JPS60261969A - 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 - Google Patents
内燃機関の燃料ポンプ制御装置Info
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- JPS60261969A JPS60261969A JP11688884A JP11688884A JPS60261969A JP S60261969 A JPS60261969 A JP S60261969A JP 11688884 A JP11688884 A JP 11688884A JP 11688884 A JP11688884 A JP 11688884A JP S60261969 A JPS60261969 A JP S60261969A
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- Japan
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- voltage
- circuit
- fuel pump
- control circuit
- control
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- Pending
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3082—Control of electrical fuel pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
- F02M2037/085—Electric circuits therefor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、自動車用機関等の内燃機関に燃料、を供給
する電動式燃料ポンプの制御装置に関する０従来技術 燃料ポンプは燃料タンクから機関の燃料噴射弁あるいは
気化器フロート室に燃料を圧送するものであるが、これ
を常時一定電圧で駆動する場合には、低速・低負荷時等
の要求燃料流量が少いときに無駄な運転をすることにな
り、電力消費量や発生騒音の点で好ましくない。
する電動式燃料ポンプの制御装置に関する０従来技術 燃料ポンプは燃料タンクから機関の燃料噴射弁あるいは
気化器フロート室に燃料を圧送するものであるが、これ
を常時一定電圧で駆動する場合には、低速・低負荷時等
の要求燃料流量が少いときに無駄な運転をすることにな
り、電力消費量や発生騒音の点で好ましくない。
そこで、機関の要求燃料流量に応じて燃料ポンプの駆動
電圧を連続的あるいは段階的に変化させ得るようにした
燃料ポンプ制御装置が特開昭５４−１６３２１９号公報
等において記載されているワまた更に、ベーパロックを
生じ易い高温時や、全開加速時あるいはスタータモータ
通電時などに燃料ポンプの駆動電圧を十分に確保すべく
、可変制両用パワートランジスタ等と並列にリレーを設
けて、電源電圧を直接与えることができるように構成し
た燃料ポンプ制御装置も、先に本出願人が提案している
（実願昭５８−５２０９６号、特願昭５９−１１４４０
号）０ しかし、このように駆動電圧を可変制御する従来の燃料
ポンプ制御装置にあっては、パワートランジスタ等を主
体とした電圧制御回路が電源と燃料ポンプとの間に介在
することから、それだけ故障発生の確率も高くなり、し
かも仮に電圧制御回路に故障が発生した場合に燃料ポン
プが停止し、これにより機関の停止を招いてしまうとい
う欠点があった。
電圧を連続的あるいは段階的に変化させ得るようにした
燃料ポンプ制御装置が特開昭５４−１６３２１９号公報
等において記載されているワまた更に、ベーパロックを
生じ易い高温時や、全開加速時あるいはスタータモータ
通電時などに燃料ポンプの駆動電圧を十分に確保すべく
、可変制両用パワートランジスタ等と並列にリレーを設
けて、電源電圧を直接与えることができるように構成し
た燃料ポンプ制御装置も、先に本出願人が提案している
（実願昭５８−５２０９６号、特願昭５９−１１４４０
号）０ しかし、このように駆動電圧を可変制御する従来の燃料
ポンプ制御装置にあっては、パワートランジスタ等を主
体とした電圧制御回路が電源と燃料ポンプとの間に介在
することから、それだけ故障発生の確率も高くなり、し
かも仮に電圧制御回路に故障が発生した場合に燃料ポン
プが停止し、これにより機関の停止を招いてしまうとい
う欠点があった。
−発明の目的
この発明は上記のような従来の問題に鑑みてなされたも
ので、その目的とするところは、燃料ポンプの駆動電圧
を可変制御する電圧制御回路に何らかの故障が生じたよ
うな場合でも燃料ポンプの駆動を継続し得るようにした
内燃機関の燃料ボン１制御装置全提供することにある。
ので、その目的とするところは、燃料ポンプの駆動電圧
を可変制御する電圧制御回路に何らかの故障が生じたよ
うな場合でも燃料ポンプの駆動を継続し得るようにした
内燃機関の燃料ボン１制御装置全提供することにある。
発明の構成
この発明に係る内燃機関の燃料ポンプ制御装置は、機関
運転条件に応じて制御され、燃料ポンプの駆動電圧を可
変制御する電圧制御回路と、この電圧制御回路による燃
料ポンプの駆動電圧を監視し、上記電圧制御回路の異常
を検出する異常検出回路と、この異常検出時に作動し、
上記電圧制御回路をバイパスして上記燃料ボン１を電源
に直接に接続する直接駆動回路とを備えてなるものであ
ｉるＯ 実施例 第１図はこの発明の一実施例を示す構成説明図であって
