WO1987007333A1 - Circuit and process for controlling the rotation speed of an electric fuel pump for internal combustion engines - Google Patents

Circuit and process for controlling the rotation speed of an electric fuel pump for internal combustion engines Download PDF

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WO1987007333A1
WO1987007333A1 PCT/DE1987/000095 DE8700095W WO8707333A1 WO 1987007333 A1 WO1987007333 A1 WO 1987007333A1 DE 8700095 W DE8700095 W DE 8700095W WO 8707333 A1 WO8707333 A1 WO 8707333A1
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Klaus Adam
Hans Heim
Hermann Klein
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Robert Bosch Gmbh
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Definitions

  • the invention relates to a control circuit according to the preamble of the main claim and a method for controlling the speed of an electric fuel pump for internal combustion engines by means of a control circuit.
  • Control circuits of the type mentioned serve in particular to reduce the noise and heat development of the fuel pump of motor vehicles in partial load and empty 1 by reducing the speed of the fuel pump.
  • Such a control circuit is known from DE-OS 31 19 899.
  • the excitation of the fuel pump is dependent on the fuel requirement of the internal combustion engine, for example fits that the excitation is reduced by connecting a resistor.
  • the disadvantage of this circuit is that it does not meet all the requirements for providing a sufficient delivery rate (1 / h).

Abstract

A control circuit or a circuit for controlling the rotation speed of an electric fuel pump (10) for internal combustion engines has a stabilizing stage (16) which compensates for drops in the supply voltage (UB) in order to ensure a minimum rotation speed and hence a minimum delivery rate of the fuel pump (10).

Description

SteuerschaTtung und Verfahren zur Steuerung der Dreh zahl einer elektrischen Kraftstoffpumpe für Brenn¬kraftmaschinenControl circuit and method for controlling the speed of an electric fuel pump for internal combustion engines
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft eine Steuerschaltung nach der Gattung des Hauptanspruchs sowie ein Verfahren zur Steuerung der Drehzahl einer elektrischen Kraftstoffpumpe für Brennkraftmaschinen mittels einer Steuerschaltung. Steuerschaltungen der genannten Art dienen insbesondere dazu, die Geräusch- und Wärmeentwicklung der Kraftstoffpumpe von Kraftfahrzeugen im Teillast- und Leer 1 aufbetri eb durch Verminderung der Drehzahl der Kraftstoffpumpe zu reduzieren.The invention relates to a control circuit according to the preamble of the main claim and a method for controlling the speed of an electric fuel pump for internal combustion engines by means of a control circuit. Control circuits of the type mentioned serve in particular to reduce the noise and heat development of the fuel pump of motor vehicles in partial load and empty 1 by reducing the speed of the fuel pump.
Eine solche Steuerschaltung ist aus der DE-OS 31 19 899 bekannt. Bei dieser Steuerschaltung wird die Erregung der Kraftstoffpumpe an den Kraftstoffbedarf der Brennkraftmaschine beispielsweise dadurch ange paßt, daß durch Vorschalten eines Widerstandes die Erregung verringert wird. Nachteil dieser Schaltung ist, daß sie nicht allen Anforderungen an die Bereitstellung einer ausreichenden Fördermenge (1/h) gerecht wird.Such a control circuit is known from DE-OS 31 19 899. With this control circuit, the excitation of the fuel pump is dependent on the fuel requirement of the internal combustion engine, for example fits that the excitation is reduced by connecting a resistor. The disadvantage of this circuit is that it does not meet all the requirements for providing a sufficient delivery rate (1 / h).
