JPS60248460A - 自動車用デフロスタノズル - Google Patents
自動車用デフロスタノズルInfo
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- JPS60248460A JPS60248460A JP59104793A JP10479384A JPS60248460A JP S60248460 A JPS60248460 A JP S60248460A JP 59104793 A JP59104793 A JP 59104793A JP 10479384 A JP10479384 A JP 10479384A JP S60248460 A JPS60248460 A JP S60248460A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nozzle
- hole
- collar
- defroster
- screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
- B60H1/242—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the front area
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K37/00—Dashboards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K37/00—Dashboards
- B60K37/10—Arrangements for attaching the dashboard to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K37/00—Dashboards
- B60K37/20—Dashboard panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/54—Cleaning windscreens, windows or optical devices using gas, e.g. hot air
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は自動車用デフロスタノズルに関するものであ
る。
る。
従来のデフロスタノズルとしては、例えば、第３〜６図
（特開昭５９−１８０７３号公報参照）に示すものがあ
る。第３図はその正面図、第４図と第５図はその取付状
態を示す断面図、第６図はデフロスタノズルによるフロ
ントガラスの晴れモードを示す。
（特開昭５９−１８０７３号公報参照）に示すものがあ
る。第３図はその正面図、第４図と第５図はその取付状
態を示す断面図、第６図はデフロスタノズルによるフロ
ントガラスの晴れモードを示す。
図において、Ｎはデフロスタノズルで、１はそのノズル
部、２はヒーターユニットＵへの接続部、３はヒーター
ユニツ）Ｕからの風をこの接続部２から導入して前記ノ
ズル部１へ送給するダクト部である。
部、２はヒーターユニットＵへの接続部、３はヒーター
ユニツ）Ｕからの風をこの接続部２から導入して前記ノ
ズル部１へ送給するダクト部である。
上記ノズル部１は、ダクト部３の中央部に１個とその左
右に各２個ずつ計５個設けである。４は各ノズル部１の
間に形成した凹陥部であって、この部分は、第５図のよ
うに、インストルメントパネルＰの車体５への取付部Ｔ
とデフロスタノズルＮとが干渉しないように設けたもの
である。ここに取付部Ｔは、車体５、つまり、ダッシュ
パネルに収り付けたブラケット６とインストルメントパ
ネルＰのブラケット７と両ブラケット６．７を緊締する
取付はネジ８とより構成されている。デフロスタノズル
Ｎ自体は、図示しないが、ステイを介して車体５に取り
付けである。なお、９はデフロスタガーニッシュ、１０
はフロントガラスである。
右に各２個ずつ計５個設けである。４は各ノズル部１の
間に形成した凹陥部であって、この部分は、第５図のよ
うに、インストルメントパネルＰの車体５への取付部Ｔ
とデフロスタノズルＮとが干渉しないように設けたもの
である。ここに取付部Ｔは、車体５、つまり、ダッシュ
パネルに収り付けたブラケット６とインストルメントパ
ネルＰのブラケット７と両ブラケット６．７を緊締する
取付はネジ８とより構成されている。デフロスタノズル
Ｎ自体は、図示しないが、ステイを介して車体５に取り
付けである。なお、９はデフロスタガーニッシュ、１０
はフロントガラスである。
このように、従来のデフロスタノズルＮは、インストル
メントパネルＰの車体５への取付部Ｔと干渉しないよう
に、凹陥部４を設けた構造となっていたので、この例の
場合、５個のノズル部１が形成され、５個所から風は吹
き出すが、上記凹陥部４部分からは風は吹き出さなかっ
た。
メントパネルＰの車体５への取付部Ｔと干渉しないよう
に、凹陥部４を設けた構造となっていたので、この例の
場合、５個のノズル部１が形成され、５個所から風は吹
