JPS5933738Y2 - オ−トバイのフレ−ム - Google Patents
オ−トバイのフレ−ムInfo
- Publication number
- JPS5933738Y2 JPS5933738Y2 JP7094280U JP7094280U JPS5933738Y2 JP S5933738 Y2 JPS5933738 Y2 JP S5933738Y2 JP 7094280 U JP7094280 U JP 7094280U JP 7094280 U JP7094280 U JP 7094280U JP S5933738 Y2 JPS5933738 Y2 JP S5933738Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- welding
- flange
- motorcycle
- motorcycle frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は溶接部を補強したオートバイのフレームに関す
る。
る。
従来、オートバイのフレームは第１図〜第３図に示すよ
うにヘッドパイプ３を先端に設けた鋼板からなる筒状の
フレームを、縦に２つ割りとして一対のフレーム本体１
を構威し、この夫々のフレーム本体１の側縁にフランジ
４を設け、該フランジ４を相互に当接後、各フランジ４
の縁部を溶接（以下へり継手溶接と称す）して、両者を
固定していた。
うにヘッドパイプ３を先端に設けた鋼板からなる筒状の
フレームを、縦に２つ割りとして一対のフレーム本体１
を構威し、この夫々のフレーム本体１の側縁にフランジ
４を設け、該フランジ４を相互に当接後、各フランジ４
の縁部を溶接（以下へり継手溶接と称す）して、両者を
固定していた。
オートバイのフレームはこのような構造からなり、且つ
このようなへり継手溶接のみを施していた＼め、必ずし
も強度的に充分ではなかった。
このようなへり継手溶接のみを施していた＼め、必ずし
も強度的に充分ではなかった。
しかし局部的に溶接強度の増大を要求されても適切な方
法が見当らなかった。
法が見当らなかった。
本考案は前記事情に鑑みなされたもので、従来のフレー
ムの構造を変えることなく、フランジ部の溶接強度を増
大せしめたオートバイのフレームを提供しようとするも
のである。
ムの構造を変えることなく、フランジ部の溶接強度を増
大せしめたオートバイのフレームを提供しようとするも
のである。
本考案は一対のフレーム本体を、該フレーム本体に設け
たフランジのへり継手溶接で相互に固定してなるオート
バイのフレームにおいて、前記一方のフレーム本体のフ
ランジに溶接穴を貫設し、該溶接穴に栓溶接を症したこ
とを特徴とするオートバイのフレームである。
たフランジのへり継手溶接で相互に固定してなるオート
バイのフレームにおいて、前記一方のフレーム本体のフ
ランジに溶接穴を貫設し、該溶接穴に栓溶接を症したこ
とを特徴とするオートバイのフレームである。
以下、本考案の実症例について図面を参照しながら詳細
に説明する。
に説明する。
第４図〜第５図において、１１および１２はフレームを
縦に２分割した一対のフレーム本体、１３及び１４は各
フレーム本体１１及び１２の両側に夫々設けられたフラ
ンジ、１５はフランジ１３の補強を必要とする個処に設
けられた栓溶接のための適当数の溶接穴である。
縦に２分割した一対のフレーム本体、１３及び１４は各
フレーム本体１１及び１２の両側に夫々設けられたフラ
ンジ、１５はフランジ１３の補強を必要とする個処に設
けられた栓溶接のための適当数の溶接穴である。
このように構成された一対のフレーム本体１３及び１４
を、第６図に示すように従来の方法と同様に、フランジ
１３及び１４を当接した後、その端部にへり継手溶接１
６を施す。
を、第６図に示すように従来の方法と同様に、フランジ
１３及び１４を当接した後、その端部にへり継手溶接１
６を施す。
次にフランジ１３上の適当数の溶接穴１５に図に示すよ
うに栓溶接１７をおこないフランジ１３と１４とを溶接
固定すればよい。
うに栓溶接１７をおこないフランジ１３と１４とを溶接
固定すればよい。
第７図は溶接穴１５の他の実症例を示し、１５は長方形
の溶接穴、１５“は円形の溶接穴を夫々示す。
の溶接穴、１５“は円形の溶接穴を夫々示す。
これらの溶接穴はフランジのスペース、補強の必要性に
応じて適宜形状の溶接穴と、数とを適宜選定すればよい
。
応じて適宜形状の溶接穴と、数とを適宜選定すればよい
。
以上のように、一対のフレーム本体のフランジ部分に、
ヘリ継手溶接を施した従来のオートバイのフレームにお
いては、溶接部の局部的な溶接強度の増大を要求されて
も適切な方法が見当らなかったが、本考案によれば、フ
レームの構造を変えることなく、溶接強度が必要な個処
の一方のフランジ部分に溶接穴を貫設して、該溶接穴に
栓溶接を施せばよい。
ヘリ継手溶接を施した従来のオートバイのフレームにお
いては、溶接部の局部的な溶接強度の増大を要求されて
も適切な方法が見当らなかったが、本考案によれば、フ
レームの構造を変えることなく、溶接強度が必要な個処
の一方のフランジ部分に溶接穴を貫設して、該溶接穴に
栓溶接を施せばよい。
これによってフレームのフランジ部分の溶接強度を局部
的に増大させることができ、さらにフランジ部分の溶接
割れの対策にも適している。
的に増大させることができ、さらにフランジ部分の溶接
割れの対策にも適している。
第１図はオートバイのフレームの平面図、第２図はその
側面図、第３図は第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は本考
案に係るオートバイのフレームの一実施例で、第２図の
Ｂ部分の部分側面図、第５図は第４図のＣ−Ｃ断面図、
第６図は溶接後の状態を示す同断面図、第７図は本考案
の他の実症例の部分側面図である。 １１．１２・・・・・・フレーム本体、１３，１４・・
・・・・フランジ、１５・・・・・・溶接穴、１７・・
・・・・栓溶接。
側面図、第３図は第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は本考
案に係るオートバイのフレームの一実施例で、第２図の
Ｂ部分の部分側面図、第５図は第４図のＣ−Ｃ断面図、
第６図は溶接後の状態を示す同断面図、第７図は本考案
の他の実症例の部分側面図である。 １１．１２・・・・・・フレーム本体、１３，１４・・
・・・・フランジ、１５・・・・・・溶接穴、１７・・
・・・・栓溶接。
Claims (1)
- 一対のフレーム本体を、該フレーム本体に設けたフラン
ジのへり継手溶接で相互に固定してなるオートバイのフ
レームにおいて、前記一方のフレーム本体のフランジに
溶接穴を貫設し、該溶接穴に栓溶接を推したことを特徴
とするオートバイのフレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7094280U JPS5933738Y2 (ja) | 1980-05-23 | 1980-05-23 | オ−トバイのフレ−ム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7094280U JPS5933738Y2 (ja) | 1980-05-23 | 1980-05-23 | オ−トバイのフレ−ム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56171392U JPS56171392U (ja) | 1981-12-17 |
| JPS5933738Y2 true JPS5933738Y2 (ja) | 1984-09-19 |
Family
ID=29664774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7094280U Expired JPS5933738Y2 (ja) | 1980-05-23 | 1980-05-23 | オ−トバイのフレ−ム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5933738Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-05-23 JP JP7094280U patent/JPS5933738Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56171392U (ja) | 1981-12-17 |
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