CN210101373U - 一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩 - Google Patents

一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，包括固定支座、第一伺服电机、第二伺服电机和充电组件，所述固定支座的顶部安装有立杆，且立杆的下端设置有连接块，所述立杆的外壁上固定安装有固定环，且固定环之间从上到下依次固定连接有侧板和丝杆，所述第一伺服电机通过电机支座安装于立杆的外侧，且电机支座的输出轴与丝杆的端部固定连接，所述第二伺服电机安装于外壳的正面，所述充电组件的外侧安装有固定外板。该新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，能够在汽车倒库过度时，对装置进行碰撞的防护，减少充电桩的碰撞损坏，并方便充电组件的高度和位置调整，方便充电操作的进行。

Description

一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩。
背景技术
电动汽车充电桩是新能源汽车的配套充电设备，现在广泛安装室内外停车场等公共停车场所，对新能源汽车进行行驶的电能补充，是新能源汽车使用的配套不可或缺设备和工具。
然而现有的电动汽车充电桩的安装形式固定，对于倒车入库不熟练的司机来说，后置的电动汽车充电桩容易造成撞损，导致其使用存在缺陷，同时对于入库偏位和大小不同的汽车，充电需要拉扯，使用不便。针对上述问题，急需在原有电动汽车充电桩的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，以解决上述背景技术提出现有的电动汽车充电桩的安装形式固定，对于倒车入库不熟练的司机来说，后置的电动汽车充电桩容易造成撞损，导致其使用存在缺陷，同时对于入库偏位和大小不同的汽车，充电需要拉扯，使用不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，包括固定支座、第一伺服电机、第二伺服电机和充电组件，所述固定支座的顶部安装有立杆，且立杆的下端设置有连接块，并且连接块的两侧与固定支座的内壁之间固定有弹性件，所述立杆的外壁上固定安装有固定环，且固定环之间从上到下依次固定连接有侧板和丝杆，并且立杆和侧板的外壁上均嵌入安装有荧光板，所述第一伺服电机通过电机支座安装于立杆的外侧，且电机支座的输出轴与丝杆的端部固定连接，并且丝杆和侧板的外壁上均贯穿安装有外壳，而且外壳的边侧焊接有挂钩，同时第一伺服电机的控制开关设置于电机支座上，所述第二伺服电机安装于外壳的正面，且第二伺服电机的输出轴端部安装有齿轮轴，并且第二伺服电机的控制开关安装于外壳上，所述充电组件的外侧安装有固定外板，且固定外板的外壁通过滑块和滑轨与外壳相互连接，并且充电组件的底部连接有充电头。
优选的，所述连接块和固定支座的内部构成卡合的滑动安装结构，且连接块外侧弹性件关于其中心轴线对称设置。
优选的，所述丝杆和固定环为贯穿的轴承连接，且丝杆和固定环构成相对旋转安装结构，并且丝杆和外壳为贯穿的螺纹连接。
优选的，所述挂钩关于固定外板的竖向中心轴线对称设置，且挂钩和充电头卡合连接。
优选的，所述固定外板和齿轮轴连接处的外壁设置为锯齿状结构，且固定外板和齿轮轴之间啮合连接。
优选的，所述固定外板和外壳构成相对升降结构，且固定外板与充电组件的外壁为焊接的一体化结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，能够在汽车倒库过度时，对装置进行碰撞的防护，减少充电桩的碰撞损坏，并方便充电组件的高度和位置调整，方便充电操作的进行；
1、只需要通过两个伺服电机的正反控制，使得充电组件的高度和左右位置进行调整，在充电组件位于高处时，汽车的倒库碰撞不会接触到充电组件，对充电组件进行使用的方便，根据车辆大小和倒库角度不同进行充电组件的位置改变，方便充电操作的进行；
2、在连接块和固定支座的相对滑动作用下，汽车碰撞立杆时会使其发生位置改变，减少立杆的刚性破坏，同时弹性件的安装在汽车移动后，立杆会发生位置恢复，使得装置能够进行正常使用。
附图说明
图1为本实用正面新型结构示意图；
图2为本实用新型充电组件安装结构示意图；
图3为本实用新型齿轮轴和固定外板连接结构示意图；
图4为本实用新型连接块和固定支座连接结构示意图。
图中：1、固定支座；2、立杆；3、连接块；4、弹性件；5、固定环；6、侧板；7、丝杆；8、荧光板；9、第一伺服电机；10、电机支座；11、外壳；12、挂钩；13、第二伺服电机；14、齿轮轴；15、充电组件；16、固定外板；17、滑块；18、滑轨；19、充电头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，包括固定支座1、立杆2、连接块3、弹性件4、固定环5、侧板6、丝杆7、荧光板8、第一伺服电机9、电机支座10、外壳11、挂钩12、第二伺服电机13、齿轮轴14、充电组件15、固定外板16、滑块17、滑轨18和充电头19，固定支座1的顶部安装有立杆2，且立杆2的下端设置有连接块3，并且连接块3的两侧与固定支座1的内壁之间固定有弹性件4，立杆2的外壁上固定安装有固定环5，且固定环5之间从上到下依次固定连接有侧板6和丝杆7，并且立杆2和侧板6的外壁上均嵌入安装有荧光板8，第一伺服电机9通过电机支座10安装于立杆2的外侧，且电机支座10的输出轴与丝杆7的端部固定连接，并且丝杆7和侧板6的外壁上均贯穿安装有外壳11，而且外壳11的边侧焊接有挂钩12，同时第一伺服电机9的控制开关设置于电机支座10上，第二伺服电机13安装于外壳11的正面，且第二伺服电机13的输出轴端部安装有齿轮轴14，并且第二伺服电机13的控制开关安装于外壳11上，充电组件15的外侧安装有固定外板16，且固定外板16的外壁通过滑块17和滑轨18与外壳11相互连接，并且充电组件15的底部连接有充电头19；
