JPS6047401B2 - ２つのレ−ル端の整列関係及び連結距離を調整する装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は継ぎ目板または溶接により２つのレール端を連
結するためこの２つのレール端の整列関係及び連結距離
を調整する装置に係わる。

本発明は特に、両レール端の連結を溶接によつて実施す
る場合に形成される溶接痕の除去をも行なうことのでき
る精密調整装置に係わる。特に鉄道のレールのようなレ
ール端の連結作業においては連結の前にレールの調整を
行なわねばならない。

また、例えばテルミット法のような溶接によつて連結を
行なう場合には、溶接後に少なくとも部分的に、できれ
ば完全に溶接痕を除去しなければならない。レールの調
整としては先ず連結すべき両レールの頂部内側の垂直面
を整列させ、特に溶接による連結を行なう際には両レー
ル端をアーチ状に軽く持ち上げる。継ぎ痕除去は少なく
ともレール頂部の頂面及び両側における、できればレー
ルのプロフィル全体における溶接痕をノ除去する作業て
ある。出願人の知る限りでは以上に述べたような精密調
整作業をすべて実施てきる装置は存在しない。

即ち、これらの調整作業は主として適当な楔部材で行な
われ、継ぎ痕除去作業は手て、または別の７機械で行な
われる。例えば、タイロッドによつて結合された２つの
挾持部材から成り、連結すべき２つのレール端の連結距
離を維持する装置は公知であるが、この公知装置は上記
のような調整作業を行なうことができない。調整及び継
ぎ痕除去のフ作業がほとんどすべて手で行なわれるから
、作業時間が長く、信頼度が低く、熟練を必要とするな
ど種々の問題がある。本発明はすべての作業を迅速に、
確実に且つ最低限の熟練度て実施できる装置を提供する
ことにより上記の問題を克服せんとするものてある。

本発明の第１の装置は、２つのレール端を継ぎ目板また
は溶接により連結するためこの２つのレール端の整列関
係及ひ連結距離を調整すると共に、場合によつては継ぎ
痕の除去をも行なう装置において、上記２つのレールに
またがり、連結すべき両レール端の周りに接近用の開口
部を形成する水平剛フレームと、２つの主挟持部材が２
つの端部挾持部材の間に位置し、１組の主挟持部材及び
端部挟持部材が連結すべき両レールのそれぞれ一方を緊
締するように上記フレーム上に整列配置された２つの主
挾持部材及び２つの端部挾持部材と、上記フレームに旋
回アームを介して支持され、且つ該フレームの開口部に
対して取付け取外し自在に設けられた連結距離調整兼継
ぎ痕除去アセンブリと、上記アセンブリに、レールに沿
つて作動可能な２つのジャッキが設けられ、該アセンブ
リが上記フレーム開口部に取付けられた際、該ジャッキ
の胴部がフレームに当接支持されることと、上記ジャッ
キに、レールが通過する通路を有する横桁が連設され、
該通路に楔が打込まれることによりレールと横桁とが固
定されることと、上記アセンブリに溶接痕除去部材が設
けられ、これが上記ジャッキの作動に伴ないレールに沿
つて駆動されることと、を特徴とする。また本発明の第
２の装置は、２つのレール端を継ぎ目板または溶接によ
り連結するためこの２つのレール端の整列関係及び連結
距離を調整すると共に、継ぎ痕の除去をも行なう装置に
おいて、上記２つのレールにまたがり、連結すべき両レ
ール端の周りに接近用の開口部を形成する水平剛フレー
ムと、２つの主挾持部材が２つの端部挾持部材の間に位
置し、１組の主挟持部材及ひ端部挾持部材が連結すべき
両レールのそれぞれ一方を緊締するように上記フレーム
上に整列配置された２つの主挾持部材及ひ２つの端部挾
持部材と、を含み、上記フレームが２つの縦桁の間に固
定され且つそれぞれか主挟持部材及ひ端部挟持部材を支
持する２つのブリッジ素子を含むことと、いずれか一方
のブリッジ素子がジャッキの作用下に縦桁に沿つて並進
することにより２つのブリッジ素子を接近させたり遠ざ
けたりすることと、可動ブリッジ素子に引込み可能な継
ぎ痕除去部材が設けられていることと、を特徴とする。

