JPS6021519Y2 - 送風機ケ−シング - Google Patents
送風機ケ−シングInfo
- Publication number
- JPS6021519Y2 JPS6021519Y2 JP14993179U JP14993179U JPS6021519Y2 JP S6021519 Y2 JPS6021519 Y2 JP S6021519Y2 JP 14993179 U JP14993179 U JP 14993179U JP 14993179 U JP14993179 U JP 14993179U JP S6021519 Y2 JPS6021519 Y2 JP S6021519Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cone
- casing
- side plate
- flange
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は送風機ケーシング、特に片吸込型遠心送風機
のケーシングに関する。
のケーシングに関する。
送風機のケーシング内に羽根車を収め、その前面に、空
気をスムースに導入するための吸込コーンを、ケーシン
グ側板に孔をあけて取り付けた構造は周知である。
気をスムースに導入するための吸込コーンを、ケーシン
グ側板に孔をあけて取り付けた構造は周知である。
ケーシング側板に吸込コーンを取り付けるに当って、従
来は吸込コーンの取付板の外径をケーシング側板にあけ
た孔の径よりも大きくしてコーン取付板をケーシング側
板に取り付けていた。
来は吸込コーンの取付板の外径をケーシング側板にあけ
た孔の径よりも大きくしてコーン取付板をケーシング側
板に取り付けていた。
しかしそれではケーシング側板に孔をあけるために切り
とった部分は凡て無駄となってしまい、吸込コーン取付
板は別個の材料で作らねばならないという欠点がある。
とった部分は凡て無駄となってしまい、吸込コーン取付
板は別個の材料で作らねばならないという欠点がある。
更にまたケーシングの補強のためにケーシング側板にリ
ブを溶接するのが普通であるが、その溶接したリブの部
分が収縮するので、孔に歪が生じることがある。
ブを溶接するのが普通であるが、その溶接したリブの部
分が収縮するので、孔に歪が生じることがある。
そのためリブ溶接後、孔の周囲をわざわざ加熱してから
冷やす等の手段を講じて歪をとる必要があるなどの手間
がかかる欠点もあった。
冷やす等の手段を講じて歪をとる必要があるなどの手間
がかかる欠点もあった。
この考案はこれらの欠点を除去しようとするもので、ケ
ーシング側板に孔をあけた後、ケーシング側板の孔の内
周辺に別体のフランジを嵌めこみ、そのフランジに吸込
コーン取付板をネジ止等によって取り付けたもので、コ
ーン取付板の外径がケーシング側板にあけた孔の径と等
しいかそれより小さいので、ケーシング側板に孔をあけ
るために切りとった部分がコーン取付板として利用でき
、又孔の内周辺にフランジを嵌めこんで溶接するため、
孔の周囲に発生する歪が少いという作用効果をも奏する
送風機ケーシングを得たものである。
ーシング側板に孔をあけた後、ケーシング側板の孔の内
周辺に別体のフランジを嵌めこみ、そのフランジに吸込
コーン取付板をネジ止等によって取り付けたもので、コ
ーン取付板の外径がケーシング側板にあけた孔の径と等
しいかそれより小さいので、ケーシング側板に孔をあけ
るために切りとった部分がコーン取付板として利用でき
、又孔の内周辺にフランジを嵌めこんで溶接するため、
孔の周囲に発生する歪が少いという作用効果をも奏する
送風機ケーシングを得たものである。
図につおて説明すれば第１図、第２図は従来のケーシン
グの構造の例を夫々示したもので、１は送風機ケーシン
グ、２はケーシング内に収められた羽根車、３は吸込コ
ーン、４はケーシング側板、５はコーンに取り付けられ
たコーン取付板、６は羽根車の駆動軸、７は羽根車と駆
動軸の取付部である。
グの構造の例を夫々示したもので、１は送風機ケーシン
グ、２はケーシング内に収められた羽根車、３は吸込コ
ーン、４はケーシング側板、５はコーンに取り付けられ
たコーン取付板、６は羽根車の駆動軸、７は羽根車と駆
動軸の取付部である。
コーン３は側板４にあけた孔８から挿入される。
第１図の例ではコーン取付板５はケーシング側板に符号
９で示す位置においてネジ止されており、第２図の例で
はナツト９′を側板に溶接しておいて、コーン取付板５
を取り付けるものである。
９で示す位置においてネジ止されており、第２図の例で
はナツト９′を側板に溶接しておいて、コーン取付板５
を取り付けるものである。
これらの従来例では孔８の径よりもコーン取付板５の外
径の方が大きいので、孔８をあけるために側板から切り
とった部分は無駄となり、コーン取付板５は別材料で製
作しなければならない。
径の方が大きいので、孔８をあけるために側板から切り
とった部分は無駄となり、コーン取付板５は別材料で製
作しなければならない。
又ケーシングの補強のため孔８の周囲にリブを溶接する
ので溶接後リブの部分が収縮し、孔に歪が生じ、リブの
溶接後加熱して更に冷やして歪をとるという手間がかか
る欠点があった。
ので溶接後リブの部分が収縮し、孔に歪が生じ、リブの
溶接後加熱して更に冷やして歪をとるという手間がかか
る欠点があった。
第３図はこの考案の送風機ケーシングであって、１はケ
ーシング、２は羽根車、３は吸込コーン、４はケーシン
グ側板、５はコーン取付板、６は羽根車の駆動軸、７は
羽根車と駆動軸との取付部であることは第１，２図の場
合と同様であるが、この考案においては、第４図以下に
も拡大して示しであるように、側板４の孔８の径を、コ
ーン取付板５の外径と等しくするか、それより大きくし
、孔の内周辺に取付フランジ１０を嵌めこみ、溶接等で
取り付け、そのフランジにコーン取付板を取り付けるも
のである。
ーシング、２は羽根車、３は吸込コーン、４はケーシン