き出すが、上記凹陥部４部分からは風は吹き出さなかっ
た。
このため、風の吹き出さない上記凹陥部４部分の霜取り
能力が劣シ、これが、第６図に実線で示すように、フロ
ントガラス１０の晴れない部分Ｓとなって表われ、全体
の晴れモードが波形となり、この訪れない部分Ｓが運転
者の前方視界を妨げ、時間をかけることによって、フロ
ントガラス１０全体を賭れさせざるを得なかった。
能力が劣シ、これが、第６図に実線で示すように、フロ
ントガラス１０の晴れない部分Ｓとなって表われ、全体
の晴れモードが波形となり、この訪れない部分Ｓが運転
者の前方視界を妨げ、時間をかけることによって、フロ
ントガラス１０全体を賭れさせざるを得なかった。
この発明は、このような従来の問題点を解決するために
なされたもので、運転者の前方視界を妨げることのない
フロントガラスの訪れモードを、しかも短時間に得るこ
とのできる自動車用デフロスタノズルを提供するもので
ある。
なされたもので、運転者の前方視界を妨げることのない
フロントガラスの訪れモードを、しかも短時間に得るこ
とのできる自動車用デフロスタノズルを提供するもので
ある。
この発明による自動車用デフロスタノズルは、幅狭く長
い風の吹出口を有するノズル部と、ヒーターユニットへ
の接続部と、ヒーターユニットからの風をこの接続部か
ら導入して前記ノズル部へ送給するダクト部とよシ構成
し、かつ、前記ノズル部に、インストルメントパネル取
付は用のネジを通すカラーを挿着する貫通孔を設けたも
のである。
い風の吹出口を有するノズル部と、ヒーターユニットへ
の接続部と、ヒーターユニットからの風をこの接続部か
ら導入して前記ノズル部へ送給するダクト部とよシ構成
し、かつ、前記ノズル部に、インストルメントパネル取
付は用のネジを通すカラーを挿着する貫通孔を設けたも
のである。
以下、この発明の実施例を、第１図、第２図および第６
図によって説明する。
図によって説明する。
第１図はその形状・構造を示す図、第２図はその車体へ
の取付構造を示す断面図、第６図はこの実施例のデフロ
スタノズルの蹟れモードを従来のものと比較して示した
ものである。
の取付構造を示す断面図、第６図はこの実施例のデフロ
スタノズルの蹟れモードを従来のものと比較して示した
ものである。
図において、第３〜５図と同符号は同一ないし相当部分
を示す。Ｎ１はデフロスタノズルであって、１１はその
ノズル部、１２はヒーターユニットへの接続部、１３は
ヒーターユニットからの風をこの接続部１２から導入し
て前記ノズル部１２へ送給するダクト部である。
を示す。Ｎ１はデフロスタノズルであって、１１はその
ノズル部、１２はヒーターユニットへの接続部、１３は
ヒーターユニットからの風をこの接続部１２から導入し
て前記ノズル部１２へ送給するダクト部である。
上記ノズル部１１は、幅狭く長い風の吹出口１１ａを設
けたものである。１４はこのノズル部１２に設けた貫通
孔である。この貫通孔１４は、第２図のように（後述）
、インストルメントパネルＰを車体５へ取り付けるため
のネジ１５を通すカラー１６を挿着する孔である。貫通
孔１４の断面形状は、通常は円形とし、円筒状のカラー
１６を使用するが、ダクト部１３からの風の風向、風量
を規制するために楕円形などにすることも可能である。
けたものである。１４はこのノズル部１２に設けた貫通
孔である。この貫通孔１４は、第２図のように（後述）
、インストルメントパネルＰを車体５へ取り付けるため
のネジ１５を通すカラー１６を挿着する孔である。貫通
孔１４の断面形状は、通常は円形とし、円筒状のカラー
１６を使用するが、ダクト部１３からの風の風向、風量
を規制するために楕円形などにすることも可能である。
貫通孔１４の数は、この実施例の場合、左右に各２個、
計４個であるが、インストルメントパネルＰの取付は強
度などとの関係からある程度の幅をもたせることができ
る。
計４個であるが、インストルメントパネルＰの取付は強
度などとの関係からある程度の幅をもたせることができ
る。
このような構造となっているので、デフロスタノズルＮ
１を車体５に取り付ける場合は、っぎの手用臼による。
１を車体５に取り付ける場合は、っぎの手用臼による。
まず、カラー１６をデフロスタノズルＮ、の貫通孔１４
に挿着する。ついで、インヌトルメントパイ・ルＰのブ
ラケット７のネジ孔に通したネジ１５を前記カラー１６
に挿通し、車体５のブラケット６のウェルドナツトに螺
入緊締する。
に挿着する。ついで、インヌトルメントパイ・ルＰのブ
ラケット７のネジ孔に通したネジ１５を前記カラー１６
に挿通し、車体５のブラケット６のウェルドナツトに螺
入緊締する。
このようにして取り付けると、デフロスタノズルＮ、は
、インストルメントパネルＰとともに、カラー１６を介
して車体５に一体に固定されることになる。そして、こ
のような取付状態において、ヒーターユニットからダク
ト部１３へ導かれた風は、上記カラー１６を取り付けた
部分で僅かに抵抗を受けるが、ノズル部１１の吹出口１
１ａから一様に一定のモードで吹き出す。すなわち、ヒ
ーターユニットへの接続部１２を中心に左右はぼ対称に
吹き出し、第６図に鎖線で示すような、なだらかな山形
