JPS6026444A - 自動車用交流発電機 - Google Patents
自動車用交流発電機Info
- Publication number
- JPS6026444A JPS6026444A JP13101983A JP13101983A JPS6026444A JP S6026444 A JPS6026444 A JP S6026444A JP 13101983 A JP13101983 A JP 13101983A JP 13101983 A JP13101983 A JP 13101983A JP S6026444 A JPS6026444 A JP S6026444A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cross
- claw
- section
- base
- stator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
- H02K1/24—Rotor cores with salient poles ; Variable reluctance rotors
- H02K1/243—Rotor cores with salient poles ; Variable reluctance rotors of the claw-pole type
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は自動車用エンジンに枯Ｉｌｉυして自動車用電
装品に電カケ供給するための交流発電機に関するもので
ある。
装品に電カケ供給するための交流発電機に関するもので
ある。
この種の自動車用交流発電（鍔は、ｌ阿開昭５６−９１
６６４号公報にある如く、その回転子鉄心にクローポー
ルと呼ばれる７、Ｆ７磁性イ４料？・蓼の爪を一体的に
、回転軸に対称に、複数個一体連設した＋１′り造のも
のが用いられている。
６６４号公報にある如く、その回転子鉄心にクローポー
ルと呼ばれる７、Ｆ７磁性イ４料？・蓼の爪を一体的に
、回転軸に対称に、複数個一体連設した＋１′り造のも
のが用いられている。
第１図は」二記の従来形クローポール含： （ｔｊｉｉ
えた目動車用発電（３＋Ｈの磁気回路の断面１２〈１で
ある。
えた目動車用発電（３＋Ｈの磁気回路の断面１２〈１で
ある。
ロータｌ ｋｌ： ｏ−タコーア２ ａ 、２ｂ７ｒ−
・シャフト３に＋９２着して界磁コイル４衾巻銭しであ
る。５←１、界磁コイル４全巻装するためのボビンであ
る。
・シャフト３に＋９２着して界磁コイル４衾巻銭しであ
る。５←１、界磁コイル４全巻装するためのボビンであ
る。
ステータ７には出力コイル６が巻装されているっシャフ
ト３にスリップリング８が固定され、１エシヤフト３の
両端部はベアリング１０．．１．］で回法自在に支承さ
れている。
ト３にスリップリング８が固定され、１エシヤフト３の
両端部はベアリング１０．．１．］で回法自在に支承さ
れている。
界磁コイル４に外部電源からスリップリング８を紅で電
流ケ通じて励磁すると、ロータコア２ａ。
流ケ通じて励磁すると、ロータコア２ａ。
２ｂの外周部に突ＲＴＬしたクローポール９にＮ、 Ｓ
罹を生じる。
罹を生じる。
上記のクローポール９は、第２図に示すようにロータコ
ア２ａ、２１）の周囲に、内円」二に一定間隔で複数個
一体連設され、ロータコア２ａのクローポールとロータ
コア２ｂのクローボー／Ｌ−とが又互に対向邸（間して
・宿合している。これにより、１′、Ｉ−タコア２ａ、
２１）がシャフト３と共に（ｉｊ冒テするト、ステータ
７の出力コイル６に交ｂＶ、が発生する。
ア２ａ、２１）の周囲に、内円」二に一定間隔で複数個
一体連設され、ロータコア２ａのクローポールとロータ
コア２ｂのクローボー／Ｌ−とが又互に対向邸（間して
・宿合している。これにより、１′、Ｉ−タコア２ａ、
２１）がシャフト３と共に（ｉｊ冒テするト、ステータ
７の出力コイル６に交ｂＶ、が発生する。
；、ｐ、 ３図は上記クローポール９の１個を抽出して
