JPS6070936A - 車両充電発電機用制御装置 - Google Patents
車両充電発電機用制御装置Info
- Publication number
- JPS6070936A JPS6070936A JP58175779A JP17577983A JPS6070936A JP S6070936 A JPS6070936 A JP S6070936A JP 58175779 A JP58175779 A JP 58175779A JP 17577983 A JP17577983 A JP 17577983A JP S6070936 A JPS6070936 A JP S6070936A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- current
- generator
- excitation current
- voltage
- rotation speed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
- H02J7/16—Regulation of the charging current or voltage by variation of field
- H02J7/24—Regulation of the charging current or voltage by variation of field using discharge tubes or semiconductor devices
- H02J7/2434—Regulation of the charging current or voltage by variation of field using discharge tubes or semiconductor devices with pulse modulation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両用充電発電機の発電電圧を制御してバッテ
リを充電する車両充電発電機用制御装置に関するもので
ある。
リを充電する車両充電発電機用制御装置に関するもので
ある。
この種の制御装置（以下レギュレータと言う）はエンジ
ンに連結せしめられて回転する充電発電−１− 機の界磁巻線電流を制御することにより、発電機回転数
や電気負荷の増減に無関係に発電電圧を一定に保ってい
る。
ンに連結せしめられて回転する充電発電−１− 機の界磁巻線電流を制御することにより、発電機回転数
や電気負荷の増減に無関係に発電電圧を一定に保ってい
る。
ところで、特に発電機回転数の低い領域で大きな電気負
荷を使用すると、発電量を増大せしめるべく、発電電圧
が設定値になるまで上記レギュレータは界磁巻線の励磁
電流を急速に大きくし、設定値に達しなければ励磁電流
は流し得る最大となる。ごく一般に使用されている自励
式充電発電機では、発電電流の一部を分流して界磁巻線
の励磁電流としてあり、発明者らの実験によると、この
種の発電機では励磁電流を増加せしめて発電量を増して
も、ある一定値以上に励磁電流を増すと、発電電流から
励磁電流を差し引いた発電機出力電流はむしろ小さくな
る。この実験結果を第１図に示す。
荷を使用すると、発電量を増大せしめるべく、発電電圧
が設定値になるまで上記レギュレータは界磁巻線の励磁
電流を急速に大きくし、設定値に達しなければ励磁電流
は流し得る最大となる。ごく一般に使用されている自励
式充電発電機では、発電電流の一部を分流して界磁巻線
の励磁電流としてあり、発明者らの実験によると、この
種の発電機では励磁電流を増加せしめて発電量を増して
も、ある一定値以上に励磁電流を増すと、発電電流から
励磁電流を差し引いた発電機出力電流はむしろ小さくな
る。この実験結果を第１図に示す。
図において、線ｘ、ｙ、ｚはそれぞれ発電機回転数を１
００Ｏｒｐｍ 、３０００ｒｐｍ 、５０００ｒｐｍと
した場合を示しており、出力電流Ｉ。Ｉ／Ｔ は、回転
数で異なる所定゛の励磁電流１ｆＭ＋ Ｎ １４Ｍ、、
−２− Ｉ、Ｍ、（これを以下最大励磁電流１ｆＭ と言う）ま
では励磁電流Ｉｆの増加とともに増加するが、最大励磁
電流１ｆｍ を越えると励磁電流Ｉｆの増加にもかかわ
らず、むしろ低下している。したがって、各回転数にお
いて、上記電流値Ｉｆｌ’ｌを越えて励磁電流を流すこ
とは全く無駄であるばかりでなく、界磁巻線やこれへの
通電を制御するパワートランジスタの発熱を招き、レギ
ュレータの放熱対策上も不利である。
００Ｏｒｐｍ 、３０００ｒｐｍ 、５０００ｒｐｍと
した場合を示しており、出力電流Ｉ。Ｉ／Ｔ は、回転
数で異なる所定゛の励磁電流１ｆＭ＋ Ｎ １４Ｍ、、
