JPS605149Y2 - ケ−スの給油装置 - Google Patents
ケ−スの給油装置Info
- Publication number
- JPS605149Y2 JPS605149Y2 JP8645079U JP8645079U JPS605149Y2 JP S605149 Y2 JPS605149 Y2 JP S605149Y2 JP 8645079 U JP8645079 U JP 8645079U JP 8645079 U JP8645079 U JP 8645079U JP S605149 Y2 JPS605149 Y2 JP S605149Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- oil
- diameter cylindrical
- cylindrical part
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は4輪駆動式農用トラクタ等のフロントドライブ
部に適したケースの給油装置に関する。
部に適したケースの給油装置に関する。
従来のフロントドライブ部の一例をトラクタの進行方向
と直角な断面部分図である第1図により説明する。
と直角な断面部分図である第1図により説明する。
車輪1のディスクホイール2はアクスルシャフト3の外
側端部(図の右端部)に設けた外向きフランジ部3aに
複数本のボルト4により締着されている。
側端部(図の右端部)に設けた外向きフランジ部3aに
複数本のボルト4により締着されている。
シャフト3の内側端部は軸受6を介して揺動ケース7(
ギヤケース)に支持され、中央のセレーション部8には
ベベルギヤ10が嵌合している。
ギヤケース)に支持され、中央のセレーション部8には
ベベルギヤ10が嵌合している。
ベベルギヤ10のボス部は軸受5を介してシャフト3の
ケース12に支持されており、シャフトケース12の外
周縁部は複数本のボルト13によりギヤケース7に締着
され、内周面はシャフト3に嵌合したカラー14にオイ
ルシール18を介して嵌合している。
ケース12に支持されており、シャフトケース12の外
周縁部は複数本のボルト13によりギヤケース7に締着
され、内周面はシャフト3に嵌合したカラー14にオイ
ルシール18を介して嵌合している。
11はナツト、19はOリング、24は軸受5のアウタ
ーレースの内側端面に当接する環状プレート、25は環
状プレート24をギヤケース7に締着する複数本のボル
トである。
ーレースの内側端面に当接する環状プレート、25は環
状プレート24をギヤケース7に締着する複数本のボル
トである。
ベベルギヤ10は概ね垂直な中間軸15の下端部に固定
したベベルギヤ16に噛み合っており、揺動ケース7の
筒状部9は中間軸15を収容する固定ケース16の筒状
部17の下端外周面に下方から回動自在に嵌合している
。
したベベルギヤ16に噛み合っており、揺動ケース7の
筒状部9は中間軸15を収容する固定ケース16の筒状
部17の下端外周面に下方から回動自在に嵌合している
。
20は揺動ケース筒状部9に複数本のボルト21により
締着されたカバー、22は軸受、23はオイルシール、
26はニードル軸受、28はセレーション部である。
締着されたカバー、22は軸受、23はオイルシール、
26はニードル軸受、28はセレーション部である。
中間軸15の上端部は、固定ケース16の上端面に複数
本のボルト30により締着したカバー31に軸受32を
介して支持され、カバー31の上端面から一体に突出し
た上向きのキングピン33にはブツシュ35を介してナ
ックルアーム36の穴34が嵌合している。
本のボルト30により締着したカバー31に軸受32を
介して支持され、カバー31の上端面から一体に突出し
た上向きのキングピン33にはブツシュ35を介してナ
ックルアーム36の穴34が嵌合している。
37はOリング、38はグリースニップルである。
ナックルアーム36は複数本のボルト39により揺動ケ
ース7に固定しである。
ース7に固定しである。
44は位置決めピンである。中間軸15の上端のセレー
ション部40にはベベルギヤ41が嵌合し、ギヤ41に
はドライブシャフト42の先端に固定したベベルギヤ4
3が噛み合い、シャフト42を収容したアクスルハウジ
ング45の先端のフランジ部46には複数本のボルト4
7により固定ケース16が締着しである。
ション部40にはベベルギヤ41が嵌合し、ギヤ41に
はドライブシャフト42の先端に固定したベベルギヤ4
3が噛み合い、シャフト42を収容したアクスルハウジ
ング45の先端のフランジ部46には複数本のボルト4
7により固定ケース16が締着しである。
50は軸受、51はスナップリング、53は注油栓であ
る。
る。
オイル55はアクスルハウジング45のレベルAまで入
れてあり、各ベベルギヤの噛合部及び軸受6.22,2
6,50等を潤滑する。
れてあり、各ベベルギヤの噛合部及び軸受6.22,2
