JPS605442Y2 - 前照灯駆動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、いわゆるコンシールヘッドランプおよびリト
ラクタブルヘッドランプに採用して好適なもので、その
目的とするところは、前照灯とその駆動源を連結するア
ームを２本のアームと１本のスプリング部材とによって
弾力的に伸縮自在な構成とすると共に、その弾性を巧み
に利用して前照灯の開閉状態を簡単かつ確実に保持し得
るようにした構造の前照灯駆動装置を提供するものであ
る。

以下、本考案を図面に示した実施例を用いて詳細に説明
する。

第１図および第２図は本考案に係る前照灯駆動装置の一
実施例を示す正面図および断面図であり、これらの図に
おいて、符号１で示すものは駆動モータで、この駆動モ
ータ１の出力軸１ａにはウオーム２が固着されていると
共に、このウオーム２はギヤケース３内に配置されてい
るウオームホイール（図示せず）と常時噛合されている
。

また、このウオームホイールの軸４には正面視形状がほ
ぼ半円状を呈するセクタープレート５が固定されており
、前記ウオームホイールが回動されることによってこの
セクタープレート５も同時に回動するように構成されて
いる。

さらに、前記セクタープレート５には円弧状の周面に沿
って円弧状に形成された摺動溝５１が設けられていると
共に、この摺動溝５１にはその両端部および中央部位置
に大径孔部５１ａ〜５１ｃが設けられている。

また、摺動溝５１の中央部に位置する大径孔部５１ｃ内
には、後述する第１のアーム６の一端に立設された摺動
突部６１の大径部６１ａが嵌合しており、これによって
前記第１のアーム６とセクタープレート５とは連結され
た状態となっている。

すなわち、前記大径部６１ａはその直径が、前記摺動溝
５１の大径孔部５１ｃの直径とほぼ等しく形成されてお
り、大径部６１ａが摺動溝５１の大径孔部５１ｃ内に嵌
合した状態において、前記大径部６１ａは摺動溝５１の
細径孔部５２側へ移動することはできず、したがって前
記摺動突部６１は摺動溝５１の大径孔部５１ｃ内に固定
された状態にある。

よって、セクタープレート５が回動すると、これに伴な
って前記摺動突部６１を介して第１のアーム６も作動さ
れることになる。

また、前記摺動突部６１の上端部にはねじ部６１ｂが設
けられていると共に、このねじ部６１ｂと前記大径部６
１ａとの間には、前記ねじ部６１ｂ側に向うにしたがっ
てその直径が小さくなるようテーパ状に形成された小径
部６１ｃが設けられている。

そして、前記ねじ部６１ｂには、手動操作用の摘み７が
螺合している。

すなわち、この摘み７は、例えば駆動モータ１が故障し
て自動操作できない場合に手動にて操作するためのもの
で、この手動操作を行なう場合は、まず前記摘み７を回
転させてこの摘み７のみを第２図において矢印へ方向へ
所定量移動させる。

そして、その後摘み７を反矢印Ａ方向へ押して前記摺動
溝５１の大径孔部５１ｃ内に位置する摺動可突部６１の
箇所が、小径部６１ｃのうち前記摺動溝５１の細径孔部
５２の幅寸法よりも小さく形成された箇所が位置するよ
うに設定する。

このようにして設定した後、前記摘み７をセクタープレ
ート５の円周方向に沿って力を加えれば、前記摘み７を
摺動溝５１内において任意の方向に移動させることがで
きる。

以上のようにして手動操作は行なわれる。なお、第２図
において、符号８で示すものは車体で、前記ギヤケース
３はボルト９によってこの車体８に取付は固定されてい
る。

一方、前記第１のアーム６は第３図に詳細に示すように
平板状に形成されていると共に、その適宜箇所には四角
形状に穿設されたばね収納孔６２が形成されている。

また、１０はその一端部を前照灯１１のハウジング１２
に支持ピン１３を介して支持され、かつ前記第１のアー
ム６が嵌入できるごとく両端を開口した箱形状を呈する
ように折曲げ形成されてなる第２のアームで、この第２
のアーム１０は前記第１のアーム６とによって前照灯１
１および駆動側のセクタープレート５とを連結するアー
ム１４を構成すると共に、また前記第１のアーム６のば
ね収納孔６２と重なり合って対応する位置には同じくば
ね収納孔１０１が設けられている。