−２− Ｉ、Ｍ、（これを以下最大励磁電流１ｆＭ と言う）ま
では励磁電流Ｉｆの増加とともに増加するが、最大励磁
電流１ｆｍ を越えると励磁電流Ｉｆの増加にもかかわ
らず、むしろ低下している。したがって、各回転数にお
いて、上記電流値Ｉｆｌ’ｌを越えて励磁電流を流すこ
とは全く無駄であるばかりでなく、界磁巻線やこれへの
通電を制御するパワートランジスタの発熱を招き、レギ
ュレータの放熱対策上も不利である。
本発明はこのような問題点に鑑み、発電電圧が設定値に
達し得ない場合の自励式充電発Ｎ機の出力電流を、発電
機の各回転数において最大に維持することができ、しか
もレギュレータ本体の発熱も小さいレギュレータを提供
することを目的としている。
達し得ない場合の自励式充電発Ｎ機の出力電流を、発電
機の各回転数において最大に維持することができ、しか
もレギュレータ本体の発熱も小さいレギュレータを提供
することを目的としている。
上記目的を達成するために、本発明のレギュレータには
、充電発電機の回転数を検出するとともに、各回転数に
おいて、上記発電電流より励磁電流を分流せしめた残る
発電機出力電流が最大となる電流値１メ下に、上記励磁
電流を制限する電流制−３− 限回路を設（）である。
、充電発電機の回転数を検出するとともに、各回転数に
おいて、上記発電電流より励磁電流を分流せしめた残る
発電機出力電流が最大となる電流値１メ下に、上記励磁
電流を制限する電流制−３− 限回路を設（）である。
以下、図示の実施例により本発明を説明する。
第２図において、図中１は充電発電機、２はレギュレー
タ、３はバッテリ、４は電気負荷、５はキースイッチで
ある。
タ、３はバッテリ、４は電気負荷、５はキースイッチで
ある。
レギュレータ２は作動増幅器２１、のこぎり波発生回路
２２、コンパレータ２３およびスイッチング用パワート
ランジスタ２４を有し、上記増幅器２１は定電圧ＶＣと
、バッテリ電圧Ｖ８ のフィードバック電圧ＶＢ ′と
の差電圧分を含む差電圧信＠Ｖｄを出力する。差電圧信
号ＶＣＩ は抵抗２５とコンデンサ２６よりなる遅延回
路を経てコンパレータ２３に入力され、のこぎり波発生
回路２２より発せられたのこぎり波信号Ｖｅと比較され
る。
２２、コンパレータ２３およびスイッチング用パワート
ランジスタ２４を有し、上記増幅器２１は定電圧ＶＣと
、バッテリ電圧Ｖ８ のフィードバック電圧ＶＢ ′と
の差電圧分を含む差電圧信＠Ｖｄを出力する。差電圧信
号ＶＣＩ は抵抗２５とコンデンサ２６よりなる遅延回
路を経てコンパレータ２３に入力され、のこぎり波発生
回路２２より発せられたのこぎり波信号Ｖｅと比較され
る。
この比較出力によりトランジスタ２７を介して、界磁巻
線１１の励磁電流Ｔｆを制御するパワートランジスタ２
４のＯＮＮココ−イが変化して発電機出力電流Ｉ。ＵＴ
が増減せしめられ、フィードバック電圧ｖＢ′が常に定
電圧ＶＣと一致するようにバッテリ電圧ＶＢ が一定に
制御される。ここで、上−４− 記出力電流Ｉ。０エ は発電電流Ｉ。より励磁電流■［
を分流せしめた残る電流である。
線１１の励磁電流Ｔｆを制御するパワートランジスタ２
４のＯＮＮココ−イが変化して発電機出力電流Ｉ。ＵＴ
が増減せしめられ、フィードバック電圧ｖＢ′が常に定
電圧ＶＣと一致するようにバッテリ電圧ＶＢ が一定に
制御される。ここで、上−４− 記出力電流Ｉ。０エ は発電電流Ｉ。より励磁電流■［
を分流せしめた残る電流である。
第３図には差電圧信＠Ｖｄとのこぎり波信号Ｖａの経時
変化、および両信号Ｖｄ 、Ｖｅの比較結果により０Ｎ
−ＯＦＦＩＩＩｔｌｌされるトランジスタ２４のコレク
タ電圧ｖ丁 の経時変化を示す。
変化、および両信号Ｖｄ 、Ｖｅの比較結果により０Ｎ
−ＯＦＦＩＩＩｔｌｌされるトランジスタ２４のコレク
タ電圧ｖ丁 の経時変化を示す。
さて、本発明のレギュレータでは第２図に示す如く、周
波数−電圧（Ｆ／Ｖ ）変換器２８１とその出力側に配
したトランジスタ２８２よりなる電流制限回路２８が設
けである。そして、上記制限回路２８の出力端たるトラ
ンジスタ２８２のエミッタは、コンパレータ２３の入力
端子に通じる抵抗２５とコンデンサ２６の接続点に接続
され、一方Ｆ／Ｖ変換器２８１の入力端子は発側１の電
機子巻線１２の１つに接続されて、発電機回転数信号ｖ
Ｎ が入力されている。
波数−電圧（Ｆ／Ｖ ）変換器２８１とその出力側に配
したトランジスタ２８２よりなる電流制限回路２８が設
けである。そして、上記制限回路２８の出力端たるトラ
ンジスタ２８２のエミッタは、コンパレータ２３の入力
端子に通じる抵抗２５とコンデンサ２６の接続点に接続
され、一方Ｆ／Ｖ変換器２８１の入力端子は発側１の電
機子巻線１２の１つに接続されて、発電機回転数信号ｖ
