CN209756814U - 一种电动车控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车控制器，包括车体，所述车体上设有安装槽，所述安装槽内的底部两侧均设有连接槽，所述连接槽内的一端侧壁上转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆上固定有转盘，所述第二螺杆的一端螺纹套接有螺纹套筒，所述螺纹套筒上滑动套接有滑块，且滑块位于连接槽内，所述螺纹套筒上套设有弹簧，所述弹簧的一端固定在螺纹套筒的一端，且弹簧的另一端固定在滑块的一侧，四个滑块上共同可拆卸连接有壳体。本实用新型方便进行安装拆卸，能有效进行固定，从而能进行有效的缓冲，有助于保护壳体内的零部件，并且能有效进行防护，避免灰尘等进入，有助于保证设备能正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车控制器。
背景技术
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，在现实生活中，城市环卫部位多采用电动车转运垃圾桶，电动车能有效提升环保性能，避免污染空气。
现有电动车的控制器一般都是通过螺栓直接固定在车体内的，当车体颠簸时，不能很好的进行缓冲，容易影响控制器，导致其内部零部件损坏或接触不良，不利于电动车的稳定运行，为此，我们提出了一种电动车控制器来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车控制器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动车控制器，包括车体，所述车体上设有安装槽，所述安装槽内的底部两侧均设有连接槽，所述连接槽内的一端侧壁上转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆上固定有转盘，所述第二螺杆的一端螺纹套接有螺纹套筒，所述螺纹套筒上滑动套接有滑块，且滑块位于连接槽内，所述螺纹套筒上套设有弹簧，所述弹簧的一端固定在螺纹套筒的一端，且弹簧的另一端固定在滑块的一侧，四个滑块上共同可拆卸连接有壳体，所述安装槽内的一端侧壁上设有移动槽，所述移动槽内设有升降装置，所述升降装置上设有两个移动块，两个移动块分别位于壳体的两侧，所述升降装置上设有两个盖板，且两个盖板和安装槽相对应。
优选地，所述升降装置包括转动连接在移动槽内底部的第一螺杆，且第一螺杆的上端贯穿移动槽内的顶部并延伸至车体的一侧，所述第一螺杆上螺纹套接有连接块，且连接块位于移动槽内，所述连接块的一侧固定有横杆，且横杆位于安装槽内，两个移动块分别固定在横杆的两端，两个移动块的相对一侧分别抵触在壳体的两侧，所述横杆的上端两侧分别转动连接有推杆，两个盖板分别转动连接在两个推杆的上端。
优选地，四个滑块的上端共同抵触在壳体的下端，所述壳体的下端四角分别贯穿设有螺钉，所述滑块的上端均设有螺纹盲孔，四个螺钉的下端分别螺纹套接在四个螺纹盲孔内。
优选地，两个移动块上均包覆有橡胶层。
优选地，所述横杆焊接在连接块的一侧。
优选地，所述盖板上设有密封板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过第二螺杆、螺纹套筒、弹簧和转盘等部件的配合，方便调节滑块的位置并能进行缓冲，解决了不能很好进行缓冲的问题，达到了保护壳体的目的，能有效适应壳体的大小，从而方便进行快速的安装拆卸，结构简单，方便工作人员使用；
2、通过升降装置、盖板和移动块等部件的配合，能稳固夹紧壳体，避免壳体随意移动，辅助进行缓冲，并且能有效进行防护，避免外界灰尘进入，有助于延长使用寿命；
综上所述，本实用新型方便进行安装拆卸，能有效进行固定，从而能进行有效的缓冲，有助于保护壳体内的零部件，并且能有效进行防护，避免灰尘等进入，有助于保证设备能正常使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动车控制器的安装槽内部结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动车控制器的A处放大图；
图3为本实用新型提出的一种电动车控制器的移动槽内部结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种电动车控制器的壳体正视图；
图5为本实用新型提出的一种电动车控制器的壳体俯视图；
图6为本实用新型提出的一种电动车控制器的壳体连接结构示意图。
图中：1推杆、2车体、3移动块、4移动槽、5盖板、6壳体、7第一螺杆、8安装槽、9连接槽、10螺钉、11螺纹盲孔、12滑块、13螺纹套筒、14弹簧、15第二螺杆、16转盘、17横杆、18连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种电动车控制器，包括车体2，车体2上设有安装槽8，方便安装壳体6，安装槽8内的底部两侧均设有连接槽9，连接槽9内的一端侧壁上转动连接有第二螺杆15，第二螺杆15上固定有转盘16，通过转盘16能使第二螺杆15转动，从而方便根据需要进行调节；
第二螺杆15的一端螺纹套接有螺纹套筒13，螺纹套筒13上滑动套接有滑块12，且滑块12位于连接槽9内，螺纹套筒13上套设有弹簧14，弹簧14的一端固定在螺纹套筒13的一端，且弹簧14的另一端固定在滑块12的一侧，四个滑块12上共同可拆卸连接有壳体6，第二螺杆15转动，能推动螺纹套筒13移动，滑块12滑动套接在螺纹套筒13上，使得螺纹套筒13只能往复移动，从而方便带动弹簧14和滑块12移动，当壳体6震荡时，会挤压弹簧14，弹簧14发生形变，能有效进行缓冲，抵消外界的力；
安装槽8内的一端侧壁上设有移动槽4，移动槽4内设有升降装置，升降装置上设有两个移动块3，两个移动块3上均包覆有橡胶层，方便带动移动块3升降，从而便于进行夹持，能有效固定，并且便于移动，方便拆卸壳体6，两个移动块3分别位于壳体6的两侧，升降装置上设有两个盖板5，且两个盖板5和安装槽8相对应，盖板5上设有密封板，能有效进行防护，避免外界灰尘杂质进入；
壳体6上设有主电源、主接触器控制、加速器信号电位器抽头、加速器信号电位器低端、钥匙开关、分流器连电控端、分流器连电池端、电源线接电枢、接蓄电池负极线、接F/R方向接触器常闭点、接F/R方向接触器常开点、控制器驱动电源(开匙电)、加速器电压信号变动端、加速器电压信号不变端等部件，从而方便方便和外界进行连接，进而便于控制电动车的运行，保证其能稳定的进行移动。
