JPS6031445A - パレット利用の荷搬送設備 - Google Patents

パレット利用の荷搬送設備

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Publication number
JPS6031445A
JPS6031445A JP13915583A JP13915583A JPS6031445A JP S6031445 A JPS6031445 A JP S6031445A JP 13915583 A JP13915583 A JP 13915583A JP 13915583 A JP13915583 A JP 13915583A JP S6031445 A JPS6031445 A JP S6031445A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pallet
fork
factory
truck
station
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP13915583A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroshi Watabe
博 渡部
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daifuku Co Ltd
Daifuku Machinery Works Ltd
Original Assignee
Daifuku Co Ltd
Daifuku Machinery Works Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Daifuku Co Ltd, Daifuku Machinery Works Ltd filed Critical Daifuku Co Ltd
Priority to JP13915583A priority Critical patent/JPS6031445A/ja
Publication of JPS6031445A publication Critical patent/JPS6031445A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00Loading or unloading vehicles
    • B65G67/02Loading or unloading land vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はパレット1利月の荷搬送設備に関するものであ
る。
例えば離れている工場間で荷を搬送する場合、一般には
パレットを利用してトラックにより行なわれる。その際
にパレットは、荷を載置した実パレットとして第1工場
から第2工場に運ばれ、そして荷を降ろした空バVット
として第2工場から第1工場に返送される。これは両工
場ともに同じパレットを使用する場合に円滑な搬送(流
れ)となる。しかし工場においては、金属製パレットを
使用するのが好適なラインと、木製パレットを使用する
のが好適なラインとが設けられる場合がある。このよう
な工場間でパレットを利用して荷の搬送を行なう場合、
いずれかの工場の荷捌き場におhて木製パレットと金属
製パレットとの間で荷の積み替えを行なわなければなら
ない。このような積み替えは容易に行なえず、また積み
替えのための装置が必要になる。
本発明の目的とするところは、金M製のパンツトを使用
する工場と木製のパレットを使用する工場との間での荷
の搬送を、両パレット間での荷の積み替えをすることな
く容易に行なえるパレット利用の荷搬送設備を提供する
点にある。
上記目的を達成するために本発明におけるパレット利用
の荷搬送設備は、複数箇所に貫通部を有する金属製パレ
ットと、この金属製パレット上に嵌合載置自在な木製パ
レットとによシバレット体を構成し、このパレット体を
支持するトラックを設ケ、第1工場に、第1実パレツト
ステーシヨンと第1空パレツトステーシヨンとを設ける
と共に、両ステーションの側部間で走行自在な第1トラ
ツクローダを設け、この第1トラツクローダに、トラッ
クとの間で作用するフォークを設けると共に、前記貫通
部を通って昇降自在な受爪ft設け、第2工場に、第2
実パレツトステーシヨンと第2空パレツトステーシヨン
とを設けると共に、両ステーションの側部間で走行自在
な第2トラツクローダを設け、この第2トラツクローダ
に、トラックとの間で作用するフォークを設けて構成し
ている。
かかる本発明構成によると次のような効果を期待できる
。すなわち、第1工場から第2工場へ荷を搬送するもの
として、第2工場から第1工場にトラックによ′って反
送されてきた空のパレット体はフォークにより第1トラ
ツクローダに受取られ、そして貫通部を通って上昇する
受爪により、金属製パレットに対して木製パレットのみ
持上げることができ、したがって持上げた木製パレット
を第1空パレツトステーシヨンに移すことによって、該
木製パレットを第1工場に流すことができる。
そして金属製パレットのみを支持している第1トラツク
ローダを第1実パレツトステーシヨンに対応させたのち
、第1工場から出される荷を載置してなる木製パレット
を該第1実パレツトステーシヨンから第1トラツクロー
ダの受取上に渡し、次いで受爪を下降して木製パレット
を金属製パレット上に嵌合載置させることによって、実
パレツト体をフォークによりトラックに渡すことができ
る。
その後、トラックを第2工場に走行させ、第2トラツク
ローダにフォークを介して実パレツト体を渡シたのち、
この実パレツト体を第2実パレツトステーシヨンに移す
ことによって、金属製パレットを介して実パレツト体を
第2工場に流すことができる。また第2工場から8され
る空パレツト体は第2空パレツトステーシヨンから第2
トラツクローダを介してトラックに渡すことができ、こ
の) 9 ツクIfCLって第1工場へと返送するこト
カテきる。したがって、木製パレットを使用する(泥す
)第1工場と金属製パレットを使用する第2工場との間
での荷の搬送を、両パレット間での荷の積み替えをする
ことなく容易に行なうことができる。
以下に本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。第
1図にお^て(1)はパレット体で、複数箇所(実施例
では二箇所)に貫通部(2)を有する金属製パレット(
3)と、この金属製パレット(3)上に嵌合載置自在な
木製パレット(4)とにより構成される。
第2図におhて(5)はトラックで、その荷台には前記
パレット体(1)を支持する前後一対の受け具(6)が
、上下複数段(実施例では二段)で且つ前後複数組(実
施例では4組)設けである。荷台に対す為パレット体(
1)の出し入れは車側から行なわれ、また一対の受け具
(6)間には3枚のパレット体(1)が車中方向に並列
して支持される。第2図〜第5図は第1工場(7)を示
している。すなわち(8)は一対の実パレツトステーシ
