JPS607365Y2 - バラストスイ−パ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は鉄道線路のバラストの清掃に使用するパラスト
スィーパの改良に関するものである。

従来のパラストスィーパの主要部は第１図に示すように
、前車輪１、後車輪１′、台枠２より威る台車３、回転
ブラシ装置５及び回転ブラシ装置５の収納、設定用のレ
バーブロック９より構成されている。

回転ブラシ装置５の後端部は、台枠２の後方に設けられ
た支持台４にピン６を介して回動可能に取付けられ、ま
た回転ブラシ装置５の前端部に設けられた腕７の取付穴
８には、台枠２の前方に設けられた支持台１３に取付け
られ、レバー１２を有するレバーブロック９のチェーン
１０の一端が、台車２に設けられた滑車１１を介して係
合しており、レバー１２を操作して、回転ブラシ装置５
の前端部をピン６を中心として上下に回動させ、回転ブ
ラシ装置５を収納又は設定位置に保持できるようにしで
ある。

図において、回転ブラシ装置５を実線で示したものは設
定位置を、一点鎖線で示したものは収納位置を表わすも
のである。

パラストスィーパは通常この回転ブラシ装置５を設定位
置にして他の車輛に牽引されて走行しながら、エンジン
１４よりローラチェン１５を介して回転ブラシ１６を矢
印１７の方向に回転させ、レールや枕木面上のバラスト
及び路盤上の余剰のバラストを跳ね飛ばして、鉄道線路
の清掃を行なうものである。

また、パラストスィーパを清掃作業が終了して基地へ回
送する場合又は基地より作業現場へ回送する場は、回転
ブラシ装置５を収納位置に保持する。

従って、回転ブラシ装置５を設定位置から収納位置に、
又は収納位置から設定位置に変換するにハ、作業者は−
々レバーブロック９のレバー１２を操作しなければなら
ず、多大の労力と時間を要するという欠点があった。

また、第２図に示す従来のパラストスィーパは、第１図
のレバーブロック９の代りに電動シリンダ１８を台枠２
にピン２２で揺動可能に取付け、この電動シリンダ１８
のピストンロッド１９の先端を回転ブラシ装置５の腕７
′にピン２０を介して取付けたもので、その他の構成は
第１図の場合と全く同様である。

第１図及び第２図において同一番号は同一部材を示すも
のとする。

電動シリンダ１８は、電動機２１の回転を直線往復運動
に変換し、ピストンロッド１９に伝達するものである。

従って、ピストンロッド１９を上昇させることによって
回転ブラシ装置５を収納位置に保持し、ピストンロッド
１９を下降させることによって回転ブラシ装置５を設定
位置に保持することができる。

しかし、この場合、回転ブラシ装置５を収納又は設定位
置に変換する毎に、電動機２１を起動、停止させるので
、電力消費量が大きくなるという欠点があった。

また、第２図の電動シリンダ１８の代りに油圧シリンダ
を用いたものもあるが、この場合は、油圧シリンダに圧
力油を供給する油圧ポンプ油圧ポンプ駆動用原動機及び
油圧制御装置等を必要とし、第２図の場合と同様に、回
転ブラシ装置５を収納又は設定位置に変換する毎に油圧
系統を運転しなければならないので、動力の消費量が大
となり、かつ装置が複雑になるという欠点があった。

また、上述の従来のパラストスィーパの回転ブラシ装置
５の収納、設定用操作装置は何れも１個所に設けられて
いるだけなので、操作に不便であるという欠点があった
。

本考案は上述の欠点を除去するためになされたもので、
モータポンプを使用し、前記モータポンプの操作用スイ
ッチ箱をパラストスィーパの台枠の左右両側に設けるこ
とにより、パラストスィーパの左右両側よりモータポン
プを操作し、油圧シリンダにより回転ブラシ装置を収納
、設定位置に保持できるようにしたパラストスィーパを
提供するものである。

以下、本考案の一実施例を図面について詳細に説明する
。

第３図は本考案の一実施例のパラストスィーパの側面図
、第４図は第３図のＡ矢視図、第５図はモータポンプの
動力伝達図である。

第３図乃至第５図において、同一番号は同一部材を示す
。

本考案のパラストスィーパの主要部は、前車輪５１、後
車輪５１′、台枠５２より成る台車５３、回転ブラシ装
置５５及び回転ブラシ装置５５の収納、設定用のモータ
ポンプ２３、油圧シリンダ２４、リミットスイッチ２５
２個の操作用スイッチ箱２６．２６’より構成されてい
る。