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die erfindungsgemäße Steuerschaltung hat demgegenüber den Vorteil, daß die KraftstoffVersorgung optimal gewährleistet und unter allen Betriebsbedingungen eine ausreichende Fördermenge (1/h) zur Verfügung gestellt wird. Insbesondere wird die Kraftstoffpumpe bei einem Zusammenbruch der Versorgungsspannung etwa im Leerlauf der Brennkraftmaschine durch die Stabilisierungsstufe mit einer Mindestspannung versorgt, so daß die Kraftstoffpumpe mit einer Mindestdrehzahl läuft und eine entsprechende MindestkraftstoffVersorgung aufrechterhält.In contrast, the control circuit according to the invention has the advantage that the fuel supply is optimally guaranteed and a sufficient delivery rate (1 / h) is made available under all operating conditions. In particular, the fuel pump is supplied with a minimum voltage by the stabilization stage when the supply voltage collapses, for example when the internal combustion engine is idling, so that the fuel pump runs at a minimum speed and maintains a corresponding minimum fuel supply.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Steuerschal' tung möglich. Besonders vorteilhaft ist es, daß die maximale Fördermenge der Kraftstoffpumpe erhöht und die KraftstoffVersorgung bei Ausfällen von Teilen der Steuerschaltung sichergestellt wird.Advantageous further developments and improvements of the control circuit specified in the main claim are possible through the measures listed in the subclaims. It is particularly advantageous that the maximum delivery rate of the fuel pump is increased and the fuel supply is ensured in the event of failure of parts of the control circuit.
Zeichnungdrawing
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is in the Drawing shown and is explained in more detail in the following description. Show it:
Fig. 1 ein Blockschaltbild der Steuerschaltung mit den wichtigsten Schaltungselementen; undFigure 1 is a block diagram of the control circuit with the most important circuit elements. and
Fig. 2 eine Steuerschaltung gemäß Fig. 1 mit Darstellung der zugehörigen Bauelemente.Fig. 2 shows a control circuit according to FIG. 1 with representation of the associated components.
Beschrei bungDescription
In Figur 1 sind die einzelnen Schaltungselemente in einem Blockschaltbild zusammengefaßt, aus dem die Funktion der Steuerschaltung ersichtlich ist.In Figure 1, the individual circuit elements are summarized in a block diagram from which the function of the control circuit can be seen.
Eine elektrische Kraftstoffpumpe 10 wird von einem an einer Klemme St anliegenden Steuersignal über eine Steuersignal-Auswertestufe 12 und eine Endstufe 14 angesteuert. Dabei wird die Ansteuerspannung der Kraftstoffpumpe 10 von der Steuersignal-Auswertestufe 12 variiert und zwar mit sinkendem Kraftstoffbedarf der Brennkraftmaschine im Teillastbetrieb und im Leerlauf gesenkt. Die Kraftstoffpumpe 10 kann aber auch statt mit Hilfe einer variablen Spannung mittels eines variablen Tastverhältnisses gesteuert werden.An electric fuel pump 10 is controlled by a control signal applied to a terminal St via a control signal evaluation stage 12 and an output stage 14. The control voltage of the fuel pump 10 is varied by the control signal evaluation stage 12, specifically as the fuel consumption of the internal combustion engine decreases in part-load operation and at idle. The fuel pump 10 can also be controlled by means of a variable duty cycle instead of using a variable voltage.
Eine von dem an der Klemme St anliegenden Steuersignal und dem Ausgangssignal der Steuersignal-Auswertestufe 12 unabhängig arbeitende Stabilisierungsstufe 16 versorgt die Endstufe 14 und damit die Kraftstoffpumpe 10 zur Aufrechterhaltung einer Mindestfördermenge mit einer Mindestspannung, so daß Schwankungen und Zusammenbrüche einer Versorgungsspannung UB ausge glichen werden.A stabilization stage 16, which operates independently of the control signal applied to terminal St and the output signal of the control signal evaluation stage 12, supplies the output stage 14 and thus the fuel pump 10 with a minimum voltage in order to maintain a minimum delivery rate, so that fluctuations and breakdowns of a supply voltage U B occur be compared.
