JPS6031961B2 - ノンストップ式軌道高低通り整正兼道床締固め機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は連続（ノンストップ）式軌道高低通り整正兼道
床締固め機であって、軌道長手側面から枕木受け床及び
枕木間道床区分へ向けてバラスト側方向に締固める装置
が設けられておりト軌道特上げ兼通り整正装檀若しくは
保持装置が設けられており、同じ軌道横断面領域内でこ
れと直接隣合って少なくとも２つの振動式綿固め板装置
が各軌道長手側に配置されており、この締固め板装置の
前方に、特に磁気性の組合わされた軌道特上げ兼通り礎
正装瞳と、軌道の特上げ時にバラストを側方から掻集め
るバラスト掻集め兼道床形成装置とが設けられており、
かつ「別の道床形成装置と、枕木織部前方のバラストを
綿固める装置と、場合によってバラスト掃き落しブラシ
装置が後贋されている形式のものに関する。

従釆の技術 軌道の道床の緒固めは従来ではすべて軌道タィタンパに
よって行なわれおり、間欠的に前進する軌道タィタンパ
の突固め工具が、主に枕木の両側でレールと枕木との交
差領域の道床内へ突入し、掻寄せ運動によって突固めを
行なう。

この種の軌道整正及び道床の安定化では、特に間欠的に
のみ作業が行なわれるために効率及び精度に限界がある
。さらに、道床の十分な綿固め及び高低整正を連続的（
ノンストップ）に、枕木間道床区分若しくは枕木端部へ
向かって長手領域を突固めることによって行なう方法も
公知である。冒頭に記載したようなこの種の軌道高低通
り整正兼道床綿固め機（以下締固め機という）では、実
際に連続的な作業によって軌道受け床並びに枕木間区分
を側方領域から緒固めることができる。オーストリャ国
特許３０３７９７号明細書に基づくこの緒固め機では、
軌道に沿って走行する両軍の両側に、互いに角を成して
配置された振動板から成る縦固め装置が設けられており
、この振動板には、作業方向でみてこれの手前にバラス
ト掻集め兼道床形成装置と「磁気的な軌道特上げ兼通り
整正装層とが設けられている。バラスト掻集め兼道床形
成装置によって、道床側部領域から、特上げられた軌道
の下へバラストが掻集められる。磁気的な軌道特上げ兼
通り整正装層とバラスト掻集め兼道床形成装置との間に
は、軌道特上げ兼通り整正装層のためにバラストをレー
ル上から敬除くブラシが配置されている。前述の振動板
には別の軌道特上げ兼通り整正装暦が対置されており、
この通り整正装層は軌道の微整正のために役立てられる
。締固め機の後方領域には、さらに別の付加的な枕木端
部前方縦固め装置（以下たんに前方突固め装置という）
と別のブラシとが配置されている。本発明が解決しよう
とする問題点 この綿固め機のよれば、連続的な前進で迅速な作業が可
能となるが、比較的正確な軌道を形成しようとする場合
にはし適当な基準値を考慮するために、操作員がそのつ
ど停止し若しくは適当な準備をしなければならない。

というのは、軌道の整正の目標位置基準のための基準系
を設けるための手段が考慮されていないからである。基
準系を設けるということは、軌道に著しい負荷をかける
ようなこの種の緒固め機では容易でない。なぜならば、
例えば光学的な基準系又は類似の基準系は費用が高いだ
けでなく、迅速な作業の遂行のためには敏感すぎるから
である。まず軌道を特上げ、バラストを側方から枕木下
へ搬送し、このバラストを道床の全横断面にわたって均
平し、しかる後に軌道を降下させてバラストに鉛直方向
の圧力をかけるとともに振動装置によって振動させて締
め固めを行なう方法も公知である。

しかし、この方法はしールと枕木との交差領域における
従来の突固め法に比して十分な締固めが得られないため
、実際には使用されていない。そこで本発明の課題は、
冒頭に述べた形式の蓮競的な（ノンストップ走行）軌道
高低通り整正兼道床締固め機を改良して、作業速度が高
まるとともに、満足すべき道床の締固めが行なわれ、そ
の上、実際に要求される程度の正確な軌道整正が行なえ
るようにすることにある。

