JPS60223720A

JPS60223720A - 粉粒体のプラグ輸送装置

Info

Publication number: JPS60223720A
Application number: JP7867684A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Hirota; 健広田; Yoshiki Makiyama; 槙山　佳樹; Tsutomu Oba; 大庭　勤; Osamu Miyazaki; 修宮崎
Original assignee: Ebara Corp
Current assignee: Ebara Corp
Priority date: 1984-04-20
Filing date: 1984-04-20
Publication date: 1985-11-08

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は被輸送物である粉粒体を管路内に供給して粉粒
体柱すなわち粉粒体プラグと気体柱すなわち気体プラグ
とを構成し、間欠的に加圧気体によシ粉粒体を圧送する
粉粒体のプラグ輸送装置に関する。

〔従来技術〕

粉粒体のプラグ輸送装置は種々知られている。

例えば第１図に示す従来装置では加圧輸送タンク１に貯
蔵された粉粒体は重力又は気圧源２からの気体（例えば
空気）圧によって輸送管３内に送り込まれるが、タンク
１の出口付近に設けた気体衝動弁又は気体パルス弁４を
制御手段５で制御して間欠的に気体を導入するようにな
っている。

また第２図に示すものは、タンク１内に流動化装置６を
介して加圧気体を供給し、粉粒体を輸送管３に送った後
に、出口管７と交叉する方向から輸送管３に直接に加圧
気体を吹き込むようＫなっている。この第２図の場合は
タンク１と輸送管３とに交互に加圧気体を供給すること
Ｋよって間欠的なプラグ輸送が行われる。

さらに第３図に示す技術ではタンク１に加圧気体源２か
らの加圧気体を供給し、粉粒体を輸送管３に送るようＫ
なっている。輸送管３には並列して空気配管８が設けら
れ、この空気配管８から輸送管３の途中の詰シを検知し
、その上流側から加圧空気を入れて粉粒体を輸送するも
のである。このような従来技術において、第１図に示す
ものでは、タンクの圧力すなわち輸送に要する圧力よシ
もプラグを作成するための気が、気体パルス弁４の上流
ＩＮにおいては粉粒体が輸送用気体とブラダ作成用気体
とに圧縮され、ブリッジを起こしゃす〈又バイパス管に
よる加圧気体の注入がないため長距離輸送ができないと
いう欠点を有している。

また第２図の技術においては、輸送管３内に粉粒体を均
一に供給する事は可能であるが、りｙり１と輸送管３の
加圧気圧の交互の切換作業が必要なため、輸送能力が落
ち効率的でないという欠点を有している。

さらに第３図の技術においては、常時空気配管８から加
圧気体を注入する場合は、配管が長い場合に、末端にお
いて粉粒体の速度が速くな夛、プラグ輸送の利点が失わ
れる。又空気配管８と輸送管３０間にチェツキ弁機構を
設ける方法があるが、下流側からプラグを分割するため
気体消費量が大なる点と、注入弁機構の個数が多いため
割高となるという欠点を有していた。

以上のように従来技術はいずれもプラグ輸送に際して好
適とは言えなかった。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、ブリッジを起ζしＫ＜＜、効果的に長
距離輸送ができ、しかも構成が簡単な粉粒体のプラグ輸
送装置を提供するにある。

〔発明の構成〕

本発明は、一方の接続口がバイパス管に、他方の接続口
がパルスステーションに接続されているシーケンス弁を
設け、そのシーケンス弁はパルスステーションの圧力を
受けるダイヤ７２ム又はシリンダと、それに連動して上
下してバイパス管トパルスステーションとを連通ずる通
路を開閉する連通口とを備え、そのダイヤフラム又はシ
リンダと連通口はスプリングにより、常時通路を閉じる
方向に働いている粉粒体のプラグ輸送装置である。

したがって、バイパス管から常時パルスステーションに
加圧気体は供給されないが、プラグが輸送能力を失うと
気体プラ゛グの長さが短くなシ、その短くなった気体プ
ラグがパルスステーションを通過するときＫ、短くなっ
たために上昇した気体プラグの圧力によシ−ケンス弁を
開キ、その結果、パルスステーションから輸送管中に加
圧気竺が供給され円滑なプラグ輸送を行うことができる
。また粉粒体のプラグがパルスステーションに充満して
いる場合に補助管路を・Ｍしてパルスステーションに送
夛込まれる空気がパルスステーションの圧を高め、その
結果シーケンス弁のダイヤフラム又はシリンダを押し上
げ連通口を開とし、バイパス管から輸送管に気体（空気
）を流して充満している粉粒体を再度分割するようにし
ている。また補助管路にはその開度を任意に調整できる
ようにした弁を備えており、この弁によシ連道口の開閉
条件を任意に設定できるようにし走ものである。