の晴れモードを示す。したがって、従来のような賄れな
い部分Ｓを生ずるおそれはなくなる。
、インストルメントパネルＰとともに、カラー１６を介
して車体５に一体に固定されることになる。そして、こ
のような取付状態において、ヒーターユニットからダク
ト部１３へ導かれた風は、上記カラー１６を取り付けた
部分で僅かに抵抗を受けるが、ノズル部１１の吹出口１
１ａから一様に一定のモードで吹き出す。すなわち、ヒ
ーターユニットへの接続部１２を中心に左右はぼ対称に
吹き出し、第６図に鎖線で示すような、なだらかな山形
の晴れモードを示す。したがって、従来のような賄れな
い部分Ｓを生ずるおそれはなくなる。
以上説明したように、この発明によれば、ノズル！３を
轡狭く長い吹出口を有する形状とし、この部分に、イン
ストルメントパネルを車体に収り付けるためのネジを通
すカラーを挿着する貫通孔を設けたから、デフロスタノ
ズルを車体に組み付けた状態においては、ヒータ−ユニ
ットからの風はノズル部の全域から一様に吹き出し、フ
ロントガラスに従来のような晴れ残しを生じなくなり、
これによって運転者の前方視界が妨げられるといったお
それはなくなる。
轡狭く長い吹出口を有する形状とし、この部分に、イン
ストルメントパネルを車体に収り付けるためのネジを通
すカラーを挿着する貫通孔を設けたから、デフロスタノ
ズルを車体に組み付けた状態においては、ヒータ−ユニ
ットからの風はノズル部の全域から一様に吹き出し、フ
ロントガラスに従来のような晴れ残しを生じなくなり、
これによって運転者の前方視界が妨げられるといったお
それはなくなる。
第１図はこの発明の実施例を示し、同図（イ）は正面図
、同図（ロ）は平面図、同図（ハ）は同図（イ）のハー
バ断面図、第２図は第１図のデフロスタノズルの車体へ
の取付状態を示す断面図、第３図は従来のデフロスタノ
ズルの正面図、第４図は第３図のデフロスタノズルのＩ
Ｖ −ＩＶＶ部分取付構造を示す断面図、第５図は同じ
＜Ｖ−Ｖ部分の取付構造を示す断面図、第６図は第１図
に示すこの発明によるデフロスタノズルの晴れモードと
従来のデフロスタノズルのそれとを比較した正面図であ
る。 １１・・・・・・・・・ノズル部 １１ａ・・・・・・吹出口 １２・・・・・・・・・ヒーターユニットへの接続部１
３・・・・・・・・・ダクト部 Ｎ、・・・・・・・・・デフロスタノズル１４・・・・
・・・・・貫通孔 １６・・・・・・・・・カラー
、同図（ロ）は平面図、同図（ハ）は同図（イ）のハー
バ断面図、第２図は第１図のデフロスタノズルの車体へ
の取付状態を示す断面図、第３図は従来のデフロスタノ
ズルの正面図、第４図は第３図のデフロスタノズルのＩ
Ｖ −ＩＶＶ部分取付構造を示す断面図、第５図は同じ
＜Ｖ−Ｖ部分の取付構造を示す断面図、第６図は第１図
に示すこの発明によるデフロスタノズルの晴れモードと
従来のデフロスタノズルのそれとを比較した正面図であ
る。 １１・・・・・・・・・ノズル部 １１ａ・・・・・・吹出口 １２・・・・・・・・・ヒーターユニットへの接続部１
３・・・・・・・・・ダクト部 Ｎ、・・・・・・・・・デフロスタノズル１４・・・・
・・・・・貫通孔 １６・・・・・・・・・カラー
Claims (1)
- 幅狭く長い風の吹出口を有するノズル部と、ヒーターユ
ニットへの接続部と、ビー外ユニットからの風をこの接
続部から導入して前記ノズル部へ送給するダクト部とよ
り成り、かつ、前記ノズル部に、インストルメントパイ
・ル取付は用のネジを通すカラーを挿着する貫通孔を設
けたことを特徴とする自動車用デフロスタノズル。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59104793A JPS60248460A (ja) | 1984-05-25 | 1984-05-25 | 自動車用デフロスタノズル |
| US06/734,688 US4604946A (en) | 1984-05-25 | 1985-05-16 | Structure of defroster nozzle for automotive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59104793A JPS60248460A (ja) | 1984-05-25 | 1984-05-25 | 自動車用デフロスタノズル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60248460A true JPS60248460A (ja) | 1985-12-09 |
Family
ID=14390329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59104793A Pending JPS60248460A (ja) | 1984-05-25 | 1984-05-25 | 自動車用デフロスタノズル |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4604946A (ja) |