6,50等を潤滑する。
ところがこの構造においては、固定ケース16内の空間
57は揺動ケース7内の空間58にニードル軸受26内
のごく僅かな隙間だけを介して連通しているので、組立
完了時に最初に注油栓53から入れたオイル55は揺動
ケース7の底部へごく少量ずつしか流下せず、従って揺
動ケース揺動7内のレベルAまでオイル55が溜まるの
に長時間を必要とし、オイルの初期注入時、交換時等に
手間がかかるという問題があった。
57は揺動ケース7内の空間58にニードル軸受26内
のごく僅かな隙間だけを介して連通しているので、組立
完了時に最初に注油栓53から入れたオイル55は揺動
ケース7の底部へごく少量ずつしか流下せず、従って揺
動ケース揺動7内のレベルAまでオイル55が溜まるの
に長時間を必要とし、オイルの初期注入時、交換時等に
手間がかかるという問題があった。
本考案は上記問題を解決するもので、軸受を介して軸を
内周面に支持する下開き小径筒状部を有する上部ケース
と、前記小径筒状部の外周面にシール部材を介して嵌合
する上開き大径筒状部を有する下部ケースを備え、オイ
ルを上部ケースから下部ケースへ補給するようにしたケ
ースにおいて、上記軸受をシール部材よりも大径筒状内
に入り込んだ低い位置に配置し、小径筒状部の軸受とシ
ール部材との間に、小径筒状部の内外に設けた油路を連
通ずる孔を設けたことを特徴としており、次に図面によ
り説明する。
内周面に支持する下開き小径筒状部を有する上部ケース
と、前記小径筒状部の外周面にシール部材を介して嵌合
する上開き大径筒状部を有する下部ケースを備え、オイ
ルを上部ケースから下部ケースへ補給するようにしたケ
ースにおいて、上記軸受をシール部材よりも大径筒状内
に入り込んだ低い位置に配置し、小径筒状部の軸受とシ
ール部材との間に、小径筒状部の内外に設けた油路を連
通ずる孔を設けたことを特徴としており、次に図面によ
り説明する。
第2図において第1図の符号と同一の符号は対応する部
分を示しており、固定ケース筒状部17a(小径筒状部
)と揺動ケース筒状部9a(大径筒状部)の間のオイル
シール23aは筒状部9aの上端内面に設けた僅かに大
径の部分60に着座している。
分を示しており、固定ケース筒状部17a(小径筒状部
)と揺動ケース筒状部9a(大径筒状部)の間のオイル
シール23aは筒状部9aの上端内面に設けた僅かに大
径の部分60に着座している。
筒状部17aにはオイルシール23aの上端面にごく僅
かな隙間を隔てて対向するフランジ61が設けてあり、
フランジ61よりも下方へ突出した部分62の外周面6
4は真直な円筒面となっている。
かな隙間を隔てて対向するフランジ61が設けてあり、
フランジ61よりも下方へ突出した部分62の外周面6
4は真直な円筒面となっている。
外周面64に対向する筒状部9aの内面63はアクスル
シャフト3寄り(図の右側)の部分63aが下方に向か
い開き、他の部分は外周面64に対して隙間L1を隔て
て円筒状に廷び、両筒状部9a、17aの間には内面6
3aの部分が広がった筒状の油路65が形成しである。
シャフト3寄り(図の右側)の部分63aが下方に向か
い開き、他の部分は外周面64に対して隙間L1を隔て
て円筒状に廷び、両筒状部9a、17aの間には内面6
3aの部分が広がった筒状の油路65が形成しである。
突出部分62の内周面の下半部66は上半部67よりも
僅かに大径で、中間軸15に嵌合するプツシ−1−26
aの着座部となっており、又やや小径の円筒面である上
半部67は中間軸15に対して隙間L2を隔てており、
中間軸15との間に筒状の油路68を形成している。
僅かに大径で、中間軸15に嵌合するプツシ−1−26
aの着座部となっており、又やや小径の円筒面である上
半部67は中間軸15に対して隙間L2を隔てており、
中間軸15との間に筒状の油路68を形成している。
70はスナップリングである。
突出部分62のオイルシール23aとブツシュ26aの
間の部分には複数個の鋳抜き71が円周方向に間隔てて
設けてあり、筒状部17aの内側の油路68と外側の油
路65は孔71を介して連通している。
間の部分には複数個の鋳抜き71が円周方向に間隔てて
設けてあり、筒状部17aの内側の油路68と外側の油
路65は孔71を介して連通している。
揺動ケース7の上部(図の右上)には空気抜き栓72(
ボルト)が取り付けである。
ボルト)が取り付けである。
なおケース7の底部のカバー21aはケース7と一体で
ある。
ある。
オイル55は空気抜き栓72を外した状態で注油栓53
から入れる。
から入れる。
ハウジング45から固定ケース16内に流入してきたオ
イル55はケース16内に留まることなく、油路68、
孔71、油路65を通って揺動ケース7の底部に速やか
に流下する。
イル55はケース16内に留まることなく、油路68、
孔71、油路65を通って揺動ケース7の底部に速やか
に流下する。
従って揺動ケース7のレベルAまでオイル55は短時間