以下添付図面に図示した本発明装置の２つの実施例に従
つて本発明を詳述する。

特に第１図及び第２図には枕木上に配置された左レール
１２及び右レール１４の端部連結に応用される本発明の
装置を示す。

本発明の装置は２本の縦桁２０及び２２の間に固定され
た２つのブリッジ素子１６及び１８を含む開口構造の水
平剛フレーム１０からなる。ブリッジ素子１６はレール
１２にまたがる倒立Ｕ字形素子２４から成り、延長部２
６を含む。同様に、ブリッジ素子１８はレール１４にま
たがる倒立Ｕ字形素子２８から成り、延長部３０を含む
。本発明装置のフレーム１０はその中央部が連結すべき
レール両端の継ぎ目と一致するように配置する。

従つて、２つの倒立Ｕ字形素子２４，２８及び２つの縦
桁２０，２２によつて限定されるフレーム内側で構成さ
れるフレームの開口構造は、調整、連結、及び連結が溶
接によつて実施される場合の継ぎ痕除去の作業を実施で
きるように、連結すべきレール両端への接近ゾーンを構
成する。ブリッジ素子１６の倒立Ｕ字形素子２４には主
挾持部材３２を、延長部２６には端部挾持部材３４をそ
れぞれ固定する。同様に、ブリッジ素子１８の倒立Ｕ字
形素子２８には主挟持部材３６を、延長部３０には端部
挾持部材３８をそれぞれ固定する。挾持部材３６及び３
８は挾持部材３２及び３４と整列関係にある。２つの主
挾持部材３２及ひ３６は２つの端部挾持部材３４及ひ３
８の間に位置し、主挾持部材３ノ２及び端部挾持部材３
４は左レール１２を、主挾持部材３６及ひ端部挾持部材
３８は右レール１４とそれぞれ締めるのに利用される。

尚、主挾持部材とこれと連携する端部挾持部材との間隔
は２つのレールが主挾持部材及び端部挾持部材によつて
；締められている状態で両レールを正しく整列させる作
業を実施できるように充分広くなけれはならない。挾持
部材の緊締時に、主挾持部材は２つの作用、即ちレール
端の持ち上げ及ひ緊締を順次行なうのに対し、端部挾持
部材はレールの保持及びフ位置ぎめだけを行なう。本発
明装置のフレーム１０にはほかに複動ジャッキ４４によ
つて操作され、フレーム１０と当接する取外し位置（第
１図）とフレームの接近ゾーンを占める取付け位置（第
１図に点鎖線で示す位置及び第２図図示の位置）との間
を移動可能な２つの旋回アーム４２に装着した引込み自
在な連結距離調整兼継ぎ痕除去アセンブリ４０をも装備
する。

アセンブリ４０は２本の縦桁５０及び５２の間を２本の
横桁４６及び４８て接続してなる枠によつて形成する。
アセンブリ４０は２つの複動ジャッキ５４，５６の作用
下にフレーム１０の接近ゾーン内をレールと平行な方向
に移動可能であり、前記複動ジャッキは胴部がブリッジ
素子１６の倒立Ｕ字形素子２４に支持され、ピストン棒
がアセンブリ４０の横桁４８、即ち、フレーム１０への
ジャッキ５４，５６の取付け点から最も遠い横桁に連結
されている。アセンブリ４０の横桁４６，４８にはレー
ル１２及びレール１４の通過をそれぞれ可能にする通路
５８及び６０を形成する。後述するように、通路５８，
６０には連結距離の調整作業ができるように対応の横桁
を一方のレールに固定する緊締楔を嵌入することができ
、２本の横桁のいずれか一方にはほかに引込み自在な継
ぎ痕除去部材を設け、連結を溶接によつて行なう場合、
連結作業後に形成される溶接ふくらみを前記装置によつ
て除去する。主挟持部材３２はレール１２の腹の一方の
側に当接する固定顎６２と、レール１２の腹に対して水
平及び垂直方向に移動でき且つレール１２の腹の他方の
側に当接する可動顎６４とから成り、可動顎６４は固定
顎６２へ接近させるための単動ジャッキ６６と、固定顎
６２から遠ざけるための２つの復帰ばね６８，７０との
作用を受ける。

