CN210149244U - 一种汽车导航仪安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车导航仪安装支架，包括壳体和固定机构，所述壳体的底部固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆正表面的底部固定连接有第一夹板，所述壳体内腔的顶部固定连接有固定机构。本实用新型通过壳体、第一固定杆、固定板、滑槽、第二夹板、固定机构、支撑杆、电动马达、滑块、第二固定杆、螺纹杆、第二锥齿轮、第一锥齿轮、螺纹套、第一夹板、第一支杆、第二支杆、固定旋钮、吸盘和重力传感器的配合使用，解决了现有的汽车导航仪安装支架安装不便捷，在安装时需进行繁琐的步骤才能将其安装于汽车上，浪费了体力，同时若导航仪出现故障需要维修时拆卸困难，浪费了大量时间的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车导航仪技术领域，具体为一种汽车导航仪安装支架。
背景技术
汽车导航仪是用于定位、导航和娱乐的一种车载设备，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装，汽车导航仪的安装需要用到安装支架，现有的汽车导航仪安装支架安装不便捷，在安装时需进行繁琐的步骤才能将其安装于汽车上，浪费了体力，同时若导航仪出现故障需要维修时拆卸困难，浪费了大量时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车导航仪安装支架，具备安装方便的优点，解决了现有的汽车导航仪安装支架安装不便捷，在安装时需进行繁琐的步骤才能将其安装于汽车上，浪费了体力，同时若导航仪出现故障需要维修时拆卸困难，浪费了大量时间的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车导航仪安装支架，包括壳体和固定机构，所述壳体的底部固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆正表面的底部固定连接有第一夹板，所述壳体内腔的顶部固定连接有固定机构，所述壳体内腔两侧的顶部与底部均固定连接有固定板，所述固定板的内侧开设有滑槽，所述壳体背侧的中端固定连接有第一支杆，所述第一支杆的右侧活动连接有第二支杆，所述第一支杆与第二支杆连接处的正表面活动连接有固定旋钮，所述第二支杆远离固定旋钮的一侧固定连接有吸盘。
优选的，所述第一夹板与第二夹板均为“L”所型结构，所述第一夹板顶部的背侧固定连接有重力传感器。
优选的，所述固定机构包括支撑杆和电动马达，所述支撑杆的底部贯穿设置有螺纹杆，所述电动马达输出端表面的底部套设有第一锥齿轮，所述螺纹杆的表面套设有与第一锥齿轮配合使用的第二锥齿轮，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外侧固定连接有第二固定杆，所述螺纹套的顶部与底部均固定连接有滑块，所述螺纹杆的两侧贯穿至第二固定杆。
优选的，所述支撑杆与螺纹杆的连接处通过轴承活动连接，所述螺纹杆的左侧设置有正螺纹，所述螺纹杆的右侧设置有反螺纹，所述第二固定杆的外侧贯穿至壳体的外侧并固定连接有第二夹板。
优选的，所述滑块的外侧与滑槽的内壁滑动接触，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过壳体、第一固定杆、固定板、滑槽、第二夹板、固定机构、支撑杆、电动马达、滑块、第二固定杆、螺纹杆、第二锥齿轮、第一锥齿轮、螺纹套、第一夹板、第一支杆、第二支杆、固定旋钮、吸盘和重力传感器的配合使用，解决了现有的汽车导航仪安装支架安装不便捷，在安装时需进行繁琐的步骤才能将其安装于汽车上，浪费了体力，同时若导航仪出现故障需要维修时拆卸困难，浪费了大量时间的问题。
2、本实用新型通过第一夹板的使用，便于对导航仪进行支撑，避免汽车在行驶中产生振动使其掉落，通过重力传感器的使用，使导航仪放置于第一夹板上时，感应到重力，使固定机构运行，对导航仪进行固定安装，通过第二夹板的使用，避免导航仪左右晃动使其损坏，通过正螺纹和反螺纹的使用，使螺纹杆可以带动两个螺纹套相对移动，使两个第二夹块同时夹紧或松开。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型右视图；
图3为本实用新型固定机构结构示意图。
图中：1壳体、2第一固定杆、3固定板、4滑槽、5第二夹板、 6固定机构、61支撑杆、62电动马达、63滑块、64第二固定杆、65 螺纹杆、66第二锥齿轮、67第一锥齿轮、68螺纹套、7第一夹板、8 第一支杆、9第二支杆、10固定旋钮、11吸盘、12重力传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车导航仪安装支架，包括壳体1和固定机构6，壳体1的底部固定连接有第一固定杆2，第一固定杆2正表面的底部固定连接有第一夹板7，通过第一夹板7的使用，便于对导航仪进行支撑，避免汽车在行驶中产生振动使其掉落，壳体1内腔的顶部固定连接有固定机构6，固定机构6包括支撑杆61和电动马达62，支撑杆61的底部贯穿设置有螺纹杆65，电动马达62通过电源线与外部蓄电池电性连接，且外部控制器设置有控制电动马达62反转的按钮，电动马达62输出端表面的底部套设有第一锥齿轮67，螺纹杆 65的表面套设有与第一锥齿轮67配合使用的第二锥齿轮66，第一锥齿轮67与第二锥齿轮66啮合，螺纹杆65表面的两侧均螺纹连接有螺纹套68，螺纹套68的外侧固定连接有第二固定杆64，螺纹套68 