Die Stabilisierungsstufe 16 kann bei entsprechender Auslegung und Beschaltung die Kraftstoffpumpe 10 auch direkt, also unabhängig von der Endstufe 14, ansteuern und auch so eine Mindestförderleistung gewähr¬leisten.The stabilization stage 16 can also control the fuel pump 10 directly, that is to say independently of the output stage 14, and thus also guarantee a minimum delivery rate, with a corresponding design and wiring.
Durch eine Überwachungslogik 18 wird ein Ausfall der Steuerschaltung bzw. der Endstufe 14 und/oder der Steuersignal-Auswertestufe 12 sowie der Stabilisierungsstufe 16 erfaßt und in diesem Fall die Kraftstoffpumpe 10 über eine Vollaststufe 20 mit Spannung versorgt, wodurch auch dann die Kraftstoffversorgung sichergestellt ist. Die Überwachungslogik 18 kann auch so ausgelegt werden, daß sie bei einem Ausfall der Endstufe 14 die Kraftstoffpumpe 10 direkt, d.h. unabhängig von der Vollaststufe 20, ansteuert und die KraftstoffVersorgung aufrechterhält. Durch die Vollaststufe 20 wird die Endstufe 14 überbrückt und die Kraftstoffpumpe 10 an die volle, nicht durch Verluste der Endstufe verminderte Versorgungsspannung UB gelegt, so daß die maximale Fördermenge bereitgestellt wird.A monitoring logic 18 detects a failure of the control circuit or the output stage 14 and / or the control signal evaluation stage 12 and the stabilization stage 16 and in this case supplies the fuel pump 10 with voltage via a full load stage 20, which also ensures the fuel supply. The monitoring logic 18 can also be designed in such a way that, in the event of a failure of the output stage 14, it controls the fuel pump 10 directly, ie independently of the full load stage 20, and maintains the fuel supply. The full-load stage 20 bridges the output stage 14 and the fuel pump 10 is connected to the full supply voltage U B , which is not reduced by losses in the output stage, so that the maximum delivery rate is made available.
Die Steuersignal-Auswertestufe 12 ist so ausgelegt, daß sie von einem bestimmten an der Klemme St anliegenden Signalpegel an die Kraftstoffpumpe 10 über die Vollaststufe 20 oder auch direkt ansteuert, so daß die maximale Förderleistung ohne Verluste in der Endstufe 14 erbracht wird.The control signal evaluation stage 12 is designed in such a way that it drives the fuel pump 10 via a full load stage 20 or directly from a certain signal level present at terminal St, so that the maximum delivery rate is achieved without losses in the output stage 14.
Wie in Figur 1 dargestellt, kann die Vollaststufe 20 auch so mit dem Anlasserkontakt Kl 50 einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine verbunden werden, daß die Kraftstoffpumpe 10 während des Startvorgangs unabhängig von der Endstufe 14 mit maximaler Spannung angesteuert wird und so die maximale Fördermenge liefert.As shown in FIG. 1, the full load stage 20 also be connected to the starter contact Kl 50 of an internal combustion engine (not shown) in such a way that the fuel pump 10 is actuated with maximum voltage independently of the output stage 14 during the starting process and thus delivers the maximum delivery rate.