同様に、主挟持部材３６はレール１４の腹の一方の側．
に当接する固定顎７２と、レール１４の腹に対して水平
及ひ垂直方向に移動でき且つレール１４の腹の他方の側
に当接する可動顎７４とから成り、可動顎７４は固定顎
７２に接近させるための単動ジャッキ７６と、固定顎７
２から遠ざけるための、２つの復帰はね７８，８０との
作用を受ける。主挾持部材の固定顎及び可動顎にはそれ
ぞれ種々のレール・プルフイルに合わせて取替えること
のできる歯を取付ける。即ち、主挾持部材３６の顎７２
及ひ７４にはボルト７５によつて歯７３を、ボルト７９
によつて歯７７をそれぞれ固定する（第８図）。主挾持
部材の固定顎６２及び７２にはそれぞれ、第３図、第４
図、第７図及び第８図に従つて後述する位置調整装置を
設ける。

即ち、主挟持部材３６の固定顎７２はフレーム１０と一
体の垂直壁８４と固定顎７２と一体の傾斜壁８６との間
を上下移動可能な傾斜の緩やかな楔８２によりフレーム
１０に対する位置を調整できる。前記２つの壁８４，８
６は復帰ばね８８，９０によつて互いに接近する方向に
付勢されている。楔８２は螺条を切つてある下端を楔８
２の内側螺条と共働させ、ヘッド９４（第４図）を設け
た上端を適当なノ摘みによつて回転させることのできる
制御ロッド９２の作用下に上下移動できる。楔８２を上
昇させると固定顎７２がレール１４に接近し、逆に楔８
２を降下させると固定顎７２がレール１４から遠ざかる
。主挾持部材３２及び３６の固定顎６２，７２及び可動
顎６４，７４のそれぞれには、前記主挾持部材の固定顎
６２，７２と可動顎６４，７４との接近に伴なつてレー
ルを緊締するだけでなく、次に行なわれる溶接連結のた
めレールをアーチ状に・やや持ち上げることを可能にす
る手段を設ける。

例えば主挾持部材３６の可動顎７４に一連の球９６を設
け、これをレール１４の頂部下面と共働させることによ
り、ジャッキ７６の作用下に可動顎７４を固定顎７２へ
接近させながらレール１４をアーチ状にやや持ち上げる
（第７図）。一連の力学的な座金１００及び６面体ナッ
ト１０１を挿着してあるロッド９９と一体の円錐状受皿
９８と螺合させたヘッド９７の内部に前記球９６を可動
的に収納してある。

座金１００はナット１０３及び座金１０５を介して初期
テンションに維持される。ナット１０３及び座金１０５
はいずれも６面体ナット１０１の内部に導入し、前記ナ
ット１０３はロッド９９の下端に特にこのために切つて
ある螺条と螺合させる。こうして形成されたアセンブリ
が球支持ブロックであり、球は弾性的に支持され、ナッ
ト１０３の操作で調整できるテンションに維持される。
こうして形成された球支持ブロックを顎７４の溝に導入
し、前記溝の内側螺条と共働する外側螺条を有する６面
体ナット１０１によりこの顎に対する高さを調整する。
即ち、主挟持部材の個々の顎には複数の例えは４つずつ
の球支持ブロックが装備され、レールの持ち上げ量に応
じて高さの調整を行なう。同一顎の球支持ブ七ツクの高
さ調整は、レール端に最も近いブロックが最も高く、レ
ール端から最も遠いブロックが最も低く、従つて、球が
傾斜直線を限定するように少しずつ高低差を与えて行な
う。端部挟持部材３４は固定顎１０２と、複動ジャッキ
１０６の作用下にレール１２の腹に対して水．平及び垂
直方向に移動可能な可動顎１０４とを具備し、同様に、
端部挟持部材３８は固定顎１０８と、複動ジャッキ１１
２の作用下にレール１４の腹に対して水平及び垂直方向
に移動可能な可動顎１１０とを具備する。