的顶部与底部均固定连接有滑块63，螺纹杆65的两侧贯穿至第二固定杆64，支撑杆61与螺纹杆65的连接处通过轴承活动连接，螺纹杆65的左侧设置有正螺纹，螺纹杆65的右侧设置有反螺纹，通过正螺纹和反螺纹的使用，使螺纹杆65可以带动两个螺纹套68相对移动，使两个第二夹块5同时夹紧或松开，第二固定杆64的外侧贯穿至壳体1的外侧并固定连接有第二夹板5，第一夹板7与第二夹板5均为“L”所型结构，第一夹板7顶部的背侧固定连接有重力传感器12，通过重力传感器12的使用，使导航仪放置于第一夹板7上时，感应到重力，使固定机构6运行，对导航仪进行固定安装，通过第二夹板5的使用，避免导航仪左右晃动使其损坏，壳体1内腔两侧的顶部与底部均固定连接有固定板3，固定板3的内侧开设有滑槽4，滑块63的外侧与滑槽4的内壁滑动接触，壳体1背侧的中端固定连接有第一支杆 8，第一支杆8的右侧活动连接有第二支杆9，第一支杆8与第二支杆9连接处的正表面活动连接有固定旋钮10，第二支杆9远离固定旋钮10的一侧固定连接有吸盘11，通过壳体1、第一固定杆2、固定板3、滑槽4、第二夹板5、固定机构6、支撑杆61、电动马达62、滑块63、第二固定杆64、螺纹杆65、第二锥齿轮66、第一锥齿轮 67、螺纹套68、第一夹板7、第一支杆8、第二支杆9、固定旋钮 10、吸盘11和重力传感器12的配合使用，解决了现有的汽车导航仪安装支架安装不便捷，在安装时需进行繁琐的步骤才能将其安装于汽车上，浪费了体力，同时若导航仪出现故障需要维修时拆卸困难，浪费了大量时间的问题。
使用时，通过吸盘11将该安装支架固定于汽车内部合适位置，将导航仪放置于第一夹板7的顶部，使重力传感器12达到检测范围，从而控制电动马达62转动，并通过第一锥齿轮67带动第二锥齿轮66 转动，从而带动螺纹杆65转动，由于正螺纹和翻落的的作用，使两个螺纹套68相对移动，通过两个第二夹块5同时夹紧对导航仪进行固定安装，当需要将导航仪取出时，通过外设控制器控制电动马达62 翻转，使第二夹板5松开，从而将导航仪取出，以此达到安装便捷效果。
综上所述：该汽车导航仪安装支架，通过壳体1、第一固定杆2、固定板3、滑槽4、第二夹板5、固定机构6、支撑杆61、电动马达 62、滑块63、第二固定杆64、螺纹杆65、第二锥齿轮66、第一锥齿轮67、螺纹套68、第一夹板7、第一支杆8、第二支杆9、固定旋钮 10、吸盘11和重力传感器12的配合使用，解决了现有的汽车导航仪安装支架安装不便捷，在安装时需进行繁琐的步骤才能将其安装于汽车上，浪费了体力，同时若导航仪出现故障需要维修时拆卸困难，浪费了大量时间的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车导航仪安装支架，包括壳体(1)和固定机构(6)，其特征在于：所述壳体(1)的底部固定连接有第一固定杆(2)，所述第一固定杆(2)正表面的底部固定连接有第一夹板(7)，所述壳体(1)内腔的顶部固定连接有固定机构(6)，所述壳体(1)内腔两侧的顶部与底部均固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的内侧开设有滑槽(4)，所述壳体(1)背侧的中端固定连接有第一支杆(8)，所述第一支杆(8)的右侧活动连接有第二支杆(9)，所述第一支杆(8)与第二支杆(9)连接处的正表面活动连接有固定旋钮(10)，所述第二支杆(9)远离固定旋钮(10)的一侧固定连接有吸盘(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪安装支架，其特征在于：所述第一夹板(7)与第二夹板(5)均为“L”所型结构，所述第一夹板(7)顶部的背侧固定连接有重力传感器(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪安装支架，其特征在于：所述固定机构(6)包括支撑杆(61)和电动马达(62)，所述支撑杆(61)的底部贯穿设置有螺纹杆(65)，所述电动马达(62)输出端表面的底部套设有第一锥齿轮(67)，所述螺纹杆(65)的表面套设有与第一锥齿轮(67)配合使用的第二锥齿轮(66)，所述螺纹杆(65)表面的两侧均螺纹连接有螺纹套(68)，所述螺纹套(68)的外侧固定连接有第二固定杆(64)，所述螺纹套(68)的顶部与底部均固定连接有滑块(63)，所述螺纹杆(65)的两侧贯穿至第二固定杆(64)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车导航仪安装支架，其特征在于：所述支撑杆(61)与螺纹杆(65)的连接处通过轴承活动连接，所述螺纹杆(65)的左侧设置有正螺纹，所述螺纹杆(65)的右侧设置有反螺纹，所述第二固定杆(64)的外侧贯穿至壳体(1)的外侧并固定连接有第二夹板(5)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车导航仪安装支架，其特征在于：所述滑块(63)的外侧与滑槽(4)的内壁滑动接触，所述第一锥齿轮(67)与第二锥齿轮(66)啮合。
Priority Applications (1)
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- 2019-03-14 CN CN201920328896.4U patent/CN210149244U/zh active Active
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