Ｎ が入力されている。
ここで、前述の最大励磁電流ＩｆＭの変化は、第４図に
示す如く、発電機回転数に対してほぼ直線で近似できる
。そこで、上記Ｆ／Ｖ変換器２８１は、入力する回転数
信号ＶＮ に比例した電流制限−５＝ 信号Ｖｒを出力するように設定しである。すなわち、上
記制限信号Ｖｒは、これと上記のこぎり波信号Ｖｅの比
較結果に基づいて作動せしめられるスイッチング用トラ
ンジスタ２４により制御される励磁電流Ｉｆが最大励磁
電流ＴｆＭとなるように、発電機回転数に伴なってその
電圧が直線的に変化する。
示す如く、発電機回転数に対してほぼ直線で近似できる
。そこで、上記Ｆ／Ｖ変換器２８１は、入力する回転数
信号ＶＮ に比例した電流制限−５＝ 信号Ｖｒを出力するように設定しである。すなわち、上
記制限信号Ｖｒは、これと上記のこぎり波信号Ｖｅの比
較結果に基づいて作動せしめられるスイッチング用トラ
ンジスタ２４により制御される励磁電流Ｉｆが最大励磁
電流ＴｆＭとなるように、発電機回転数に伴なってその
電圧が直線的に変化する。
上記構成のレギュレータにおいて、通常の電圧制御動作
時には差電圧信号Ｖｄの電圧は制限信号Ｖｒの電圧より
も低く、したがって電流制限回路２８のトランジスタ２
８２はＯＦＦ状態にある。
時には差電圧信号Ｖｄの電圧は制限信号Ｖｒの電圧より
も低く、したがって電流制限回路２８のトランジスタ２
８２はＯＦＦ状態にある。
この状態では電機負荷４の変動等によりバッテリ電圧Ｖ
Ｂ が変化すると、これに伴なって差電圧信号Ｖｄの電
圧が昇降し、第３図の如くスイッチング用トランジスタ
２４のＯＮデユーティが変わる。
Ｂ が変化すると、これに伴なって差電圧信号Ｖｄの電
圧が昇降し、第３図の如くスイッチング用トランジスタ
２４のＯＮデユーティが変わる。
これにより、励磁電流Ｉｆが変化して発側１の出力電流
ｔｏｕ工 が増減せしめられ、上記バッテリ電圧ｖＦ５
は所定電圧に制御される。
ｔｏｕ工 が増減せしめられ、上記バッテリ電圧ｖＦ５
は所定電圧に制御される。
ここで、例えばアイドリング時の如く発電機回転数が低
い時に、ヘッドライトを点灯する等によ−６− り電機負荷４が急激に増大すると、バッテリ電圧ｖＢ
の低下を防止すべく差電圧信号Ｖｄは急１昇し、終には
一時的に電流制限信号Ｖｒの電圧を越える。ここにおい
て、この間トランジスタ２８２はＯＮ状態となり、コン
パレータ２３の入力電圧は上昇を停止せしめられて上記
制限信号Ｖｒの電圧に維持される。これにより、励磁電
流Ｉｆはこの時の発電機回転数における最大励磁電流Ｔ
ｆＭに制限され、この結果、発電機１の出力電流ｌ。０
丁は最大値を維持する。
い時に、ヘッドライトを点灯する等によ−６− り電機負荷４が急激に増大すると、バッテリ電圧ｖＢ
の低下を防止すべく差電圧信号Ｖｄは急１昇し、終には
一時的に電流制限信号Ｖｒの電圧を越える。ここにおい
て、この間トランジスタ２８２はＯＮ状態となり、コン
パレータ２３の入力電圧は上昇を停止せしめられて上記
制限信号Ｖｒの電圧に維持される。これにより、励磁電
流Ｉｆはこの時の発電機回転数における最大励磁電流Ｔ
ｆＭに制限され、この結果、発電機１の出力電流ｌ。０
丁は最大値を維持する。
かくの如く、本発明のレギュレータによれば、発電機の
励磁電流は、各発電機回転数において励磁電流の増加に
伴なって出力電流が増加する範囲内に制限されるから、
無駄な励磁電流を消費することはなく、したがって、発
電機やスイッチング用トランジスタの発熱を低く抑える
ことができて、レギュレータの放熱対策を簡略化できる
。
励磁電流は、各発電機回転数において励磁電流の増加に
伴なって出力電流が増加する範囲内に制限されるから、
無駄な励磁電流を消費することはなく、したがって、発
電機やスイッチング用トランジスタの発熱を低く抑える
ことができて、レギュレータの放熱対策を簡略化できる
。
特に発電機に一体に組込まれたレギュレータの温度上昇
は、第５図に示す如く、冷却用ファンの送風量が充分で
ない発電機の低回転域で大きい。
は、第５図に示す如く、冷却用ファンの送風量が充分で
ない発電機の低回転域で大きい。
−７−
したがって、この領域で無駄な励磁電流を流さないこと
による効果はきわめて大きい。
による効果はきわめて大きい。
上記実施例は、各発電機回転数に対する最大励磁電流Ｉ
ｆｌ、ｌの変化を直線で近似した場合について説明した
が、より精度を向上せしめる為に折れ線近似としても良
く、この場合には例えば上記Ｆ／Ｖ変換器２８１の出力
側に第６図に示すような可変ゲイン回路２８３を設ける
。すなわち、この場合の制限信号Ｖｒの電圧はツェナー
ダイオード２８３ａのツェナー電圧で決まる所定電圧を
境にその変化の割合が変わる。
ｆｌ、ｌの変化を直線で近似した場合について説明した