ョンで、これに並列して一対の空バレツ)ステーション
(9)が設けられる。両% t< vットステーション
(8)は、夫々左右一対のコンベヤ(チェンコンベヤな
ど) (10と、これらコンパ100間に配設した昇降
台0と、床側の機台0と前記昇降台Iとの間に設けたパ
ンタグラフ形式の昇降駆動波@(至)と、前記昇降台面
の上部圧配設され且つ外端外方に向けて出退自在な多段
式のフォーク04と、コンベヤaQの外側方に設けたガ
イド体(至)と、コンベヤαOによる搬送経路の外端部
に設けた固定ストッパαQと、この固定ストッパdGに
対して所定距離内方に設けた前部開閉式ストッパ面と、
さらに所定距離内方に設けた後部開閉式ストッパ咽とか
らなる。前記空パレツトステーション(9)は、ガイド
体−ならびに各ストッパGO−(至)を除いて実バレッ
トステーション(8)とほぼ同様の構成でアル。
すなわちα値はコンベヤ、(至)は昇降台、圓は機台、
(2zは昇降駆動装置、(至)はフォークを示す6例は
両ステーション+8) (91の外端側部間で走行自在
な第1トラツクローダで、その機体間に設けた車輪(至
)をレール固止に載置することによって一定経路上で走
行を行なう。前記機体(社)の上部には、夫々バンタグ
ワフ形式の昇降駆動装置−を介して左右一対の昇降台四
が設けられ、これら昇降台(ハ)の上部にはトラック(
5)との間で作用する多段式のフォーク(2))が設け
られる。前記機体四重には、前記フォーク(至)の両側
に位置する受け部Gllが設けられ、これら受け部(3
+)には、該受は部aυで受けた金属製パレット(3)
の貫通部(2)を通って昇降自在な受爪i32が設けら
れる。關は運転部を示す。−は実パレツトステーション
(8)の内方に配設したポールキャスターテーブル、G
υは空パレツトステーション(9)の内方に配設したバ
グ−ローラコンベヤ、国は木製パレット(4)上に載置
した荷を示す。第6図〜第8図は第2工場Gηを示して
bる。この第2工場(3ηにも第2実パレツトステーシ
ヨン(至)と第2空パレツトステーシヨン99)とが設
けられ、これらステーション(ハ)(至)は夫々並設さ
れた複数のコンベヤ14cI i41によって構成され
る。(6)は両ステーション1381 m9)の外端部
間で走行自在な第2トラツクローダで、その機体(梠に
設けた車輪(44Iをレール(僧上に載置することによ
って一定経路上で走行を行なう。m紀機体+41の上部
には、美々パンタグラフ形式の昇降駆動装置hsを介し
て左右一対の昇降台(4ηが設けられ、これら昇降台@
ηの上部にはトラック(5)との間で作用する多段式の
フォークhsが設けられる。両フォーク囮の両側で機体
(ハ)側には夫々コンベヤーが設けである。―は運転部
を示す。
以下に作業を説明する。第2工場Q′71において荷台
に空パレツト体(1)を載置してなるトラック(5)は
第1工場(7)まで走行され、そして第1トラツクロー
ダ124)の側部に停車される。次いでトラックローダ
−は、その走行によって位置合わせされ、また昇降台−
の昇降によりフォーク鴫のレベル合わせが行なわれる。
そしてフォーク(ト)を、その突出動によυトラック(
5)内のパレット体(1)の下方に位置させ、次Aでフ
ォーク−〇上昇により受け具(6)からパレット体(1
)を持上げると共に、退入動により該パレット体(1)
を受け部C31)の上方に取出す。そしてフォーク(イ
)を下降させることによってパレット体(1)を受け部
のIlの定位置にffi置する。この状態で受爪G2を
上昇させると、この受爪的は貫通部(2)を通って上昇
することから、金属製パレット(3)に対して木製パレ
ット(4)のみ持上げることになる。次いて第1トラッ
クローダ−を走行させて2/<V”)トステーション(
9)に対向させる。この状態でフォーク薮の突出動、上
昇動、退入動、ならびに下降動とを行ない、木製パレッ
ト(4)のみをコンベヤ0窃上に渡す。この木製パレッ
ト(4)はコンベヤα値によってパワーローラコンベヤ
(至)に送り出され、そしざ て第1工場(7)内で流れる。木製パレット(4)を渡
して金属製パレット(3)のみ支持してなる第五トラッ
クローダ例は、走行によって実パレツトステーション(
8)に対向される。このとき実パレツトステーション(
8)には、荷(至)を載置してなる木製パレットが定位
置で待機している。すなわち木製パレット(4)は人手
作業によってボールキャスターテーブル(財)上からコ
ンベヤαGK渡され、そして先頭の木製パレット(4)
は固定ストッパIiGに接白して位置決めされる。先頭
が通過したのは突出する前部開閉式ストッパ(17)に
より三番目の木製パレット(4)が位置決めされ、同様
にして三番目の木製パレット(4)が後部開閉式ストッ
パ(至)により位置決めされる。このような状態にお匹
てフォークα4が作動し、木製パレット(4)を第1ト
ラツクローダ(2)の受爪色z上に渡す。欠いで受爪(
32を下降して、荷□□□を支持してなる木製パレット
(4)を金属製パレット(3)上に嵌合載置させる。こ
れにLつて形成された実パレツト体は、フォーク国によ
ってトラック(5)内の受け具(6)上に渡し得る。こ
のような作業の繰シ返しにより、トラック(5)内の空
パレツト体を順次取出し。
そして実パレツト体を順次積み込み得る。積み込み作業
の完了後、トラック(5)は第2工場G力に走行され、
第2トラツクローダ(ロ)の側部に停車される。
そして実パレツト体はフォーク(ハ)を介して第2トト
ラックローダ(42のコンベヤ[49)上に取出され、
次イテコンベヤにから第2実パレツトステーシヨン(ハ
)のコンベヤ顛に移されることになって、金属製パレッ
ト(3)を介して第2工場のη内で流される。第2工場
いη内で荷鈴eが降された空のパレット体(1)は第2
空パレツトステーシヨン(イ)のコンベヤυη上に戻さ
れる。この空パレツト体は、両コンベヤ(4H49)の
作動によって第2トラツクローダ圏上に移され、そして
フォーク四を介してトラック(5)内に積み込まれる。
積み込み作業の完了後、トラック(5)は第1工場(7
)に走行され、以って空パレツト体の返送が行なわれる
【図面の簡単な説明】
図面は一本発明の一実施例を示し、第1図はパレット体
の斜視図、第2図〜第5図は第1工場部を示し、第2図
は斜視図、第3図は側面図、第4図は平面図、第5図は
正面図、@6図〜第8図は第2工場部を示し、第6図は
概略平面図、第7図は側面図、第8図は平面図である。 (1)・・・パレット体、(2)・・・貫通部、(3)
・・・金属製パレット、(4)・・・木製パレット、(
5)・・・トラック、+6)・・・受ff!、(7)・
・・第1工場、(8)・・・実パレツトステーション、
(9)・・・空パレットステーション、は・・・第1ト
ラツクローダ、唾・・・フォーク、0ト・・受は部、的
・・・受爪、(財)・・・ボールキャヌターテーグル、
(ト)・・・パワーローラコンベヤ、3■・・・荷、G
7)・・・第2工場、(至)・・・第2実パレツトステ
ーシヨン、f391・・・第2空パレツトステーシヨン
、 f42−22 )ラックローダ、i4〜・・・フォ
ーク 代理人 森 木 義 弘