描いである。このクローポール９を而Ａ ’ 、 ＋ｌ
１ｉＢ’。
描いである。このクローポール９を而Ａ ’ 、 ＋ｌ
１ｉＢ’。
〜面Ｅ′で切断すると、その断面形状はそれぞ）Ｌ第２
図にハツチングを付して示しだＡ、Ｂ−・Ｅの如くにな
る。Ｆ ｉ：ｔ ｍｆ；面を示している。
図にハツチングを付して示しだＡ、Ｂ−・Ｅの如くにな
る。Ｆ ｉ：ｔ ｍｆ；面を示している。
これらの断面Ａ−Ｅそれぞれの面積は、クローポール９
の根元ｆｃ）ｒ、を面Ｘ（第３ヅ（）で切断したＦＪ＋
面積に比して小さい。第４図に実線で示すごとく、断面
積Ｘを１とすると断面積Ａは約０．８３．断面ｆｔＢは
約０．６７・・・というように順次に減少している。
の根元ｆｃ）ｒ、を面Ｘ（第３ヅ（）で切断したＦＪ＋
面積に比して小さい。第４図に実線で示すごとく、断面
積Ｘを１とすると断面積Ａは約０．８３．断面ｆｔＢは
約０．６７・・・というように順次に減少している。
近年の自動車用交流発電機のパワーアップの要求に対し
、界磁コイル４のアンペアターンケ増加し起磁カケ増大
させる手法がよく用いられる。し賛が多いにも拘らず、
Ｋ、１＋川Ｘでの磁路面［ｉｊに比して断面Ａでの舟
路面積が４＝４、滅するため、 ｒｔｌｉ而Ａで面磁気
飽和の度合いが、９；、 くなる。磁気Ｋｐ和につれて
、漏洩磁束も増大し、起磁力を増大さぜた削に（１発電
機の出力アップが少ないという欠点があった。
、界磁コイル４のアンペアターンケ増加し起磁カケ増大
させる手法がよく用いられる。し賛が多いにも拘らず、
Ｋ、１＋川Ｘでの磁路面［ｉｊに比して断面Ａでの舟
路面積が４＝４、滅するため、 ｒｔｌｉ而Ａで面磁気
飽和の度合いが、９；、 くなる。磁気Ｋｐ和につれて
、漏洩磁束も増大し、起磁力を増大さぜた削に（１発電
機の出力アップが少ないという欠点があった。
〔発明の月１１勺〕
本発明は上述の事１１Ｔに１４み、匝来の自動車用交流
発電機にメ？けるクローポールの（心気Ｆ；毘和を軽減
し、磁気抵抗（［δ、ｔじて出力の大きい自動Φ用文流
Ｓ電磯ゲ程（＜（１／ようとするものＣメ・るっ〔発明
のｉｌ工・反〕 上記の目的’を達成するだめ、木兄ＩＪＩＪの自「ｉυ
車車用原流発電ｊをは、［６１足子に対して一定間隔を
保たしめられた導磁材料４！％のクロ＝−ポールケ回転
子鉄心と一体的に連設した自動車用交流発電機において
、クローポールの基部におりる断面形状をほぼ方形にす
るとともに、先Ｃ］う部にトける（ｔ−Ｔｉ面形状をＩ
″１ぼ２等辺三角形としで、そのが、選定固定子Ｗ（対
向せしめ、かつ、クローポールの中間部の断面形状ケ基
部から先端部にかけて連続的に変化せしめるように構成
するとともに、この中間部における１１〕１面形状金不
等辺４角形若しくは不等辺６角バ（、としたことを特徴
とする。
発電機にメ？けるクローポールの（心気Ｆ；毘和を軽減
し、磁気抵抗（［δ、ｔじて出力の大きい自動Φ用文流
Ｓ電磯ゲ程（＜（１／ようとするものＣメ・るっ〔発明
のｉｌ工・反〕 上記の目的’を達成するだめ、木兄ＩＪＩＪの自「ｉυ
車車用原流発電ｊをは、［６１足子に対して一定間隔を
保たしめられた導磁材料４！％のクロ＝−ポールケ回転
子鉄心と一体的に連設した自動車用交流発電機において
、クローポールの基部におりる断面形状をほぼ方形にす
るとともに、先Ｃ］う部にトける（ｔ−Ｔｉ面形状をＩ
″１ぼ２等辺三角形としで、そのが、選定固定子Ｗ（対
向せしめ、かつ、クローポールの中間部の断面形状ケ基
部から先端部にかけて連続的に変化せしめるように構成
するとともに、この中間部における１１〕１面形状金不
等辺４角形若しくは不等辺６角バ（、としたことを特徴
とする。
第５図に本発明の実梅例であるロータコア２の平面図を
示す。斜線部は第３図におけるロータコア２の断面Ａ−
Ｅ部奮示す。Ｆは匍ＩＡ面である。爪基部である断面Ａ
はほぼ方形で、爪先端面Ｆでは二等辺三角形状を有し、
断面Ａ〜Ｅおよび鈴“シ面Ｆの間は連続的に変化する不
等辺四辺形の形状を示す。本実ね例によれは第４図に鎖