回転ブラシ装置５５は、保持枠６２と、この保持枠６２
内に回転自在に支承された回転ブラシ６０と、保持枠６
２の外側上部に取付けられ回転ブラシ６０を駆動するエ
ンジン５９とから戒っている。

そして、その保持枠６２の前端部は、台枠５２の前方に
設けられた支持台５４にピン５６を介して回動可能に取
付けられ、また保持枠６２の後端部に設けられた腕５７
は、台枠５２にピン６１を介して揺動可能に取付けられ
た油圧シリンダ２４のピストンロッド４５の先端部にピ
ン５８を介して連結されている。

モータポンプ２３は第５図に示すように、モータ２８に
連結された油圧ポンプ２９、ソレノイド３３により、ポ
ジション３４をポジション３５に切換えるソレノイドバ
ルブ３０、リリーフ弁３１、絞り弁３２、モータ２８の
起動、停止用電磁開閉器３６油圧接続部３Ｂ、電気接続
部３９，４０．４１及び油槽４６より構成され、油圧接
続部は油圧シリンダ２４に接続され、電気接続部３９は
バッテリー２７の子端子に、電気接続部４０゜４１はス
イッチ箱２６．２６’の押ボタン４２゜４２’４３，４
３’にそれぞれ接続されている。

また、リミットスイッチ２５は台枠５２に取付けられ、
回転ブラシ装置５５が収納位置の上限に達した時に動作
し、モータポンプ２３のモータ２８への電流を遮断し、
モータポンプ２３を停止させる。

スイッチ箱２６．２６’は、それぞれ台枠５２の左側お
よび右側に設けられている。

そして、スイッチ箱２６は押ボタン４２．４３を、スイ
ッチ箱２６′は押ボタン４２．４３’を有し、押ボタン
４２又は４２′を押すと、リミットスイッチ２５の常閉
接点を介して電磁開閉器３６が閉じ、モータ２８により
油圧ポンプ２９が回転し、油圧ポンプ２９は圧力油を吐
出する。

この時、ソレノイドバルブ３０のソレノイド３３は不動
作状態にあるので、ソレノイドバルブ３０のポジション
３４が油圧シリンダ２４と接続され（第５図はこの状態
を示す）、油圧シリンダ２４のポート４４は油槽４６と
遮断され、油圧ポンプ２９より吐出される圧力油は、ポ
ート４４より油圧シリンダ２４へ供給され、油圧シリン
ダ２４のピストンロッド４５は油圧シリンダ２４内を上
昇し、回転ブラシ装置５５を引上げ、回転ブラシ装置５
５が収納上限位置に達すると、案内稈４７に設けられた
カム４８がリミットスイッチ２５に係合して、リミット
スイッチ２５の常閉接点を開くので、電磁開閉器３６が
開きバッテリー２７よりモータ２８への電流は遮断され
、モータ２８は停止し、油圧ポンプ２９より油圧シリン
ダ２４への圧力油の供給は停止される。

しかし、逆止弁３７により油圧シリンダ２４のピストン
ロッド４５は、その位置に保持され、回転ブラシ装置５
５をその収納上限位置に保持することができる。

この位置で、鎖で台枠５２に取付けられたフック４９を
、回転ブラシ装置５５に設けられたフック受５０に係合
させて、回転ブラシ装置５５をその収納位置に機械的に
保持することができる。

また、スイッチ箱２６．２６’の押ボタン４３又は４３
′を押すと、ソレノイドバルブ３０のソレノイド３３が
動作し、ソレノイドバルブ３０のポジション３４がポジ
ション３５に切換り、油圧シリンダ２４のポート４４は
ポジション３５と接続され、油圧シリンダ２４内の圧力
油は、ポジション３５の通路を通って油槽４６に還流さ
れ、油圧シリンダ２４のピストンロッド４５は下降する
。

従って、回転ブラシ装置５５のフック受５０に係合して
いるフック４９を予め外しておけば、回転ブラシ装置５
５を、その収納位置から設定位置まで下降させることが
できる。

また、スイッチ箱２６．２６’にはエンジン５９の起動
、停止用ボタンが設けてあり、回転ブラシ装置５５の総
ての操作をスイッチ箱２６，２６′により行なうことが
できる。

本考案のパラストスィーパは、以上のような構成を有す
るので、台枠５２の左右両側に設けられた同じ機能のス
イッチ箱２６．２６’の何れか一方を操作することによ
り、モータポンプ２３及びエンジン５９を制御し、回転
ブラシ装置５５の収納、設定及び作業を容易に行なうこ
とができる。