フレーム１０にはほかに端部挟持部材３４，３８の高さ
でレール１２の頂部下面及びレール１４の頂部下面とそ
れぞれ共働する上下方向に調整可能な２つの支点１１４
及び１１６を設ける。

支点１１４及び１１６は適当な摘みで操作てきるヘッド
１１５及び１１７によつてそれぞれ調整することがてき
る（第１図及び第３図）。主挾持部材及び端部挾持部材
を締めると、この支点１１４，１１６がレール頂部の頂
面と当接し、従つて主挾持部材の持ち上け球と共働して
レール端をやや持ち４上げる。次に本発明装置の使用態
様を詳述する。

端部を対向させ、連結すべき両端の近傍て枕木への固定
を解いた２本のレール１２及び１４にまたがるようにし
て装置フレーム１０を水平に配置する。

この場合、２本の縦桁２０，２２及び２つの倒立Ｕ字形
素子２４，２８によつて限定されるフレーム１０の開口
構造が両レール端の継ぎ目に心合わせされるように装置
を配置しなければならない。連結すべき両レール１２，
１４上に装置を正しく配置したら、レールの調整に進む
。このためジャッキ１０６及び１１２を作動させること
により端部挾持部材３４及び３８をそれぞれ緊締する。
次いでジャッキ６６及び７６により主挾持部材３２及び
３６をそれぞれ緊締する。両レールの正しい整列状態が
確認されたら、必要に応じて固定顎６２及び７２のいず
れか一方を調整する。例えば溶接すべき両レールのプロ
フィルが正確に同じてはないか、あるいは一方のレール
がその腹に文字やマーキングのような不規則な浮き出し
を有する場合がそれである。溶接すべき両レール端の間
の連結距離が適当でなければ、この連結距離の調整を行
なう。このため、ジャッキ４４によりアセンブリ４０を
作動位置へ降下させる。この場合、第５図及び第６図に
従つて後述するように、連結すべき両レール端間の連結
距離を広げたり短縮したりする。

連結距離を広ける場合（第５図）、右レール１４を締め
ていた主挾持部材３６及ひ端部挾持部材３８だけを弛め
、左レール１２は主挾持部材３２及び端部挾持部材３４
によつて締めたままにして置く。

ここで楔１１８及び１２０によつて右レール１４にアセ
ンブリ４０の横桁４８を固定してから、ジャッキ５４，
５６を作動させることにより、２つの横桁４６，４８及
び２つの縦桁５０，５２て形成される枠を左から右へ移
動させる（第５図の方向）。

枠の、従つて横桁４８のこの移動に伴なつて右レール１
４が固定されたままの左レール１２から遠ざかり、その
結果、連結距離が広がる。ここて挾持部材３６，３８を
あらためて緊締し、アセンブリのジャッキ５４，５６を
引つ込め、ジャッキ４４によつてアセンブリを非作動位
置へ引込めればよい。連結距離を短縮したけれは（第６
図）、左レール１２を締めていた主挾持部材３２及び端
部挾持部材３４だけを弛め、右レール１４は主挾持部材
３６及び端部挾持部材３８によつて締められたままとす
る。

次に楔１１８及び１２０によりリアセンブリ４０の横桁
４６を左レール１２に固定してから、ジャッキ５４，５
６を作動させることにより枠を、従つて横桁４６を左か
ら右へ（第６図の方向）移動させる。この移動で左レー
ル１２が固定されたままの右レール１４に接近し、連結
距離が短縮される。ここて挾持部材３２，３４をあらた
めて緊締し、アセンブリのジャッキ５４，５６を引込め
、ジャッキ４４によつてアセンブリ４０を非作動位置へ
引込めればよい。両レール１２，１４が適正に調整され
、挾持部材３２，３４，３６，３８によつて緊締保持さ
れたら、溶接または継ぎ目板による公知の連結作業に進
む。この連結作業を溶接によつて行なう場合には、坩堝
及び適当な型を用いるテルミット法なノどを採用しても
よい。連結作業を溶接によつて実施する場合、溶接が完
了しても挾持部材３２，３４，３６，３８は緊締したま
まで、第２図に従つて後述するような継ぎ痕除去作業を
行なう。即ち、ジャッキ４４によりアセンブリ４０を作
動位置まで降下させる。次いで、横桁４６に枢着され、
作動位置（第２図）と非作動位置（第６図）との間を移
動可能な２枚の継ぎ痕除去ナイフ１２２，１２４から成
る継ぎ痕除去部材を作動位置へ移動させる。ジャッキ５
４，５６を作動させることによりナイフ１２２，１２４
を移動させて溶接痕１２６，１２８（第２図）を除去す
る。次いでアセンブリ４０を非作動位置に復帰させ、挟
持部材３２，３４，３６，３８だけを弛めて、レールの
変形を招く恐れのある作業をレールが緊締されているう
ちに完了する。完了したら装置をさらに遠くへ搬送して
次に連結作業に使用する。第９図には端部を連結するた
め左レール１３０及び右レール１３２上に載置された本
発明装置を示す。

