CN211266537U - 一种多功能车载车充结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能车载车充结构，包括固定底板，所述固定底板的顶端设置有固定架，所述固定架的内部设置有充电头，所述固定架的内部设置有夹持板，所述夹持板远离套筒的一侧设置有调节杆，所述充电头的底端设置有数据线，所述充电头的顶端设置有数据接口，所述套筒的内部设置有转动辊。本实用新型通过将套筒向着固定架底端进行安装，进而使得套筒可以对夹持板产生作用力，进而使得夹持板向着固定架内部进行移动，进而使得限定弹簧出现收缩，当套筒与固定底板相接触后，在限定弹簧的作用下，使得夹持板可以对套筒进行夹持和固定，使得装置可以适应不同尺寸的充电器的固定安装，使得汽车充电器可以更好的进行工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体涉及一种多功能车载车充结构。
背景技术
车载充电器是指常规通过汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件，部分高端车载充电器一般包括2个USB接口，可同时为两台数码产品充电；
现有技术存在以下不足：现有的车载充电结构无法适应不同尺寸的充电器的安装，使得汽车中控位置只能安装特定尺寸的充电器，无法很好的进行充电器的安装，会影响中控位置的美观。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多功能车载车充结构，通过将套筒向着固定架底端进行安装，进而使得套筒可以对夹持板产生作用力，进而使得夹持板向着固定架内部进行移动，进而使得调节杆向着固定架的外侧移动，进而使得限定弹簧出现收缩，当套筒与固定底板相接触后，调节杆在限定弹簧的作用下向着固定架内部移动，进而使得夹持板可以向着固定架内侧移动，进而使得夹持板可以对套筒进行夹持和固定，使得装置可以适应不同尺寸的充电器的固定安装，使得汽车充电器可以更好的进行工作，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能车载车充结构，包括固定底板，所述固定底板的顶端设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有固定架，所述固定架的内部设置有充电头，所述充电头的底端设置有套筒，所述固定架的内部设置有夹持板，所述夹持板远离套筒的一侧设置有调节杆，所述调节杆远离夹持板的一侧设置有限定板，所述调节杆的外侧设置有限定弹簧，所述套筒的内部设置有数据线，所述数据线与充电头固定连接，所述充电头的顶端设置有数据接口，所述套筒的内部设置有转动辊，所述固定底板的底端内部设置有固定孔，所述固定孔与套筒相匹配。
优选的，所述固定底板的顶端固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端与固定架固定连接，所述支撑弹簧设置在支撑杆的外侧。
优选的，所述调节杆与限定板固定连接，所述调节杆与夹持板固定连接。
优选的，所述固定架的内壁固定安装有限定弹簧，所述限定弹簧远离固定架内壁的一侧与夹持板固定连接。
优选的，所述套筒的内壁固定安装有固定座，所述固定座与转动辊转动连接，所述转动辊的外侧缠绕有数据线。
优选的，所述固定底板与支撑杆固定连接，所述支撑杆设置有四个，所述支撑杆与固定架固定连接。
优选的，所述充电头与套筒活动连接，所述充电头与固定架活动连接。
优选的，所述夹持板与固定架活动连接，所述夹持板与套筒活动连接。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
1、通过将套筒向着固定架底端进行安装，进而使得套筒可以对夹持板产生作用力，进而使得夹持板向着固定架内部进行移动，进而使得调节杆向着固定架的外侧移动，进而使得限定弹簧出现收缩，当套筒与固定底板相接触后，调节杆在限定弹簧的作用下向着固定架内部移动，进而使得夹持板可以向着固定架内侧移动，进而使得夹持板可以对套筒进行夹持和固定，使得装置可以适应不同尺寸的充电器的固定安装，使得汽车充电器可以更好的进行工作；
2、在使用汽车充电器时，汽车前排的乘客和驾驶员可以通过数据接口对手机等进行充电，后排的乘客需要对电子设备进行充电时，通过拉动充电头，进而使得数据线可以在转动辊的外侧外侧进行拉伸，进而使得充电头可以得到延伸，进而使得充电头可以延伸到汽车后座，可以方便后座的人员进行充电，使得乘客的充电工作更加的方便。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的正视竖剖图。
图2为本实用新型的充电头立体结构图。
图3为本实用新型图1的A部放大图。
图4为本实用新型固定架俯视横剖图。
图5为本实用新型图1的B部放大图。
附图标记说明：
1、固定底板；2、支撑杆；3、固定架；4、充电头；5、套筒；6、夹持板；7、数据接口；8、调节杆；9、限定板；10、限定弹簧；11、支撑弹簧；12、固定孔；13、数据线；14、固定座；15、转动辊。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种多功能车载车充结构，包括固定底板1，所述固定底板1的顶端设置有支撑杆2，所述支撑杆2的顶端设置有固定架3，所述固定架3的内部设置有充电头4，所述充电头4的底端设置有套筒5，所述固定架3的内部设置有夹持板6，所述夹持板6远离套筒5的一侧设置有调节杆8，所述调节杆8远离夹持板6的一侧设置有限定板9，所述调节杆8的外侧设置有限定弹簧10，所述套筒5的内部设置有数据线13，所述数据线13与充电头4固定连接，所述充电头4的顶端设置有数据接口7，所述套筒5的内部设置有转动辊15，所述固定底板1的底端内部设置有固定孔12，所述固定孔12与套筒5相匹配；
进一步的，在上述技术方案中，所述固定底板1的顶端固定安装有支撑弹簧11，所述支撑弹簧11的顶端与固定架3固定连接，所述支撑弹簧11设置在支撑杆2的外侧；