問題点を解決した本発明の手段 上記課題を解決した本発明の要旨は、軌道の粗整正若し
くは微整正のために設けられた、組合わされた軌道特上
げ兼通り整正装暦の少なくとも一方に、軌道の高低方向
及び側方向の目標位置を側方で検出するために、固定杭
又は立て標識によって締付けられた剛性的又は弾性的な
、特にワイヤから成る基準線が対置されており「かつ、
前進走行時に連続（ノンストップ）的に検出を行なうた
めに、この立て標識によって保持された基準線が、特に
区分ごとの迅速な着脱のために、締付け固定部材及び側
方向若しくは高さ方向調節部材に結合されていることに
ある。

本発明の１実施態様では、各軌道特上げ兼通り整正装層
に、そのつどの高さ方向の位置と側方向の位置とをほぼ
同時に検出するために固有の検出装置が対置されており
、この検出装置が通り整正運動若しくは通り整正量差を
自動的に制御するために軌道特上げ兼通り整正装層の駆
動装置に結合されており、前方の軌道特上げ兼通り整正
装贋が軌道の粗整正のために形成されており、後方の軌
道特上げ兼通り整正装層が所望の目標位置への軌道の微
整正若し〈は保持のために形成されており、かつ、機械
フレームの前端領域若しくは後端領域に、それぞれ、特
上げ量若し〈は通り整正量若しくは通り整正差を調整若
しくは比較監視するために検出装置が設けられている。

この構成によれば、比較的遠い走行中にいつでも当該工
具を制御することによって基準線に応じて軌道をわずか
に整正するために、操作員による監視が良好となる。こ
の構成も著しく簡単でありかつ堅牢な軌道処理機械のた
めに著しく効果的である。本発明の特別有利な実施態様
では検出装置が、軌道の左側又は右側に配置された基準
線を側方で検出するために旋回可能に形成されており、
かつ、側方向の差及び高さ方向の差を妨げなく検出する
ために、各検出装置がローラセンサを備えており、この
ローラセンサが、側方向及び高さ方向の検出を生ぜしめ
る接触面、特にフランジ面を備えている。

この種のローラセンサによれば、走行速度が比較的高い
場合若しくは特に連続走行でも、実際に生じる側方偏差
及び高低偏差を著しい支障なく充分に検出することがで
きる。本発明のさらに別の実施態様によれば、基準線が
、巻取り可能な鋼帯から成っており、この鋼帯が面を鉛
直にして配置されていて、検出装置のほぼアングル形に
形成された接触子のための検出定規として、目標位置固
定及び解離可能な迅速結合のために立て標識に結合可能
である。

この構成は、たるみが完全に回避されるため、特に高低
整正に適していると共に「充分な張力があるときは側方
測定偏差のための申し分のない基準ともなる。実施例 次に図示の実施例につき本発明を詳細に説明する。

第１図及び第２図に示す、組合わされた軌道高低通り整
正兼道床締固め機（以下締固め機という）１は走行フレ
ーム２を備え、これは走行機構３，４を介してレール５
上に案内されている。

走行機構３，４の間にはバラスト掻集め兼道床形成装置
（以下掻集め装置という）及びバラスト掃き落しブラシ
装置（以下ブラシ装置という）７が設けられている。ブ
ラシ装置７の後方には、特に軌道の粗整正のための軌道
特上げ兼通り整正装層８と道床締固め装置（以下締固め
装置という）９とが配置されている。締固め装置を設け
た領域内には、特に微整正のための軌道特上げ兼通り整
正装瞳１０が設けられており、この軌道特上げ兼通り整
正装置１０と後方の走行機構４との間には道床均平装置
１１が配置されている。後方の走行機構４の両側にはそ
れぞれ枕木端部前方緒固め装置若しくは道床肩部締固め
装置１２が設けられており「 この道床肩部締固め装置
１２の後方にバラスト掃き落しブラシ装置（以下ブラシ
装置という）１３が設けられている。第２図に、高低整
正及び通り整正のためにレール５の側方に配置された定
置のワイヤ基準系１４が示されており、このワイヤ基準
系は張談された線材から成る基準線１５を形成する。

