JPS60592A - いねむり防止装置 - Google Patents
いねむり防止装置Info
- Publication number
- JPS60592A JPS60592A JP58108619A JP10861983A JPS60592A JP S60592 A JPS60592 A JP S60592A JP 58108619 A JP58108619 A JP 58108619A JP 10861983 A JP10861983 A JP 10861983A JP S60592 A JPS60592 A JP S60592A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arousal
- distance
- worker
- signal waveform
- warning sound
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING SYSTEMS, e.g. PERSONAL CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
- G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
- G08B21/06—Alarms for ensuring the safety of persons indicating a condition of sleep, e.g. anti-dozing alarms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
- B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
- B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
- B60K28/066—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver actuating a signalling device
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Measurement Of The Respiration, Hearing Ability, Form, And Blood Characteristics Of Living Organisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、車などの運転者、或いはレーダなどの監視
作業者の1ばkき信号波形刃1ら、所謂1ねむけ#を検
知して警告漬ヲ発生し1作業者の覚醒を促すいねむり防
止装置に関するものである。
作業者の1ばkき信号波形刃1ら、所謂1ねむけ#を検
知して警告漬ヲ発生し1作業者の覚醒を促すいねむり防
止装置に関するものである。
従来この種の装置として第1図に示すものがあった。図
において、10は車等のノンドル、11は車等の運転者
、12はノンドル10の切り具合を検出するハンドル角
度検出器、13は通常のノ・ンドリンクを決定する覚醒
バグーン決定部、14は現在のハンドリングと覚醒状態
時のノ・ンドリングの各パターンを比較する比較器、1
5はこの比較器14の出力信号に従って警告音を発生す
る警告音発生器である。
において、10は車等のノンドル、11は車等の運転者
、12はノンドル10の切り具合を検出するハンドル角
度検出器、13は通常のノ・ンドリンクを決定する覚醒
バグーン決定部、14は現在のハンドリングと覚醒状態
時のノ・ンドリングの各パターンを比較する比較器、1
5はこの比較器14の出力信号に従って警告音を発生す
る警告音発生器である。
仄に動作について説明する。運転者11の覚醒状態での
通常運転時には、車などが直進状態にあっても実際には
細かい/Sンドリンクを行なっている。こfLをハンド
ル角度検出器12によって測足シ、覚醒パターン決定部
13において単位時間。
通常運転時には、車などが直進状態にあっても実際には
細かい/Sンドリンクを行なっている。こfLをハンド
ル角度検出器12によって測足シ、覚醒パターン決定部
13において単位時間。
例えば1分間当りにハンドルを切った回数及び角度の双
方を記録し、これを覚醒ノくグーンとして決定しておく
。運転者が゛ねむけ”を感じ2さらに“いねむり運転”
に至っては、ノーンドリンクが粗くなり、i刀)いハン
