JPS6050081A - バス側窓柱の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はバス側窓柱の製造方法に関するものである。

スケルトン構造によるバスの車体において、第１図に示
すように側窓柱ｌの上下両端は両側に曲線で拡がる拡開
部２を形成し、応力集中の防止並びに外観の向上を図っ
ている。この側窓柱１は金属材よりなる角チューブであ
り、前記拡開部２を形成するために従来では次のような
方法で製造していた。

第２図に示す側窓柱１の製造方法は、丁度、最中の殻の
ように両端に拡開部２を具有する縦に二つ割とした一対
の角チューブ形成ｕｌａ、　ｌｂをプレス成形し、これ
を対合して対合部を溶接結合３する方法である。また第
３図に示す側窓柱１の製造方法は、ストレート １ｃとし、その両端に拡開部２を具有する縦に二つ割と
した一対の拡開角チューブ形成材１ｄ，　ｌｅをプレス
成形し、これを対合して対合部を溶接結合３すると共に
、角チューブｌｃの両端に溶接結合４する方法である。

これら従来の製造方法によると、プレス型の製作、プレ
ス成形工程、多数の部材点数及び多数個所の溶接結合を
必要とし、能率的な製造が得られない上にコスト高とな
っており、また、多数の溶接個所が外観を損っている。

本発明は上記従来の問題を改善したバス側窓柱の製造方
法を提供するものである。以下その実施例について第４
図乃至第６図によって説明する。

第４図囚に示すように、金属材よりなる角チューブ１（
１０両端（図は一端を示す）の相対向する二面の端部中
央に丸穴１３を穿設する。次いで第４図（卸に示すよう
に、角チューブｌＯの端面より前記丸穴１３にスリン１
−１１を入れ、第４図（０に示すように、ヤゲン等によ
って他の対向する二面を前記丸穴１３を中心にして外側
方に押し拡は曲線で拡がる拡開部２を形成すると共に、
端面を平面１４に切断又はグラインダによって研削する
。これにより第５図に示すように、丸穴１３に連続した
三角状空間１５が形成される。この三角状空間１５と同
形状の金属プレート１２を三角状空間１５に埋め込んで
溶接すると共に、前記丸穴１３も溶接１６にて埋め込ん
で、第６図に示すように所要形状の側窓柱１の完成品を
得るものである。

上記本発明方法によると、角チューブ１０の両端に形成
される曲線で拡がった拡開部２の成形に当っては、従来
のようにプレス型によるプレス成形を必要としないので
プレス型製作費が省略され、また多数の構成部材の組付
並びに溶接作業が節減されるので製造能率の向上と低コ
ストで提供される。

さらに、特筆すべきことは、拡開部２の成形に当っては
、角チューブＩＯの両端の相対向する二面の端部中央に
丸穴を穿設し、角チューブ１０の端面より丸穴１３にス
リット１１を入れるものであるから、丸穴１３がスリッ
ト１１の長さの基準位置となり、また、他の対向する二
面を外側方に拡開するときに丸穴１３によって円滑に拡
開すると共に、応力集中を回避し、スリット１１は丸穴
１３より先きに亀裂を波及させることがなく丸穴１３で
止める。従って、拡開部２は全て一様に形成され製品の
品質を向上する。

さらに加えて、前記丸穴１３１Ｃよる応力集中の回避は
、側窓柱１としてバス車体に組付けた状態においても作
用され、角チューブ１０の亀裂を防止する効果を有して
いる。

【図面の簡単な説明】

＠１図はバス側窓柱を示す斜視図、第２図及び第３図は
従来の方法により製造した側窓柱の斜視図、第４図■、
（Ｉ３）、Ｃ）及び第５図は本発明方法を示す製造工程
図、第６図は本発明方法によって製造した側窓柱の斜視
図である。 １・・・側窓柱、２・・・拡開部、１０・・・角チュー
ブ、　１１・・・スリンｌ−１１２・・・金属プレート
、１３・・・丸穴、１５・・・三角状空間、１６・・・
溶接。 第１図 第４図 （Ａ）　（Ｂ）　（Ｃ） 第６図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 金属材よりなる角チューブの両端の相対向する二面の端
   部中央に丸穴を穿設し、角チューブの端面より前記光ｙ
   Ｃにスリットを入れて他の対向する二面を前記丸穴を中
   心にして外側方に拡開させ、との拡開によって開口した
   三角状空間に同形状の金属プレートを埋め込んで溶接す
   ると共に、前記丸穴にも溶接にて埋め込むことを特徴と
   するバス側窓柱の製造方法。