Aus Figur 2 ist ersichtlich, daß die Stabilisierungsstufe 16 einen Widerstand R1 von beispielsweise 100Ω und eine Zenerdiode ZD 10 aufweist, die zwischen der Versorgungsspannung UB und Masse liegen. Die Stabilisierungsstufe 16 stellt eine die Mindestförderleistung der Kraftstoffpumpe 10 gewährleistende Spannung zur Verfügung, die zwischen dem Widerstand R1 und der Zenerdiode ZD 10 abgegriffen wird. Mit dieser Spannung wird ein Leistungstransistor T1 (BD 649)der Endstufe 14 so angesteuert, daß - bei Schwankungen oder Zusammenbrüchen der Versorgungsspannung UB beispielsweise im Leerlauf der Brennkraftmaschine, bei denen die Steuersignal-Auswertestufe 12 kein oder ein nur schwaches Ausgangssignal an die Endstufe 14 liefert, - die Kraftstoffpumpe 10 mit einer Mindestspannung versorgt wird und so eine Mindestförderleistung aufrecht erhält. Dazu ist der Leistungstransistor T1 über seinen Kollektor mit der Versorgungsspannung UB und über seinen Emitter mit der Kraftstoffpumpe 10 verbunden.From Figure 2 it can be seen that the stabilization stage 16 has a resistance R1 of, for example, 100Ω and a Zener diode ZD 10, which are between the supply voltage U B and ground. The stabilization stage 16 provides a voltage which ensures the minimum delivery rate of the fuel pump 10 and is tapped between the resistor R1 and the Zener diode ZD 10. With this voltage, a power transistor T1 (BD 649) of the output stage 14 is driven such that - in the event of fluctuations or breakdowns of the supply voltage U B, for example, when the internal combustion engine is idling, in which the control signal evaluation stage 12 has no or only a weak output signal to the output stage 14 delivers, - the fuel pump 10 is supplied with a minimum voltage and thus maintains a minimum delivery rate. For this purpose, the power transistor T1 is connected to the supply voltage U B via its collector and to the fuel pump 10 via its emitter.
Die Steuersignal-Auswertestufe 12 wird über die Klemme St mit dem Steuersignal beaufschlagt. Sie weist vier Komparatorstufen 22 bis 28 auf, die jeweils einen Operationsverstärker mit Beschaltungswiderstän den umfassen. Das Steuersignal wird jeweils über einen Widerstand von beispielsweise 10 kΩ an die nicht invertierenden Eingänge der Operationsverstärker der Komparatorstufen 22 bis 28 gelegt, deren invertierende Eingänge mit über Spannungsteiler aus der Versorgungsspannung UB gewonnenen Referenzspannungen beaufschlagt werden. Durch die Wahl der zwischen nicht invertierendem Eingang und Ausgang der jeweiligen Operationsverstärker liegenden Rückkopplungswiderstände und der am Ausgang der Verstärker liegenden Widerstände liefert die Steuersignal-Auswertestufe 12 je nach Stärke des Eingangs- bzw. Steuersignals vier bestimmte verschiedene Ausgangsspannungsstufen.The control signal evaluation stage 12 is acted upon by the control signal via the terminal St. It has four comparator stages 22 to 28, each of which has an operational amplifier with circuit resistances that include. The control signal is in each case applied to the non-inverting inputs of the operational amplifiers of the comparator stages 22 to 28 via a resistor of, for example, 10 kΩ, the inverting inputs of which are supplied with reference voltages obtained from the supply voltage U B via voltage dividers. By choosing the feedback resistors between the non-inverting input and output of the respective operational amplifiers and the resistors at the output of the amplifiers, the control signal evaluation stage 12 delivers four specific different output voltage stages depending on the strength of the input or control signal.
Die Ausgangssignale der Operationsverstärker der ersten bis dritten Komparatorstufen 22 bis 26. werden an die Endstufe 14, d.h. an die Basis des Leistungstransistors T1 gelegt, wodurch die Kraftstoffpumpe 10 über den Leistungstransistor T1 mit drei verschiedenen Spannungsstufen versorgt wird.The output signals of the operational amplifiers of the first to third comparator stages 22 to 26 are sent to the output stage 14, i.e. placed at the base of the power transistor T1, whereby the fuel pump 10 is supplied with three different voltage levels via the power transistor T1.