この基準線１５を軌道目標位置に通わせて高さ方向及び
側方向に固定するために、要所要所に固定点が設けられ
ており、この固定点には、固定杭若しくは立て標識１８
に固定された側方向若しくは高さ方向調節部材（以下調
節部村という）１７が設けられており、この調節部村１
７は締付け固定部材１６を備えており、これによって基
準線１５を固定することができる。基準線１５に対して
走行フレーム２若しくは軌道特上げ兼通り整正装暦８，
１０並びに軌道５の位置を固定するために、締固め機１
若し〈は軌道特上げ兼通り整正装贋８，１０‘こ検出装
置１９，２０が設けられており、これのセンサ２１は基
準線１５の高さ方向及び側方向の位置を検出する。検出
装置２０Ｇま軌道特上げ兼通り整正装暦１０が設けられ
ている領域に配置されるが、必ずしも図示の位置でなく
てもよい。軌道の両側に交互に基準線が配置されている
ときに交互に作業を行なうべく、検出装置１９，２０を
交互に綿固め機の各長手側に配置することができるよう
にしてもよい。各検出装置１９，２０及びセンサ２１は
制御導線を介して、締固め機に配置した制御装置に結合
される。掻集め装置６及び道床均平装置１１は油圧シリ
ンダピストン駆動装置２２によって走行フレーム２に対
して高さ調節可能である。

掻集め装置６及び道床均平装置１１の旋回のために同様
に油圧シリンダピストン装置２３が設けられている。同
様に、ブラシ装置Ｔ，１３並びに振動装置を備えた道床
肩部稀固め装置１２も油圧シリンダピストン駆動装置を
介して高さ調節可能に走行フレーム２に支承されている
。緒固め装置９は締固め機１の両側に配置された振動板
２４を備えており、この振動板２４は旋回駆動装置によ
って枕木端両側から軌道中央に向かって枕木下縁の下方
へ押圧されかつ振動駆動装置２５によって振動させられ
る。

振動板２４はその高さ調節のために油圧シリンダピスト
ン駆動装置２６によって案内柱２７に沿って移動可能で
ある。両方の軌道特上げ兼通り整正装層８，１０‘まほ
ぼ同構造に形成されており、レールを掴むために電磁石
グリッパを備えている。

両方の軌道特上げ兼通り整正装置８，１０の違いは、所
要の特上げ力及び側方向の力に適合した磁石簿２８，２
９の寸法の違いだけである。要するに、軌道の粗整正の
ためには比較的大きな力を要するので、軌道特上げ兼通
り整正装層８の磁気棒２８が軌道特上げ兼通り整正装層
１０の磁気棒に比して大きい。第３図から判るように、
軌道特上げ兼通り整正装層８の磁気棒２８は横ビーム３
川こ吊議されており、横ビーム３０は平行四辺形リンク
機構３１を介してＴ字形のレバー３２にヒンジ結合され
おり、かつ側方向の力を伝達するための案内部を備えて
いる。横ビーム３０を特上げるために、油圧操作式の侍
上駆動装置３３が設けられており、側方向の移動のため
に油圧操作式の通り整正駆動装置３４が備えられている
。持上駆動装置３３及び通り整正駆動装置３４のシリン
グは締固め機の走行フレーム２に支持されており、持上
駆動装置３３のピストン棒はＴ字形のレバー３２に、か
つ通り整正駆動装置３４のピストン榛は移動榛３５を介
して平行四辺形リンク機構３１にそれぞれヒンジ結合さ
れている。レバー３２は油圧操作式の旋回駆動装置３６
及び移動棒３８によってレバー３２の鉛直なアーム３７
を介して軌道５に対して横方向に旋回させられるように
なっており、これによって横ビーム３０は平行四辺形リ
ンク機構３１を介して横方向の所望の傾斜位置に調節さ
れる。横ビ−ム３０はさらに検出装置２０を支持してお
り、これのセンサ２１は、油圧操作式の調整駆動装置３
９に旋回可能に支承された旋回アーム４０１こ設けられ
ており、旋回アームにはさらに煩度測定装置４１が取付
けられている。このセンサ２１は基準線１５に沿って側
方向並びに高さ方向に追従することができる。センサ２
１若しくはその旋回軸はその側方向位置及び高さ方向位
置を検出する別々の測定値ピックアップを備えるのが有
利である、このようにすれば当該整正値が別々に検出さ
れる。調整駆動装置３９はそのシリンダで、横ビーム３
０‘こ固定的に結合された支持体に支承されており、か
つ走行フレーム２に支承され懐度測定装置４１の測定値
によって制御されるサーボ弁４２によって負荷される。
煩度測定装置４１がサ−ボ弁４２を介して調整駆動装置
３９と協働していることによって、旋回アーム４川ま常
時水平に保たれ、これによって基準線１５の高さ方向の
位置及び側方向の位置が、そのつどの軌道の片勾配など
に無関係に検出される。第４図に示す実施例は第３図に
示す実施例と著しく類似しており、このため同じ部分は
同じ符号で示されている。

