JPS6034454B2 - タイヤビード補強材の製造方法 - Google Patents

タイヤビード補強材の製造方法

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JPS6034454B2
JPS6034454B2 JP53054897A JP5489778A JPS6034454B2 JP S6034454 B2 JPS6034454 B2 JP S6034454B2 JP 53054897 A JP53054897 A JP 53054897A JP 5489778 A JP5489778 A JP 5489778A JP S6034454 B2 JPS6034454 B2 JP S6034454B2
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明はタイヤ外皮の改良に関するものであり、特にタ
イヤビード補強用ビード補強材の製造法に関する。
或る種のタイヤ、特にラジアルカーカス型タイヤについ
ては、比較的大きい放射断面を有するビード補強材を使
用する事が望ましい。
従って、中空断面のビード補強材を使用する事が有利で
あると思われる。しかし、この種のビード補強材は、そ
の中空部を仕切る内部補強部材を有しない外壁のみから
成る場合、大応力を支承する事は不可能である。この種
のビード補強材を製造するに適した型材を得る方法は、
金属型材を押出し、この押出し成形品からビード補強材
を形成する様にこれを変形するにある。
しかし、連続内部仕切りを得る為には、押出し機のノズ
ルの中に多数のマンドレルを配置する必要があるので、
押出し工程は、不可能ではないまでも困難になる。また
押出し工程によって得られた型材は、いまいま製造欠陥
を示す。
最後に、この種の型材の轡曲操作は欠陥を伴い易い。本
発明の目的はこれらの欠点を除去するにある。
従って、外壁の二部分を相互に連結する為の少くとも１
個の内部仕切りを備えた中空ビード補強材を製造する本
発明の方法は、下記の操作から成る。
‘１１ ノズルに単一のマンドレルを備えた押出し機に
よって押出す事により、内部仕切りが上記外壁の二部分
の一方にのみ連結し、この内部仕切りの他端は自由であ
る様にした型村を製造する操作と、｛２） 仕切りの自
由端が外壁の他の部分と接触するに至るまで、上言己操
作において得られた型材の放射断面を一回または数回で
変形する操作。
この様にして、外壁の二部分を連結した仕切りが得られ
る。上記の第１操作の他の実施態様においては、押出し
‘こ際して、二部分から成る仕切りを形成し、仕切りの
これらの各部分は、上記外壁の相互に連結されるべき二
部分のそれぞれに連結し、また仕切りのこれら二部分は
相互の延長線上にある様にする。
その場合、第２操作は、仕切りの二部分のそれぞれの自
由端が接触するまで、型村の放射断面を変形させるにあ
る。
ビード補強材の製造工程は、押出された型の放射断面の
変形操作の他、型材を適当長さに切断する操作、次にこ
れを所望直径のリング状に轡曲させる操作、蜜曲された
型材の両端を例えば溶接によって接続する操作を含んで
いるが、上記の断面変形操作はこの製造工程の種々の段
階で実施する事ができる。
第１の方法は、押出し操作を受けたままの型材に対して
決定的変形を実施する方法である。
この第１法と下記の第２法は、仕切りビード補強材中に
おいて仕切りがその軸線に対して（即ちタイヤの回転軸
線に対して）ほぼ平行である場合に好適である。またこ
の決定的変形法を、蟹曲操作のあと、または溶接操作の
あとに実施する事ができる。第２法は、変形操作を二回
に分けて実施する方法である。
即ち、押出し操作後に型材の第１回部分変形を実施し、
次に誉曲操作後に、または溶接操作後に、第２回部分変
形を実施する。この第２回部分変形は本発明による仕切
りの決定的構成を目的としている。第３図の変形法は、
放射断面においてピード補強材と一定角度を成す仕切り
に好適である。
この第３法は、型材の放射断面の少くとも部分的変形ま
たは完全変形を実施する為に轡曲操作を利用するにある
。しかしまた、押出し操作を受けたままの型材の第１回
部分変形と、溶接操作前または溶接操作後に仕切りの決
定的構造を得る為の第３または最終的部分変形との間に
、上述の第３変形法を介在させる事ができる。以下、本
発明を図面に示す実施例によって詳細に説明する。
総ての付図において、車由線ＹＹはタイヤ（図示されず
）の回転軸線を示し、この軸線を示し、この藤線を中心
として、押出成形された型材が円を成す様に貸曲されて
いる。
第１図において、例えば押出機で形成された鋼の型村１
は、軸線ＹＹ方向に細長い閉じた長円形の外壁１０を有
する。
この外壁の内部に仕切り１１が備えられ、この仕切りの
底部は外壁１川こ連接し、仕切りの自由端は外壁１０か
ら一定距離に配置されている。仕切りの末端１２と接触
する外壁１０の区域１３の中に、溝１４が備えられてい
る。変形操作の後、仕切り末端１２は溝１４と接触して
いる。この溝は外壁１０の区域１３の少し厚い部分に備
えられる。第２図においては、第１図に示す型材に対し
て仕切り１１に平行に矢印Ｆの方向に変形を加えた後の
状態を示し、型材の外壁１０′は殆ど円形を成し、その
内部において仕切り１１Ｇま直径位置を占めている。
第３図において、押出し工程で作られた型材３は外壁３
０の一部３３に連結した仕切り部分３１を有し、これに
対して仕切りの第２部分３２は外壁部分３４と連結して
いる。
仕切りの一方の部分（この場合は第２部分３２）を他方
の部分より太くする事が望ましい。これにより、その末
端に溝３５を配置する事ができ、この溝の中に、ビード
補強材の変形後に（第４図）、他方の部分３１の末端が
係合して、仕切り３６を形成する。この仕切はタイヤ（
図示されず）の軸線ＹＹに対して傾斜しているので、型
材３の轡曲操作に際してその少くとも部分的変形を生じ
て、相互に分離し対向した部分３１と３２はそれぞれ平
均直径Ｄ，とＤ２にくる様に配置される事が望ましい。