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1、 複数箇所に貫通部を有する金属製パレットと、こ
    の金属製パレット上に嵌合截置自在な木製パレットとに
    よ)パレット体を構成し、このパレット体を支持するト
    ラックを設け、第1工t&4c、第1”!パレットステ
    ーションt!:第1空パレットステーションとを設ける
    と共に、両ステーションの側部間で走行自在な第1トラ
    ツクローダを設け、この第1トラツクローダに、トラッ
    クとの間で作用するフォークを設けると共に、前記貫通
    部を通って昇降自在な受爪を設け、第2工場に、第2実
    パレツトステーシヨンと第2空パレツトステーションと
    を設けると共に、両ステーションの側部間で走行自在な
    第2トラツクローダを設け、この第2トラツクローダに
    、トラックとの間で作用するフォークを、設けたことを
    特徴とするパレット利用の荷搬送設備。
JP13915583A 1983-07-28 1983-07-28 パレット利用の荷搬送設備 Pending JPS6031445A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13915583A JPS6031445A (ja) 1983-07-28 1983-07-28 パレット利用の荷搬送設備

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JP13915583A JPS6031445A (ja) 1983-07-28 1983-07-28 パレット利用の荷搬送設備

Publications (1)

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JPS6031445A true JPS6031445A (ja) 1985-02-18

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ID=15238850

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JP13915583A Pending JPS6031445A (ja) 1983-07-28 1983-07-28 パレット利用の荷搬送設備

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JP (1) JPS6031445A (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62121139A (ja) * 1985-11-18 1987-06-02 Matsushita Electric Ind Co Ltd 貨物自動車の積荷搬送装置
KR100844388B1 (ko) * 2008-03-11 2008-07-07 이강영 상차대
WO2021078417A1 (de) * 2019-10-25 2021-04-29 Trapo Ag Verladesystem zum beladen und entladen von lkw
WO2021078418A1 (de) * 2019-10-25 2021-04-29 Trapo Ag Verladesystem zum beladen und entladen von lkw mit paletten in querrichtung

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WO2021078417A1 (de) * 2019-10-25 2021-04-29 Trapo Ag Verladesystem zum beladen und entladen von lkw
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