軌道に特上げ力及び通り整正力を伝達するために、横ビ
ーム３川こ支持部４３が固定されており、この支持部４
３は、側方向に旋回可能な持上ローラ４４並びに二重フ
ランジ付きローラとして形成された通り整正ローラ４５
を支持している。持上ローラ４４は旋回駆動装置を介夕
して、レールの頭を下から掴む図示の作業位置から、レ
ールから離れた休止位置へ旋回可能である。基準線１５
の稀付け固定部材１６若し〈は案内部材はそれの側方向
調節及び高さ方向調節のために、調節部材１７を介して
、地面に固定した立Ｚて標識１８に結合されている。こ
の立て標識１８は場合に応じて、軌道の側方に配置した
幾何学的な固定点、いわゆる定点に固定されてもよい。
高さ方向の調節部材１７は高さ方向に移動可能に立て標
識１８に取付けられておりかつ機械的な固定Ｚ装着を備
えており、側方向の調節部材１７は同様に移動可能に高
さ方向の調節部材１７に支承されておりかつ固定装置を
備えている。本綿固め機１の作動形式は次の通りである
。

締固め機１は自力又は機関車によって、締固めるべ２き
軌道部分に沿って矢印Ａで示す方向に前進する。そのさ
し、、掻集め装置６によって、道床肩部からバラストが
掻集められる。このバラストは予め道床肩部に付加的に
積上げておくことができる。掻集められたバラストは後
続の稀固め作業の２ために枕木受け床領域へもたらされ
る。それと同時に、枕木の両端面領域では振動板２４を
挿入するためのみぞが掘られる。後遣された軌道特上げ
兼通り整正装暦８，１０の特に磁気棒２８，２９を妨げ
なく使用することができるように、掻集め３作業中にレ
ール上に載ったバラストがブラシ装置７によって掃き落
される。軌道の特上げ及び通り整正は、締固め機１の連
続的な前進中に軌道特上げ兼通り整正装暦８によって行
なわれ、従って振動板２４の機能は妨げられない。振動
板２４の軌３道軸線に対する傾斜角がわずかであるため
、バラストは締固め機の前進運動によって、かつ振動板
２４からバラストへ伝達される振動によって促進されて
、枕木の下方へ、特にレール及び枕木の交差領域並びに
枕木間道床区分内への大きな力で押込まれて締固められ
る。この作業中に、軌道５は軌道特上げ兼通り整正装層
１０（これは保持装置の役目を果すようにも形成されて
もよい）によって、ワイヤ基準系１４によって規定され
検出装置２０１こよって監視された目標位置に保持され
るか又はもたらされる。締固め機１の締固め作用及び作
業形式は、縦固め機１が比較的長い軌道長範囲にわって
連続的に走行するときに完全に発揮される。なぜならば
、そのさし、には振動板２４を繰返し旋回させずに済み
かつ比較的長い軌道長部分にわたって均一な締固め帯城
が得られ、これによって軌道の均一な高低整正及び通り
整正が得られると共に、綿固め作業後に通過する列車に
よる運転負荷によって軌道が不均一に沈下しないからで
ある。第５図は、比較的長い軌道曲線部分にわたる妨げ
のない連続的な作業を可能ならしめる、本締固め機１に
適したワイヤ基準系１４の構成を示す。