が、より精度を向上せしめる為に折れ線近似としても良
く、この場合には例えば上記Ｆ／Ｖ変換器２８１の出力
側に第６図に示すような可変ゲイン回路２８３を設ける
。すなわち、この場合の制限信号Ｖｒの電圧はツェナー
ダイオード２８３ａのツェナー電圧で決まる所定電圧を
境にその変化の割合が変わる。
また、さらに精度良く励磁電流を制限したい場合には、
」−記制限回路２８にマイクロコンピュータを設けて、
これにあらかじめ各発電機回転数における最大励磁電流
ＩＪ、の値を記憶せしめておき、これに基づいて各回転
数における制限信号Ｖｒを逐次出力するように構成して
も良い。
」−記制限回路２８にマイクロコンピュータを設けて、
これにあらかじめ各発電機回転数における最大励磁電流
ＩＪ、の値を記憶せしめておき、これに基づいて各回転
数における制限信号Ｖｒを逐次出力するように構成して
も良い。
以上の如く、本発明の充電発電機用制御装置は、自励式
充電発電機において、励磁電流がある値を越えるとかえ
って出力電流が小さくなり、しかも−８− その値は発電機回転数によって異なることに注目したも
ので、発電機の各回転数において、発Ｎ機出力電流が最
大となる電流値以下に上記励磁電流を制限する電流制限
回路を設けることにより、発電機の出力電流を各回転数
において最大に維持することができ、かつ制御装置の発
熱も小さいものである。
充電発電機において、励磁電流がある値を越えるとかえ
って出力電流が小さくなり、しかも−８− その値は発電機回転数によって異なることに注目したも
ので、発電機の各回転数において、発Ｎ機出力電流が最
大となる電流値以下に上記励磁電流を制限する電流制限
回路を設けることにより、発電機の出力電流を各回転数
において最大に維持することができ、かつ制御装置の発
熱も小さいものである。
第１図は発電機の励磁電流と出力電流の関係を示す図、
第２図は制御装置の回路図、第３図は回路図中の各信号
電圧の経時変化を示す図、第４図は各発電機回転数にお
ける最大励磁電流を示す図、第５図は制御装置の温度上
昇の発電機回転数依存性を示す図、第６図は電流制限回
路の他の実施例を示す回路図である。 １・・・・・・・・・充電発電機 １１・・・・・・界磁巻線 ２・・・・・・・・・制御装置 ２８・・・・・・電流制限回路 ■仰・・・・・・発電電流 −９− Ｉｆ・・・・・・励磁電流 ｌ０ＩＬ工・・・・・・出力電流 ＶＡ７・・・・・・回転数信号 −１０− （Ｖ）−’０１’１１７１）１１乎 百皐 ＪΔｌ喜〆乙１〔
第２図は制御装置の回路図、第３図は回路図中の各信号
電圧の経時変化を示す図、第４図は各発電機回転数にお
ける最大励磁電流を示す図、第５図は制御装置の温度上
昇の発電機回転数依存性を示す図、第６図は電流制限回
路の他の実施例を示す回路図である。 １・・・・・・・・・充電発電機 １１・・・・・・界磁巻線 ２・・・・・・・・・制御装置 ２８・・・・・・電流制限回路 ■仰・・・・・・発電電流 −９− Ｉｆ・・・・・・励磁電流 ｌ０ＩＬ工・・・・・・出力電流 ＶＡ７・・・・・・回転数信号 −１０− （Ｖ）−’０１’１１７１）１１乎 百皐 ＪΔｌ喜〆乙１〔
Claims (1)
- エンジンに連結せしめられて回転する界磁巻線に発電電
流の一部を分流せしめて励磁電流となす自励式車両用充
電発電機の、上記励磁電流を制御してバッテリ充電電圧
を制御する充電発電機用制御装置において、上記充電発
電機の回転数を検出するとともに、各回転数において、
上記発電電流より励磁電流を分流せしめた残る発電機出
力電流が最大となる電流値以下に上記励磁電流を制限す
る電流制限回路を設けたことを特徴とする車両充電発電
機用制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58175779A JPS6070936A (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 車両充電発電機用制御装置 |
| US06/635,181 US4634954A (en) | 1983-09-22 | 1984-07-27 | Voltage regulator for alternating current generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58175779A JPS6070936A (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 車両充電発電機用制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6070936A true JPS6070936A (ja) | 1985-04-22 |