例えば、スイッチ箱２６の押ボタン４２を押せば、モー
タポンプ２３が動作し、油圧ポンプ２９より圧力油が油
圧シリンダ２４に供給される。

従って、ピストンロッド４５は上昇し、ピストンロッド
４５に連結された回転ブラシ装置５５をピン５６を中心
として回動させ、上方に引上げ、回転ブラシ装置５５が
収納上限位置に達した時にリミットスイッチ２５を介し
て、モータポンプ２３への電流を遮断し、油圧ポンプ２
９を停止させ、油圧シリンダ２４への圧力油の供給を停
止して回転ブラシ装置５５を収納上限位置に保持する。

そこで、回転ブラシ装置５５のフック受５０にフック４
９を係合させて、回転ブラシ装置５５を収納位置に機械
的に保持することができる。

このように、回転ブラシ装置５５を収納位置に保持する
ことにより、パラストスィーパを他の車輛で牽引して、
自由にレール上を走行させることができる。

次に、作業現場では、フック４９をフック受５０より外
し、スイッチ箱２６の押ボタン４３を押せば、モータポ
ンプ２３のソレノイドバルブ３０のソレノイド３３が動
作し、ソレノイドバルブ３０はポジション３４からポジ
ション３５に切換わるので、油圧シリンダ２４内の圧力
油は油槽４６に還流し、ピストンロッド４５は下降し、
回転ブラシ装置５５をピン５６を中心として回動させ、
設定位置まで下降させることができる。

回転ブラシ装置５５が設定位置になったら、エンジン５
９を起動し、回転ブラシ６０を回転させて、他の車輛に
牽引されてレール上を走行しながら、鉄道線路のバラス
トの清掃作業を行なうことができる。

以上のように、本考案のパラストスィーパは、台枠の左
右両側にそれぞれ同じ機能のスイッチ箱が設けであるの
で、パラストスィーパの左右何れの側からも、回転ブラ
シ装置の収納、設定及び回転ブラシの起動、停止を行な
うことができ、かつ押ボタン操作なので、作業者の労力
を非常に軽減することができる。

また、モータポンプを使用しているので、回転ブラシ装
置を収納する時だけ、油圧ポンプを使用し、回転ブラシ
装置の設定は、モータポンプのソレノイドバルブのソレ
ノイドを動作させ、ソレノイドバルブのポジションを切
換えるだけで油圧ポンプを使用しないので、電力消費量
を節減することができる。

また、スイッチ箱の押ボタンの操作により、回転ブラシ
装置も任意の位置に停止、保持できるので、点検、修理
等に便利である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のパラストスィーパの側面図、第２図は他
の従来のパラストスィーパの側面図、第３図は本考案の
一実施例の側面図、第４図は第３図のＡ矢視図、第５図
はモータポンプの動力伝達図である。 ２３・・・・・・モータポンプ、２４・・・・・・油圧
シリンダ、２５・・・・・・リミットスイッチ、２６．
２６’スイッチ箱、２７・・・・・・バッテリー ２８
・・・・・・モータ、２９・・・・・・油圧ポンプ、３
０・・・・・・ソレノイドバルブ、３３・・・・・・ソ
レノイド、３６・ｍａｍｍａ電磁開閉器、４２．４２’
、４３．４３’・・・・・・押ボタン、５５・・・・・
・回転ブラシ装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. レール上を走行可能な台車と；この台車の台枠に、前端
   部がピンを介して回動可能に取付けられた保持枠と、こ
   の保持枠内に回転自在に支承された回転ブラシと、前記
   保持枠の外側上部に取付けられ、前記回転ブラシを駆動
   するエンジンとから成る回転ブラシ装置と；前記台車の
   台枠に揺動可能に取付けられ、そのピストンロンドの先
   端が前記回転ブラシ装置の保持枠の後端部に連結され、
   前記ピンの回りに前記回転ブラシ装置を回動させて、前
   記回転ブラシ装置の収納、設定を行う油圧シリンダと；
   前記回転ブラシ装置の収納時には、前記油圧シリンダに
   圧力油を供給し、前記回転ブラシ装置の設定時には、前
   記油圧シリンダから圧力油を吐出させるモータポンプと
   ；前記台車の台枠の左右両側にそれぞれ設けられ、前記
   エンジンの起動、停止および前記モータポンプの前記油
   圧シリンダへの圧力油の供給および前記油圧シリンダか
   らの圧力油の吐出を制御するスイッチ箱と：前記台車の
   台枠に取付けられ、前記回転ブラシ装置の収納時に、前
   記回転ブラシ装置が収納上限位置に達したことを検出し
   、前記モータポンプのモータの電流を遮断するリミット
   スイッチとから成ることを特徴とするバラストスィーパ
   。