作図の便宜上、装置が占める域よりも外側の域にレール
１３０及び１３２を断片的にだけ図示してある。図示の
装置は第１図から第８図までに図示した装置の場合と同
様に構成された２つのブリッジ素子１３４及び１３６を
含む開口構造の水平剛フレームを具備する。即ち、素子
１３４は主挾持部材１３８及び端部挾持部材１４０を、
素子１３６は主挟持部材１４２及び端部挟持部材１４４
をそれぞれ含む。ブリッジ素子１３４は該素子１３４の
両側にそれぞれ固定された２つの縦桁１４６及び１４８
と一体である。縦桁１４６はブリッジ素子１３４に固定
された支持部材１５６に固定された３本の互いに平行な
バー１５０，１５２及び１５４から成る。同様に、縦桁
１４８はブリッジ素子１３４に固定された支持部材１６
４に固定された３本の互いに平行なバー１５８，１６０
及び１６２から成る。縦桁１４６を構成するバー１５０
，１５２及び１５４も、縦桁１４８を構成するバー１５
８，１６０及び１６２も軸心が三角形を限定するように
配置されている（第１２図）。縦桁１４６を構成する３
本のバーは２つの縦桁に固定された横材１６６を介して
３本が互いに結合されるだけでなく他方の縦桁１４８を
構成する３本のバーとも結合される。

ブリッジ素子１３６は縦桁１４６及び１４８に沿つて並
進運動可能で−あり、この並進運動のため、縦桁１４６
を構成する３本のバー及び縦桁１４８を構成する３本の
バー上をそれぞれ摺動する２つのガイド１６８及び１７
０を含む。２つのガイド１６８及び１７０の移勤行程は
横材１６６と、２つの縦桁の端部に固定された係止片１
７２及び１７４とによつて制限される。

ガイド１６８は縦桁１４６に沿つて並進運動可能な機構
１７６に、２本のバー１７８を介して固接されている。
同様に、ガイド１７０は縦桁１４８に沿つて並進運動可
能な機構１８０に、２本のバー１８２を介して固接され
ている。機構１７６はロッドが横材１６６と一体のジャ
ッキ１８４の胴部を支持し、機構１８０はロッドが横材
１６６と一体のジャッキ１８６の胴部を支持する。横材
１６６はガイド１６８と機構１７６の間、ガイド１７０
と機構１８０の間に位置するから、ジャッキ１８４及び
１８６の伸縮に伴なつて２つのブリッジ素子が互いに接
近したり遠ざかつたりする。即ち、ジャッキ１８４及び
１８６のロッドが引込められると、２つのブリッジ素子
１３４及び１３６が第９図及び第１１図に示す最も遠い
位置に来る。逆にジャッキ１８４及び１８６のロッドが
伸びると、ブリッジ素子１３４及び１３６は第２図のに
示す接近位置に来る。ブリッジ素子１３６はほかに２つ
の垂直軸心を中心に旋回できるように取付けられた２つ
のナイフ１８８及び１９０から成る引込み可能な継ぎ痕
除去部材を含む。上記態様に実施された本発明装置の使
用態様を以下に説明する。

２つのレール１３０及び１３２にまたがるように水平に
装置を配置してから、第１図から第８図までに図示した
装置の場合と同様にレール１３０及び１３２の調整を行
なう。

