁 ２６ 項部部材 ３４・抽゛勤部制 ３６・案内部材 ４６ 、 ４８ 、 ５０ ・・ 指！＋１］部材のイ
則り帝５２・指示棒 ５４・・・用針部分 ５６・・摺動部材の弧状部分 ５８・歯 ７０．７２・・・ばねクリップ Ｉ、４．７６・・ばねクリップの戻り止め品分７Ｂ、８
ｕ・・・ストッパ表面
ましい実施１（’１１を組込んだ未装着された変車機シ
フトレバー機構の一部断面した断片的立面図、 ｇ２図は第１図の２−２線に沿って矢示方間に見た断面
図、 第３図は第１図の３−３勝に沿って矢不方向に５１．た
、一部破断した断面図、 第４図は第１図に示した指示機構の構成素子の分解図で
ある。 Ｃ生簀部分の杓号の説明〕 １０・・・変速機シフトレバ １２・・変速機シフトレバ− ２２、２４・・１剛壁 ２６ 項部部材 ３４・抽゛勤部制 ３６・案内部材 ４６ 、 ４８ 、 ５０ ・・ 指！＋１］部材のイ
則り帝５２・指示棒 ５４・・・用針部分 ５６・・摺動部材の弧状部分 ５８・歯 ７０．７２・・・ばねクリップ Ｉ、４．７６・・ばねクリップの戻り止め品分７Ｂ、８
ｕ・・・ストッパ表面
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、値数の変速機駆動位置へ可動で、操作者が選択され
た駆動位置を決定するのを可能とする指針を含む指示手
段に作動連結された床装着された変速機シフトレバ−用
の変速機シフト指示機構において、 シフトレバ一連結された案内部材と、該案内部月内に摺
動手段が摺動自在に配置され；これは指示手段を収容す
るための指示器支持手段を含む摺動手段と、戻り摺切手
段を案内部材内に解除自在に固着された戻り止メ手段と
、シフトレバ−移動の一方の範囲に配置はれた駆動位置
を指示する位置において摺動手段および指示手段の一方
向での移動を制限するためにシフトレバ−機ｍ（１０）
上に配置されたストッパ手段とを含み、前記戻、り止め
手段は案内部材およびシフトレバ−の、前記一方向での
移動の全範囲への移動を許容し、シフトレバ−が移動の
全範囲にある時に指示器の適正な位置合せを許容するこ
とを特徴とする変速機シフト１ｂ示機構。 ２、特許請求の範囲第１項において、シフトレバ−はコ
ンソール内に収容されパークおよびロウ（Ｌ）で示され
る移ｉ助限度間で前記複数の変速機連動位置−＼可動で
あり、摺動手段は前記コンソール内に固着された軌道部
材上に摺動自在に配置されており案内部材内に配置され
た歯付部分を含み、戻り止め手段は案内部材上に配置さ
れ前記歯付部分と逢合する戻シ止めばね手段から成り、
ストッパ手段はシフトレバ−後動のそれぞれの端に配置
された移動限度において摺動手段および指示手段の移動
を制限するだめに軌道部材上に配置され、前記戻り止め
ばね手段は案内部材およびシフトレバ−の、前記限度ま
での移動の全範囲への移ｍＪを許し、シフトレバ−が前
記移動限度にある時に指示器の適正な位置合ぜを許すこ
とを特徴とする変速機シフト指示機構。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US449535 | 1982-12-13 | ||
| US06/449,535 US4580518A (en) | 1982-12-13 | 1982-12-13 | Transmission shift indicator with adjustment mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6085028A true JPS6085028A (ja) | 1985-05-14 |
| JPS637969B2 JPS637969B2 (ja) | 1988-02-19 |
Family
ID=23784527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58233755A Granted JPS6085028A (ja) | 1982-12-13 | 1983-12-13 | シフトレバ−指示装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4580518A (ja) |
| JP (1) | JPS6085028A (ja) |
| DE (1) | DE3340394C2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0307846B1 (en) * | 1987-09-14 | 1992-02-26 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Device for locking shift lever of automatic transmission |
| US4782782A (en) * | 1987-10-26 | 1988-11-08 | General Motors Corporation | Transmission position indicator mechanism |
| US4953493A (en) * | 1988-12-22 | 1990-09-04 | Emhart Industries, Inc. | Rattle resistant gearshift position indicator |
| DE4003281A1 (de) * | 1990-02-03 | 1991-08-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung fuer das anzeigen der eingelegten gangstufe eines kraftfahrzeuggetriebes |
| JP3213182B2 (ja) * | 1994-11-14 | 2001-10-02 | 株式会社東海理化電機製作所 | シフトレバー装置のハウジング |
| US5626093A (en) * | 1994-11-21 | 1997-05-06 | Jsj Corporation | Shift lever indicator apparatus and method |
| US5855182A (en) * | 1996-09-30 | 1999-01-05 | General Motors Corporation | Floor shifter and console assembly |
