JPS6035839Y2 - 集中給油装置の分配弁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両の各軸受部等に給油するために設けられ
た集中給油装置の分配弁に関するものである。

集中給油装置は、グリスを充填したグリス容器からグリ
スを所定量給油ポンプで加圧しメインパイプを介して分
配弁に送り、分配弁で分配され各軸受部などの給油個所
に給油される。

これらに使用されている分配弁は、部品数が多く、大型
で重かったため、この改良を当山願人は特願昭５３−７
４８５５号（特開昭５５−２８３５号）として発明を提
案したが、下記のような欠陥が発生し問題であった。

即ち、分配弁は直列的に接続可能に設けられ、必要にお
いて直列接続されるが、その場合に、通孔１９からグリ
スが供給されると、プランジャ１７内に中央孔１２内に
充満し、プランジャ１７を押圧し、該プ・ランジャ１７
をスプリング１８を抗して変位位させる。

このために、グリスは通路１１、通路１３を介してピス
トン８の背面に入り、該ピストン８を押圧してピストン
８の内側内のグリスを吐出口３より吐出させ、各給油個
所に給油している。

そして同時に通路１１，６を介して流出口２から他の分
配弁に供給され、該分配弁も上述のような作動をし、各
給油個所に給油している。

給油が完了すると送油ポンプのプランジャが戻され、プ
ランジャ１７にかかる圧力が低下し、プランジャ１７は
スプリング１Ｂにて戻される。

この結果、通路１１．１６は不連通となり、流出口２よ
り先端側に接続の他の分配弁は、プランジャ１７内の中
央孔１２内等の圧力が低下しないままとなり、プランジ
ャ１７は変位位置に固定されたままとなり、定常位置に
戻らなくなってしまい、その結果、引用の第５図に示す
状態のままになり、次回の給油のためのピストン８の内
側にグリスを貯める作用ができず、次回目からの給油が
不能となっていた。

このため、この考案では上述の作動不能を解決すること
を技術的課題とするもので、その要旨は、弁本体１内に
摺動室２を形成し、この摺動室２内のプランジャ３を配
し、該プランジャ３を戻しスプリング４で付勢して、流
入孔５側に位置させるようにし、このプランジャ３には
その軸方向に中央孔７とその中央孔７に連通ずる半径方
向の孔８を複数形成されて成ると共に、弁本体１に複数
形成の可動室１１内にスプリング１３で付勢のピストン
１２が配され、ピストン１２の正面側室１５は弁本体１
に形成の孔１６とつながり、そのスプリング室１７側は
吐出口１９に連通ずるように形成され、プランジャ３が
定常位置にあっては該プランジャ３に形成の連通部２０
を介して正面側室１５とスプリング室１７が連通され、
プランジャ１２の変位位置にあっては、前記孔８が前記
孔１６に連通ずるよう、に構成されると共に、一つのピ
ストンの正面側室１５を弁本体１に形成の接続通路２２
を介して流出孔２１に接続するようにし、この流出孔２
１に更に前記プランジャ３の定常位置時に中央孔７と連
通する残圧抜き通路２３ａ、２３ｂを弁本体１及びプラ
ンジャ３に形成したことを特徴とするもので、プランジ
ャ３が定常位置にあっても、残圧抜き通路２３ａｙ２３
ｂを介してプランジャ３の中央孔７が連通ずるために、
流出孔２１より先端側に接続の分配弁の残圧も抜くこと
ができ、ピストン１２は定常位置に戻されるようになり
、上述の課題を解決することができるものである。

以下、この考案の実施例を図面により説明する。

図において、分配弁本体１には、長い孔の摺動室２が形
成され、該摺動室２内にプランジャ３が配されている。

このプランジャ３はスプリング４にて前記摺動室２に螺
合している流入孔５を有する流入継手６に当接している
。

プランジャ３は軸方向に中央孔７が形成され、流入孔５
側が開口して連通している。

この中央孔７に連通し且つ下記する孔１６，１６，１６
に連通する複数の孔８゜８．８が該プランジャ３に半径
方向に形成されている。

９は摺動室２の一方を閉塞する蓋、１０はストッパーで
ある。

分配弁本体１に形成の円形の孔の可動室１１は両側に３
個づつ６個設けられ、該可動室１１内にピストン１２が
配されている。

ピストン１２はスプリング１３により押圧されて、棒状
のストッパー１４に当接されており、ストッパー１４に
より構成される空間はピストンの正面側室１５となり、
該室１５は孔１６を介して前記摺動室２に開口している
。

また、ピストン１２のスプリング側室１７は、通路１８
を介して吐出口１９に連通されている。

この吐出口１９は図示しないが各給油個所へグリスを導
ひくパイプが接続されている。

２４は吐出口に設けられた逆流防止の逆止弁である。

前記通路１８と前記孔１６とは、前記プランジャ３の外
周に形成の連通部２０により第２図に示すような定常位
置にあって接続され、ピストン正面側室１５とスプリン
グ側室１７とは連通される。