ドリング操作が減少する。
方を記録し、これを覚醒ノくグーンとして決定しておく
。運転者が゛ねむけ”を感じ2さらに“いねむり運転”
に至っては、ノーンドリンクが粗くなり、i刀)いハン
ドリング操作が減少する。
その結果ハンド/I/10を切る回数が減少すると同時
に一度に切るハンドル回転向夏の増加という傾向が表わ
れる。実際の運転をしている間には、この従来のいねむ
り防止装置を作動させてハンドル角度検出器12によっ
てハンドル角度と単位時間当りにハンドル10を切った
回数とを測定し、この両側定値と予じめ足めておいた覚
醒パターン決定部131Cて決定さ扛る覚醒時の値とを
比較器14で比較する。ここで上述の様な1いねむり運
転”K特有なパターンが生じた場合には、警告音発生器
15に工ってベル等の覚醒を促すような警告音を鳴らす
よう命令を送る。このベルに工って運転者t′i−いね
むり運転”を自覚するという構成になっている。
に一度に切るハンドル回転向夏の増加という傾向が表わ
れる。実際の運転をしている間には、この従来のいねむ
り防止装置を作動させてハンドル角度検出器12によっ
てハンドル角度と単位時間当りにハンドル10を切った
回数とを測定し、この両側定値と予じめ足めておいた覚
醒パターン決定部131Cて決定さ扛る覚醒時の値とを
比較器14で比較する。ここで上述の様な1いねむり運
転”K特有なパターンが生じた場合には、警告音発生器
15に工ってベル等の覚醒を促すような警告音を鳴らす
よう命令を送る。このベルに工って運転者t′i−いね
むり運転”を自覚するという構成になっている。
従来のいねむり防止装置は以上の工うに構成さnている
ので、運転者のハンドリングの1くせ”があるため、現
実問題としてはう1く検出できず警告音が発生しないこ
とがあり、し力)も“いねむり運転”の結果を検出する
ため警告音の発生タイミングが遅いという重大な欠点が
存在していた。
ので、運転者のハンドリングの1くせ”があるため、現
実問題としてはう1く検出できず警告音が発生しないこ
とがあり、し力)も“いねむり運転”の結果を検出する
ため警告音の発生タイミングが遅いという重大な欠点が
存在していた。
この発明は、上記の工うな従来のものの欠点を除去する
ためになされたもので、“ねむけ”が生じた時の1ばた
きのパターンを比較することにより、“いねむり運転”
以前の状態を検知して、この検知情報に基づいて警告層
す発生できるいねむり防止装置を提供することを目的と
している。
ためになされたもので、“ねむけ”が生じた時の1ばた
きのパターンを比較することにより、“いねむり運転”
以前の状態を検知して、この検知情報に基づいて警告層
す発生できるいねむり防止装置を提供することを目的と
している。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第2
図において、21は作業者、22はこの作業者21の1
ばたき信号波形の計測装置、23はこの1ばたき信号波
形計測器22で得られた一回の1ばたき信号波形から、
その波高、立ち上り角度。
図において、21は作業者、22はこの作業者21の1
ばたき信号波形の計測装置、23はこの1ばたき信号波
形計測器22で得られた一回の1ばたき信号波形から、
その波高、立ち上り角度。
立ち下り角度、持続時間の4つのパラメータを測足する
パラメータ測定部であり1作業者21が覚醒状態のとき
の上記の4つのパラメータを測足する。24は覚醒状態
判定基準を決定する覚醒パターン決定部である。さて、
実際の作業時にも同様の方法で1ばたき波形を測定し、
上述したパラメータ測定部23で測足さfl、7t4つ
のパラメータと。
パラメータ測定部であり1作業者21が覚醒状態のとき
の上記の4つのパラメータを測足する。24は覚醒状態
判定基準を決定する覚醒パターン決定部である。さて、
実際の作業時にも同様の方法で1ばたき波形を測定し、
上述したパラメータ測定部23で測足さfl、7t4つ
のパラメータと。
先に覚醒パターン決定部24で決定した覚醒パターンと
の測定器上の距離を距離決定部25で計算する。この距
離と覚醒パターン決定部24で決定した覚醒状態時の距
離限界とを比較器26によって比較し、警告音発生器2
Tから警告音を発生するための命令を送り1作業者21
に1ねむけ”が発生したことを知らせる。
の測定器上の距離を距離決定部25で計算する。この距
離と覚醒パターン決定部24で決定した覚醒状態時の距
離限界とを比較器26によって比較し、警告音発生器2
Tから警告音を発生するための命令を送り1作業者21
に1ねむけ”が発生したことを知らせる。
