JPS60263780A - トツプエントリ−型ボ−ルバルブ - Google Patents

トツプエントリ−型ボ−ルバルブ

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JPS60263780A
JPS60263780A JP11861584A JP11861584A JPS60263780A JP S60263780 A JPS60263780 A JP S60263780A JP 11861584 A JP11861584 A JP 11861584A JP 11861584 A JP11861584 A JP 11861584A JP S60263780 A JPS60263780 A JP S60263780A
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JP
Japan
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seat
seat ring
valve chamber
holder
ball valve
Prior art date
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Application number
JP11861584A
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English (en)
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JPS6158706B2 (ja
Inventor
Morio Ikematsu
池松 盛生
Toru Wada
亨 和田
Toru Nakanishi
亨 中西
Nobuo Ishigami
石上 伸夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NIPPON BOORUBARUBU KK
Original Assignee
NIPPON BOORUBARUBU KK
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (1) 産業上の利用分野 この発明はトップエントリー型ボールバルブに関するも
のである。
(2)従来技術 トップエントリー型のボールバルブにおいては、ボール
弁体とシー1− IJンクとの密着性を良好にするため
に、弁室内の低圧側および高圧側の弁孔周囲のシート受
面をテーパ面に形成することが、従来から行われている
。しかしながら、シート受面をテーパ面に形成すると、
シートリング間に挿入するホール弁体の挿入深さの最適
範囲か狭く(即ち、深(なりすきるとトルクか過大とな
り、逆に浅すきるとシールが不完全になる)、そのため
作動性およびノール性を最良の状態に保つことか困難に
なる間W4かあった。また、テーパ面の加工が困難であ
り、十分な面精度が「尋られないなどの間頃もあった。
一方、対向シート受面を平行に形成したトップエントリ
ー型ボールバルブもあるか、ボール弁体にシートリング
を密着させるために、高圧側シート受面にシートリング
、皿ハネおよびシートリングホルダの組合せからなるシ
ートリングアセンブリを設け、その゛シートリングホル
ダを高圧側弁孔内にネジ結合せしめ、これを弁孔外部か
ら回動させてボール弁体方向に押し進め、或いは逆に後
退させるようにしているものがある。
しかし、このような構成によると、バルブボディにネジ
を形成しなければならない点で構造か複雑となり、また
そのネジ部に被輸送物である粉体等が固着し、分解が容
易にてきなくなるなどの間踵がある。
(3)発明か解決しようとする間顕点 この発明は、上述のごとき従来技術にかんがみ、対向シ
ート受面を平行に形成したトップエンl−IJ−型ボー
ルバルブにおいて、高圧側シート受面とボール弁体との
間に介在されるシー1− IJング、皿バネおよびシー
トホルダからなるシートリングアセンブリをバルブボデ
ィ内部に組込むについて、バルブボディに特別の加工を
施すことなく、容特に組込むことができるようにするこ
とを解決すべき課頓とするものである。
(4) 間頃点を解決するための手段 上記の課頃を解決するために、この発明は、高圧側に組
込まれるシートリンクアセンブリを構成するシートリン
グホルダの周壁外面にクランプ冶具用係合溝を形成し、
弁室内に組込んだ状態において皿バネを圧縮すると共に
シートリングとシートリングホルダの間に皿バネの伸縮
方向の間隙を設け、かつシートリングホルダの周壁土部
を弁室およびその上部の開放部に露出せしめた構成とし
たものである。
(5) 作 用 上記のシートリングホルダは、その周壁内側に皿バネと
シートリングとを組込んだ状態で、クランプ治具をシー
トリングホルダの係合溝とシートリングとに係合して皿
バネを圧縮する方向に締付けることにより、シートリン
グホルダとシートリング間の間隙を小さくするか、又は
実質的に零にして、ボール弁体、低圧側シートリングと
共に弁室内への挿入又は弁室からの抜き出しを行なう。
弁室内へ挿入した場合は、位置決め後クランプ治具を外
すと、皿バネの弾性によりシートリングがボール弁体に
対し所要の押圧力をもって密着する。
(6) 実施例 以下、この発明の実施例を添付図面に基ついて説明する
第1図に示すように、この発明のボールバルブは、バル
ブボディ1の弁室2の上部を開放し、ボール弁体3をそ
の開放部4から出入れてきるようにした、いわゆるトッ
プエントリー型であり、弁室2内部における低圧側弁孔
5の周囲と、高圧側弁孔6の周囲にそれぞれ形成された
シート受面7.8は、平行に対向している。これらの各
シート受面7,8の実質的に下半分の外周に?鈴って平
日弧状の段部9,10が形成され、後述のソートリング
11およびシートリングアセンブリ12の振れ止めを図
るようになっている。」−記の段部9゜10はその上端
面が弁孔5,6の中心点より微小距離へXたけ下にある
よう形成されている(第2図参照)。
」1記の低圧側シート受面7とボール弁体3との間には
前記の段部9に支持されたシートリンク11が介在され
、また高圧側シート受面8とボール弁体3との間には同
じく前記の段部10に支持されたシートリングアセンブ
リ12が介在されている。
