JPS6037470Y2 - ドラムブレ−キ用ホイ−ルシリンダのシ−ル装置 - Google Patents
ドラムブレ−キ用ホイ−ルシリンダのシ−ル装置Info
- Publication number
- JPS6037470Y2 JPS6037470Y2 JP1980167458U JP16745880U JPS6037470Y2 JP S6037470 Y2 JPS6037470 Y2 JP S6037470Y2 JP 1980167458 U JP1980167458 U JP 1980167458U JP 16745880 U JP16745880 U JP 16745880U JP S6037470 Y2 JPS6037470 Y2 JP S6037470Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- seal ring
- piston
- wheel cylinder
- drum brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Sealing Devices (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ドラムブレーキ用ホイールシリンダに関し詳
しくはそのピストンとシリンダとの間のシール装置に関
するものである。
しくはそのピストンとシリンダとの間のシール装置に関
するものである。
従来、ホイールシリンダのピストンとシリンダとの間を
密封するシール装置としては、第１図イに示す如く、ピ
ストン１０１の尾端部にバックアップリング１０３を介
装してカップ１０４を嵌挿し、更にピストン１０１の胴
部の環状溝内にシールリング１０２を環装したものや、
第１図口に示す如くシリンダ１１５内壁の環状溝に円形
断面を有するシールリング１１３を環装したものがある
。
密封するシール装置としては、第１図イに示す如く、ピ
ストン１０１の尾端部にバックアップリング１０３を介
装してカップ１０４を嵌挿し、更にピストン１０１の胴
部の環状溝内にシールリング１０２を環装したものや、
第１図口に示す如くシリンダ１１５内壁の環状溝に円形
断面を有するシールリング１１３を環装したものがある
。
而して、第１図イに示すものにあっては、シールリング
１０２は主としてピストンとシリンダとの間の摺動の潤
滑に供される補助的シール装置であり、シール機能を果
すためにはカップ１０４を装着する必要がある。
１０２は主としてピストンとシリンダとの間の摺動の潤
滑に供される補助的シール装置であり、シール機能を果
すためにはカップ１０４を装着する必要がある。
又、かかるシール装置にあっては、ホイールシリンダ内
にオートアジャスタ機構を内蔵させるべくピストン内部
に空室を設ける場合には、カップ１０４装着分だけシリ
ンダ長が長くなる欠点がある。
にオートアジャスタ機構を内蔵させるべくピストン内部
に空室を設ける場合には、カップ１０４装着分だけシリ
ンダ長が長くなる欠点がある。
又第１図口に示すものにあっては、ドラムブレーキ用ホ
イールシリンダの作動上ビス１フ１１１行程が比較的長
いために通常形状のシールリング１１３の単独使用では
長期使用の間にシリンダ１１５内壁とピストン壁との間
にシールリング１１３が喰込んで、いわゆるクワレ現象
を生じ正常なブレーキ作用を阻害する場合を生じる。
イールシリンダの作動上ビス１フ１１１行程が比較的長
いために通常形状のシールリング１１３の単独使用では
長期使用の間にシリンダ１１５内壁とピストン壁との間
にシールリング１１３が喰込んで、いわゆるクワレ現象
を生じ正常なブレーキ作用を阻害する場合を生じる。
本考案に係るシール装置は、シリンダ内壁に設けた断面
矩形の環状溝にバックアップリングと特殊形状のシール
リングとを組合わせて使用することにより従来のシール
装置における上記の欠点を除去することにある。
矩形の環状溝にバックアップリングと特殊形状のシール
リングとを組合わせて使用することにより従来のシール
装置における上記の欠点を除去することにある。
以下に、本考案に係るドラムブレーキ用ホイールシリン
ダに使用されるシール装置について図面に基いて説明す
る。
ダに使用されるシール装置について図面に基いて説明す
る。
第２図はピストン１内にオートアジャスタ装置５を内蔵
するホイールシリンダの断面を示し、６は、アジヤステ
ィングボルトである。
するホイールシリンダの断面を示し、６は、アジヤステ
ィングボルトである。
シリンダ２壁の周方向に設けられた断面矩形の環状溝２
ａに後記する特殊形状のシールリング４がテフロン等の
硬質合成樹脂よりなるバックアップリング３を添装して
環装されている。
ａに後記する特殊形状のシールリング４がテフロン等の
硬質合成樹脂よりなるバックアップリング３を添装して
環装されている。
本シール装置に使用するシールリング４の具体的形状の
一例として第３図にその断面形状を示す。
一例として第３図にその断面形状を示す。
即ち、内周面は、摺動抵抗を減少さすためにピストン外
周面への接触面積が小となるように、シールリング４の
バックアップリング３への当接面４ａ、中間の稜線４ｂ
。
周面への接触面積が小となるように、シールリング４の
バックアップリング３への当接面４ａ、中間の稜線４ｂ
。
圧油導入側の端面４ｃ、それぞれの内径がＤよ〈Ｄ２
＜Ｄ３の関係にある断面山形状をなし、内周面の当接面
４ａ寄りは稜線４ｂ間に急斜面４ｄを、他側は緩斜面４
ｅを形成し、丁度２個の截頭円錐形を突き合わせた形状
をなしている。
＜Ｄ３の関係にある断面山形状をなし、内周面の当接面
４ａ寄りは稜線４ｂ間に急斜面４ｄを、他側は緩斜面４
ｅを形成し、丁度２個の截頭円錐形を突き合わせた形状
をなしている。
なお、Ｄ□はほぼピストン１の外径に等しい。
シールリング４の外周は、外径Ｄ４の円墳面と当接面４
ａ側の稜線径Ｄ５の山形の突状環状部４ｆとよりなり、
勿論Ｄ５ ＞０４である。
ａ側の稜線径Ｄ５の山形の突状環状部４ｆとよりなり、
勿論Ｄ５ ＞０４である。
突状環状部４ｆを設けるのは当接面４ａ側の圧縮強度を