Wird die maximale Förderleistung der Kraftstoffpumpe 10 gebraucht, so wird ab einem bestimmten Pegel des Steuersignals über die vierte Komparatorstufe 28 der Steuersignal-Auswertestufe 12 die Vollaststufe 20 direkt angesteuert und so im Leistungstransistor T1 zwangsweise auftretende Spannungsverluste vermieden. Dazu wird das Ausgangssignal der vierten Komparatorstufe 28 über einen Widerstand R2 von beispielsweise 2 k Ω an die Basis eines Transistors T2 (BC 108) gelegt, der im leitenden Zustand ein Relais 30 mit der Versorgungsspannung UB verbindet. Ein Schließkontakt 32 des Relais 30 überbrückt den Leistungstransistor T1 und verbindet die Kraftstoffpumpe 10 direkt mit der Versorgungsspannung UB. Daraufhin liefert die Kraftstoffpumpe 10 bei voller Drehzahl die maximale Fördermenge.If the maximum delivery rate of the fuel pump 10 is needed, the full load stage 20 is directly controlled from a certain level of the control signal on via the fourth comparator stage 28 of the control signal evaluation stage 12, and voltage losses which inevitably occur in the power transistor T1 are thus avoided. For this purpose, the output signal of the fourth comparator stage 28 is applied to the base of a transistor T2 (BC 108) via a resistor R2 of, for example, 2 kΩ, which connects a relay 30 to the supply voltage U B in the conductive state. A make contact 32 of the relay 30 bridges the power transistor T1 and connects the fuel pump 10 directly to the supply voltage U B. The fuel pump 10 then delivers the maximum delivery rate at full speed.
Am Ausgang der Endstufe 14, also am Emitter des Leistungstransistors T1, ist die Überwachungslogik 18 angeschlossen, die andererseits mit der Versorgungsspannung UB verbunden ist. Die. Uberwachungsl ogi k 18 weist vier NAND-Glieder 34 bis 40 auf, die so miteinander verschaltet sind, daß als Ausgangssignal der Überwachungslogik 18 immer dann ein Spannungspotential erscheint, wenn am Ausgang der Endstufe 14 kein Signal vorhanden ist.At the output of the output stage 14, ie at the emitter of the power transistor T1, the monitoring logic 18 is connected, which on the other hand is connected to the supply voltage U B. The. Uberwachungsl ogi k 18 has four NAND elements 34 to 40, which are interconnected so that a voltage potential always appears as the output signal of the monitoring logic 18 when there is no signal at the output of the output stage 14.
Dazu wird das Ausgangssignal der Endstufe 14 an den ersten Eingang des ersten NAND-Glieds 34 gelegt, dessen zweiter Eingang mit der Versorgungsspannung UB verbunden ist. Das dadurch gewonnene Signal wird auf beide Eingänge eines zweiten NAND-Gliedes 36 gelegt und dadurch invertiert. Mit diesem invertierten Signal wird ein Eingang des dritten NAND-Glieds 38 beauf' schlagt, dessen zweiter Eingang das Ausgangssignal des vierten NAND-Glieds 40 zugeleitet bekommt. Am ersten Eingang des vierten NAND-Glieds 40 liegt das Ausgangssignal des dritten NAND-Glieds an und am zwei' ten Eingang des vierten NAND-Glieds die über einen Tiefpaß R3, C geleitete Versorgungsspannung UB. R3 hat hier einen Wert von 62 kΩ und C von 0,47 μF .For this purpose, the output signal of the output stage 14 is applied to the first input of the first NAND element 34, the second input of which is connected to the supply voltage U B. The signal obtained in this way is applied to both inputs of a second NAND element 36 and is thereby inverted. This inverted signal is applied to an input of the third NAND gate 38, the second input of which receives the output signal of the fourth NAND gate 40. The output signal of the third NAND element is present at the first input of the fourth NAND element 40 and the supply voltage U B, which is conducted via a low-pass filter R3, C, is present at the second input of the fourth NAND element. R3 has a value of 62 kΩ and C of 0.47 μF.