一続きの基準線１５を形成するワイヤ若しくはその端部
が立て標識１８の緒付け固定部材１６内で締付け若しく
は固定され又は永久磁石の作用によって保持される。ワ
イヤの延びは軌道の所望の目標の延びに応じて側方向若
しくは高さ方向調節部材１７によって側方向又は高さ方
向に調節される。調節された一統きのこの基準線１５は
検出装置１９，２０のセンサ２１によって検出される。
検出装置はセンサ２１の側方向変化及び高さ方向の変化
を検出する測定値ピックアップを備えている。検出され
た測定値は制御装置４６に投入される。この制御装置４
６は磁気油圧弁又は類似物を介して適当に圧力媒体によ
って負荷され、これによって軌道５は目標の延びに相応
する位置にもたらされる。測定値ピックアップの個々の
データ並びに特に検出装置１９の移動量は制御導線を介
して中央制御ユニット４７（第１図）に供給され、これ
によって、高低整正及び通り整の制御並びに稀固め装置
９又は振動板２４の制御及び軌道位置の監視のために、
締固め作業の前後に相応する測定値と監視値とを決定す
ることができ、かつ場合によってはこれを記録すること
ができる。この中央制御ユニット４７内に、通り整正又
は高低整正のための適当な数値を予め選択し又は貯蔵し
ておくことができる。

さらにこの中央制御ユニット４７によって、又は軌道曲
線部において制御装置４６をも使用することによって、
相応する修正値、要するに、基準線によって形成された
折れ線に対する比較のために必要な修正値を計算して、
軌道特上げ兼通り整正装暦８，１０の駆動装鷹３３，３
４，３６の制御のために役立てることができる。センサ
２１の調節のために、検出装置１９，２０を、走行フレ
ーム２若しくは横ビーム３０へのその固定個所に対して
側方向並びに高さ方向に調節できるのはいうまでもない
。さらに、定置のセンサを使用し、走行フレーム２又は
横ビーム３川こ対して検出部材を移動調節することによ
って測定値を補正することも可能である。特に、綿固め
機の作業ステップが大きいために比較的長くなければな
らない基準線１５の形成のために、互いに接続されるワ
イヤ若しくは基準ワイヤ又は鋼帯の端部領域においても
、検出装置２１の高さ方向及び側方向の案内を申し分な
く行なえるようにすることが大切である。このことのた
めに、第６図及び第７図に示す締付け固定部材が有利で
ある。第６図及び第７図に示す立て標識１８はワイヤを
受容するための締付け固定部材１６を備えており、かつ
いわゆるシーブ板４８にピン５０によって挿入固定され
ている。

シーブ板４８というのは、所定間隔で多数の孔を備えた
板であって、このシーブ板４８が軌道の側方に位置する
。軌道位置のための基準点、いわゆる定点４９に配置さ
れる。ワイヤ端部５１，５２を受容するために、締付け
固定部材１６はスリット状の案内部５３を備えており、
この案内部内にワイヤが締付けられて固定襖５４によっ
て付加的に立て標識１８の領域内で固定される。案内部
５３は特に横断面でみて、ローラ若しくはローラセンサ
５５によって形成されたセンサ２１が特にそのフランジ
面で不所望な偏向なく一方のワイヤ端部５１から他方の
ワイヤ端部５２へ移行できるように形成されている。第
８図から判るように、基準線１５は、面を鉛直にして配
置された鋼帯５６によって形成されてもよい。この鋼帯
は検出直線定規として役立ち、かつ鉛直平面内でたわみ
難く、従って立て標識１８の間隔を大きくとることがで
きる。その上、立て標識１８の締付け固定部材５７内で
の鋼帯５６の案内若しくは保持が容易である。鋼帯５６
の延びはフオーク状の接触子若しくはセンサによって検
出され、この接触子は基準線の側方向の位置の検出のた
めに案内部若しくは適当なフランジ面５８を備える。一
時的な基準線１５若しくは鋼帯６６を使用する場合は、
緒固め磯１の通過後、基準線１５を迅速かつ簡単に取外
すことができるように、稀固め機の後端又は補助車両に
、鋼帯５６を巻取ることのできる巻取り装置を配置する
ことができる。締固め機の前方を走行する車両に緒付若
しくは巻取り装置を備えた装置を固定しておき、綿固め
機１の通過前に基準線を迅速に形成することもできる。
基準線を形成するために、鋼製ワイヤ又は鋼帯を使用す
る代りに、別の適当な部材、例えば樺材又は類似物を使
用することもできる。