| JPH05934B2 JPH05934B2 (ja) | 1993-01-07 |
Family
ID=16002113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58175779A Granted JPS6070936A (ja) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | 車両充電発電機用制御装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4634954A (ja) |
| JP (1) | JPS6070936A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012191801A (ja) * | 2011-03-11 | 2012-10-04 | Toshiba Mach Co Ltd | インバータ発電装置 |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0638720B2 (ja) * | 1985-10-29 | 1994-05-18 | 三菱電機株式会社 | 車両用発電機の制御装置 |
| US5166538A (en) * | 1986-12-15 | 1992-11-24 | Peter Norton | Dual or single voltage vehicular power supply with improved switch driver and load dump |
| JPH01186200A (ja) * | 1988-01-20 | 1989-07-25 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用交流発電機の制御装置 |
| US4881023A (en) * | 1988-03-04 | 1989-11-14 | Hughes Aircraft Company | Hybrid high speed voltage regulator with reduction of miller effect |
| JPH0265632A (ja) * | 1988-08-29 | 1990-03-06 | Mitsubishi Electric Corp | 充電発電装置 |
| JPH02184300A (ja) * | 1989-01-09 | 1990-07-18 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用交流発電機の制御装置 |
| US5210480A (en) * | 1989-07-12 | 1993-05-11 | Mitsubishi Denki K.K. | Control device of vehicle mounted alternator |
| US5243270A (en) * | 1989-11-29 | 1993-09-07 | Nippondenso Co., Ltd. | Charging control apparatus for vehicle generators |
| US5144220A (en) * | 1989-11-30 | 1992-09-01 | Mitsubishi Denki K.K. | Vehicle ac generator control system |
| JPH03222700A (ja) * | 1990-01-26 | 1991-10-01 | Hitachi Ltd | 車体振動低減制御装置 |
| JPH0412639A (ja) * | 1990-04-27 | 1992-01-17 | Hitachi Ltd | 車両用充電発電機 |
| US5055765A (en) * | 1990-09-04 | 1991-10-08 | Sundstrand Corporation | Voltage regulator for direct current aircraft power bus |
| IT1241282B (it) * | 1990-10-22 | 1993-12-29 | Marelli Autronica | Circuito regolatore di tensione per un impianto di ricarica della batteria di un autoveicolo |
| JP3262571B2 (ja) * | 1991-12-25 | 2002-03-04 | マツダ株式会社 | オルタネータ制御装置 |