流出孔２１は分配弁本体１の反流入継手６側に形成され
、該流出孔２１は接続通路２２を介して前記したピスト
ンの正面側室１５の一つに連通されている。

また、この流出孔２１は、前記プランジャ３の定常位置
時に中央孔７と連通する残圧抜き通路２３ａ、２３ｂを
弁本体１及びプランジャ３に形成している。

次に、この考案の作動を述べる。

図示しないグリス供給ポンプが駆動されプランジャが一
方へ変位してグリスが供給されると、分配弁のプランジ
ャ３内の中央孔７内に充満されて、該プランジャ３はグ
リスの圧力でスプリング４に抗して第４図に示すように
変位し変位位置に押し付けられ、孔８と孔１６とが連通
してグリスは該孔８，１６を介してピストンの正面側室
１５内に供給される。

このグリスの供給に伴なってピストン１２はスプリング
１３に抗して第５図に示すように変位し、ピストン１２
の正面側室１５内にグリスが充満される。

それと同時にスプリング側室１７が縮少するために、そ
の内部に溜めれていたグリスは、逆止弁２４を押し開け
て吐出口１９から各個所へ送られてグリスが給油される
。

そして、流出口２１に最も近かいピストンの正面側室１
５は、接続通路２２を介して流出口２１と連通している
ため、グリスが該通路２２を通って流出口２１に流れ、
この先端に接続の同様な構成の分配弁に供給される。

そして、その分配弁も前記と同様に作動して、吐出口か
らグリスが各給油個所へ送油される。

グリスの供給が完了すると、分配弁の一つに取付られた
給油完了標示灯にて確認されるために、グリスの供給ポ
ンプのプランジャが戻される。

このために、プランジャの戻りでシリンダ内にグリスが
吸込まれると共に、同時に分配弁までの配管等内の背圧
も吸収する。

この結果、グリス圧が低下し、プランジャ３はスプリン
グ４により定常位置に戻され、残圧抜き通路２３ａ、２
３ｂが連通状態となり、分配弁の流出口２１より先に接
続の配管等内の残圧もこの通路２３ ａ、 ２３ ｂ
を介して抜かれるようになって他の分配弁のプランジャ
は戻されて次回の給油のために、ピストンの正面側室１
５内のグリスは連通部２０を介してスプリング側室１７
に移される。

以上のように、この考案によれば、流出孔２１に接続通
路２２と平列に、プランジャ定常位置にあってプランジ
ャの中央孔７と連通する残圧抜き通路２３ ａ、 ２
３ ｂを形成したもので、分配弁の流出孔２１より先に
接続の分配弁の残圧を抜くことができるために、分配弁
の作動不能となることを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の分配弁の側面図、第２図は第１図Ａ
−Ａ線断面図、第３図は第１図Ｂ−Ｂ線断面図、第４図
乃至第５図はプランジャが変位した状態におけるそれぞ
れの断面図である。 １・・・・・・弁本体、２・・・・・・摺動室、３・・
・・・・プランジャ、４・・・・・・戻しスプリング、
５・・・・・・流入孔、７・・・・・・中央孔、訃・・
・・・孔、１２・・・・・・ピストン、１３・・・・・
・スプリング、１５・・・・・ゼストンの正面側室、１
６・・・・・・孔、１７・・・・・・スプリング側室、
１９・・・・・・吐出口、２１・・・・・・流出孔、２
２・・・・・・接続通路、２３ａ、２３ｂ・・・・・・
残圧抜き通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弁本体１内に摺動室２を形成し、この摺動室２内のプラ
   ンジャ３を配し、該プランジャ３を戻しスプリング４で
   付勢して、流入孔５側に位置させるようにし、このプラ
   ンジャ３にはその軸方向に中央孔７とその中央孔１に連
   通ずる半径方向の孔８を複数形成されて戊ると共に、弁
   本体１に複数形成の可動室１１内にスプリング１３で付
   勢のピストン１２が配され、ピストンの正面側室１５は
   弁本体１に形成の孔１６とつながり、そのスプリング側
   室１７は吐出口１９に連通ずるように形成され、プラン
   ジャ３が定常位置にあっては該プランジャ３に形成の連
   通部２０を介して正面側室１５とスプリング室１７が連
   通され、プランジャ１２の変位位置にあっては、前記孔
   ８が前記孔１６に連通ずるように構成されると共に、一
   つのピストンの正面側室１５を弁本体１に形成の接続通
   路２２を介して流出孔２１に接続するようにし、この流
   出孔２１に更に前記プランジャ３の定常位置時に中央孔
   ７と連通する残圧抜き通路２３ａ、２３ｂを弁本体１及
   びプランジャ３に形成したことを特徴とする集中給油装
   置の分配弁。