増加させると共に装着時にシールリング４外周部に空洞
部を形成して適度の弾性を付与するためである。
増加させると共に装着時にシールリング４外周部に空洞
部を形成して適度の弾性を付与するためである。
又シールリング４の巾りは、環状溝２ａの巾からバック
アップリング３の厚さを差引いた巾よりも若干大で両側
面は平行平面を形成している。
アップリング３の厚さを差引いた巾よりも若干大で両側
面は平行平面を形成している。
又テフロン等の硬質合成樹脂からなるバックアップリン
グ３の内径は、はぼピストン１の外径に等しい。
グ３の内径は、はぼピストン１の外径に等しい。
上記の如きシールリング４は、ピストン１の最大行程に
於ても有効に作用する位置に設けられた断面矩形の環状
Ｒ２ａのシリンダ２開口側に環装されたバックアップリ
ング３に当接面４ａを当接させ、若干軸方向に圧縮され
て装着される。
於ても有効に作用する位置に設けられた断面矩形の環状
Ｒ２ａのシリンダ２開口側に環装されたバックアップリ
ング３に当接面４ａを当接させ、若干軸方向に圧縮され
て装着される。
従ってシール作用は、ピストン１の外周にシールリング
の緩斜面４ｅの稜線４ｂ寄りの部分が密接してなされる
。
の緩斜面４ｅの稜線４ｂ寄りの部分が密接してなされる
。
本考案に係るシール装置は上記の如くに構成されている
ので、ブレーキ作用時のピストン１の急速な往行程に於
て、シールリングの緩斜面４ｅにピストン１外周面の摺
接による摩擦力及び油圧力を受けてシールリング４はバ
ックアップリング３側へ押圧されるが、バックアップリ
ング３側にはピストン１とシールリング急斜面４ｄとの
間に間隙を形成しており、かつシールリングの当接面４
ａ側は圧縮強度も大であり、又バックアップリング３に
阻止作用があるので、シールリング３のピストン１とシ
リンダ２内壁との間への喰込みは防止される。
ので、ブレーキ作用時のピストン１の急速な往行程に於
て、シールリングの緩斜面４ｅにピストン１外周面の摺
接による摩擦力及び油圧力を受けてシールリング４はバ
ックアップリング３側へ押圧されるが、バックアップリ
ング３側にはピストン１とシールリング急斜面４ｄとの
間に間隙を形成しており、かつシールリングの当接面４
ａ側は圧縮強度も大であり、又バックアップリング３に
阻止作用があるので、シールリング３のピストン１とシ
リンダ２内壁との間への喰込みは防止される。
以上の説明により理解されるように本考案に係るシール
装置をシリンダの環状溝に挿着することにより、ピスト
ン、ひいてはシリンダ長を短縮でき、ピストン形状も簡
素なものとなり、又特殊形状のシールリングとバックア
ップリングの併用によりシールリングのピストンとシリ
ンダ間への喰込みも確実に防止される。
装置をシリンダの環状溝に挿着することにより、ピスト
ン、ひいてはシリンダ長を短縮でき、ピストン形状も簡
素なものとなり、又特殊形状のシールリングとバックア
ップリングの併用によりシールリングのピストンとシリ
ンダ間への喰込みも確実に防止される。
第１図イ、第１図口は従来のドラムブレーキ用ホイール
シリンダのシール装置を示す一部断面図で、第２図は本
考案に係るドラムブレーキ用ホイールシリンダのシール
装置の挿着状態を示す断面図で、第３図は本考案に係る
シールリングの一実施例を示す断面図である。 １・・・・・・ピストン、２・・・・・・シリンダ、３
・・・・・・バックアップリング、４・・・・・・シー
ルリング。
シリンダのシール装置を示す一部断面図で、第２図は本
考案に係るドラムブレーキ用ホイールシリンダのシール
装置の挿着状態を示す断面図で、第３図は本考案に係る
シールリングの一実施例を示す断面図である。 １・・・・・・ピストン、２・・・・・・シリンダ、３
・・・・・・バックアップリング、４・・・・・・シー
ルリング。
Claims (1)
- シリンダの内壁に設けた断面矩形の環状溝に、バックア
ップリングをシリンダ開口側に環装し、バックアップリ
ングへの当接面側に急傾斜をなし反対側に緩傾斜をなす
山形状の内周面を有し、両側面は平行平面を形威し、外
周面のバックアップリング側に突状部を有するシールリ
ングを挿着したことを特徴とするドラムブレーキ用ホイ
ールシリンダのシール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980167458U JPS6037470Y2 (ja) | 1980-11-25 | 1980-11-25 | ドラムブレ−キ用ホイ−ルシリンダのシ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980167458U JPS6037470Y2 (ja) | 1980-11-25 | 1980-11-25 | ドラムブレ−キ用ホイ−ルシリンダのシ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5790934U JPS5790934U (ja) | 1982-06-04 |
| JPS6037470Y2 true JPS6037470Y2 (ja) | 1985-11-08 |
Family
ID=29526091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980167458U Expired JPS6037470Y2 (ja) | 1980-11-25 | 1980-11-25 | ドラムブレ−キ用ホイ−ルシリンダのシ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6037470Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-11-25 JP JP1980167458U patent/JPS6037470Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5790934U (ja) | 1982-06-04 |
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