久に本実施例の動作について説明する。1ず。
作業者21の1ぶた。或いは1ばたきに伴なって生じる
眼球の上下運動ft1ばたき信号波形計測器22に1っ
て計測する。パラメータ測定部23は。
眼球の上下運動ft1ばたき信号波形計測器22に1っ
て計測する。パラメータ測定部23は。
1ばたき信号波形計測器22の出力信号から作業者21
の1ばたきの波高、立ち上り角度、立ち下り角度、持続
時間の4つのパラメータを測定するものである。計測開
始後は1作業者21が覚醒状態にあると見なし1例えば
計測開始直後η)ら20回目1での1ばたき信号波形か
ら、上述の4つのパラメータについてそれぞれの平均値
と分散をめる。“ねむけ”が生じる頃の1ばたき信号波
形は、波高が小さく、立ち上り角度、立ち下り角度が緩
や刀1でしかも持続時間が短刀1いという特色があり、
この工うな1ばたき現象をここでは1傾眠1ばたき”と
呼ぶことにする。−万、覚醒ノくターン決定部24では
、パラメータ測定部23でめた4つのパラメータのそれ
ぞれに対しての平均値と分散から信頼限界95パーセン
トの範囲をめ。
の1ばたきの波高、立ち上り角度、立ち下り角度、持続
時間の4つのパラメータを測定するものである。計測開
始後は1作業者21が覚醒状態にあると見なし1例えば
計測開始直後η)ら20回目1での1ばたき信号波形か
ら、上述の4つのパラメータについてそれぞれの平均値
と分散をめる。“ねむけ”が生じる頃の1ばたき信号波
形は、波高が小さく、立ち上り角度、立ち下り角度が緩
や刀1でしかも持続時間が短刀1いという特色があり、
この工うな1ばたき現象をここでは1傾眠1ばたき”と
呼ぶことにする。−万、覚醒ノくターン決定部24では
、パラメータ測定部23でめた4つのパラメータのそれ
ぞれに対しての平均値と分散から信頼限界95パーセン
トの範囲をめ。
そnぞれの覚醒パターンの平均値エリ1傾眠1ばたき”
の特徴を示す信頼限界1での距離な覚醒ノ(ターンの距
離限界とする。これら4つの)くラメータの平均値と覚
醒パターンの距離限界な予じめ覚醒パターン決定部24
で決定し記録しておく。
の特徴を示す信頼限界1での距離な覚醒ノ(ターンの距
離限界とする。これら4つの)くラメータの平均値と覚
醒パターンの距離限界な予じめ覚醒パターン決定部24
で決定し記録しておく。
仄[21回め以後の1ばたき信号波形は、)(ラメータ
測定部23で4つのパラメータを測定したあと、パラメ
ータ測定部23のデータ出力信号を覚醒パターン決定部
24には送らずに直接に距離決定部25ヘデータ出力信
号な送る。ここでは、これら4つのパラメータの各測定
([1と1覚醒)くターン決定部24で既に定めた覚醒
状態時の4つのパラメータの平均値との差をそn−t’
;n、Xめ、この差信号を“距離”と定義する。比較器
26では、覚醒パターン決定部24でめた覚醒ノくター
ンの距離限界と、先の距離決定部25で京めた距離とな
比較し、距離が距離限界エリも大きい場合にのみ警告音
発生器27へ出力信号な送出する。そこで。
測定部23で4つのパラメータを測定したあと、パラメ
ータ測定部23のデータ出力信号を覚醒パターン決定部
24には送らずに直接に距離決定部25ヘデータ出力信
号な送る。ここでは、これら4つのパラメータの各測定
([1と1覚醒)くターン決定部24で既に定めた覚醒
状態時の4つのパラメータの平均値との差をそn−t’
;n、Xめ、この差信号を“距離”と定義する。比較器
26では、覚醒パターン決定部24でめた覚醒ノくター
ンの距離限界と、先の距離決定部25で京めた距離とな
比較し、距離が距離限界エリも大きい場合にのみ警告音
発生器27へ出力信号な送出する。そこで。
この時警告音を発生し1作業者21へ6ねむけ”が生じ
たことを知らせる。
たことを知らせる。
なお、上記実施例では覚醒パターン決定部24において
計測開始直後方)ら20回目1での1ばkき信号波形を
覚醒状態時の1ばたきと定義したが。
計測開始直後方)ら20回目1での1ばkき信号波形を
覚醒状態時の1ばたきと定義したが。
この回数は数回以上であnばx<、iyt、あら力)じ
め別の機会に決定しておいてもよい。’F7を運転車0
作業者などが変更されたとき、その都度覚醒パターンを
決定するようにしても工いことは明らかである。さらに
本実施例は、ブロック構成図で開示したが各部分をディ
スクリート回路で構成しても良く、また全体としてマイ
クロプロセッサによる演算処理で達成してもよい。
め別の機会に決定しておいてもよい。’F7を運転車0
作業者などが変更されたとき、その都度覚醒パターンを