、１が燃料ポンプ、２が電圧制御回路、３が異常検出回
路を示している。上記電圧制御回路２は、スイッチング
用トランジスタ４を主体とシテ構成され、チョッパ制御
により駆動電圧を連続的に可変制御するものであって、
総合制御回路５が出力する制御信号ａのデユーティ比に
応じて電圧制御を行っている。上記総合制御回路５は、
マイクロコンピュータシステムからなり、機関の点火時
期やアイドル回転数等をも総合的に制御するものであっ
て、機関の負荷信号や回転速度信号に基づいて要求燃料
流量を演算し、これに応じて上記制御信号ａを出力する
とともに、最大電圧供給用のリレー６を適宜オン・オフ
制御している。
運転条件に応じて制御され、燃料ポンプの駆動電圧を可
変制御する電圧制御回路と、この電圧制御回路による燃
料ポンプの駆動電圧を監視し、上記電圧制御回路の異常
を検出する異常検出回路と、この異常検出時に作動し、
上記電圧制御回路をバイパスして上記燃料ボン１を電源
に直接に接続する直接駆動回路とを備えてなるものであ
ｉるＯ 実施例 第１図はこの発明の一実施例を示す構成説明図であって
、１が燃料ポンプ、２が電圧制御回路、３が異常検出回
路を示している。上記電圧制御回路２は、スイッチング
用トランジスタ４を主体とシテ構成され、チョッパ制御
により駆動電圧を連続的に可変制御するものであって、
総合制御回路５が出力する制御信号ａのデユーティ比に
応じて電圧制御を行っている。上記総合制御回路５は、
マイクロコンピュータシステムからなり、機関の点火時
期やアイドル回転数等をも総合的に制御するものであっ
て、機関の負荷信号や回転速度信号に基づいて要求燃料
流量を演算し、これに応じて上記制御信号ａを出力する
とともに、最大電圧供給用のリレー６を適宜オン・オフ
制御している。
上記リレー６は、そのリレー接点６ａｔ−介して燃料ポ
ンプ１ｔｌ−電源７に直接に接続し得るものであり、つ
まり電圧制御回路２ｔ−バイパスする直接駆動回路を構
成しており、後述する異常時の他、ベーパロックを生じ
易い高温時や燃圧を高める必要のある始動時などに総合
制御回路５によってオン制御されるようになっている。
ンプ１ｔｌ−電源７に直接に接続し得るものであり、つ
まり電圧制御回路２ｔ−バイパスする直接駆動回路を構
成しており、後述する異常時の他、ベーパロックを生じ
易い高温時や燃圧を高める必要のある始動時などに総合
制御回路５によってオン制御されるようになっている。
一方、異常検出回路３は、電圧制御回路２の抵抗８によ
る分圧となるＡ点の電圧ＶＡ・を監視することによって
、何らかの故障による異常な過大電流あるいは過小電流
の発生を検出するものであって、その検出時に総合制御
回路５に検出信号すを出力し、これに基づき総合制御回
路５がリレー６をオン制御する構成となっている。
る分圧となるＡ点の電圧ＶＡ・を監視することによって
、何らかの故障による異常な過大電流あるいは過小電流
の発生を検出するものであって、その検出時に総合制御
回路５に検出信号すを出力し、これに基づき総合制御回
路５がリレー６をオン制御する構成となっている。
第２図は上記異常検出回路３の具体的構成の−例を示し
たもので、２個のオペアンプ１１ 、１２を用いて、抵
抗１３ 、１４ 、１５により定められるＢ点、６点の
電圧ＶＢ、ＶＣと上記Ａ点の電圧ＶＡとを比較している
。すなわち、Ｂ点の電圧ＶＢは駆動電流の上限値に、６
点の電圧ｙｃは下限値に夫々対応して定められたもので
あり、表１に示すように、両者間の適正範囲にあるとき
にのみＦ点の出力がｌｏｗとなり、過大電流あるいは過
小電流に対してｒｌ：Ｈｉｇｈとなる。そして、リレー
６は、総合制御回路５を之 介して上記出力Ｈｉ ｇｈであるときにオン作動するっ
表１ すなわち、電圧制御回路２が故障して燃料ボン１１に通
電されなくなった場合などには、直ちにリレー６を介し
て燃料ポンプ１が電源７に直接に接続され、燃料ポンプ
１の作動つまり燃料供給を継続して行うことができるの
である。
たもので、２個のオペアンプ１１ 、１２を用いて、抵
抗１３ 、１４ 、１５により定められるＢ点、６点の
電圧ＶＢ、ＶＣと上記Ａ点の電圧ＶＡとを比較している
。すなわち、Ｂ点の電圧ＶＢは駆動電流の上限値に、６
点の電圧ｙｃは下限値に夫々対応して定められたもので
あり、表１に示すように、両者間の適正範囲にあるとき
にのみＦ点の出力がｌｏｗとなり、過大電流あるいは過
小電流に対してｒｌ：Ｈｉｇｈとなる。そして、リレー
６は、総合制御回路５を之 介して上記出力Ｈｉ ｇｈであるときにオン作動するっ
表１ すなわち、電圧制御回路２が故障して燃料ボン１１に通
電されなくなった場合などには、直ちにリレー６を介し
て燃料ポンプ１が電源７に直接に接続され、燃料ポンプ
１の作動つまり燃料供給を継続して行うことができるの
である。
発明の効果
以上の説明で明らかなように、この発明に係る内燃機関
の燃料ポンプ制御装置においては、駆動電圧を可変制御
する電圧制御回路が故障した場合に、直接駆動回路によ
り電圧制御回路をバイパスして燃料ボン１が電源に直接
に接続される。従って、燃料供給を継続して行うことが
でき、機関の停止を回避することができる。
の燃料ポンプ制御装置においては、駆動電圧を可変制御
する電圧制御回路が故障した場合に、直接駆動回路によ
り電圧制御回路をバイパスして燃料ボン１が電源に直接
に接続される。従って、燃料供給を継続して行うことが
でき、機関の停止を回避することができる。
會
第１図はこの発明の一実施例を示す構成説明図、第２図
はその異常検出回路の一例を示す回路図である。 １・・・燃料ポンプ、２・・・電圧制御回路、３・・・
異常検出回路、５・・・総合制御回路、６・・・リレー