軌道特上げ兼通り整正装層８，１０を高さ方向及び側方
向に調整するための油圧シリンダピストン駆動装置並び
に掻集め装置及び道床均平装置を駆動するための油圧シ
リンダピストン駆動装置の代りに、必要ならば電動機に
よって駆動することのできるねじスピンドル装置を使用
することもできる。検出装置１９，２０若しくはセンサ
も技術的に可能な限りにおいて種々に形成される。例え
ば、センサはローうとして形成されることもでき、ポテ
ンシオメータ、変圧器又は類似物として形成された測定
値発生器に結合されることのできるスリップ片、フオー
ク又は類似物を使用することもできる。基準線１５を介
して得られた測定値に基づいて軌道特上げ兼通り整正装
層を直接制御する代り１こ、付加的に稀固め機と一緒に
運動する基準線の終端点を制御することも可能であり、
この場合には整正駆動装置の制御のために必要な測定値
をこの基準線から取出すことができる。軌道整正のため
に、走行フレーム２に対して軌道特上げ兼通り整正装暦
８，９を相対的に移動させる代りに、これを走行フレー
ム２に固定的に配置し、この走行フレ−ム全体を台車に
対して相対的に移動させてもよい。

測定作業者若し〈は整正作業中の軌道幅の差が測定誤差
として測定値にまぎれ込むのを回避するために、特に検
出装置を収容する支持部をそのつどの基準レールに遊び
なく接触させることが肝要である。

本発明の効果 剛性的な又は弾性的な基準系、特にワイヤ基準系−これ
は種々の軌道処理機械において従来より使用されている
−を特に迅速に着脱できるように配置したことによって
、この種の機械によって著しく良好かつ正確な軌道位置
を得ることができ、特に、このような簡単な手段によっ
て作業に要する時間が著しくわずかとなるという利点が
得られる。

なぜならば、物体的な基準線並びに特別な締付け固定部
材及び側方向若しくは高さ方向調節部材によって、比較
的長い基準線が形成され、若しくは処理すべき軌道部分
での作業が進むにつれて基準線部分の交換が迅速に行な
われ、従って作業速度が向上するからである。さらに、
ワイヤ基準系は、従来の高価な基準系では避け得ない故
障ないここの種の機械の手洗い作業に耐える。一統きの
基準線を使用したため、軌道特上げ兼通り整正装置の目
標位置による制御と連続的（ノンストップ）な走行との
組合わせにより、かつこれから得られる一貫して均一に
締固められた道床によって、軌道位置の永続性が得られ
る。なぜならば、特に非連続的な作業に付随する欠点、
要するに、その後の列車運転中に軌道位置悪化をもたら
す欠点が回避されるからである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例に基づく軌道高低通り整正兼
道床綿固め機の側面図、第２図は第１図のローロ線に沿
った断面図、第３図は第１図のｍ−ｍ線に沿った断面図
、第４図は本発明の別の実施例の第３図同様の断面図、
第５図は本発明綿固め機と関連するワイヤ基準系の略示
図、第６図はワイヤ基準系を支持する立て標識の詳細断
面図、第７図は第６図を側方から見た図及び第８図は本
発明の別の実施例の基準線及び立て標識の部分図である
。 １・…・・（軌道高低通り整正兼）道床綿固め機、２・
・・・・・走行フレーム、３，４・・…・走行機構、５
・・・・・・軌道、６・・・・・・（バラスト）掻集め
装置、７・・・・・・（バラスト掃き落し）ブラシ装置
、８・・・・・・軌道特上げ兼通り整正装暦、９…・・
・（道床）緒固め装置、１０・・・・・・軌道特上げ兼
通り整正装暦、１１…・・・道床均平装置、１２……道
床肩部締固め装置、１３・・・・・・（バラスト掃き落
し）ブラシ装置、１４・・・…ワイヤ基準系、１５・・
・・・・基準系、１６・・・・・・緒付け固定部材、１
７・・・・・・（側方向若しくは高さ方向）調節部材、
１８・・・・・・立て標識、１９，２０・・・・・・検
出装置、２１・・・・・・センサ、２２・・・・・・油
圧シリンダピストン駆動装置、２３・・・・・・油圧シ
リンダピストン装置、２４・・・…振動板、２５…・・
・振動駆動装置、２６・・・…油圧シリンダピストン駆
動装置、２７・・・・・・案内柱、２８，２９・…・・
磁気棒、３０・・・・・・機ビーム、３１・・・・・・
平行四辺形リンク機構、３２・・・・・・レバー、３３
・・・・・・特上げ駆動装置、３４・・・・・・通り整
正駆動装置、３５・・・・・・移動棒、３６・・・・・
・旋回駆動装置、３７・・・・・・アーム、３８・・・
・・・移動榛、３９・・…・調整駆動装置、４０・・・
・・・旋回アーム、４１・・・・・・頻度測定装置、４
２…・・・サーボ弁、４３・・・・・・支持部、４４・
・・・・・持上ローラ、４５・・・・・・通り整正ロー
ラ、４８・・・・・・シーブ板、４９・・…・定点、５
０…・・・ピン、５１，５２・・・・・・ワイヤ端部、
５３・・・・・・案内部、５４・・・・・・固定裸、５
５・・・・・・ローラセンサ、５６・・・…鋼帯、５７
・・・・・・締付け固定部材、５８…・・・フランジ面
。 ＦＩＧ．５ ＦＩＧ．８ ＦＩＧ．ｌ Ｆ【Ｇ．２ ＦＩＧ．３ ＦＩＧ．ム ＦＩＧ．６