第５図は、押出し工程によって得られたままの本発明に
よる他の型材５Ａと、次に第１回部分変形を受けた後の
型材５Ｂと、第２回部分変形を受けた型材５Ｃと、第３
回変形を受けた最終的型材５Ｄとを示す。
他の工程として、段階５Ａから５Ｃに直接に進み、或は
段階５Ｂから５Ｄに直接に進む事ができる。第６図また
は第７図においては、２個の内部仕切り６１と６２を備
えた本発明によるビード補強材の放射断面を示す。
これらの仕切りは、第６図の押出された型材６を変形し
て、外壁と連接させる事によって形成され、中央の四辺
形中空部６５の両側に、二個の三角形中空部６３，６４
を形成している。本発明によるビード補強材は、単一素
材でも複合素材でも、金属でも非金属でも、押出し可能
であって、場合によって熱間で１回または複数回の変形
操作を実施する事のできる素材であれば、任意の素材で
製造する事ができる。
本発明による方法の利点は、第１図、第３図、第５図、
及び第６図に図示の如き型材を得る為に押出機のノズル
中に一本のマンドレルを配置する事にある。
本発明の他の利点は、多くの場合に、仕切りを形成する
為の変形操作が型材の轡曲操作と同時に実施される事に
ある。
【図面の簡単な説明】
第１図と第２図は、タイヤ軸線ＹＹに対して平行な内部
仕切りを備えた堀発明によるビード補強材の、それぞれ
変形操作前と、変形操作後における放射断面図、第３図
と第４図はタイヤ軸線ＹＹに対して傾斜した内部仕切り
を備えた本発明による他のビード補強材のそれぞれ変形
操作前と変形操作後の放射断面図、第５図は本発明によ
る他のビード補強材の変形操作の各段階を示す断面図、
また第６図と第７図は２個の仕切りを備えた本発明によ
るビード補強材のそれぞれ変形操作前と変形操作後の放
射断面図である。 １，３，５，６・・・・・・ビード補強材、１０，１０
′，３３・・・・・・外壁、１１，３１，３２，６１，
６２・・・・・・仕切り。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 外壁の二部分を相互に連結する為の少くとも１個の
    内部仕切りを備えた中空放射断面のタイヤビード補強材
    の製造方法において、（ａ） ノズルに単一のマンドレ
    ルを備えた押出し機によつて押出す事により、上記内部
    仕切りが上記外壁の二部分の一方にのみ連結し、この内
    部仕切りの他端は自由である様にした型材を製造する段
    階と、（ｂ） 仕切りの自由端が外壁の他の部分と接触
    するに至るまで、上記の押出し段階によつて得られた型
    材の放射断面を一回または数回で変形する段階とを有す
    るタイヤビード補強材の製造方法。 ２ 型材の押出し成形段階に際して、仕切りの一部分は
    外壁の一部分に連結し、仕切りの他の部分は外壁の他の
    部分に連結し、放射断面の変形によつて仕切りの二部分
    のそれぞれの自由端を相互に接触させる事を特徴とする
    特許請求の範囲第１項記載の方法。 ３ ビード補強材の製造工程は上記段階の他に、型材を
    適当長さに切断する段階、これを所望直径のリング状に
    彎曲する段階、及び彎曲された型材の両端を溶接によつ
    て連接する段階を有する事を特徴とする特許請求の範囲
    第１項または第２項記載の方法。 ４ 押出し段階によつて得られた型材に対して変形を実
    施する事を特徴とする第１項または第２項記載の方法。 ５ 彎曲段階後または溶接段階後に型材の変形を実施す
    る事を特徴とする特許請求の範囲第３項記載の方法。６
    変形を二回で実施し、第１回変形は押出し段階の後に
    実施され、第２回変形は彎曲段階後または溶接段階後に
    実施される事を特徴とする特許請求の範囲第３項記載の
    方法。 ７ 彎曲段階中に変形操作全部を実施する事を特徴とす
    る特許請求の範囲第３項記載の方法。 ８ 彎曲段階中に部分的変形を実施する事を特徴とする
    特許請求の範囲第３項記載の方法。 ９ 型材押出し段階後の第１回部分変形ののちに、彎曲
    段階中に部分的変形を実施する事を特徴とする特許請求
    の範囲第８項記載の方法。 １０ 彎曲された型材の末端の溶接段階の前または後に
    実施される第２回部分変形に先立つて、彎曲操作中に部
    分変形を実施する事を特徴とする特許請求の範囲第８項
    記載の方法。 １１ 型材押出し段階後の第１回部分変形の後に、また
    彎曲された型材の両端の溶接の前または後の第３回部分
    変形に先立つて、彎曲段階中に部分変形を実施する事を
    特徴とする特許請求の範囲第８項記載の方法。
JP53054897A 1977-05-13 1978-05-09 タイヤビード補強材の製造方法 Expired JPS6034454B2 (ja)

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FR7715008 1977-05-13
FR7715008A FR2390274A1 (fr) 1977-05-13 1977-05-13 Procede de fabrication de tringles pour pneumatiques

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JPS53140387A JPS53140387A (en) 1978-12-07
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CA (1) CA1102738A (ja)
DE (1) DE2820828C3 (ja)
ES (1) ES469550A1 (ja)
FR (1) FR2390274A1 (ja)
GB (1) GB1603248A (ja)
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