| US5486751A (en) * | 1992-02-27 | 1996-01-23 | Onan Corporation | Electronic trimming voltage regulator |
| FR2701609B1 (fr) * | 1993-02-12 | 1995-05-12 | Valeo Equip Electr Moteur | Circuit régulateur à excitation progressive pour la charge d'une batterie par un alternateur. |
| JP3736011B2 (ja) * | 1997-03-21 | 2006-01-18 | 株式会社デンソー | 車両用発電制御装置 |
| US5907233A (en) * | 1997-06-23 | 1999-05-25 | C.E. Niehoff & Co. | Voltage regulator with improved field coil current control system and warning system |
| CN1112752C (zh) * | 1998-11-18 | 2003-06-25 | 三菱电机株式会社 | 车辆交流发电机的控制装置 |
| US6184661B1 (en) | 1999-06-22 | 2001-02-06 | C. E. Niehoff & Co. | Regulator with alternator output current and input drive power control |
| US6275012B1 (en) | 1999-12-16 | 2001-08-14 | C.E. Niehoff & Co. | Alternator with regulation of multiple voltage outputs |
| US6700353B2 (en) * | 2001-04-16 | 2004-03-02 | Denso Corporation | Battery charging system and vehicle generator control system |
| JP2003284378A (ja) * | 2002-03-20 | 2003-10-03 | Denso Corp | 車両用交流発電電動装置 |
| JP4480583B2 (ja) * | 2002-11-26 | 2010-06-16 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機の制御装置 |
| JP4270279B2 (ja) * | 2007-01-05 | 2009-05-27 | 株式会社デンソー | 車両用交流発電機の制御装置 |
| CN100589307C (zh) * | 2007-02-09 | 2010-02-10 | 朋程科技股份有限公司 | 适用于多种车用发电机的调节器 |
| JP6132429B2 (ja) | 2013-04-01 | 2017-05-24 | 信越化学工業株式会社 | ファラデー回転子及び光アイソレータの製造方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57106400A (en) * | 1980-12-19 | 1982-07-02 | Honda Motor Co Ltd | Regulator for output of generator for vehicle |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1437087A (en) * | 1972-05-25 | 1976-05-26 | Lucas Industries Ltd | Generator control circuits |
| US3984755A (en) * | 1975-12-02 | 1976-10-05 | General Motors Corporation | Voltage regulator |
| US4128799A (en) * | 1977-08-15 | 1978-12-05 | Robert Bosch Gmbh | Semi-conductor voltage regulator, particularly for automotive use |
| JPS56101151U (ja) * | 1979-12-29 | 1981-08-08 |
-
1983
- 1983-09-22 JP JP58175779A patent/JPS6070936A/ja active Granted
