JPS60234040A - 自動車のキツキングプレ−ト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）技術分野 この発明は自動車のサイドシルに取付けられているキラ
キングプレートに関する。

（ロ）従来技術と問題点 従来の自動車のキラキングプレートとしては、例えば第
１図〜第３図〔実開昭５５−１７０１３７号公報参照〕
に示すようなものがある。

キラキングプレート１はド゛ア２の下方にあるサイドシ
ル３に取付けられるものであり、サイドシルインナパネ
ル４とサイドシルアウタパネル５の接合フランジ６及び
サイドシルアウタパネル５の上部７を覆うようにして位
置決めされその前後方向に於いて数ケ所タフピングネジ
８を介し上部７に止着されている。そしてキ：ノキング
プレートｌの車室内Ｒ側端部９はフロアパネル１０及び
サイドシルインナパネル４上にまで敷設されているカー
ペット１１の端末部を押さえ付けている。更にキラキン
グプレート１の接合フランジ６を覆う部分である凸部１
２には、ドア２からの漏れ落ちる水Ａ〔図中↓で示す〕
の車室内Ｒ側への侵入を防止するためビード１３が凸部
１２の上面１４の長手方向に設けである。ドア２のイン
ナパネル１５とドアトリム１６との間隙１７には雨水や
洗車時の水Ａが侵入して（ることがあり、この水Ａがキ
ラキングプレート１の上面１４に漏れ落ちた場合に、漏
れ落ちた水Ａは最初に車外Ｏ側へ流れようとしたり車室
内Ｒ側へ流れ込もうとするが、車室内Ｒ側へ流れ込もう
とした方の水Ａはビード１３の存在により車室内Ｒへ侵
入できずに車外０側へ流れだす水Ａと一緒に車外０へ流
れ出ることになる。また１８はセンターピラーで、サイ
ドシル３に連続して取付けられるので見映え上センター
ピラー１８の上部１９にもキラキングプレート１の凸部
１２及びビード１３に相当する凸部２０とビード２１が
形成しである。

しかしながらこのような従来の自動車のキラキングプレ
ート１にあっては、ドア２から漏れ落ちた水Ａを車室内
Ｒへ侵入させないためにキラキングプレート１の凸部１
２にビード１３を設けているが、このビード１３の存在
がいかにも不自然で見映え上あまり好ましいものではな
く、またもしビード１３がなくて凸部１２．２０同士で
あればある程度大きいもの同士なのでキラキングプレー
ト１側とセンターピラー１８側とでその位置合わせが容
易となり少し位ずれたとしても目立たないが、ビード１
３と、このビード１３の見映え上の不自然さを少しでも
軽減させるために形成されたビード２１との位置合わせ
は、少しでもずれてしまうとかえって見映えが悪くなる
ので意外に難しい作業を要するものであり、同様のこと
はダッシュサイドのフロントピラーとの関係でもあり得
るものであった。

（ハ）目的 この発明はこのような従来技術に着目してなされたもの
で、見映えの悪いビードを設けずにドアから漏れ落ちた
水の車室内への侵入を防止することのできる自動車のキ
ラキングプレートを提供することを目的としている。

（ニ）構成 この発明に係る自動車のキラキングプレートは上記の目
的を達成するために、高吸水性樹脂をドアインナパネル
とドアトリムとの間隙の下方に相当する部位に組み合わ
せて配した構成としている。

（ホ）実施例 以下この発明を図面に基づいて説明する。尚、以下にお
いて従来と共通する部分については同一の符号を付し、
重複する説明は省略する。

第４図〜第６図（ａｌ　（ｂ）はこの発明の一実施例を
示１６との間隙１７の下方に相当する部位、には二つの
ｌＩ２２が上面１４の長手方向に沿って設けられており
、この溝２２の底面２３には塗料タイプの高吸水性樹脂
２４が塗布しである。この高吸水性樹脂〔例えば住友化
学工業■製スミカゲル（商品名）〕２４は、水と接触す
ると短時間に吸水膨張し、吸水した水を保持する機能を
有するものである。また一度吸水したものは多少の圧力
をかけても放出しないが、自然乾燥または強制乾燥によ
ってに水を放出し、最終的には元の形状に戻って繰り返
し使用することができる。更に、成形加工が容易でいろ
いろな形状に成形できるうえに、粉末状のものや繊維状
のものもあり、本実施例のように粉末状のものを利用し
て塗料タイプにすることもでき非常に便利なものである
。またセンターピラー１８の上部１９にはキラキングプ
レート１の凸部１２に相応する凸部２０が形成しである
。