Wenn nun die Steuerschaltung bzw. die Steuersignal- Auswertestufe 12 und/oder die Endstufe 14 und die Stabilisierungsstufe 16 ausfallen und am ersten Eingang des ersten NAND-Glieds 34 kein Signal anliegt, er scheint am Ausgang der Überwachungslogik 18 eine Spannung, die über den Widerstand R2 an die Basis des Transistors T2 gelegt wird; dieser verbindet daraufhin das Relais 30 mit der Versorgungsspannung UB. In diesem Fall wird also die Vollaststufe 20 aktiviert, so daß der Schließkontakt 32 den Leistungstransistor T1 überbrückt. Dadurch wird die Kraftstoffpumpe 10 direkt mit der Versorgungsspannung UB verbunden und arbeitet mit höchster Drehzahl. Bei Ausfall der Steuerung oder Teilen davon wird also durch die Überwachungslogik 16 sichergestellt, daß die maximale Fördermeπge der Kraftstoffpumpe 10 zur Verfügung steht.If the control circuit or the control signal evaluation stage 12 and / or the output stage 14 and the stabilization stage 16 fail and there is no signal at the first input of the first NAND element 34, he a voltage appears at the output of the monitoring logic 18, which is applied to the base of the transistor T2 via the resistor R2; this then connects the relay 30 to the supply voltage U B. In this case, the full load stage 20 is activated so that the make contact 32 bridges the power transistor T1. As a result, the fuel pump 10 is connected directly to the supply voltage U B and operates at the highest speed. If the control or parts of it fail, the monitoring logic 16 ensures that the maximum delivery quantity of the fuel pump 10 is available.
Aus Figur 2 ist außerdem ersichtlich, daß das Relais 30 der Vollaststufe 20 auch mit dem Anlasserkontakt Kl 50 einer nicht dargestellten BrennkraftmasGhine so verbindbar ist, daß beim Anlassen der Brennkraftmaschine der Leistungstransistor T1 der Endstufe 14 überbrückt und die Kraftstoffpumpe 10 direkt an die Versorgungsspannung UB gelegt wird. Dadurch wird während des Startvorgangs die maximale Förderleistung der Kraftstoffpumpe bereitgestellt.From Figure 2 it can also be seen that the relay 30 of the full-load stage 20 can also be connected to the starter contact Kl 50 of an internal combustion engine (not shown) in such a way that when the internal combustion engine is started, the power transistor T1 of the output stage 14 bridges and the fuel pump 10 directly to the supply voltage U B is placed. As a result, the maximum delivery rate of the fuel pump is provided during the starting process.
Eine Entkopplung der einzelnen Elemente bzw. Elementegruppen der Steuerschaltung findet durch die in Figur 2 nicht einzeln mit Bezugszeichen versehenen Dioden (1 N 4001) statt.The individual elements or element groups of the control circuit are decoupled by the diodes (1 N 4001) which are not individually identified in FIG. 2.
A l s Ste u er s i gn al kö nnen an die Klemme St aus verschiedenen Motorparametern wie Drehzahl, Motorlast, Kraftstoffdruck, Verbrauchssignal usw. gewonnene Spannungen angelegt werden. Die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe kann auch durch ein mit Mikroprozessoren ausgerüstetes Steuergerät erfolgen, wobei die Größen Start, Drehzahl, Motorlast usw. auch mit Hilfe von Software aufbereitet und ausgewertet werden können, bevor daraus ein an die Klemme St, an die Endstufen 14 oder direkt an die Kraftstoffpumpe 10 zu legendes Steuersignal gewonnen wird.As a control signal, voltages obtained from various engine parameters such as speed, engine load, fuel pressure, consumption signal, etc. can be applied to terminal St. The fuel pump can also be controlled by a microprocessor Equipped control unit take place, the sizes start, speed, engine load, etc. can also be prepared and evaluated with the help of software, before a control signal to be applied to terminal St, to output stages 14 or directly to fuel pump 10 is obtained.
Auch in diesem Fall wird von der Stabilisierungsstufe 16 eine Mindestspannung und damit eine Mindestförderleistung der Kraftstoffpumpe 10 gewährleistet und der Betrieb der Kraftstoffpumpe 10 durch die Überwachungslogik 16 überwacht.In this case too, the stabilization stage 16 ensures a minimum voltage and thus a minimum delivery rate of the fuel pump 10 and the operation of the fuel pump 10 is monitored by the monitoring logic 16.