-
1984
- 1984-07-27 US US06/635,181 patent/US4634954A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57106400A (en) * | 1980-12-19 | 1982-07-02 | Honda Motor Co Ltd | Regulator for output of generator for vehicle |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012191801A (ja) * | 2011-03-11 | 2012-10-04 | Toshiba Mach Co Ltd | インバータ発電装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4634954A (en) | 1987-01-06 |
| JPH05934B2 (ja) | 1993-01-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6070936A (ja) | 車両充電発電機用制御装置 | |
| US4788486A (en) | Vehicular power supply system having a plurality of power supply voltages | |
| EP1091482B1 (en) | System and method for regulating an alternator | |
| US5448154A (en) | Control device for battery charging AC generator used in motor vehicle | |
| KR19990072557A (ko) | 차량용충전발전기의제어장치 | |
| JPS6220775B2 (ja) | ||
| US6359410B1 (en) | Apparatus and method for motor current protection through a motor controller | |
| EP1566881B1 (en) | Controller of ac generator for vehicle | |
| EP0210819B1 (en) | Control apparatus for vehicular generator | |
| US4937514A (en) | AC generator control apparatus for vehicles | |
| JP3030076B2 (ja) | 電流制御回路 | |
| US4385270A (en) | Temperature limited voltage regulator circuit | |
| US4555657A (en) | Voltage regulator for alternator of vehicle | |
| US4128799A (en) | Semi-conductor voltage regulator, particularly for automotive use | |
| US4590414A (en) | Battery voltage regulation system | |
| JPH0687632B2 (ja) | 車両用交流発電機の制御装置 | |
| US5925939A (en) | Controller for car generator | |
| US4129819A (en) | Voltage regulator circuit for motor vehicle generator with feedback to oppose regulator transients | |
| JPH0683550B2 (ja) | 車両充電発電機用制御装置 | |
| JP2569473B2 (ja) | 車両充電発電機用制御装置 | |
| JPS6051421A (ja) | 車両充電発電機用制御装置 | |
| KR960013547B1 (ko) | 차량용 교류발전기의 전압조정회로 | |
| JPH057960B2 (ja) | ||
| RU2035324C1 (ru) | Измерительный орган регулятора возбуждения преимущественно генератора постоянного тока тепловоза | |
| JP3192020B2 (ja) | 車両用充電発電機の制御装置 |