本発明によれば、とのよ°うにプラグ輸送能力が低下し
た時に自動的にパルスステーションに加圧気体が供給さ
れるので、気体の消費量が少く、いわゆる省エネルギ的
である。

以下第４図ないし第６図を参照して本発明の実施例を説
明する。

第４図において、上部に供給口１１を有する粉粒体のタ
ンク１０の下部にはフィードホッパ１２が接続されてお
り、タンク１０およびフィードホッパ１２を接続する管
１３には出口弁１４および入口弁１５が設けられている
。このフィードホッパ１２の下部はベンド管１６と気体
パルス弁１７とを介して輸送管１Ｂに接続されている。

そしてこの輸送管１８に＃ｉ適数（図示の例では２つ）
のパルスステーション１９が１ｆｆｆｆうれ、このパル
スステーション１９にはシーケンス弁２０を介して圧力
気体が供給される。

そして輸送管１８はレシーバタンク２１の上部に接続さ
れている。仁のレシーバタンク２１の上部罠はバグフィ
ルタ２２が設けられるとともに、下部には出口弁２３が
設けられている。

加圧気体供給源２４（例えばエアレンパー）からの配管
２５は前記バグフィルタ２２に接続されるとともに、出
口弁１４および入口弁１５を作動する作動シリンダ２６
および２７に接続されている。さらに配管２５は減圧弁
２８及び流量調整弁５８を介してフィードホッパ１２内
に設けたブリッジブレーカ３０に接続され、かつ電磁弁
３１を介して気体パルス弁１７に接続され、さらに減圧
弁３２を有するバイパス管３７を介して各シーケンス弁
２０に接続されている。図中３３は大気開放弁、３４　
ａ、３４　ｂ。

３５はレベル計である。そしでＳ６は電磁弁３１を間欠
的に開閉するためのタイマである。

作動に際し、レシーバタンク２１内の粉粒体の量が少く
なると、レベル計３５よシ受入可能信号が生じ、フィー
ドホッパの入口弁１５および粉粒体出口弁１４が開く。

フィードホッパ１２に設けたレベル計３４１Ｌが所定量
の粉粒体が供給された事を示す信号を出すまで弁１４゜
１５を開とし、該信号が出たら弁１４．１５を閉とする
。

次に供給源２４からの気体は配管２５、減圧弁２８を通
り、フィードホッパ１２に導かれ、フィードホッパ１２
を通常２〜３　ｋ１７７ｃｍ”　Ｇ　Ｋ加圧する。フィ
ードホッパ１２が所定圧力に達すると、通常５〜Ａ　ｋ
ｇ／ｃｍ”　Ｇの輸送物切断用気体が、電磁弁３１を介
してタイマ３６で設定された任意の間隔で開閉され、気
体パルス弁１７へ間欠的罠送気される。したがってこの
間欠送気によシ、出口ベンド管１６より輸送管１８へ供
給された粉粒体は輸送物プラグ、気体プラグと交互の胴
にパルス的忙輸送される。電磁弁３１を開閉する間隔Ｃ
時間）は粉粒体の性状、輸送距離等によシ任意に選定す
ることができる。又この際、配管の途中にクッションタ
ンクを設ければ、多量の空気を必要とする場合に、好適
に対応することができる。気体パルス弁１７によシ輸送
管１８に注入された気体プラグは輸送される距離が長く
なるとだんだん推進力を失って輸送能力が落ちてくるた
め、減圧弁５２によ）、通常フィードホッパの圧力よシ
も［Ｌ５〜１ゆ１５１１”Ｇ程度高く設定された気体を
シーケンス弁２０に送シ、この気体によシ輸送管１８の
圧力を後述の態様で自動的に補充し、輸送力を回復する
ようになっている（詳しくは第５図、第６図に関して説
明する）。

したがってこのパルスステーク日ン１９は輸送管１８中
の輸送が滞る位置に設けるのが好ましい。輸送作業が終
了したならば、レベル計３４ｔ＋又はフィードホッパ１
２の中に設は九圧力検出器（図示せず）によシ最終的に
粉粒体が輸送管１Ｂ内に送シ込まれたことを確認し、そ
の後タイマ５６Ｉ／Ｃより一定時間気体を輸送管１８１
Ｃ供給して輸送管１８をブローし、輸送作業を終了する
。