線で示すように、ロータコア２０円板部（断面Ｘ）から
クローポール部（断面へ〜Ｂおよび喘面Ｆ）にかけての
断面積変化は連続的であるため、磁気抵抗が従来に比べ
低減され且つ磁気飽和の度合いも低くなる。又、クロー
ポール部で最大の磁束量を示す力「而Ａにおいて隣接す
るロータコア２の先端部が三角形状を有しているため、
クローポール間の距ＡＫが広がシ、断面Ａ近辺での漏洩
磁束は減少する。上記のように本実施例において、発毛
（没のは気１Ｋ Ｊｉｉ、は減少し、発電法見の出力ア
ップが（￥１れる。ｔ’ｆｔ Ｉ；、ｌｊ ９．８里と
して、クローポール先端部の体積箭、少によりクローポ
ール全体の重心がロータコア２ａ、２ｂの円板部に近く
なるため、該ロータコアの面士振１生も向」ニする。
示す。斜線部は第３図におけるロータコア２の断面Ａ−
Ｅ部奮示す。Ｆは匍ＩＡ面である。爪基部である断面Ａ
はほぼ方形で、爪先端面Ｆでは二等辺三角形状を有し、
断面Ａ〜Ｅおよび鈴“シ面Ｆの間は連続的に変化する不
等辺四辺形の形状を示す。本実ね例によれは第４図に鎖
線で示すように、ロータコア２０円板部（断面Ｘ）から
クローポール部（断面へ〜Ｂおよび喘面Ｆ）にかけての
断面積変化は連続的であるため、磁気抵抗が従来に比べ
低減され且つ磁気飽和の度合いも低くなる。又、クロー
ポール部で最大の磁束量を示す力「而Ａにおいて隣接す
るロータコア２の先端部が三角形状を有しているため、
クローポール間の距ＡＫが広がシ、断面Ａ近辺での漏洩
磁束は減少する。上記のように本実施例において、発毛
（没のは気１Ｋ Ｊｉｉ、は減少し、発電法見の出力ア
ップが（￥１れる。ｔ’ｆｔ Ｉ；、ｌｊ ９．８里と
して、クローポール先端部の体積箭、少によりクローポ
ール全体の重心がロータコア２ａ、２ｂの円板部に近く
なるため、該ロータコアの面士振１生も向」ニする。
なお、クローポール９の端面Ｆに主通の町１面ケ考える
と、この断面形状（（弱水せずＪ ＦＪ像ｊｉＡ而面に
近似し、実用上の精度において端面Ｆと等しいと考える
ことができる。以下、にＭ而面と（・Ｊｌ、（？＋、而
に至近の断面を含めた。り）、と３−る。
と、この断面形状（（弱水せずＪ ＦＪ像ｊｉＡ而面に
近似し、実用上の精度において端面Ｆと等しいと考える
ことができる。以下、にＭ而面と（・Ｊｌ、（？＋、而
に至近の断面を含めた。り）、と３−る。
第６図にイｕ！の実施例を示す。ｆＩ Ｆｒ’ｆｉ部口
、第３ Ｃｇ＋におけるクローポール部のＫ）ｉ面Δ−
１゛部衾示す、１萌而Ａ及び位面Ｆの形状は第５図と同
じであるが、断面Ａからｔ”ｉｆ：面ＦＫ致る断面（よ
六角形で連続的に変化する。第５図においてクローポー
ル部ｆｔ！１１面２１が三次元面を有す２）のに対し、
本実施例ではクローポール部９１１面２２．２：Ｈｊ、
平面で２つるため製造が容易であるっ又、第５区１にお
ける実施例と同等の効果も有する。
、第３ Ｃｇ＋におけるクローポール部のＫ）ｉ面Δ−
１゛部衾示す、１萌而Ａ及び位面Ｆの形状は第５図と同
じであるが、断面Ａからｔ”ｉｆ：面ＦＫ致る断面（よ
六角形で連続的に変化する。第５図においてクローポー
ル部ｆｔ！１１面２１が三次元面を有す２）のに対し、
本実施例ではクローポール部９１１面２２．２：Ｈｊ、
平面で２つるため製造が容易であるっ又、第５区１にお
ける実施例と同等の効果も有する。
前記第５図、第６図、双方の実施例から容易に考えられ
るように、ノ、（部と矢１’ｊ５部との中間ＢＢ分のｒ
Ｆｊｉ而形状全形状方の′＞コ施ｆ／ｌＪを折衷して５
角形に１１’□成することもできる。＊ニアｐヱ］はそ
の外６１２図を実線で示し、断面の一例）遣（′１線で
旬配した説明図である。このような折衷的な実施例も上
記と回４；ｆｉの幼果宿生じ、本発明の技術的！１１百
囲に属するものである。
るように、ノ、（部と矢１’ｊ５部との中間ＢＢ分のｒ
Ｆｊｉ而形状全形状方の′＞コ施ｆ／ｌＪを折衷して５
角形に１１’□成することもできる。＊ニアｐヱ］はそ
の外６１２図を実線で示し、断面の一例）遣（′１線で
旬配した説明図である。このような折衷的な実施例も上