さらに、この第２のアーム１０の上部折曲片１０２のう
ち前記ばね収納孔１０１と対応する部分は、ばね収納孔
６２，１０１内にコイルばね１５を装填できるように外
方に向って切り起こされている。

そして、上述した第１、第２のアーム６．１０からなる
前記アーム１４の全体の長さは、前記コイルばね１′５
の存在によって伸縮可能な構成となっている。

すなわち、前記前照灯１１が閉じている状態において、
コイルばね１５は第１のアーム６の作動によりこの第１
のアーム６のばね収納孔６２の一端部６２ａにてその一
端部１５ａが第４図に示すように、第２のアーム１ｏの
ばね収納孔１０１内においてその一端部１０１ａから離
間した状態となるように圧縮されており、これによって
、このコイルばね１５の伸張しようとする方向への弾撥
力によって、その他端部１５ｂが第２のアーム１０のば
ね収納孔１０１他端部１０１ｂをセクタープレート５側
に押圧し、その結果前記前照灯１１はその閉じられた状
態を強固に保持される。

なお、この場合において前記支持ピン１３は作用点をな
しており、またこの支持ピン１３と、前照灯１１を車体
８に回動自在に枢支する枢軸１６との位置関係は、前記
支持ピン１３の方が枢軸１６の位置より灯体１７側であ
ってしかもこの枢軸１６より下方に位置するように構成
されている。

一方、前記前照灯１１が開いている状態、つまり第１図
に示す状態においては、コイルばね１５は前記第１のア
ーム６の作動によりその他端部１５ｂが第１図および第
２図に示すように、第２のアーム１０のばね収納孔１０
１内においてその他端部１０１ｂから離間した状態とな
るように第１のアーム６のばね収納孔６２の他端部６２
ｂにて圧縮されており、これによって、このコイルばね
１５の伸張しようとする方向への弾撥力によって、第２
のアーム１０のばね収納孔１０１の一端部１０１ａが前
照灯１１側に押圧され、前記前照灯１１はその開いた状
態を強固に保持される。

また、前記枢軸１６は車体８に一体的に取付けられた取
付部材１８に固定されていると共に、この枢軸１６には
前記ハウジング１２に固着されたブラケット１９が回動
自在に枢支されており、これによって前照灯１１は前記
枢軸１６に回動自在に枢支された状態となっている。

また、前記ブラケット１９にはねじ２０を介してカバー
２１が固着されており、したがってこのカバー２１は前
記前照灯１１の回動動作に連動して一緒に回動動作する
ように構成されている。

また、前記第２のアーム１０はブラケット１９に支持ピ
ン１３を介して連結されており、このブラケット１９を
介してハウジング１２にその一端部を支持されている。

一方、前記前照灯１１は、ハウジング１２、このハウジ
ング１２内に角度調整自在に支持されたマウンテンブリ
ング２２、灯体１７と前面レンズ２４とからなる灯具ユ
ニット２５、この灯具ユニット２５の周囲に配設される
リテーニングリング２６、灯具ユニット２５の照準を調
整する調整ねじ２７等の部材によって構成されている。

なお、前照灯１１の構成は既に公知のものであるので、
それ以上の説明は省略する。

次に、以上のように構成された前照灯駆動装置の動作に
ついて述べるに、まず車体８の収納スペース（図示せず
）内に収納された、つまり閉じられた状態にある前照灯
１１を開くように前記駆動モータ１のスイッチ（図示せ
ず）をＯＮする。

すると、この駆動モータ１の駆動力は、ウオーム２から
ウオームホイールへと伝達され、さらにこのウオームホ
イールへ伝えられた駆動力は軸４からセクタープレート
５へと伝達され、このセクタープレート５を所定方向（
第１図中時計方向）に回動させる。

ところで、前記前照灯１１の収納状態においては第４図
に示すごとくコイルばね１５の一端部１５ ａは、第１
のアーム６のばね収納孔６２の一端部６２ａによって、
第２のアーム１０のばね収納孔１０１の一端部１０１ａ
から離間した状袋態にあるが、前記セクタープレート５
の回動に伴なって第１のアーム６は第２のアーム１０内
に入るごとく移動するので、前記コイルばね１５はその
他端部１５ｂが前記ばね収納孔１０１の他端部１０１ｂ
から離間する方向に第１のアーム６のばね収納孔６２の
他端部６２ｂによって移動せしめられると共に、コイル
ばね１５の一端部１５ａは、前記ばね収納孔１０１の一
端部１０１ａ側へ移動していき、前記前照灯１１が完全
に開いた状態では先程とは逆にコイルばね１５は第１図
および第２図に示すように、一端部１５ａかばね収納孔
１０１の一端部１０１ａに圧接すると共に、コイルばね
１５の他端部１５ｂはばね収納孔１０１の他端部１０１
ｂから幾分離間した状態で第１のアーム６側にて圧縮さ
れる。