また長時間運転を停止する場合は、電磁弁５９を開いて
、大量の空気を輸送管に送シ込み、輸送管内の粉粒体の
残留物を完全に除去してから停止する。

この電磁弁３９は、状況によっては、輸送開始時に一定
時間開とし、フィードホッパの昇圧時間を短縮する役目
ももっている。

次に、第５図及び第６図を参照して本発明で用いられる
シーケンス弁２０及びパルスステージョン１９について
説明する。シーケンス弁２０はボディ４０の低部のダイ
ヤフラム４２を介してパルスステーションに接続されて
いる。

ボディ４０にはダイヤフラム４２と連動するバルブステ
ム４１とスプリング受４５．４６によって支持されたス
プリング４４が収容されてお）、上部スプリング受４６
は調整ねじ４７と係合し、スプリング４４の圧縮力を調
整できるようになっている。またバルブステム４１には
バイパス管への接続口（入口）４８とパルスステーショ
ンへの接続口（出口）４９とを連通する連通口４３があ
けられており、該連通口はスプリング４４１Ｃよって通
常は閉じられている。　。

バイパス管とシーケンス弁の出口４９側は補助管路５０
で接続すなわちバイパスされてい木。

そして、この管路には弁５１が介装されていて補助管路
５０を流れる気体量が任意に調節できるようになってい
る。当然のことながらこの補助管路はシーケンス弁の入
口４８１１とパルスステーションに接続されていてもよ
い（第６図参照）。

他方ハルスステーション１９は１ｌｉｋ送管１Ｂの周囲
を取囲む外管５２を備え、その外管５２ｉｊシーケンス
弁２０の接続口（出口）４９及びボディ４０の低部に接
続されている。この外管５２で囲まれた輸送管１８には
複数の小穴５３が穿設されておシ、その小穴５３から粉
粒体が洩れないように繊維又はセラミックよりなるフィ
ルタ５４が輸送管１８に巻かれている。この小穴５３は
輸送管１Ｂが略水千に施設されている場合には輸送管１
８の下側に設けるのがよく、又輸送管１８が垂直に立上
っている部分にパルスステージｖｙを設ける場合にはこ
のような制限はない。

シーケンス弁２０はパルスステーション１９の気体によ
シダイヤフラム４２に加わる圧力がスプリング調整ポル
）４７によル調整されたスプリング４４の力よシ小さい
ときは連通口４５が接続口４８．４９に連通されずした
がって閉じている。

今ダイヤフラムの受圧面積をムとし、パルスステーショ
ンの内圧をＰａ　とし、スプリング力をｒとすると、通
常の閉じた状態では？≧Ｐａムである。またバイパス管
の圧力ｐｂは通常Ｐａよシも高くなっている。

そこで通常は前述のごとき圧力関係にあってシーケンス
弁２０は閉じているが、プラグ輸送に際して、粉粒体の
プラグが輸送能力を失うと、気体プラグの長さが短くな
シ、気体が圧縮されるので圧力Ｐａが上昇する。すると
この圧力がダイヤフラム４２に作用してスプリング４４
の作用に抗してバルブステム４１を押し上げるので連通
口４３が接続口Ａ８，４９とを連通“し、パルスステー
ション１９を通る気体プラグに気体をバイパス管から補
充する。それ故に輸送作業が円滑に行われる。気体プラ
グの長さが長くなれば圧力Ｐａは通常の圧力に低下し、
シーケンス弁２０Ｆｉ閉じるらまた、プラグ輸送中に、補助管路５０からはシーケンス
弁２０の出口４９側すなわちパルスステーション１９に
選定された量の気体が流れている。したがって粉粒体の
プラグがパルスステーション１９に充満している場合に
は、この気体流が圧力Ｐａを高め、その結果接続口４８
゜４９を連通し、気体をパルスステーシコンに送ル込ミ
パルスステーションに充満している粉粒体を輸送する。

輸送される粉粒体の温度が高い場合には第５図に示すパ
ルスステーションの代ルに第６図に示すパルスステーシ
ョンを使用しても同じ効果が得られる。即ち、第５図に
示されるダイヤ７２ム４２、バルブステム４１の代シに
連通口を有するシリンダ５５を使用してもよい。