調整が完了したら、必要に応じてレール１３０及び１３
２の２つの端部の連結距離を調整する。この作業を行な
うためには、ブリッジ素子１３４の２つの挾持部材をレ
ール１３０に、ブリッジ素子１３６の２つの挾持部材を
レール１３２にそれぞれ緊締する。次いでジャッキ１８
４及び１８６を作動させることにより、場合に応じて２
つの素子１３４及び１３６を、従つて、連結すべき両レ
ール端を互いに接近させるかまたは遠ざける。連結距離
の調整が完了したら、溶接作業に進むことができる。溶
接に際しては、２つのブリッジ素子１３４及び１３６の
挾持部材を緊締することによつてレールを固定した上で
継ぎ目板または溶接によつて連結を行なう。溶接の場合
には溶接すべき両端部の周りに型１９６（第９図）を配
置してテルミツ卜溶接を行なうことが好ましい。融解金
属を流し込んでからジャッキ１８４及び１８６を作動さ
せて両レール端を接近させる鍛造溶接を採用すれば連結
を有利に行なうことができる。レールの連結を溶接によ
り実施した場合、溶接！後形成される溶接痕を２つのナ
イフ１８８及び１９０によつて除去する。

このため、２つのナイフ１８８及び１９０を第９図図示
の位置に移動させ、ブリッジ素子１３４をレール１３０
に緊締し、ブリッジ素子１３６をレール１３２に緊締し
ｌない状態で、ジャッキ１８２及び１８４を作動させる
ことによつてブリッジ素子１３６とブリッジ素子１３４
とを接近させる。ブリッジ素子１３６が移動する過程で
ナイフ１８８及び１９０が溶接痕と接触してこれを少し
ずつ除去する。本発明の装置に組込まれる種々のジャッ
キは特に説明を必要とせず、図面を簡略化するために図
面ては省略した適当な装置によつて制御される油圧ジャ
ッキである。

継ぎ痕除去作業中、継ぎ目痕除去工具を操作するジャッ
キが比較的短時間に亘一つて多量の作動油を必要とする
から、非作動時間に再充填される与圧オイル・タンクを
利用すれば便利である。本発明の装置にはほかに坩堝支
持部材、型支持部材、テルミット溶接の楊合に好適な型
の位置ぎめ及び固定装置などのような付属装置を装備す
ることができる。

従つて本発明の装置はレール連結に関連するすべての作
業、即ち、レールの調整、継ぎ目板または溶接によるレ
ール連結、連結を溶接によつて実施した場合の継ぎ痕除
去を行なうことがてきる。本発明装置のフレームは剛構
造てあるから、各種ジャッキ及び溶接または継ぎ目板連
結すべきレールから生ずる強い力に起因するレールの変
形が完全に防止される。尚、２つの主挾持部材の間隔は
溶接、継ぎ目板連結または継ぎ目板方式から溶接への切
換えを可能にする充分な接近ゾーンが得られるように、
例えば１メートル程度の広さでなければならない。

持ち上け球及ひ緊締歯の存在を考慮して主挾持部材の可
動顎及び固定顎を特別な構造に形成したから、種々のプ
ロフィルのレールに対して同じ顎で持ち上げ及びレール
端緊締を順次行なうことができ、レールのプロフィルが
異なるごとにタイプの異なる顎を使用すると云う煩雑さ
を避けることができる。連結すべきレール端の連結距離
の調整及び必要に応じて溶接痕除去をも行なうアセンブ
リは本発明装置のフレーム開口構造の寸法に適応できる
コンパクトな構造を呈し、２つの横桁を含むことにより
、継ぎ痕除去ナイフを確実に案内することができる。

また、継ぎ痕除去作業中は両レールが緊締されているか
ら、溶接域から金属が脱落するおそれはない。端部挟持
部材はレースの保持だけでよいなら力の弱い挾持部材で
よく、レールの積極的な緊締に使用するなら強力な挾持
部材として構成する。本発明の装置を継ぎ目板による連
結作業に利用する場合はレールを持ち上げる必要はなく
、端部挾持部材の支点を持ち上げて、持ち上げ球による
アーチ状持ち上げ作用を無効にすればよい。