、７・・・電源。
はその異常検出回路の一例を示す回路図である。 １・・・燃料ポンプ、２・・・電圧制御回路、３・・・
異常検出回路、５・・・総合制御回路、６・・・リレー
、７・・・電源。
Claims (1)
- （１）機関運転条件に応じて制御され、燃料ボン１の駆
動電圧を可変制御する電圧制御回路と、この電圧制御回
路による燃料ポンプの駆動電圧を監視し、上記電圧制御
回路の異常全検出する異常検出回路と、この異常検出時
に作動し、上記電圧制御回路をバイパスして上記燃料ボ
ン１を電源に直接に接続する直接駆動回路とを備えてな
る内燃機関の燃料ボン１制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11688884A JPS60261969A (ja) | 1984-06-07 | 1984-06-07 | 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11688884A JPS60261969A (ja) | 1984-06-07 | 1984-06-07 | 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60261969A true JPS60261969A (ja) | 1985-12-25 |
Family
ID=14698119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11688884A Pending JPS60261969A (ja) | 1984-06-07 | 1984-06-07 | 内燃機関の燃料ポンプ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60261969A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6155161U (ja) * | 1984-09-14 | 1986-04-14 | ||
| WO1987007333A1 (en) * | 1986-05-22 | 1987-12-03 | Robert Bosch Gmbh | Circuit and process for controlling the rotation speed of an electric fuel pump for internal combustion engines |
| US5555872A (en) * | 1994-05-26 | 1996-09-17 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel pump control device for internal combustion engine |
| WO2003040535A1 (de) * | 2001-11-01 | 2003-05-15 | Siemens Aktiengesellschaft | Einrichtung zur ansteuerung einer elektrischen kraftstoffpumpe |
| AU2006201752B2 (en) * | 2006-04-17 | 2009-03-05 | Hyundai Motor Company | Diagnosing System and Method of LPI Engine |
| US20170167426A1 (en) * | 2015-12-11 | 2017-06-15 | Hyundai Motor Company | Method and system for controlling motor of fuel pump |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56106054A (en) * | 1980-01-28 | 1981-08-24 | Fuji Heavy Ind Ltd | Circuit for controlling operation of fuel pump of automobile |
| JPS57206767A (en) * | 1981-06-15 | 1982-12-18 | Toyota Motor Corp | Controller for fuel pump |
| JPS5911156B2 (ja) * | 1978-10-12 | 1984-03-13 | ロ−レルバンクマシン株式会社 | 紙葉類判別方法 |
-
1984
- 1984-06-07 JP JP11688884A patent/JPS60261969A/ja active Pending
Patent Citations (3)
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| JPS63503235A (ja) * | 1986-05-22 | 1988-11-24 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 内燃機関の電動燃料ポンプの回転数を制御するための制御回路及び方法 |
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| CN106870226A (zh) * | 2015-12-11 | 2017-06-20 | 现代自动车株式会社 | 用于控制燃料泵的电动机的方法和系统 |
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