第７図は輸送管１８が水平に長距離にわたって延びてい
る場合の好適な実施例を示している。

かかる場合、粉粒体のプラグ６１と気体プラグ６２七が
交互に形成されないで、粉粒体のプラグ６１がくずれて
気体が吹き抜けることがある。

したがって輸送管１“８の途中に垂直又は斜めの立上シ
部６０を形成すると、粉粒体のプラグ６１が形成されや
すくなる。

なお、粉粒体がフィードホッパの排出部においてブリッ
ジを形成しやすい場合には、フィードホッパの排出部の
壁に加振モータを取付けて、適宜作動させてブリッジを
解消させるか、或いはフィードホッパ自体を弾性体で支
持し、任意の加振機構によってフィードホッパを振動さ
せることによってブリッジを解消させる構成とすること
が望ましい。

〔発明の効果〕

以上の如く本発明によれば、バイパス管とパルスステー
ションとの間にシーケンス弁を設けたので、輸送能力が
低下したときのみ、パルスステーションに加圧気体を供
給し、以てプラグ輸送を効果的に行うことができる。そ
のためにブリッジを生ずることもなく、長距離のプラグ
輸送が可能となる。

また粉粒体が若干湿潤していても好適に輸送することが
できる。

また本発明によると、補助管路の流量が任意に調整でき
るので、パルスステーション圧力Ｐａ　の圧力上昇時間
を任意に調整できる。その結果粉粒体プラグの停滞から
分離までの時間を任意に設定でき、効率的な輸送ができ
ると共に、被輸送物の変更や装置の増設等によシ輸送管
に変更があっても、管路を流れる気体量を調整するだけ
で、対処できるという利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図および第３図はそれぞれ従来のプラグ輸
送装置を示す説明図、第４図は本発明を実施したプラグ
輸送装置の説明図、第５図。第６図は本発明に実施するシーケンス弁およびパルスス
テーションの断面図、第７図は本発明の好ましい実施例
を示す輸送管の側面図である。１・・・タンク、２・・・気圧源、３・・・輸送管、４
・・・パルス弁、６・・・計装空気源、８・・・空気配
管、１０・・・粉粒体タンク、１２・・・フィードホッ
パ、１７・・・気体パルス弁、１８・・・輸送！、１９
・・・パルスステーション、２０・・・・シーケンス弁
、２１・・・レシーバ−タンク、２４・・・加圧気体供
給源、３０・・・ブリッジブレーカ−１３１・・・電磁
弁、３２・・・減圧弁、３６・・・タイマ、４０・・・
ポデー、４１・・・パルプステム、４２・・・ダイヤフ
ラム、４３・・・連通口、４４−・・スプリング、’４
５．４６・・・スプリング受、４７・・・調整ねじ、４
８．４９・・・接続口、５０・・・補助管路、５１・・
・弁、５２・・・外管、５３・・・小穴、５４・・・フ
ィルタ、５５・・・シリンダ特許出願人　株式会社　荏原製作所代理人　中　本　宏同　井　上　昭同　吉　嶺　桂第１図第２図第３図

Claims

【特許請求の範囲】１、　粉粒体を気送する輸送管の適所にパルスス？−ｖ
ｔｓｙを設ｋｆ、そのバルスステークヨンにバイパス管
を介して気体を供給する粉粒体、のプラグ輸送装置にお
いて、一方の接続口がバイハス管に１他方の接続口がパ
ルスステーションに接続される連通口を備え九シーケン
ス弁を設け、そのシーケンス弁祉バネによシ接続口と連
通する連通口を閉じているが、輸送物の滞シが発生した
時にのみ、輸送管の輸送物の滞り箇所の手前に生じる圧
力上昇をパルスステーションを介して、ダイヤフラム又
はシリンダ低部において受け、この圧力によル通路を開
きバイパス管の加圧気体をパルスステーションに供給す
るようにしたことを特徴とする粉粒体のプラグ輸送装置
。２　シーケンス弁の出口側が開度を任意に選定できるよ
うになった弁を備えた補助管路でバイパス管と接続され
ている特許請求の範囲第１項記載の粉粒体のプラグ輸送
装置。五　シーケンス弁の入口側が、開度を任意に選定できる
ようになった弁を備えた補助管路でパルスステーション
と接続されている特許請求の範囲第１項記載の粉粒体の
プラグ輸送装置。