記と回４；ｆｉの幼果宿生じ、本発明の技術的！１１百
囲に属するものである。
以上説明したように、本発明の自動車用父ｉ”ｊｉｔ；
発？６、虫は、固定子に対し一定のＩ’ｌ１ｍを保つよ
うに借成された２尊磁惰し；第１４ΣＦ゛１の爪（クロ
ーポール）奮回転子鉄心と一体的に連設した自動車用交
流発電発’＋１．ｉ、 ｊ父において、」二記の爪のｊ
ｌ、ＩＱ部に４２ける（１什）１而形状ケは１丁方形と
するとともに、先唱部における１ノ内＋＋ｙ１而形状葡
はぼ２等辺三角形としてその１川辺’ｃ ｉａｌ定子に
対向せＬ２め、かつ、ｆａｌｌ ｆ：Ｊの爪の中間ｉｉ
１の１ノツチ（ｒｉｉ ／ｌｌ状状基部から’；’Ｃ；
１’ｒ部まで連続的に変化せしめるようにＬ゛）成する
ととも（（、この中間部に」？Ｕる１１汁升而？ｒ不等
辺４角形卦よび不等辺６角形のいずれか一方ならしめる
ことにより、クローポールのｒと一気飽和を１訳、；さ
せて（（ぢ、気、１１柵元をと、し、・灸の出方λ贈加
させることができるという（τεｔ１．７’ｉ−′、！
：用的効−一を／ですみ。
発？６、虫は、固定子に対し一定のＩ’ｌ１ｍを保つよ
うに借成された２尊磁惰し；第１４ΣＦ゛１の爪（クロ
ーポール）奮回転子鉄心と一体的に連設した自動車用交
流発電発’＋１．ｉ、 ｊ父において、」二記の爪のｊ
ｌ、ＩＱ部に４２ける（１什）１而形状ケは１丁方形と
するとともに、先唱部における１ノ内＋＋ｙ１而形状葡
はぼ２等辺三角形としてその１川辺’ｃ ｉａｌ定子に
対向せＬ２め、かつ、ｆａｌｌ ｆ：Ｊの爪の中間ｉｉ
１の１ノツチ（ｒｉｉ ／ｌｌ状状基部から’；’Ｃ；
１’ｒ部まで連続的に変化せしめるようにＬ゛）成する
ととも（（、この中間部に」？Ｕる１１汁升而？ｒ不等
辺４角形卦よび不等辺６角形のいずれか一方ならしめる
ことにより、クローポールのｒと一気飽和を１訳、；さ
せて（（ぢ、気、１１柵元をと、し、・灸の出方λ贈加
させることができるという（τεｔ１．７’ｉ−′、！
：用的効−一を／ですみ。
は１面の簡単な説（エゴ
第１図は、従来の自ｊｉｌＩ車用又流光電気の磁気回路
の断面図、第２図は第１［）］に卦けるロータコアの平
面図及びクローポール部のｌｊ：ｌｉ自変化、２ｉＴ
３ ［ｉ？＋けロータコアの半［：、１面図、第４ト１
り、〔ハ３［３１に卦ける各断面の面相変化を示す図γ
、第５［１乃久１１Ｎ７じｌ（づ、それぞれ本発明の自
動車用交流発電ｔ；・腎の−ｒ’、Ｊ４施例ケ示Ｌ７、
？、ｒＳ ５１’ニア１ 、 ｍ ６ Ｑ：Ｊ ｋ、Ｘ
ロー タコ７ 〕’７′ｐ；）４、第７し′１けクロ
ーポールの形状のβ１明１゛ソ１であン・１１・・・ロ
ータ、２ａ、２．ｔ＋・・・ロータコア、３・・・シャ
フト、４・・・１７Ｌ〜磁コイル、５・・・ボビン、６
・・・出カニ１イ刀へ ７・・・スデータ ８・・・ス
ＩＪツブリンク、り・・・奉 ／ 凹 ＊ ２ 図 酊ｒ面個坑
の断面図、第２図は第１［）］に卦けるロータコアの平
面図及びクローポール部のｌｊ：ｌｉ自変化、２ｉＴ
３ ［ｉ？＋けロータコアの半［：、１面図、第４ト１
り、〔ハ３［３１に卦ける各断面の面相変化を示す図γ
、第５［１乃久１１Ｎ７じｌ（づ、それぞれ本発明の自
動車用交流発電ｔ；・腎の−ｒ’、Ｊ４施例ケ示Ｌ７、
？、ｒＳ ５１’ニア１ 、 ｍ ６ Ｑ：Ｊ ｋ、Ｘ
ロー タコ７ 〕’７′ｐ；）４、第７し′１けクロ
ーポールの形状のβ１明１゛ソ１であン・１１・・・ロ
ータ、２ａ、２．ｔ＋・・・ロータコア、３・・・シャ
フト、４・・・１７Ｌ〜磁コイル、５・・・ボビン、６
・・・出カニ１イ刀へ ７・・・スデータ ８・・・ス
ＩＪツブリンク、り・・・奉 ／ 凹 ＊ ２ 図 酊ｒ面個坑
Claims (1)
- １、固定子に対して一定の間隙を保つように構成された
導磁性材別製の爪（クローポール）を回転子鉄心と一体
的に連設した自動車用交流発電機において、上記の爪の
基部におりる横断面形状をほぼ方形とすると共に、最先
嬬部における横断面形状をはＩＬＴ ２等辺三角形とし
てその底辺全固定子に対向せしめ、かつ、前記の爪の中