ところで、この状態において前記前照灯１１は完全に開
いた状態にあるが、駆動モータ１はその後わずかな時間
駆動するように構成されているので、前記第１のアーム
６は第２のアーム１０内にさらに入り込んでいき、この
結果、前記コイルばね１５は第１のアーム６によりその
他端部１５ｂを押圧され、より大きな力にて圧縮された
状態となる。

この圧縮状態におけるコイルばね１５の伸張しようとす
る方向への弾撥力が前記前照灯１１の開いた状態を保持
する力となる。

一方、この開いた状態から前照灯１１を車体８の収納ス
ペース内に収納する場合は、前記駆動モータ１を逆転さ
せれば、セクタープレート５がウオーム２、ウオームホ
イールを介して上述した回動方向とは逆の方向に回動し
ていき、これに伴なって前記第１のアーム６は第２のア
ーム１０から突出する方向に移動していく。

これによって、コイルばね１５は第４図に示すようにそ
の一端部１５ａが第２のアーム１０のばね収納孔１０１
の一端部１０１ａから離間する方向に第１のアーム６に
よって移動せしめられると共に、その他端部１５ｂが前
記ばね収納孔１０１の他端部１０１ｂ側へ移動していき
、前記前照灯１１が完全に収納された状態では、コイル
ばね１５は他端部１５ｂがばね収納孔１０１の一端部１
０１ｂに圧接すると共に、コイルばね１５の一端部１５
ａは第１のアーム６側の収納孔一端部６２ａにてばね収
納孔１０１の一端部１０１ａから幾分離間した状態で圧
縮される。

この前照灯１１が完全に収納された後も、駆動モータ１
はわずかな時間駆動するように構成されているので、前
記第１のアーム６は第２のアーム１０から突出する方向
にさらに移動し、この結果前記コイルばね１５はより大
きな力にて圧縮される。

この圧縮状態におけるコイルばね１５の伸張しようとす
る方向への弾撥力が前記前照灯１１の閉じた状態を保持
する力となる。

また、駆動モータ１が故障したような場合は、前記摘み
７を回転した後、前記第１のアーム６に連結された摺動
突部６１をセクタープレート５の摺動溝５１内を摺動で
きるように操作腰しかる後前記摺動突部６１を摘み７を
介して前記摺動溝５１内を所望する方向へ移動させれば
、前記前照灯１１の開閉動作を行なわしめることができ
る。

また、例えば摘み７をセクタープレート５に対して固定
構造とし、第１図に鎖線で示すごとく駆動モータ１の駆
動軸に手動用摘み２００を設け、モータ故障時にこの手
動用摘み２００を回して前照灯１１の開閉動作を行なう
ようにすることも可能である。

以上説明したように本考案によれば、前照灯と駆動源と
を連結するアームを２本のアームと１本のスプリング部
材とによって弾力的に伸縮自在な構成とすると共に、そ
の弾性を巧みに利用して前照灯の開閉状態を適切に保持
し得る構造としたことにより、前照灯の開閉状態を、例
えば自動車の振動もしくは揺動等によって何らがた付か
せることなく、確実に保持することができるという実用
的に優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案に係る前照灯駆動装置の一
実施例を示す正面図と断面図、第３図はアームの分解斜
視図、第４図は動作説明図である。 １・・・・・・駆動モータ、６・・・・・・第１のアー
ム、８・・・・・・車体、１０・・・・・・第２のアー
ム、１１・・曲前照灯、１４・・・・・・アーム、１５
・聞・コイルハネ、１６・・・・・・枢軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側の枢軸上で回動可能に支持された前照灯とこれを
   傾動動作させる駆動源とを連結するアームを備え、この
   アームはその長子方向に伸縮し得るように互いに摺動可
   能に組合わされた駆動源側の第１のアームと前照灯側の
   第２のアームとからなり、これら両アームの重なり合い
   部分に長子方向に所定間隔をおいて互に対向するばね押
   圧部をそれぞれ設け、これら両アームの前記ばね押圧部
   内に１本のスプリング部材を介装したことを特徴とする
   前照灯駆動装置。