连接块3和固定支座1的内部构成卡合的滑动安装结构，且连接块3外侧弹性件4关于其中心轴线对称设置，连接块3和弹性件4的共同设置，使得立杆2在受到汽车倒库碰撞时，连接块3在固定支座1内会进行前后滑动的缓冲，达到保护装置的目的，并在汽车移动后复位；
丝杆7和固定环5为贯穿的轴承连接，且丝杆7和固定环5构成相对旋转安装结构，并且丝杆7和外壳11为贯穿的螺纹连接，在丝杆7的正反旋转作用下，改变外壳11在丝杆7上的位置；
挂钩12关于固定外板16的竖向中心轴线对称设置，且挂钩12和充电头19卡合连接，挂钩12的设置，方便充电头19的放置和拿取使用；
固定外板16和齿轮轴14连接处的外壁设置为锯齿状结构，且固定外板16和齿轮轴14之间啮合连接，固定外板16和外壳11构成相对升降结构，且固定外板16与充电组件15的外壁为焊接的一体化结构，通过齿轮轴14的正反旋转使得其和固定外板16的外壁之间相互啮合，改变固定外板16和充电组件15的高度，在高度升降时能够有效的防止碰撞问题的发生，降下后方便充电使用。
工作原理：在使用该新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩时，首先根据图1-4，通过固定支座1与地面之间的连接进行充电桩的位置固定，在充电桩放置时，侧板6和立杆2外侧嵌入安装的荧光板8会发出荧光，在黑暗环境中提醒外界此处的情况，在充电桩放置时，充电组件15的位置设置于高处，使得汽车在倒库碰撞时，只能接触到立杆2不会造成充电组件15的碰撞损坏，在立杆2发生倒库碰撞时，立杆2下端的连接块3和固定支座1之间发生滑动，在弹性件4的作用下对碰撞的外力进行缓冲，并在汽车的位置移动后进行固定支座1和连接块3相对位置的复位；
进行充电组件15的使用时，改变其设置高度的左右位置，由于第一伺服电机9的本身自带控制开关安装于电机支座10上，人为通过其控制第一伺服电机9的正反工作旋转，在第一伺服电机9旋转工作时，丝杆7发生和固定环5的相对轴承旋转，在丝杆7和外壳11的螺纹连接作用下，外壳11在侧板6和丝杆7上发生左右的位置移动改变，又第二伺服电机13本身的控制开关安装于固定外板16上，通过其控制开关使得第二伺服电机13正反工作旋转，第二伺服电机13的工作带着齿轮轴14旋转，齿轮轴14和固定外板16的外壁之间相互啮合，在齿轮轴14旋转时，固定外板16带着充电组件15与外壳11做相对升降运动，滑块17和滑轨18对固定外板16和外壳11之间的相对升降进行辅助，避免升降偏位问题的发生，从而进行充电组件15位置的调整，利用充电组件15底部连接的充电头19进行汽车的充电操作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，包括固定支座(1)、第一伺服电机(9)、第二伺服电机(13)和充电组件(15)，其特征在于：所述固定支座(1)的顶部安装有立杆(2)，且立杆(2)的下端设置有连接块(3)，并且连接块(3)的两侧与固定支座(1)的内壁之间固定有弹性件(4)，所述立杆(2)的外壁上固定安装有固定环(5)，且固定环(5)之间从上到下依次固定连接有侧板(6)和丝杆(7)，并且立杆(2)和侧板(6)的外壁上均嵌入安装有荧光板(8)，所述第一伺服电机(9)通过电机支座(10)安装于立杆(2)的外侧，且电机支座(10)的输出轴与丝杆(7)的端部固定连接，并且丝杆(7)和侧板(6)的外壁上均贯穿安装有外壳(11)，而且外壳(11)的边侧焊接有挂钩(12)，同时第一伺服电机(9)的控制开关设置于电机支座(10)上，所述第二伺服电机(13)安装于外壳(11)的正面，且第二伺服电机(13)的输出轴端部安装有齿轮轴(14)，并且第二伺服电机(13)的控制开关安装于外壳(11)上，所述充电组件(15)的外侧安装有固定外板(16)，且固定外板(16)的外壁通过滑块(17)和滑轨(18)与外壳(11)相互连接，并且充电组件(15)的底部连接有充电头(19)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，其特征在于：所述连接块(3)和固定支座(1)的内部构成卡合的滑动安装结构，且连接块(3)外侧弹性件(4)关于其中心轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，其特征在于：所述丝杆(7)和固定环(5)为贯穿的轴承连接，且丝杆(7)和固定环(5)构成相对旋转安装结构，并且丝杆(7)和外壳(11)为贯穿的螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，其特征在于：所述挂钩(12)关于固定外板(16)的竖向中心轴线对称设置，且挂钩(12)和充电头(19)卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，其特征在于：所述固定外板(16)和齿轮轴(14)连接处的外壁设置为锯齿状结构，且固定外板(16)和齿轮轴(14)之间啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，其特征在于：所述固定外板(16)和外壳(11)构成相对升降结构，且固定外板(16)与充电组件(15)的外壁为焊接的一体化结构。
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