間部の断面形状全基部から先端部まで連続的に変化せし
めるように構成するとともに、この中間部における（黄
断面を不等辺４角形および不等辺６角形のいずれか一方
ならしめたこと’ｋ ’１′、−′Ｔ徴とする自動軍用
交流発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13101983A JPS6026444A (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | 自動車用交流発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13101983A JPS6026444A (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | 自動車用交流発電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6026444A true JPS6026444A (ja) | 1985-02-09 |
Family
ID=15048092
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13101983A Pending JPS6026444A (ja) | 1983-07-20 | 1983-07-20 | 自動車用交流発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6026444A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7994684B2 (en) | 2006-09-01 | 2011-08-09 | Mitsubishi Electric Corporation | Automotive alternating-current generator |
| WO2013044293A1 (en) * | 2011-09-26 | 2013-04-04 | Radial Flux Laboratories Pty Ltd | Permanent magnet electrical machine |
| EP2677629A3 (en) * | 2002-01-21 | 2015-09-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Claw pole alternator |
-
1983
- 1983-07-20 JP JP13101983A patent/JPS6026444A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2677629A3 (en) * | 2002-01-21 | 2015-09-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Claw pole alternator |
| US7994684B2 (en) | 2006-09-01 | 2011-08-09 | Mitsubishi Electric Corporation | Automotive alternating-current generator |
| WO2013044293A1 (en) * | 2011-09-26 | 2013-04-04 | Radial Flux Laboratories Pty Ltd | Permanent magnet electrical machine |
| US9461510B2 (en) | 2011-09-26 | 2016-10-04 | Radial Flux Laboratories Pty Ltd | Permanent magnet electrical machine |
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