JPS6042194Y2 - 内燃機関の補助空気供給装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、燃料噴射装置付内燃機関において、暖機運
転時に必要量の吸入空気量を確保するために吸気通路に
設けられて絞弁を、迂回するバイパス通路に設けた内燃
機関の補助空気供給装置に関するものである。

従来のこの種の補助空気供給装置としては、例えば第１
図に示すようなものがある（例えば、サービス周報第４
２１号（ＳＧ−３）第２頂：８産自動車（＋＃：Ｊ発行
）。

すなわち、第１図は従来の補助空気供給装置１０を備え
た全体の概略構成図で、補助空気供給装置１０は、吸気
通路１１に設けられた絞弁１２を迂回するバイパス通路
１３に介装され、暖機運転時に必要量の吸気空気量を確
保するようになっている。

この補助空気供給装置１０の部分の詳細を第２図に示す
。

なお、第１図、第２図における１４はコネクタであり、
矢印は空気の流れ方向を示す。

第２図において、１は本体の一部を構成するシャッタシ
ート部、２はスライドシャッタで、通孔３を有し、シャ
ッタシート部１に摺動してバイパス通路１３を開閉する
。

このスライドシャッタ２はシャッタシート部１にピン４
によって回動自在に取り付けられている。

また、スライドシャッタ２の一端には突起５が設けられ
、この突起５にうず巻ばね状に形成されたバイメタル６
の一端およびリターンスプリング７の一端に接続され、
これらバイメタル６およびリターンスプリング７の力が
作用し、スライドシャッタ２の回転の作用点となってい
る。

８は前記バイメタル６の下部に設けられたヒータである
。

さて、エンジンの始動後、暖機完了までの間は要求吸入
空気量が暖機後よりも多くなると、空気量は暖機の進行
に伴って減ってくるので、従来は、例えば第１図、第２
図に示すように、バイメタル６に応動するスライドシャ
ッタ２をバイパス通路１３に設け、イグニッションスイ
ッチのオンと同時に、バイメタル６をヒータ８により加
熱し始め、始動後所定の加熱時間が経過するとバイパス
通路１３を閉じるような補助空気供給装置１０が実用化
されている。

しかしながら、このような従来の補助空気供給装置１０
にあっては、ヒータ８によって加熱されたバイメタル６
が伸び、このバイメタル６に応動するスライドシャッタ
２が、リターンスプリング７の張力およびスライドシャ
ッタ２とシャッタシート部１との摺動抵抗とに釣り合っ
た位置のシャッタ開度に設定されるようになっているた
め、始動後の運転状態、例えば始動後の暖機放置と走行
時とでは、シャッタ下流の圧力（マニホルド負圧）が異
なるため、スライドシャッタ２がシャッタシート部１へ
押し付けられる力が異なり、従って摺動抵抗がエンジン
のマニホルド負圧によってばらつき、シャッタ開度が一
定しないという問題点があった。

この考案は、このような問題点に着目したなされたもの
で、スライドシャッタとシャッタシート部の極く近くを
バイパスする小孔を設けて、シャッタ上流、下流の圧力
差を減らすことで、摺動抵抗が大きくなるのを防止する
ことにより、上記問題点を解決することを目的としてい
る。

以下、この考案を図面に基づいて詳細に説明する。

第３図はこの考案の一実施例を示す拡大断面図である。

この図で、第１図、第２図と同一符号は同じものを示し
、１５は前記シャッタシート部１とスライドシャッタ２
との極く近傍、すなわちスライドシャッタ２の開閉通路
と並列に常時連通するように設けられ、シャッタ上流、
下流の圧力差を減らすための小孔である。

次に作用について説明する。

エンジン始動前のバイメタル６部分の温度は外気温（も
しくは機関温度）と同一であり、温度に応じた位置まで
スライドシャッタ２の突起５をリターンスプリング７の
力に抗して回転させ、これによりスライドシャッタ２を
回転させ、シャツタ窓すなわちシャッタシート部１と通
孔３の重なりの程度による開きを外気温に応じた位置ま
で開かせている。

エンジン始動後、ヒータ８が加熱されると、バイメタル
６の長さが伸びてスライドシャッタ２を回転させていた
力が減じ、スライドシャッタ２は時間経過とともに、シ
ャツタ窓が閉じる方向に回転する。

シャツタ窓が閉じるまでの間、シャッタ上流（大気圧側
）Ａとシャッタ下流（マニホルド負圧側）Ｂには、エン
ジンの回転状態に応じた差圧が生じる。

特に、シャツタ窓が完全に閉じる直前が、この差圧によ
る摺動抵抗が大きくなるため、シャッタ上流Ａとシャッ
タ下流Ｂをスライドシャッタ２を介さずにバイパスして
空気の流れる小孔１５を設けることにより、シャッタ全
閉の直前におけるシャッタ前後の差圧を減じ、スライド
シャッタ２の回転作動を安定化させている。

以上説明したように、この考案は、シャッタ上流とシャ
ッタ下流をスライドシャッタを介さず空気が流れる小孔
を設けたので、シャッタ上流とシャッタ下流との差圧を
減じることができる。

従ってシャッタの回転作動が安定化し、暖機中の運転状
態、すなわち吸入負圧の状態によって補助空気量が安定
しない従来の各点を解決することができる効果が得られ
る。

さらに小孔は、スライドシャッタの開閉通路と並列に常
時連通してシャッタシート部付近に配設したので、この
付近に貯留するブローバイガス、水分が吸気マニホルド
あるいは機関に吸込まれて、シート部の氷結によるスラ
イドシャッタのスティック現象の発生を未然に防止しう
るという効果を併せ有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は絞弁をバイパスする補助空気供給装置の概略構
成断面図、第２図は従来の補助空気供給装置の拡大断面
図、第３図はこの考案の一実施例を示す拡大断面図であ
る。 図中、１はシャッタシート部、２はスライドシャッタ、
３は通孔、６はバイメタル、７はリターンスプリング、
８はヒータ、１３はバイパス通路、１５は小孔である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機関吸気通路の絞弁を迂回して空気を供給するためのバ
   イパス通路と、シャッタシート部上を摺動し前記バイパ
   ス通路の流通断面積を変化させるシャッタと、このシャ
   ッタを機関温度に依存して作動させるシャッタ駆動手段
   とよりなる内燃機関の補助空気供給装置において、前記
   シャッタの開閉通路と並列にシャッタ上下流を常時連通
   ずる小孔を設けたことを特徴とする内燃機関の補助空気
   供給装置。