このシートリングアセンブリ12は、シートリング13
と皿バネ14およびシートリングホルダ15との組合せ
からなるものである。シートリングホルダ15は、弁孔
6に合致する孔を有する環状部の外周縁に弁室2内方へ
突出した周壁16を形成したものであり、その周壁16
の内側に皿バネ14とシートリング13を組込んであり
、弁室2内に組込み、皿バネ14の弾性を発揮せしめた
第1図の状態において、シートリング13とそのホルダ
15との間には若干の間隙△lか存在する。また、シー
トリングホルダ15の上記周壁16の外周には、係合溝
17が形成されている。
上記のシートリングアセンブリ12は、皿バネ14を内
蔵しているので、皿バネ14が非圧縮状態にあるときは
全体としての厚みが大てあり、そのま5では弁室2内に
組込むことができない。また、弁′屑2内に組込んだも
のを抜出す際にも皿ハネ14の弾性による摩擦力が大で
あるため、抜きリイ(い。
そこで、シートリンクアセンブリ12の挿入および抜出
しに際しては、例えば第4図から第6図に示すごときク
ランプ治具18を使用すると便利である。この場合のク
ランプ治具1Bは、半円形の凹所19(第6図参照)を
有する前後2枚の挾持片20.21からなり、一方の挾
持片21の凹所19内周をホルダ15の周壁16の係合
溝170こ係合し、他方の挾持片20の凹所19内周縁
をシートリンク13に係合するようになっている。
各挟持片20.21の上部には突片22.23か形成さ
れ、各突片22,23の内面をそれぞれ内方に若干突出
せしめ、その突出面相互を突き合わせ、その突き合わせ
部より下方の同一高さの2点てボルト24.25により
2枚の挾持片20.21を締付けるようにしている。
いま、第4図のようにシートリングアセンブリ12を両
方の挾持片20.21に係合したのぢ、ボルト24.2
5を締付けると、各挟持片20゜21は、第5図に示す
ように突片22,23の内面下端を支点として、その支
点より下方の部分が相互に接近し、皿ハネ14を圧縮す
る。その結果、シートリングアセンフリ12は全体とし
ての厚さが薄くなる。したがって、ボール弁体3低圧側
シートリング11およびソートリングアセンブリ12を
同時に弁室2内に挿入し、或いは逆に弁室2から抜き出
すことができる。
第1図は上記の要領によってシートリングアセンブリ1
2を弁室2内に挿入した状態であり、この状態において
ノートリングアセンブリ12の周壁16およびシートリ
ンク13の上牟分は弁室2およびその上部へ開放部4に
露出しているため、クランプ冶具18を挿入してこれに
係合することがi■能であるようになっている。
なお、クランプ冶具18の両側は、第6図に示すように
、シートアセンブリ12の両側から若干側方に突出して
いるが、この部分は弁室2内において段部9,10の上
端面一に方に形成された空間部分に受入れられる(第2
図参照)。
その他、@1図において26はボンネット、27は操作
部であり、これらは従来公知のものである。
−L述の実施例は、弁室2内に段部9,10を設け、こ
れらによってシートリンク11、シートリングアセンブ
リ12の位置決めおよび弁体回動方向への振れ止めを図
っており、このような段部9.10を設けることはそれ
なりのメリットはあるか、この発明の目的を達成するう
えてこれらの段部9,10は必すしも必要な構成ではな
い。
(7) 効 果 この発明のホールハルツは以上のごときものであるから
、シートリング、皿ハネおよびシートリングホルダの組
合せからなるシートリングアセンブリを11力当なりラ
ンプ治具により厚さ方向に圧縮することができる。その
結果シート受面か平行なトップエントり一型ポールバル
ブにおいて、簡単な構造によりシートリンクアセンブリ
を容易に組込み、また容易に分解することができる効果
がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は実施例の断面図、第21×1はバルブボディの
縦断側面図、第3図はバルブボディの一部省略横断平面
図、第4図および第5図はクランプ冶具の使用状態にお
ける一部省略断面図、第6図は同上の一部省略正面図で
ある。 1・・バルブボディ、2・・・弁室、3・ボール弁体、
4・・・開放部、5,6・・弁孔、7,8・・・シート
受面、9.10・・・段部、11・・・シートリンク、
12・・シートリングアセンブリ、13・・・シートリ
ンク、14・・・皿バネ、15・・・シートリングホル
ダ、16・・周壁、17・・・係合溝518・クランプ
冶具特許出願人 日本ボールバルブ株式会社回 代理人
 鎌 目−(文 二

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 弁室上部を開放し、弁室内の低圧側と高圧側の各弁孔周
    囲のシート受面を平行に形成し、低圧側シート受面とボ
    ール弁体の量感こシートリングを介在し、高圧側シート
    受面とボール弁体の間にシートリング、皿バネおよびシ
    ートリングホルダとからなるシートリングアセンブリを
    介在したトップエントリー型ボールバルブにおいて、上
    記シートリングホルダの周壁外面にクランプ冶具用係合
    溝を形成し、弁室内に組込んだ状態においてシートリン
    グとシートリンクホルタの間に皿バネの伸縮方向の間隙
    を設け、かつシートリンクホルダの周壁土部を弁室およ
    びその上部の開放部に歳出せしめたことを特徴とするト
    ップエントリー型ボールバルブ。
JP11861584A 1984-06-08 1984-06-08 トツプエントリ−型ボ−ルバルブ Granted JPS60263780A (ja)

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JP11861584A JPS60263780A (ja) 1984-06-08 1984-06-08 トツプエントリ−型ボ−ルバルブ

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JPS60263780A true JPS60263780A (ja) 1985-12-27
JPS6158706B2 JPS6158706B2 (ja) 1986-12-12

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