进一步的，在上述技术方案中，所述调节杆8与限定板9固定连接，所述调节杆8与夹持板6固定连接；
进一步的，在上述技术方案中，所述固定架3的内壁固定安装有限定弹簧10，所述限定弹簧10远离固定架3内壁的一侧与夹持板6固定连接；
进一步的，在上述技术方案中，所述固定底板1与支撑杆2固定连接，所述支撑杆2设置有四个，所述支撑杆2与固定架3固定连接；
进一步的，在上述技术方案中，所述夹持板6与固定架3活动连接，所述夹持板6与套筒5活动连接；
实施方式具体为：在进行汽车充电器的安装时，通过将套筒5向着固定架3底端进行安装，进而使得套筒5可以对夹持板6产生作用力，进而使得夹持板6向着固定架3内部进行移动，进而使得调节杆8向着固定架3的外侧移动，进而使得限定弹簧10出现收缩，当套筒5与固定底板1相接触后，调节杆8在限定弹簧10的作用下向着固定架3内部移动，进而使得夹持板6可以向着固定架3内侧移动，进而使得夹持板6可以对套筒5进行夹持和固定，使得装置可以适应不同尺寸的充电器的固定安装，使得汽车充电器可以更好的进行工作，该实施方式具体解决了现有技术中充电器固定不便的问题。
如图1和图5所示的一种多功能车载车充结构，进一步的，在上述技术方案中，所述套筒5的内壁固定安装有固定座14，所述固定座14与转动辊15转动连接，所述转动辊15的外侧缠绕有数据线13；
进一步的，在上述技术方案中，所述充电头4与套筒5活动连接，所述充电头4与固定架3活动连接；
实施方式具体为：在使用汽车充电器时，汽车前排的乘客和驾驶员可以通过数据接口7对手机等进行充电，后排的乘客需要对电子设备进行充电时，通过拉动充电头4，进而使得数据线13可以在转动辊15的外侧外侧进行拉伸，进而使得充电头4可以得到延伸，进而使得充电头4可以延伸到汽车后座，可以方便后座的人员进行充电，使得乘客的充电工作更加的方便，该实施方式具体解决了现有技术中后座的乘客充电不便的问题。
本实用工作原理：在进行汽车充电器的安装时，通过将套筒5向着固定架3底端进行安装，进而使得套筒5可以对夹持板6产生作用力，进而使得夹持板6向着固定架3内部进行移动，进而使得调节杆8向着固定架3的外侧移动，进而使得限定弹簧10出现收缩，当套筒5与固定底板1相接触后，调节杆8在限定弹簧10的作用下向着固定架3内部移动，进而使得夹持板6可以向着固定架3内侧移动，进而使得夹持板6可以对套筒5进行夹持和固定，在使用汽车充电器时，汽车前排的乘客和驾驶员可以通过数据接口7对手机等进行充电，后排的乘客需要对电子设备进行充电时，通过拉动充电头4，进而使得数据线13可以在转动辊15的外侧外侧进行拉伸，进而使得充电头4可以得到延伸，进而使得充电头4可以延伸到汽车后座，可以方便后座的人员进行充电。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种多功能车载车充结构，包括固定底板（1），其特征在于：所述固定底板（1）的顶端设置有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶端设置有固定架（3），所述固定架（3）的内部设置有充电头（4），所述充电头（4）的底端设置有套筒（5），所述固定架（3）的内部设置有夹持板（6），所述夹持板（6）远离套筒（5）的一侧设置有调节杆（8），所述调节杆（8）远离夹持板（6）的一侧设置有限定板（9），所述调节杆（8）的外侧设置有限定弹簧（10），所述套筒（5）的内部设置有数据线（13），所述数据线（13）与充电头（4）固定连接，所述充电头（4）的顶端设置有数据接口（7），所述套筒（5）的内部设置有转动辊（15），所述固定底板（1）的底端内部设置有固定孔（12），所述固定孔（12）与套筒（5）相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车载车充结构，其特征在于：所述固定底板（1）的顶端固定安装有支撑弹簧（11），所述支撑弹簧（11）的顶端与固定架（3）固定连接，所述支撑弹簧（11）设置在支撑杆（2）的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种多功能车载车充结构，其特征在于：所述调节杆（8）与限定板（9）固定连接，所述调节杆（8）与夹持板（6）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能车载车充结构，其特征在于：所述固定架（3）的内壁固定安装有限定弹簧（10），所述限定弹簧（10）远离固定架（3）内壁的一侧与夹持板（6）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能车载车充结构，其特征在于：所述套筒（5）的内壁固定安装有固定座（14），所述固定座（14）与转动辊（15）转动连接，所述转动辊（15）的外侧缠绕有数据线（13）。
6.根据权利要求1所述的一种多功能车载车充结构，其特征在于：所述固定底板（1）与支撑杆（2）固定连接，所述支撑杆（2）设置有四个，所述支撑杆（2）与固定架（3）固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种多功能车载车充结构，其特征在于：所述充电头（4）与套筒（5）活动连接，所述充电头（4）与固定架（3）活动连接。
8.根据权利要求1所述的一种多功能车载车充结构，其特征在于：所述夹持板（6）与固定架（3）活动连接，所述夹持板（6）与套筒（5）活动连接。
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Granted publication date: 20200814 Termination date: 20210115 |
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