しかし多くの場合、球によつて行なわれる持ち上げ量は
微々たるものであり、レールを貫通する継ぎ目板ボルト
には遊びがあるから前記支点の再調整は不要である。継
ぎ目板上部支持面の名称で知られるように、レール頂部
の下面を傾斜した形状に構成すれば、レールをアーチ状
に持ち上げる球の作用が容易になり、主挾持部材の顎が
互いに接近するのに伴なつてこの持ち上げ作用が徐々に
行なわれる。

また、本発明装置のフレームは幅の狭い構造であるから
、軌間距離１メートル程度の狭軌の場合でも同じ軌道上
で同時に２つの連結を行なうために２つの装置を並列さ
せて使用することができる。） 本発明の装置は適当な
車輛によつて溶接現場へ容易に運ぶことができる。従つ
て、本発明の装置は溶接または継ぎ目板連結すべきレー
ルのプロフィルに関係なく、鉄道の敷設及び修理に応用
することができる。５図面の簡単な説明 第１図は本発明の第１装置を、アセンブリが取外し位置
を占める状態て示す側面図であり、第２図は第１図図示
の装置を、アセンブリが継ぎ痕作業を実施する状態て示
す頂面図であり、第３図はＯ第２図の細部を一部切欠い
て示す頂面図てあり、第４図は第３図の■−■線におけ
る断面図であり、第５図はアセンブリが連結距離を拡げ
る作業を行なう状態で示す第２図と同様の頂面図であり
、第６図はアセンブリが連結距離を縮める作業を行なう
状態で示す第５図と同様の頂面図であり、第７図は主挾
持部材の１つを詳細に示す断面図てあり、第８図は第７
図に示した主挟持部材を示す頂面図であり、第９図は本
発明の第２装置を、２つのブリッジ素子が互いに遠ざか
つた位置を占める状態で一部断面で示す頂面図であり、
第１０図は２つのブリッジ素子が互いに接近した位置を
占める状態で示す第９図の部分図であり、第１１図は第
９図図示の装置の側面図であり、第１２図は第９図の■
一■線における断面図てある。