| US7393304B2 (en) * | 2003-05-15 | 2008-07-01 | Grand Haven Stamped Products | Shifter with gear position indicator |
| JPWO2021132370A1 (ja) | 2019-12-28 | 2021-07-01 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE859829C (de) * | 1948-10-02 | 1952-12-15 | Heinrich Lanz Ag | Vorrichtung zum Schalten von Krafthebern und zum Anzeigen der jeweiligen Hebehoehe oder Senktiefe, insbesondere fuer Zugmaschinen, die mit heb- und senkbaren landwirtschaftlichen Maschinen und Geraeten zusammenarbeiten |
| US2925061A (en) * | 1958-07-28 | 1960-02-16 | Gen Motors Corp | Indicator mechanism |
| US3148660A (en) * | 1963-05-31 | 1964-09-15 | Union Tank Car Co | Mechanical indicating device |
| GB1211452A (en) * | 1968-04-05 | 1970-11-04 | Rootes Motors Ltd | Improvements in or relating to gear selectors for motor vehicles |
| US3830192A (en) * | 1972-05-17 | 1974-08-20 | Ford Motor Co | Automatic transmission ratio indicator for use in the instrument cluster of an automotive vehicle |
| US4446809A (en) * | 1982-02-02 | 1984-05-08 | General Motors Corporation | Adjustable lens for a transmission ratio indicator |
-
1982
- 1982-12-13 US US06/449,535 patent/US4580518A/en not_active Expired - Fee Related
-
1983
- 1983-11-04 DE DE3340394A patent/DE3340394C2/de not_active Expired
- 1983-12-13 JP JP58233755A patent/JPS6085028A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS637969B2 (ja) | 1988-02-19 |
| DE3340394A1 (de) | 1984-06-14 |
| US4580518A (en) | 1986-04-08 |
| DE3340394C2 (de) | 1986-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4565151A (en) | Apparatus for indicating a range position for an automatic transmission installed in a vehicle | |
| JPS6085028A (ja) | シフトレバ−指示装置 | |
| US3292450A (en) | Gear shifting apparatus | |
| EP0159104B1 (en) | Selector mechanism for an automatic transmission vehicle | |
| US20100107800A1 (en) | Shifting device for an automatic transmission | |
| DE69706449D1 (de) | Gangschaltvorrichtung für ein Fahrzeug | |
| US4919242A (en) | Shift lever locking apparatus | |
| JP2022533489A (ja) | 車両ドア用フラッシュハンドル | |
| US20080098844A1 (en) | Shift lever device | |
| KR20100132228A (ko) | 푸시 버튼형 글로브 박스 | |
| US6997850B2 (en) | Shifting device for an automatic transmission of a motor vehicle with a locking device for the selector device | |
| JP4481429B2 (ja) | 手動変速機の誤操作防止機構 | |
| US5611580A (en) | Release mechanism for fuel filler door | |
| JP3207674B2 (ja) | シフトロックユニット | |
| US12060932B2 (en) | Operation device for vehicle transmission and vehicle | |
| JP3917215B2 (ja) | シフトレバー装置 | |
| JP2005335582A (ja) | 収納部の開閉機構 | |
| US3990387A (en) | Position indicator | |
| USRE26884E (en) | Gear shifting apparatus | |
| JPS6217855Y2 (ja) | ||
| US3157059A (en) | Gear shift mechanism | |
| JPH06174059A (ja) | 車両の変速操作装置 | |
| JP4452694B2 (ja) | シフトレバー装置 | |
| JPS6243377Y2 (ja) | ||
| JPH0534424Y2 (ja) |