決定するようにしても工いことは明らかである。さらに
本実施例は、ブロック構成図で開示したが各部分をディ
スクリート回路で構成しても良く、また全体としてマイ
クロプロセッサによる演算処理で達成してもよい。
以上のLうに、この発明のいねむり防止装置によれば、
所1ill″ねむけ“状態を運転者1作業者等の1ばπ
き信号波形の特徴の侯化から検出するように構成したの
でいねむり状態に至る以前に、確実に傾眠状態を感知す
ることができ、しかもそのことを運転者1作業者等に警
告できる効果がある。
所1ill″ねむけ“状態を運転者1作業者等の1ばπ
き信号波形の特徴の侯化から検出するように構成したの
でいねむり状態に至る以前に、確実に傾眠状態を感知す
ることができ、しかもそのことを運転者1作業者等に警
告できる効果がある。
車等の事故或いは作業ミスの防止にも役立つので単に経
済的価値のみでなく1作業の安全性の観点からも工業的
に果す役割は極めて太きいものとなる。
済的価値のみでなく1作業の安全性の観点からも工業的
に果す役割は極めて太きいものとなる。
第1図は従来のいねむり防止装置を示すブロック構成図
、第2図は本発明の一実施例によるいねむり防止装置な
示すブロック構成図である。 21・・・作業者、22・・・筐はたき信号波形計測器
。 23・・・パラメータ測定部、24・・・覚醒ノくター
ン決定部、25・・・距離決定部、26・・・比較器、
27・・・警告音発生器。 代理人 人 岩 増 雄
、第2図は本発明の一実施例によるいねむり防止装置な
示すブロック構成図である。 21・・・作業者、22・・・筐はたき信号波形計測器
。 23・・・パラメータ測定部、24・・・覚醒ノくター
ン決定部、25・・・距離決定部、26・・・比較器、
27・・・警告音発生器。 代理人 人 岩 増 雄
Claims (1)
- 作業者の1ばたきを1ばkき信号波形として計測する1
ばたき信号波形計測器と、上記1ばたき信号波形固有の
属性をパラメータとして検出するパラメータ測定部と、
上記作業者の覚醒状態時の上記パラメータから覚醒限界
としての覚醒パターンな決定記録する覚醒パターン決定
部と、作業中に計測した上記1ばたき信号波形が上記覚
醒パターンから外nている距離量を算出する距離決定部
と、上記距離量及び上記覚醒限界を比較する比較器と、
上記比較器の出力信号にしたがい警告音な発生する警告
音発生器とを備えkいねむり防止装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58108619A JPS60592A (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | いねむり防止装置 |
| US06/934,098 US4725824A (en) | 1983-06-15 | 1986-11-24 | Doze prevention system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58108619A JPS60592A (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | いねむり防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60592A true JPS60592A (ja) | 1985-01-05 |
| JPH051519B2 JPH051519B2 (ja) | 1993-01-08 |
Family
ID=14489381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58108619A Granted JPS60592A (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | いねむり防止装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4725824A (ja) |
| JP (1) | JPS60592A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Families Citing this family (50)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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