１０・・・・フレーム、１２，１４・・・・・・レール
、１６，１８・・・・ブリッジ素子、３２，３６・・・
・・・主挾持装置、３４，３８・・・・・・端部挾持部
材、４０・・アセンブリ、６２，７２・・・・固定顎、
６４，７４・・・・可動顎、６９・・・・・・球、１０
２，１０８・・・・・・固定顎、１０４，１１０・・・
・・・可動顎、１２２，１２４・・・・・ナイフ、１３
０，１３２・・・・・・レール、１３４，１３６・・・
・・ブリッジ素子、１３８，１４２・・・・主挾持部材
、１４０，１４４・ ・・端部挾持部材、１７６，１８
０・・・・・・並進運動機構、１８８，１９０・・・・
・・ナイフ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ２つのレール端を継ぎ目板または溶接により連結す
   るためこの２つのレール端の整列関係及び連結距離を調
   整すると共に、継ぎ痕の除去をも行なう装置において、
   上記２つのレールにまたがり、連結すべき両レール端の
   周りに接近用の開口部を形成する水平剛フレームと、２
   つの主挾持部材が２つの端部挾持部材の間に位置し、１
   組の主挾持部材及び端部挾持部材が連結すべき両レール
   のそれぞれ一方を緊締するように上記フレーム上に整列
   配置された２つの主挾持部材及び２つの端部挾持部材と
   、上記フレームに旋回アームを介して支持され、且つ該
   フレームの開口部に対して取付け取外し自在に設けられ
   た連結距離調整兼継ぎ痕除去アセンブリと、を含み、 上記アセンブリに、レールに沿つて作動可能な２つのジ
   ャッキが設けられ、該アセンブリが上記フレーム開口部
   に取付けられた際、該ジャッキの胴部がフレームに当接
   支持されることと、上記ジャッキに、レールが通過する
   通路を有する横桁が連設され、該通路に楔が打込まれる
   ことによりレールと横桁とが固定されることと、上記ア
   センブリに溶接痕除去部材が設けられ、これが上記ジャ
   ッキの作動に伴ないレールに沿つて駆動されることと、
   を特徴とする２つのレール端の整列関係及び連結距離を
   調整する装置。 ２ それぞれの主挾持部材がレールの腹の一方の側に当
   接する固定顎と、レールの腹に対して水平及び垂直方向
   に移動でき、レールの腹の他方の側に当接し、固定顎に
   接近させるためのジャッキ及び固定顎から遠ざけるため
   の復帰装置の作用を受ける可動顎とからなることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項に記載の装置。 ３ フレームと一体の垂直壁と固定顎と一体の傾斜壁と
   の間を上下動可能な楔によりフレームに対して固定顎を
   位置調整することができ、前記２つの壁が復帰ばねによ
   り互いに接近方向に付勢されていることを特徴とする特
   許請求の範囲第２項に記載の装置。 ４ 各主挾持部材の固定顎及び可動顎が高さの調整が可
   能な球支持ブロックを含み、前記ブロックにおいて球が
   弾性的に支持されており、ジャッキの作用下に可動顎が
   固定顎に接近すると球がレール頂部の下面と共働してレ
   ールをアーチ状に軽く持ち上げることを特徴とする特許
   請求の範囲第２項または第３項に記載の装置。 ５ 各主挾持部材の固定顎及び可動顎が種々のレール・
   プロフィルと共働できる取替え可能な歯をそれぞれ含む
   ことを特徴とする特許請求の範囲第２項乃至第４項のい
   ずれかに記載の装置。 ６ 各端部挾持部材がレールの一方の側に当接する可動
   顎と、複動ジャッキの作用下にレールの腹に対して水平
   及び垂直方向に移動でき且つレールの他の端に当接する
   可動顎とからなることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項乃至第５項のいずれかに記載の装置。 ７ 各端部挾持部材の高さにおいて２つのレールの頂部
   の頂面と共働する上下調整可能な２つの支点をフレーム
   に設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第
   ６項いずれかに記載の装置。 ８ フレームが２本の縦桁の間に固定されてそれぞれ主
   挾持部材及び端部挾持部材を支持する２つのブリッジ素
   子を含むことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
   の装置。 ９ ２つのレール端を継ぎ目板または溶接により連結す
   るためこの２つのレール端の整列関係及び連結距離を調
   整すると共に、継ぎ痕の除去をも行なう装置において、
   上記２つのレールにまたがり、連結すべき両レール端の
   周りに接近用の開口部を形成する水平剛フレームと、２
   つの主挾持部材が２つの端部挾持部材の間に位置し、１
   組の主挾持部材及び端部挾持部材が連結すべき両レール
   のそれぞれ一方を緊締するように上記フレーム上に整列
   配置された２つの主挾持部材及び２つの端部挾持部材と
   、を含み、 上記フレームが２つの縦桁の間に固定され且つそれぞれ
   が主挾持部材及び端部挾持部材を支持する２つのブリッ
   ジ素子を含むことと、いずれか一方のブリッジ素子がジ
   ャッキの作用下に縦桁に沿つて並進することにより２つ
   のブリッジ素子を接近させたり遠ざけたりすることと、
   可動ブリッジ素子に引込み可能な継ぎ痕除去部材が設け
   られていることと、を特徴とする２つのレール端の整列
   関係及び連結距離を調整する装置。 １０ 可動ブリッジ素子が縦桁に沿つて並進可能な機構
   に固設されたガイドを介して各縦桁上を摺動し、前記機
   構が縦桁に固定された横材にロッドを連結したジャッキ
   の胴部を支持し、ジャッキのロッドが伸縮するのに伴な
   つて２つのブリッジ素子がそれぞれ接近したり遠ざかつ
   たりするように前記横材を前記ガイドと前記機構との間
   に配置することを特徴とする特許請求の範囲第９項に記
   載の装置。 １１ 各縦桁が一端を非可動ブリッジ素子に固定し且つ
   一端に可動ブリッジ素子の行程を制限する係止片を設け
   た３本の平行なバーからなることを特徴とする特許請求
   の範囲第９項に記載の装置。