グ側板、５はコーン取付板、６は羽根車の駆動軸、７は
羽根車と駆動軸との取付部であることは第１，２図の場
合と同様であるが、この考案においては、第４図以下に
も拡大して示しであるように、側板４の孔８の径を、コ
ーン取付板５の外径と等しくするか、それより大きくし
、孔の内周辺に取付フランジ１０を嵌めこみ、溶接等で
取り付け、そのフランジにコーン取付板を取り付けるも
のである。
第３図、第４図に示すように、図示の例ではコーン３は
溶接等で吸込コーン取付板５に固定されたコーン取付リ
ング１１に溶接等で取り付けられているが、その取り付
は構造は図示の例に限定されるものではないことは勿論
である。
溶接等で吸込コーン取付板５に固定されたコーン取付リ
ング１１に溶接等で取り付けられているが、その取り付
は構造は図示の例に限定されるものではないことは勿論
である。
尚１２はコーン取付リング１１に、溶接等で固定された
、配管を取り付けるフランジである。
、配管を取り付けるフランジである。
第５図は取付フランジ１０の部分の構造の例を示すもの
であって、第５図Ａではフランジ１０にネジ孔１３もあ
けコーン取付板５をネジ止する。
であって、第５図Ａではフランジ１０にネジ孔１３もあ
けコーン取付板５をネジ止する。
又第５図Ｂに示すようにフランジ１０にナツト１４を溶
着し、フランジにはバカ穴１５をあけておく構造でもよ
い。
着し、フランジにはバカ穴１５をあけておく構造でもよ
い。
この考案ではこのようにケーシング側板にあけた孔８の
径を、コーン取付板５の外径より大きいか又は等しくシ
、フランジ１０を介してケーシング側板４にコーン取付
板５が取り付けられるので、孔８をあけるために側板か
ら切りとった部分がコーン取付板として利用できる。
径を、コーン取付板５の外径より大きいか又は等しくシ
、フランジ１０を介してケーシング側板４にコーン取付
板５が取り付けられるので、孔８をあけるために側板か
ら切りとった部分がコーン取付板として利用できる。
又フランジ１０を孔の内周辺に溶接するので、側板に補
強リブを溶接するために生ずる孔の周辺の歪を小さくす
ることもできるものである。
強リブを溶接するために生ずる孔の周辺の歪を小さくす
ることもできるものである。
第１図、第２図は従来の例、第３図はこの考案のケーシ
ング、第４図はフランジ部の拡大図、第５図Ａ、Ｂはフ
ランジの構成の例を夫々示す。 符号の説明、１・・・・・・ケーシング、２・・・・・
・羽根車、３・・・・・・吸込コーン、４・・・・・・
ケーシング側板、５・・・・・・コーン取付板、６・・
・・・・駆動軸、７・・・・・・取付部、訃・・・・・
孔、９・・・・・・ネジ部、９′・・・・・・ナツト、
１０・・・・・・取付フランジ、１１・・・・・・コー
ン取付リング、１２・・・・・・フランジ、１３・・・
・・・ネジ部、１４・・・・・・ナツト、１５・・・・
・・バカ穴。
ング、第４図はフランジ部の拡大図、第５図Ａ、Ｂはフ
ランジの構成の例を夫々示す。 符号の説明、１・・・・・・ケーシング、２・・・・・
・羽根車、３・・・・・・吸込コーン、４・・・・・・
ケーシング側板、５・・・・・・コーン取付板、６・・
・・・・駆動軸、７・・・・・・取付部、訃・・・・・
孔、９・・・・・・ネジ部、９′・・・・・・ナツト、
１０・・・・・・取付フランジ、１１・・・・・・コー
ン取付リング、１２・・・・・・フランジ、１３・・・
・・・ネジ部、１４・・・・・・ナツト、１５・・・・
・・バカ穴。
Claims (1)
- 片吸込型遠心機のケーシング１において、吸込コーン取
付板５の外径をケーシング側板４にあけたコーン取付孔
８の径と等しいかそれ以下とし、コーン取付孔８の内周
に取付フランジ１０を嵌めこんで固定し、このフランジ
１０を介してケーシング側板４にコーン取付板５を取付
け、吸込コーン３を取付けるコーン取付リングを前記コ
ーン取付板に固定しであることを特徴とする送風機ケー
シング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14993179U JPS6021519Y2 (ja) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | 送風機ケ−シング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14993179U JPS6021519Y2 (ja) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | 送風機ケ−シング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5671991U JPS5671991U (ja) | 1981-06-13 |
| JPS6021519Y2 true JPS6021519Y2 (ja) | 1985-06-26 |
Family
ID=29381000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14993179U Expired JPS6021519Y2 (ja) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | 送風機ケ−シング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6021519Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-10-29 JP JP14993179U patent/JPS6021519Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5671991U (ja) | 1981-06-13 |
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