Mit steigender Kraftstofftemperatur läßt die Förderleistung der Kraftstoffpumpe 10 nach. Um dies auszugleichen, kann aus der Motor- bzw. Ansauglufttemperatur oder einer Kombination aus beiden indirekt die Kraftstofftemperatur ermittelt werden. Dadurch kann eine erste Korrektur der Fördermenge als Funktion der Kraftstofftemperatur mittels eines Korrekturkennfeldes vorgenommen und mit Hilfe der Steuerschaltung berücksichtigt werden.With increasing fuel temperature, the delivery rate of the fuel pump 10 decreases. To compensate for this, the fuel temperature can be determined indirectly from the engine or intake air temperature or a combination of both. As a result, a first correction of the delivery rate as a function of the fuel temperature can be carried out by means of a correction map and taken into account with the aid of the control circuit.
Eine weitere Korrektur der Fördermenge kann auf Grund der momentanen Versorgungs- oder Bordnetzspannung durchgeführt werden, indem z. B. ein zusätzliches Korrektursignal an die Klemme St gelegt wird. A further correction of the delivery rate can be carried out on the basis of the current supply or vehicle electrical system voltage, for example by B. an additional correction signal is applied to terminal St.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Steuerschaltung zur Steuerung der Drehzahl einer elektrischen Kraftstoffpumpe für Brennkraftmaschinen, gekennzeichnet durch eine Spannungseinbrüche der Versorgungsspannung (UB) der Steuerschaltung ausgleichende Stabilisierungsstufe (16).1. Control circuit for controlling the speed of an electric fuel pump for internal combustion engines, characterized by a voltage drop in the supply voltage (U B ) of the control circuit compensating stabilization stage (16).
2. Steuerschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stabilisierungsstufe (16) unabhängig von einem der Steuerschaltung eingegebenen Steuersignal ist.2. Control circuit according to claim 1, characterized in that the stabilization stage (16) is independent of a control signal input to the control circuit.
3. Steuerschaltung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stabilisierungsstufe (16) eine mit der Kraftstoffpumpe (10) zugeordnete Endstufe (14) der Steuerschaltung ansteuert.3. Control circuit according to claim 1 or 2, characterized in that the stabilization stage (16) controls an output stage (14) associated with the fuel pump (10) of the control circuit.
4. Steuerschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Aufrechterhaltung der Funktion der Kraftstoffpumpe (10) gewährleistende Überwachungslogik (18) zur Überwachung der Steuerschaltung vorgesehen ist. 4. Control circuit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the maintenance of the function of the fuel pump (10) ensuring monitoring logic (18) is provided for monitoring the control circuit.
5. Steuerschaltung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Überwachungslogik (18) die Funktion der Endstufe (14) und/oder einer der Endstufe (14) zugeordneten Steuersignal-Auswertestufe (12) sowie der Stabilisierungsstufe (16) überwacht.5. Control circuit according to claim 4, characterized in that the monitoring logic (18) monitors the function of the output stage (14) and / or one of the output stage (14) assigned control signal evaluation stage (12) and the stabilization stage (16).
6. Steuerschaltung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Überwachungslogik (18) bei Ausfall der Endstufe (14) die Kraftstoffpumpe (10) ansteuert.6. Control circuit according to claim 4 or 5, characterized in that the monitoring logic (18) controls the fuel pump (10) in the event of failure of the output stage (14).
7. Steuerschaltung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Überwachungslogik (18) bei Ausfall der Steuersignal- Auswertestufe (12) und der Stabilisierungsstufe (16) die Kraftstoffpumpe (10) ansteuert.7. Control circuit according to claim 4 or 5, characterized in that the monitoring logic (18) in the event of failure of the control signal evaluation stage (12) and the stabilization stage (16) controls the fuel pump (10).
8. Steuerschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Kraftstoffpumpe (10) ansteuernde Vollaststufe (20) vorgesehen ist, durch die die Kraftstoffpumpe (10) zur Abgabe der maximalen Fördermenge direkt mit der Versorgungsspannung (UB) verbindbar ist.8. Control circuit according to one of claims 1 to 7, characterized in that a fuel pump (10) controlling full load stage (20) is provided, through which the fuel pump (10) for delivering the maximum flow rate directly connected to the supply voltage (U B ) is.
9. Steuerschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Überwachungslogik (18) der Vollaststufe (20) so zugeordnet ist, daß diese bei Ausfall der Endstufe (14) und/oder der Steuersignal-Auswertestufe (12) und der Stabilisierungsstufe (16) aktiviert wird und die Kraftstoffpumpe (10) direkt mit der Versorgungsspannung (UB) verbindet.9. Control circuit according to one of claims 1 to 8, characterized in that the monitoring logic (18) of the full load stage (20) is assigned so that this in the event of failure of the output stage (14) and / or the control signal evaluation stage (12) and Stabilization level (16) is activated and the fuel pump (10) connects directly to the supply voltage (U B ).
10. Steuerschaltung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Vollaststufe (20) von der Steuersignal-Auswertestufe (12) direkt ansteuerbar ist.10. Control circuit according to claim 8 or 9, characterized characterized in that the full load stage (20) can be controlled directly by the control signal evaluation stage (12).
11. Steuerschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis11. Control circuit according to one of claims 1 to
10, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuersignal-Auswertestufe (12) mehrere Komparatorstufen (22, 24, 26, 28) aufweist, von denen eine die Vollaststufe (20) ansteuert.10, characterized in that the control signal evaluation stage (12) has a plurality of comparator stages (22, 24, 26, 28), one of which controls the full load stage (20).
12. Steuerschaltung nach einem der Ansprüche 8 bis12. Control circuit according to one of claims 8 to
11, dadurch gekennzeichnet, daß die Vollaststufe (20) zusätzlich über eine Anlasserklemme (K1 50) der Brennkraftmaschine ansteuerbar ist, so daß die Kraftstoffpumpe (10) beim Start der Brennkraftmaschine mit voller Drehzahl läuft und die maximale Fördermenge erbringt.11, characterized in that the full load stage (20) can also be controlled via a starter terminal (K1 50) of the internal combustion engine, so that the fuel pump (10) runs at full speed when the internal combustion engine starts and provides the maximum delivery rate.
13. Steuerschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis13. Control circuit according to one of claims 1 to
12, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderleistung der Kraftstoffpumpe (10) durch verschiedene Motorparameter veränderbar ist.12, characterized in that the delivery rate of the fuel pump (10) can be changed by various engine parameters.
14. Steuerschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstofftemperatur bei der Steuerung der Kraftstoffpumpe (10) berücksichtigbar ist.14. Control circuit according to one of claims 1 to 12, characterized in that the fuel temperature in the control of the fuel pump (10) can be taken into account.
15. Steuerschaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die momentane Höhe der Versorgungsspannung (UB) bei der Steuerung der Kraftstoffpumpe (10) berücksichtigbar ist. 15. Control circuit according to one of claims 1 to 12, characterized in that the current level of the supply voltage (U B ) in the control of the fuel pump (10) can be taken into account.
16. Verfahren zur Steuerung der Drehzahl einer elektrischen Kraftstoffpumpe für Brennkraftmaschinen mittels einer Steuerschaltung dadurch gekennzeichnet, daß eine Spannungseinbrüche der Versorgungsspannung (UB) der Steuerschaltung ausgleichende Stabilisierungsstufe (16) zur Gewährleistung einer Mindestdrehzahl und damit einer Mindestförderleistung der Kraftstoffpumpe (10) vorgesehen ist. 16. A method for controlling the speed of an electric fuel pump for internal combustion engines by means of a control circuit, characterized in that a voltage drop in the supply voltage (U B ) of the control circuit compensating stabilization stage (16) is provided to ensure a minimum speed and thus a minimum delivery rate of the fuel pump (10).
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