| JP (1) | JPS60248460A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0216313U (ja) * | 1988-07-18 | 1990-02-01 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5062351A (en) * | 1990-09-27 | 1991-11-05 | Atwood Industries, Inc. | Air diffuser for a motor vehicle |
| DE19613363B4 (de) * | 1995-04-13 | 2005-09-01 | Volkswagen Ag | Belüftungsanordnung und Verfahren zum Einbau einer solchen in ein Kraftfahrzeug |
| DE19820897C2 (de) * | 1998-05-09 | 2002-02-28 | Mannesmann Vdo Ag | Reinigungsvorrichtung |
| DE19952158A1 (de) * | 1999-10-29 | 2001-05-03 | Volkswagen Ag | Belüftungsanordnung für eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs |
| DE10310651A1 (de) * | 2003-03-12 | 2004-09-23 | Daimlerchrysler Ag | Luftkanal |
| KR100613708B1 (ko) * | 2004-08-17 | 2006-08-21 | 현대모비스 주식회사 | 인스트루먼트 패널 일체형 디프로스터 덕트 |
| DE102004046273B4 (de) * | 2004-09-22 | 2007-01-11 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Ausströmer, Steuerungsgerät und Instrumententafel |
| JP5605510B2 (ja) * | 2011-08-01 | 2014-10-15 | トヨタ自動車株式会社 | インストルメントパネル構造 |
| CN103332117B (zh) * | 2013-07-16 | 2015-08-12 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种仪表板和前除霜格栅 |
| US10774802B2 (en) | 2017-05-15 | 2020-09-15 | Phillips & Temro Industries Inc. | Intake air heating system for a vehicle |
| JP6562045B2 (ja) * | 2017-07-28 | 2019-08-21 | マツダ株式会社 | 車両の防曇制御装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1752615A (en) * | 1928-01-24 | 1930-04-01 | Harold C Roof | Windshield cleaner and heater |
| US1936776A (en) * | 1931-06-01 | 1933-11-28 | Swain Joseph Milton | Windshield warmer and ventilator |
| US2677155A (en) * | 1950-11-29 | 1954-05-04 | Ford Motor Co | Windshield defroster |
| US3927607A (en) * | 1973-08-11 | 1975-12-23 | Gen Motors Corp | Defroster outlet |
| JPS5918073A (ja) * | 1982-07-21 | 1984-01-30 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用インストルメントパネル |
-
1984
- 1984-05-25 JP JP59104793A patent/JPS60248460A/ja active Pending
-
1985
- 1985-05-16 US US06/734,688 patent/US4604946A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0216313U (ja) * | 1988-07-18 | 1990-02-01 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4604946A (en) | 1986-08-12 |
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