本实用新型中，升降装置包括转动连接在移动槽4内底部的第一螺杆7，且第一螺杆7的上端贯穿移动槽4内的顶部并延伸至车体2的一侧，第一螺杆7上螺纹套接有连接块18，且连接块18位于移动槽4内，转动第一螺杆7从而方便使连接块18进行升降，便于根据需要进行调节；
连接块18的一侧固定有横杆17，且横杆17位于安装槽8内，横杆17焊接在连接块18的一侧，稳固固定，两个移动块3分别固定在横杆17的两端，两个移动块3的相对一侧分别抵触在壳体6的两侧，横杆17跟随连接块18升降，从而方便带动移动块3升降，能有效进行挤压和固定壳体6，横杆17的上端两侧分别转动连接有推杆1，两个盖板5分别转动连接在两个推杆1的上端，推杆1跟随横杆17进行转动，能推动盖板5进行转动，从而能有效进行防护。
本实用新型中，四个滑块12的上端共同抵触在壳体6的下端，壳体6的下端四角分别贯穿设有螺钉10，滑块12的上端均设有螺纹盲孔11，四个螺钉10的下端分别螺纹套接在四个螺纹盲孔11内，通过螺钉10能有效进行固定，并且方便进行安装拆卸。
本实用新型中，使用时，转动转盘16，从而方便第二螺杆15转动，滑块12滑动套接在螺纹套筒13上，使螺纹套筒13只能前后移动，第二螺杆15转动，从而能使螺纹套筒13移动，方便调节滑块12的位置，能更好的适应壳体6，螺钉10套接进螺纹盲孔11内，便于进行安装，当出现震动时，弹簧14能发生形变，从而有效进行缓冲，抵消外界震动，转动第一螺杆7，从而能使横杆17带动移动块3升降，并且能使盖板5转动，从而方便进行固定和保护，避免过度晃动和灰尘进入，保护壳体6内的部件。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车控制器，包括车体(2)，其特征在于：所述车体(2)上设有安装槽(8)，所述安装槽(8)内的底部两侧均设有连接槽(9)，所述连接槽(9)内的一端侧壁上转动连接有第二螺杆(15)，所述第二螺杆(15)上固定有转盘(16)，所述第二螺杆(15)的一端螺纹套接有螺纹套筒(13)，所述螺纹套筒(13)上滑动套接有滑块(12)，且滑块(12)位于连接槽(9)内，所述螺纹套筒(13)上套设有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端固定在螺纹套筒(13)的一端，且弹簧(14)的另一端固定在滑块(12)的一侧，四个滑块(12)上共同可拆卸连接有壳体(6)，所述安装槽(8)内的一端侧壁上设有移动槽(4)，所述移动槽(4)内设有升降装置，所述升降装置上设有两个移动块(3)，两个移动块(3)分别位于壳体(6)的两侧，所述升降装置上设有两个盖板(5)，且两个盖板(5)和安装槽(8)相对应。
2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器，其特征在于，所述升降装置包括转动连接在移动槽(4)内底部的第一螺杆(7)，且第一螺杆(7)的上端贯穿移动槽(4)内的顶部并延伸至车体(2)的一侧，所述第一螺杆(7)上螺纹套接有连接块(18)，且连接块(18)位于移动槽(4)内，所述连接块(18)的一侧固定有横杆(17)，且横杆(17)位于安装槽(8)内，两个移动块(3)分别固定在横杆(17)的两端，两个移动块(3)的相对一侧分别抵触在壳体(6)的两侧，所述横杆(17)的上端两侧分别转动连接有推杆(1)，两个盖板(5)分别转动连接在两个推杆(1)的上端。
3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器，其特征在于，四个滑块(12)的上端共同抵触在壳体(6)的下端，所述壳体(6)的下端四角分别贯穿设有螺钉(10)，所述滑块(12)的上端均设有螺纹盲孔(11)，四个螺钉(10)的下端分别螺纹套接在四个螺纹盲孔(11)内。
4.根据权利要求1所述的一种电动车控制器，其特征在于，两个移动块(3)上均包覆有橡胶层。
5.根据权利要求2所述的一种电动车控制器，其特征在于，所述横杆(17)焊接在连接块(18)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种电动车控制器，其特征在于，所述盖板(5)上设有密封板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920495703.4U CN209756814U (zh) | 2019-04-12 | 2019-04-12 | 一种电动车控制器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN209756814U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112776926A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-11 | 徐州科悦电子科技有限公司 | 一种具有电动车自动驻车功能的控制器 |
| CN115776787A (zh) * | 2023-01-10 | 2023-03-10 | 运城飞华科技有限公司 | 一种电动汽车用碳化硅电机控制器 |
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2019
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| CN112776926B (zh) * | 2020-12-31 | 2022-05-31 | 徐州科悦电子科技有限公司 | 一种具有电动车自动驻车功能的控制器 |
| CN115776787A (zh) * | 2023-01-10 | 2023-03-10 | 运城飞华科技有限公司 | 一种电动汽车用碳化硅电机控制器 |
| CN115776787B (zh) * | 2023-01-10 | 2023-09-15 | 上海卓仝技术咨询中心(有限合伙) | 一种电动汽车用碳化硅电机控制器 |
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