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 連続（ノンストツプ）式軌道高低通り整正兼道床締
   固め機であつて、軌道長手側面から枕木受け床及び枕木
   間道床区分へ向けてバラストを側方向に締固める装置が
   設けられており、軌道持上げ兼通り整正装置若しくは保
   持装置が設けられており、同じ軌道横断面領域内でこれ
   と直接隣合つて少なくとも２つの振動式締固め板装置が
   各軌道長手側に配置されており、この締固め板装置の前
   方に、特に磁気性の組合わされた軌道持上げ兼通り整正
   装置と、軌道の持上げ時にバラストを側方から掻集める
   バラスト掻集め兼道床形成装置とか設けられており、か
   つ、別の道床形成装置と、枕木端部前方のバラストを締
   固める装置と、場合によつてバラスト掃き落しブラシ装
   置が移動されている形式のものにおいて、軌道の粗整正
   若しくは微整正のために設けられた、組合わされた軌道
   持上げ兼通り整正装置８，１０の少なくとも一方に、軌
   道の高低方向及び側方向の目標位置を側方で検出するた
   めに、固定杭又は立て標識によつて締付けられた剛性的
   又は弾性的な、特にワイヤから成る基準線１５が対置さ
   れており、かつ、前進走行時に連続（ノンストツプ）的
   に検出を行なうために、この立て標識によつて保持され
   た基準線１５が、特に区分ごとの迅速な着脱のために、
   締付け固定部材１６及び側方向若しくは高さ方向調節部
   材１７に結合されていることを特徴とする連続（ノンス
   トツプ）式軌道高低通り整正兼道床締固め機。 ２ 各軌道持上げ兼通り整正装置８，１０に、そのつど
   の高さ方向の位置と側方向の位置とをほぼ同時に検出す
   るための固有の検出装置２０が対置されており、この検
   出装置が通り整正運動若しくは通り整正量差を自動的に
   制御するために軌道持上げ兼通り整正装置の駆動装置３
   ３，３４，３６に結合されており、前方の軌道持上げ兼
   通り整正装置が軌道の粗整正のために形成されており、
   後方の軌道持上げ兼通り整正装置が所望の目標位置への
   軌道の微整正若しくは保持のために形成されており、か
   つ、機械フレーム２の前端領域若しくは後端領域に、そ
   れぞれ、持上げ量若しくは通り整正量若しくは通り整正
   差を調整若しくは比較監視するための検出装置１９が設
   けられている特許請求の範囲第１項記載の道床締固め機
   。 ３ 検出装置１９，２０が、軌道の左側又は右側に配置
   された基準線１５を側方で検出するために旋回可能に形
   成されており、かつ、側方向の差及び高さ方向の差を妨
   げなく検出するために、各検出装置がローラセンサ５５
   を備えており、このローラセンサが、側方向及び高さ方
   向の検出を生ぜしめる接触面、特にフランジ面５８を備
   えている特許請求の範囲第１項又は第２項記載の道床締
   固め機。 ４ 基準線１５が、巻取り可能な鋼帯５６から成つてお
   り、この鋼帯が面を鉛直にして配置されていて、検出装
   置のほぼアングル形に形成された接触子のための検出定
   規として、目標位置固定及び解離可能な迅速結合のため
   に立て標識１８に結合可能である特許請求の範囲第１項
   から第３項までのいずれか１項記載の道床締固め機。