従って、ドアインナパネル１５とドアトリム１６との間
隙１７に侵入してきた水Ａが、凸部１２の上面１４上に
落ちて車室内Ｒへ侵入しようとしても、溝２２内に入っ
て高吸水性樹脂２４と接触するので、この高吸水性樹脂
２４に吸収され且つ溝２２内に保持されることになるの
で水Ａが車室内Ｒへ侵入することはない。特に、溝２２
は二つ設けてあり各々に高吸水性樹脂２４が配されてい
るので水Ａが車室内Ｒに侵入する状態は完全に阻止され
ることになる。また高吸水性樹脂２４は吸水膨張しても
上面１４よりも高く盛り上がることのないように溝２２
の深さを設定しであるので（第６図山）参照〕、盛り上
がった高吸水性樹脂２４が乗員に踏みつけられてキラキ
ングプレート１の周辺を汚すという心配はない。吸水膨
張した高吸水性樹脂２４は暫くすると自然乾燥によりま
た元の状態に戻る。

第７図はこの発明の他の実施例を示すものである。

キラキングプレート１の溝２２の底面２３には溝２２の
長手方向に沿って複数の水抜き孔２５が設けられており
、さらにキフキングプーレート１とサイドシル３聞の内
部空間Ｓには繊維状の高吸水性樹脂２４が入れである。

従って、車室内Ｒへ侵入しようとする水Ａは、まず溝２
２内に入り更に水抜き孔２５から内部空間Ｓ内に落ちて
高吸水性樹脂２４により吸収され且つ保持されることに
なる。この実施例によれば先の実施例に比べ量的に多く
の高吸水性樹脂２４をキラキングプレート１に配せるの
で、ドア２から侵入の水Ａに限らず、降雨時の乗降でド
ア２が開閉する際、自動車の外部より直接キラキングプ
レート１に降りかかる雨水をも含めて、より多量の水Ａ
を処理できるものである。

（へ）効果 この発明に係る自動車のキラキングプレートは以上説明
してきた如き内容のものなので、キラキングプレートの
凸部に水の侵入を阻止するためのビードを特別に設ける
必要がないのでその分見映えの向上を図れるとともにキ
ラキングプレート全体の造形状の自由度が増し、更に従
来の如くセンタービレ−、ダッシュサイド等に対する難
しい位置合わせ等の作業を要することなくキラキングプ
レートをサイドシル上に簡単に取付けることができ、し
かも侵入しようとする水を高吸水性樹脂で吸水してしま
うため、ビードの存在にて水の乗り越えを阻止していた
従来に比゛べ確実に車室内への水の侵入を防止できると
いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の従来例を示す自動車の全体斜視図、 第２図は本発明の従来例に係るキラキングプレートの取
付構造を示す一部断面図を含む斜視図第３図は第２図中
の矢示ｍ−ｍ線に沿う断面図、第４図は本発明の一実施
例を示す第２図相当の斜視図、 第５図は第４図中の矢示ｖ−ｖ線に沿う断面図、第６図
（ａ）は吸水前の高吸水性樹脂を示す拡大断面図、 第６図山）は吸水後の高吸水性樹脂を示す拡大断面図、
そして 第７図は本発明の他の実施例を示す第４図相当の拡大斜
視図である。 １−　キラキングプレート １５−　ドアインナパネル １６−　ドアトリム １７−　間隙 ２４　−　高吸水性樹脂 Ａ　−水 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 高吸水性樹脂をドアインナパネルとドアトリムとの間隙
   の下方に相当する部位に組み合わせて配したことを特徴
   とする自動車のキラキングプレート。