で溜まる。
で溜まる。
以上説明したように本考案によると、固定ケース筒状部
17aの内側にその上方の空間57に連通する油路68
を設け、外側に揺動ケース7の底部の空間58に連通ず
る油路65を設け、筒状部17aに両油路68,65を
連通する孔71を設けたので、固定ケース16内のオイ
ル55を揺動ケース7内に速やかに流下させることがで
き、オイルの初期注入、オイル交換時等の注油時間を短
縮できる。
17aの内側にその上方の空間57に連通する油路68
を設け、外側に揺動ケース7の底部の空間58に連通ず
る油路65を設け、筒状部17aに両油路68,65を
連通する孔71を設けたので、固定ケース16内のオイ
ル55を揺動ケース7内に速やかに流下させることがで
き、オイルの初期注入、オイル交換時等の注油時間を短
縮できる。
従来はニードル軸受26(第1図)に代えてブツシュを
採用することが、軸受26内をオイル55が流下する関
係上、不可能であったが、本考案によるとニードル軸受
だけでなく、より安価なブツシュ26aを採用すること
ができる。
採用することが、軸受26内をオイル55が流下する関
係上、不可能であったが、本考案によるとニードル軸受
だけでなく、より安価なブツシュ26aを採用すること
ができる。
第1図は従来の給油装置を採用したフロントドライブ部
のトラクタの進行方向と直角な断面部分図、第2図は本
考案・を採用したフロントドライブ部の第1図の一部に
対応する図である。 7・・・・・・揺動ケース(下部ケース)、9a・・・
・・・揺動ケース筒状部(大径筒状部)、15・・・・
・・軸、16・・・・・・固定ケース(上部ケース)、
17a・・・・・・固定ケース筒状部(小径筒状部)、
23a・・・・・・オイルシール(シール部材)、26
a・・・・・・ブツシュ(軸受)、55・・・・・・オ
イル、64・・・・・・外周面、65゜ 68・・・・・・油路、 66・・・・・・内周面、 71・・・・・・ 孔。
のトラクタの進行方向と直角な断面部分図、第2図は本
考案・を採用したフロントドライブ部の第1図の一部に
対応する図である。 7・・・・・・揺動ケース(下部ケース)、9a・・・
・・・揺動ケース筒状部(大径筒状部)、15・・・・
・・軸、16・・・・・・固定ケース(上部ケース)、
17a・・・・・・固定ケース筒状部(小径筒状部)、
23a・・・・・・オイルシール(シール部材)、26
a・・・・・・ブツシュ(軸受)、55・・・・・・オ
イル、64・・・・・・外周面、65゜ 68・・・・・・油路、 66・・・・・・内周面、 71・・・・・・ 孔。
Claims (1)
- 軸受を介して軸を内周面に支持する下開き小径筒状部を
有する上部ケースと、前記小径筒状部の外周面にシール
部材を介して嵌合する上開き大径筒状部を有する下部ケ
ースを備え、オイルを上部ケースから下部ケースへ補給
するようにしたケースにおいて、前記軸受をシール部材
よりも大径筒状部内に入り込んだ低い位置に配置し、小
径筒状部の軸受とシール部材との間に、小径筒状部の内
外に設けた油路を連通ずる孔を設けたことを特徴とする
ケースの給油装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8645079U JPS605149Y2 (ja) | 1979-06-22 | 1979-06-22 | ケ−スの給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8645079U JPS605149Y2 (ja) | 1979-06-22 | 1979-06-22 | ケ−スの給油装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS564059U JPS564059U (ja) | 1981-01-14 |
JPS605149Y2 true JPS605149Y2 (ja) | 1985-02-16 |
Family
ID=29319680
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8645079U Expired JPS605149Y2 (ja) | 1979-06-22 | 1979-06-22 | ケ−スの給油装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS605149Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-06-22 JP JP8645079U patent/JPS605149Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS564059U (ja) | 1981-01-14 |
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